Mokar asfalt i kolegi se pali zuto, svako od nas bi dodao gas da prodje raskrsnicu i izbegne moguci kontakt. Kocenje u toj situaciji je siguran pad. Ludak u kolima koji na cisto crveno izlazi u raskrsnicu kao da je svesno krenuo da ubije nekoga MOJ - BEOGRAD (@moj_beo_grad_) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 5,498 likes, 925 comments - moj_beo_grad_ on July 26, 2025: "UZNEMIRUJUĆI SNIMAK – Nesreća u Batajnici Na snimku se vidi...

Au, al' ste bre džangrizavi, ko babe neke Ja bih iskreno voleo da ostali podju njihovim primerom i sve te dodatke nude u osnovnoj ponudi pa kome ne treba-lako se skine... Ovako da dodaš sve što 368G ima treba ti 1000 evra a gde je muka sa garancijom ako hoćeš maglenke i gde da zakačiš crash-ove, nosač top kejsa, pa nema oem pa vijaj Sebu, aliexpress, temu... Bolje meni ovako... A to da li mu te zaštite trebaju obzirom gde će se terati - ne trebaju na 80% adv motora pa ih ipak svi imaju...

Ma nemam problema ni da platim 40€/dan po coveku, al ne bas da platim šupu 40€ jbg i to 35km od staze... Samo to je u pitanju.

Ne opravdavam vec pokusavam da budem objektivan, da je vozio 50 bio bi najvjerovatnije ziv. Vrtim ovaj video i vidim da se zeleno upalilo vozacu auta tek tren posle sudara, toliko je rano krenuo Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Gumice kočionog cilindra ima kod Sigurnist Zrenjanin. Gumena creva trebala već odavno da se zamene, Hell su perfektna creva i ja njih isključivo ugrađujem.

I meni se tako čini. Evidentno je bilo i "zapišavanje" bmw c-400, pogotovo ako uzmemo u obzir saradnju dilera i način na koji ih prime i predstave svoj proizvod ( za razliku od Honde jel?) Ne ulazim u opravdanost... Nekako mi se oteo utisak da nisu svi zastupljeni jednako u opisu a bilo bi korektno... Svakako, rado ih gledam i uživam u serijalu.

Imam cudan problem sa yamahom. U svaku brzinu ide do blokade dok u 6-oj nece da predje 8k. Ponasa se kao da nema ili ima previse goriva. Gas do kraja i krene da stuca, kad smanjim ostaje na 8k i to je to. Ranije se manje osecalo i to samo na 12k u 6-oj. Poslednje sto sam menjao, kapice i svecice kao i dihtung na slavinici.

Tačnije 493 ccm. Pokušaj da se gubljenje snage uslovljeno euro normama nadoknadi sa dodatnim kubicima, drugom svećicom zbog boljeg sagorevanja, da bi se vratio na tih nepunih 40-tak ks koje je imao sa tih 459 ccm, jer su prvi uštrojeni pali na 37 ks... Nije da ideja nije zaživela ali realno nije donela neki bum, više je bila nžno rešenje da se ne razvija novi agregat... Jbg...

Muka moj Braco, muka ;-) Al’ su moji i volem ih Sent from my iPhone using Tapatalk

Realno je i da se uspori pred semafor,coveka nema,ali gledati da se opravda sve i svasta po meni nije u redu. Krivi su oba

Hahah :-* Sent from my iPhone using Tapatalk

Realno bajker nije znao kad ce zuto, a vozio je prebrzo da bi na isto stao. Nista se ne bi dogodilo da ovaj s kolima nije krenuo prije zelenog. Vec citam komentare po mrezama, ljudi se raduju smrti bajkera, kakve su to sifre moj um to ne moze da svati Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Uplašio si me, pa sam odmah zamenio ulje jedinim koje sam imao u Pančevu Ipone SAE10 za vile, ovo ću prodati drugaru koji ima viljuškare. Zamenio sam pločice prednjih kočnica i kočiono ulje. Kočioni cilindar posle čišćenja cilindra ne curi više, gumice su izgledale odlično, moraće set za reparaciju od 138e da sačeka. sada imamo novo curenje paint removera (dot4 ulja) curi levo crevo prednje kočnice. A baš sam pazio da ne vise klešta o njih, kačio ih rastegljivim kanapom. Džaba, je.e ga godina prozvodnje. Čita sam po forumu da se preporučuje Metalprozivod NS pa ću ih kontaktirati u ponedeljak. Iz Delte su mi javili da je gumica rezervoara stigla tako da sledeće nedelje(ako ne pukne još nešto) sledi paljenje i test vožnja po ulici do zagrevanja mašine pa istakanje ulja i sipanje "novog" koje čeka već 3godine. Zamenio sam i ručke jer sam mislio da su stare izlizane, nakon upoređivanja vidim da to tako treba Zbog sumnje u kvalitet novih(koje nisu original), stare idu u štek. Velika je šansa da će zatrebati.

To je isti čikica što je natukao 780.000 na Varaderu... Znači čovek prešao sa dva motora MILION i TRISTA PEDESET PET HILJADA kilometara. A mi ovde, ne valja mi vizir, ne valja sedišta, prodajem posle tri sezone, menjaj, budži...

Ili 493?

Izvin’te što vam remetim temu. @Alekre

Ja sam uzeo cim su karte pustene u prodaju smestaj u nekom Mullers ili tako nesto,nas 3 na 4 dana 300 eura

Rs ima malo uglađeniji rad jer ima 2 svećice, i ima 500 cm3 dok GT ima 459cm3

U AMC je valjda bilo da imas gratis motor da ubacis u paket, mada mi to zvuci nerealno...

Grejanje je pojašnjeno...jedan dan doleti do Bg-a pa polako na testiranja. Ima ih dovoljo za celodnevi provod

Ma da, skupa zajebancija, svakako ne isplativo, plus ruke jer nemam znanje i alata, tako da odustajem od ideje. Hmm, negde sam citao da je neko krstio 900 sa 850, ali ne znam rezultate te operacije, tj.sta je ispalo

Evo ga video sa naše nedavne vožnje po Staroj planini. Spaja se baš potrudio oko montaže

Kao nov motocikl oko 7500km, kupljen u KomppCo u Beogradu. Puno dodatne opreme, stitnik fara original Husqvarna, mali vizir original Husqvarna, Leo Vince top sa izduvnom granom(originalni u kutiji), zvuk je brutalan, Scotoiler automatski podmazivac lanca, Seba roll barovi. Realno sve sto moze od opreme i da se stavi na ovakav motor. Vrednost dodatne opreme je oko 1000eur. Registrovan do 3.2026. Moze da se vozi sa A2. Cena 5300e Bojan 0642130760

Plus to mora sve da se otvori, da se sve premeri i spakuje nazad. Jedino da ubaciš motor i struju iz 900ke i praviš se soća

nema oglasa vise , drugar jedan trazi nesto pa reko da prosledim, jesi prodao?