Koliko je novaca taj kofer i nosac ?

Shad 39 litara. Ugradili su mi u Eurosumaru pre par dana na prvom servisu. Generalno kofer ko kofer, ima mesta za full face kacigu i još malo sitne opreme ali svakako znači i olakšava da ne moraš stalno sedište da otvaras da ubaciš opremu.

Mislim da će zaboraviti, ali svakako radi štelovanje i što je najbitnije, pamti.

@Imeiprezime ovaj put je realno bolji nego Glavna ulica u Kg

Top:) Moze pitanje kako si zadovoljan sa ovim koferom od koliko je litara i gde si nabavio?Hvala

Bilo je malo offroada danas, čisto da aktiviram adv funkciju da ne zardja

https://maps.app.goo.gl/m1Wp3wmP1PKcGdpF7

Šraf za karter M12x1,5mm - Mutata Auto Bulevar MUTATA.CO.RS Cena artikla se odnosi na 1 komad Boja : srebrna Prečnik glave : 21mm Navoj : M12*1.5mm Kom / pak : 5 Nissan Nr.: - Kataloški broj 16189 Ako ti zavrsava posao Edit: Sad videh da ti treba 24x2. Moja greska.

Za brzinu znam

@zlig0r, kolega, pre svega čestitke na kupovini. Iz navedenih potreba i razloga a iz ličnog iskustva u istim uslovima rekao bih da se nisi prevario izborom. Takođe, pre ovoga sam vozio ADV 350 i Xadv je neuporedivo bolji u svakom pogledu, u svakodnevnoj gradskoj vožnji a tek na putu... Jedino je osetno teži. Prvi savet je da malo "dotegneš" ogibljenje, jer je fabrički baš mekano podešeno, dobićeš osetno agilniji/direktniji motorić.

@Marko05 https://www.aliexpress.com/item/1005012104847873.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.50eb1802Wc2RB3

Zar sat nebi trebao da "zaboravi* kada menjam aku? Ne secam se jesam li ga stelovao il je bio ustelovan. Bas cu sve pregledati pa ti javljam. Cudno mi da nista neobicno video nisam

Sat je radio i kod mene, dugmići nisu, pa sam rasturala tablu. Plastikica unutra koja je posrednik između dugmića i štampane ploče je spala ili je neko namerno pomerio kad su skontali da trip ne radi. Neću da grešim dušu, ne znam šta su radili, znam šta sam ja uradila i delimično sredila, ali sad taj problem verovatno rešava drugi eeprom čip ili cela druga tabla.

Nema na cemu Ja sam je uzeo (tacnije u medjuvremenu napravio svoju, pa ova stigla posle) i znacilo mi je dosta, pogotovu jer sam jos stavljao dosta tvrdje i onda lagano, bez cimanja i razmisljanja. Za zadnju, mozda i najbolje da napravis

Прошли викенд, Плужине. @alexanto дај линк за тај визир са алија.

Bas cu pogledati,nista od toga nisam primetio...i sat radi (menjao sam akumulator)...zivo me zanima. Sa ove tacke koliko znam...sve to radi.

Ekspedicija Skandinavija pojavila se kao ideja u Palermu pri obilasku Sicilije 2023. godine, da bi se naredne godine razradio plan u Lisabonu kada smo dotakli najjuzniju i najzapadniju tačku kontinentalne Evrope - Puta de Tarifa i Cabo da Roca, te je prošle godine plan finalizovan u Jerevanu pri odlasku u najistočniji deo kontinentalne Evrope. Ovoga puta ekipa je u širem sastavu, tu je Nemanja (BMW 1300GS), Dragan (Honda Afrika 1100), Darko (KTM 890 Adventure) i Pavle (Honda CBR650R) Plan je da motore šaljemo za Malme, a mi da letimo i tako krenemo u voznju sveži i odmorni, takodje dobijemo vise dana da obilazak Skandinavije jer smo ograničeni brojem dana zbog porodice i posla. Evo i plana (slika I pdf) : Nordkap 2026.pdf Dan 1 Po planu motori su poslati prevozom 3 dana ranije i uredno su stigli u Malme. Imamo let oko 18h i već oko 20h smo stigli u Malme, pokupio nas je Buda, čovek koji nam je resio prevoz motora, sa svoja dva druga. Svratili smo kod jednog od njih, Gagija, kuci na pice i da preuzmemo kombi sa motorima pa su nas odvezli na smestaj, istovarili motore i spremili ih za put od sutra. Tada smo dobili informacije o saobraćaju u Švedskoj odnosno celoj Skandinaviji da je neophodno paziti na znak stop, pešački prelaz kako na pešake tako i na bicikliste i na losove. Naime kako nam je Gagi rekao česte su saobraćajne nezgode sa lososima koji iskaču na put ili se u krdima krecu putem pri prelasku iz šume u šumu. Zbog toga na mnogim automobilima imaju dodatna jaka svetla za voznju nocu. Smestaj je bio odličan, dve odvojene sobe za nas četvoricu i solidan dorucak u ceni. Dan 2 Na poziv Gagija, pred polazak obisli smo konjički klub njegovog prijatelja Nedje, naši ljudi su ozbiljno uspešni na ovom području, gde smo obisli neverovatno lep i izuzetno ozbiljnu Fredericson Arenu. Nakon obilaska i pica uputili smo se prema Geteborgu, autoputem. Na jednoj od pauza za gorivo odlucili smo da izađemo na magistralne puteve, jer nam je bilo dobro prolazno vreme pa smo se uputili u Marstrand gde smo uzivali pored mora, rucali fish and chips, malo se kupali i vratili na seoske puteve prema Frederikstad. Presli smo Svinesundski most i usli u Norvesku. Stigli smo kasnije uveče ali je to bilo idealno za prvi dan. Smestaj je bio odlican, prizemlje kuce sa djakuzijem u dvoristu samo za nas plus dvoriste za nas I motore. Dan 3 Rano smo krenuli iz Frederikstad jer smo napravili plan da prodjemo kroz nacionalni park Valdresflye, a pre toga da vidimo najveću ski skakaonicu na svetu u Vikersundu. Slučajno smo naisli na crkvu Hegge Stave koja se nalazi u Øystre Slidre iz 1216 godine, u kojoj jedna od masaka na drvenom stubu, sa samo jednim okom predstavlja staronordijsko božanstvo Odina. Plan je bio odlican i uživali smo u prirodnim lepotama Norveske, bukvalno smo samo o tome pričali celu voznju. Za kraj smo svratili da obidjemo crnu crkvu u Lomu Stavkyrkje i to je bio šlag na tortu danas. Crkva je iz vremena vikinga izuzetno zanimljiva zbog svoje spoljašnjosti dok smo za unutrašnjost zakasnili jer radi do 19h. Smestili smo se u Mograd, u tradicionalne Hytte kucice, skroz fin smestaj, motori na sigurnom iza kuće, samo je nezgodno sto se posteljina i peškiri doplacuju ali smo bili spremni pa smo poneli vreće za spavanje i svoje peskire.

Након дешавања у Ужицу (на којима, нажалост, нисам присуствовао), могу само да кажем да је готов. Може он пет пута да дође у НС, кога брига, најбитније је да кренемо да пумпамо и да се спремамо за изборе. Оно што смо могли да видимо у Уе је да је од 3.500-4.000 људи који су били присутни на тргу, 85% људи довезено аутобусима, од којих су већина Роми. У самом центру дешавања није било ни 200 Ужичана. Пар људи које знам да су га искрено подржавали, на питање идемо ли у суботу, одговори су били "купим шљиве", "ко га је*е" и слично. Он сам себе заварава, никога другог. Мислим, после свега, да је фокусирање пажње на њега погрешно и да морамо организовати своје редове. Ако је тачно да су избори 25. октобра, ми баш каснимо са кампањом и припремама. Будите оне праве студенте који су покренули целу причу и да се организујемо. Боже здравља, надам се да се видимо у петак у НС, ако скупа уопште и буде.

Da li je neko vozio Rudo - Ustibar - Vagan - Međurečje? Granica je tu vrlo haotična, zanima me da li taj prelaz radi, tj da li mogu dalje za CG, na prelaz Čemerno?

Planiram i ja da napišem putopis za celu ovu turu, ali nikako da uhvatim vremena. Nadam se da ću ovih dana...barem da počnem. Uvac je negde pri kraju videa, tamo smo svratili u povratku.

Aha, kapiram. Hvala ti. Stvarno je samo za prednje opruge. Tu mi nije neophodno. Navikao sam ručno, a na oba motora gde radim nije frka. U osnovi, treba mi za zadnji amortizer, da ne pozajmljujem stalno od drugara. Mada, njegov pravljeni alat je zakon)) Još jednom hvala.

Izvini za off, sta planiras da uzmes? Srecna prodaja. Yamahe su super.

@severian Evo, ne znam da li je identican, ovo je dal raniji model ide na stranu, ali to je to.

Gagi iz Gruze ne bi mu samo zensko dao na cuvanje a motor uvek

Na prodaju polovan kofer Givi E42N 42L sa Givi monolock pločom. Kupljen je uz nosač kofera, te mi je sada višak. Poseduje sve delove za montažu i dva fabrička ključa. Prisutni su tragovi korišćenja, sve je priloženo među fotografijama. Za ozbiljnog kupca moguća manja korekcija cene. Dimenzije kofera: 42x52x30 cm Cena: 6.000,00 din LINK KA OGLASU