@alexanto te zaštitne gume su odlične. Drugačiji je osećaj kad nasloniš noge. Manje se kližeš.

Ja odustajem od kupovine, zena se vec dogovorila, baba i deda hoce da kupe novo i kraj. Hvala u svakom slucaju i izvinjavam se ako sam nekog poremetio.

Samsung uglavnom nema bar S serija. Mada sam negde procitao da ce uskoro proizvodjaci morati da brate vadivu bateriju... bar nesto...

Blazo, koliko je cvrst taj nosac? Ja bih hteo da ga napravim ali se bojim da ce biti nestabilno samo na jedan sraf.

Meni je svaki do sad imao memorijsku karticu, selim je iz telefona u telefon poslednjih 6-7 godina. Nema sanse da bi kupio telefon bez iste, sem ako bas nestanu iz ponude.

Treba da dodaju da je ovo uljno-vodeno hlađen agregat

Pa kad je još zimski vazduh u gumama!

Što se totalno uklapa u fabričke podatke o težini. Osim Alexantov, njegov ima 250kg

Kod mene je i dalje 1700.

Poslastica iz Kolumbije.

Pitaj ga da li hoce da salje unutar Austrije pa neka posalje na moju adresu. Jbg tek sad sam video temu.

Temu povećao minimalni iznos za kupovinu sa 1700 na 1900 din.

Jeste, zelena travka...

Boki sto si stariji to si krupniji, koja je tajna, jel to neka specijalna travka?

Kamera je Tako snimila jer se displej prebacio u nocni rezim zbog tunela.

Je l ti se to na 50. sekundi ugasio displej ili je samo tako kamera snimila zbog sunca?

Нажалост мени није легло (Pro4 XP) на мом К3 750, боље се показао Мотул за тај агрегат и мењач.

Deluje mi kao Zagajička brda

Zanimljivo.... gornji i donji crash bar, pun rezervoar i evo težine (skinuto sa facebook grupe): 201,1 kg

Si luuud... mozda dok je devojka ili verenica, kad je zena onda ode pola stvari

To je mehanika koja se više nikada neće pojaviti na nekom motociklu a da je priuštiv običnom čoveku. Kako po tehničkim rešenjima tako i po kvalitetu izrade. Odlivci, cementacije, elektro instalacija, gume, creva... Tu je svaka podloška kvalitetna. Jedan od motocikla koji kad kreneš da čeprkaš po njemu, vidiš da fabrika nigde nije kratila krivine i štedela. Ono što je "nebitno", što se ne vidi, čak je i to sve je urađeno precizno i kvalitetno. Koliko danas postoji novih motocikala čiji agregati vuku korene iz trkačkih motocikala? Na prste da ih prebrojiš ako i toliko.

Sirena na MT-ejcu mi se ič ne svidja, kao da je trotinet. Na Atlantiku odavno imam dodatnu trubu pa sam i ovde zamenio trumpetu za nešto konketnije... Evo kako zvuči oridjidji u poredjenju sa Oxfordom. Zvuk je prigušeniji nego uživo. Uživo ubija kako trubi E sad, ne svidja mi se da mi nova sirena stoji na mestu stare pa sam je namestio sa leve strane na donje kačenje crash bara. Tu bi trebala bar malo da se sakrivena od vode i blata koje točak baca. Dovoljno je odaljena od agregata a opet nekako "ušuškana" da ne štrči... Stara sirena je i dalje na mestu pa ako nova krepa, samo džekove prebacim na staru...

Idemo dalje sa edicijom "Samo budžite te jadne motoriće" Zaštitne gume za okolo rezervoara... Klampe za 360 kameru. Deluju vrlo robusno i čvrsto a svidja mi se ideja da su mi na motoru samo kad hoću da snimam a ne non-stop. Takodje, omogućavaju mi da menjam položaj kamere, ne mora uvek biti na istom mestu pričvršćena... Koliko će biti sigurne i postojane, pokazaće prvi off. Na asvaltu mislim da će biti ok... Da se ogradim - ovo nije samo za motor, može da ima primenu i u poslu kojim se bavim... Evo ga pozer sa sve oblogama i kamerom. Sa prednje strane i zadnje.

Kolega, ajde neka budu rezervisani, javljam se sutra do 12.

Ako me secanje sluzi dobro - vec je bio pre par godina na PA jedan takav sa identicnim brojem sasije i bila je cifra neka nenormalna. Bez daljnjeg , taj agregat (kao i sve na tom motoru) je vrlo sposobno za ozbiljne kilometraze - STVARNO OZBILJNE