Hvala! Doradiću sutra tekst.

Hvala

Sve je to isto, samo malo različito: "Kojom brzinom (stepen prenosa) ideš uzbrdo, istom brzinom se spuštaš." Uglavnom je tako. Ti to već praktikuješ (Avala) i dobro ti ide - kada ide (sa onim ritmom ubrzanje/kočenje). Na tvom videu to izgleda kul. Sve je to ok, ako nema nepredviđenih okolnosti, tipa kamenja, grane, neke životinje, off roudera koji su naneli blato i jedne, najopasnije, stvari a to je lišće. Ili nekog idiota koji je, autom, od skretanja za Čarapićev brest, krenuo uzbrdo prema Avali (da skrati put). Kao čovek koji je vozio Alpe, mislim da bi, sigurno, mogao podeliti sa nama, neko, tvoje iskustvo. Sve zavisi od tebe, samo, od tebe. I, tvoje, simbioze sa vozilom. Odnosno, koliko ometaš motocikl u njegovom, pravolinijskom, kretanju. Jer kada te motocikl doživi kao strano telo, on te zbaci. Ovo je samo u svrhu ilustracije (uopšte mi nije smešno). Tehnika upravljanja sa i bez tehnološćih asistencija. Multistrada raspolaže sa bukvalno svim modernim elektronskim sistemima koji predstavljaju poslednju reč tehnike kad su motocikli u pitanju, na klik dugmeta – isporuka snage motocikla, kontrola proklizavanja, kontrola podizanja prednjeg točka, ABS sistem, svaki aspekt ogibljenja napred i nazad... Zanimljivo je videti koliko novi motocikli nude mogućnost prilagođavanja potrebama i želji vozača. Veština upravljanja je, opet, nešto drugo. Čovek je lepo objasnio sve.

Super su fotke...

Jedno pitanje, malo ono sala i ozbiljano. Kako se najbolje ponasati nizbrdo? Veca je sila i skroz drugi osecaj, da li manje gasa, kocnica, sta je najbolje u takvim situacijama. Opet sve zavisi od motora, brzine, dosta i tu ima faktora.

I nama prognoza oko Karpata ne obećava za sledeću sedmicu. [emoji19] Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Како сам био добар преко целе године и радио домаћи, решио да се пчастим са једним лепим и корисним детаљем звани Олинс.

Licno mi je lepsi noviji, al koji god da uzmes nema greske!

1/1je u onom Reno trafic-u ili Opel vivaru, nisam siguran koji je model

Momci ja sam otisao da dremnem malo. Ustajem za 3 sata. Laku noc i sto kazu nemojte ni vi do kasno pa se cujemo ako Bog da.

Stiže, stize.. Poslaše mi i sliku, na putu ja ka Srbiji. Ja doduše na ovom kamionu ne vidim nista osim kola, mozda su ga u neki gepek stavili Šta li će da stigne..

Ne znam na-što misliš...ja sam ga imao nekad imam 198cm...

E dobro.. Dok se vi zezate ja odoh da izucim "service manual" ovog skutera

ништа ништа ајде слободно..

Da li je neko išao preko Bajmoka? Google maps mi pokazuje 5 sati klackanja tim putem, a ima samo 380 km

Hvala puno Blazo. Drago mi je da je ovako sve ludo kao sto ti kazes. U tome i jeste car jer sam i ja jedan od nas.

Vi ste još i dobri Za sad, imam sreće, neka tako i ostane. Pu pu

Izvinjavam se što upadam, Vuče, pozdrav i dobrodošao ! Vidiš da je ovde sve ludo...

Ko daje garanciju? Država Švajcarska? Ko ga prodaje, treba da završi sve procedure da bi vozilo bilo na ima kupca. Ako nije tako to se ne kupuje.

Stvarno nemam reci... Da ga moje oci (Marko) vide i cuju pa guramo dalje

E pa bas zbog ljubavi (i ako je pocela 76g zivota) se osecam kao mladic, i dalje volim da grlim po dve.

Organizovacemo sve, bar to nije problem. Ako treba dovescu ti ja pa cu se vratiti busom. Kako god da je tebi lakse.

Овде на форуму је постало опасно да се представиш, час останеш без мотора… остали ће дебело да размисле

Pozdrav svima,imam jedno pitanje,pa ako je neko imao dodira sa tematikom bio bih mu veoma zahvalan na odgovoru.Radi se o sledecem,kupio bih motor koji se prodaje kao stranac(strane tablice i svu dokumentaciju)i ima garanciju na legalnost.Da li je peripetija i da li se isplati kretati u opste u neko odradjivanje svega sto je potrebno da bi motor dobio nase tablice,hvala.