Sve Aktivnosti
- Prethodnih sat vremena
-
Stigao drugi vizir sa Temua, isto 35CM, ovaj put ne udara u masku, rupe se malo ne gađaju, ali može da se montira. Zaključak je da je verovatno svaki drugačiji, tu i tamo po par mm.
-
Bas na dan prodaje sam stavio auspuh koji je namenjen za ninju 650, bio je preglasan pa sam u cev stavio prigusivac od kineskog akrapa! Ta je radnja rezultovala pojavom vibracija na sedistu (prigusivac se stavlja na kraj izduvne grane, u donji deo auspuha), opstrukcija je (prigusivac) okomito prema izduvnim gasovima a top pricvrscen na ram direktno. Pad snage u niskim obrtajima odmah primetan (a mapa nije standardna!). Ipak je fabricki auspuh ono pravo za njega, uspeli su da sve upakuju u onu kocku, i prigusivace i katalizator a ceo se "nosi" preko silen blokova. (znaci ko stavlja da se paznja obrati, valja ga nekako pricvrstiti takodje preko gume, da se od rama izoluje (oni sto se na selnu kace nemaju taj problem).
-
Meni je bas bio upečatljiv tvoj Versys, vidi se da je bio bombona stanje.
-
Meni ne ubija trtica meni se oduzima alatka. Svako svoju muku muci
-
Odličnu opremu imaju,imam jaknu godinama... Sent from my RMX2202 using Tapatalk
-
Isti problem i ja imam na Fazeru, ubi me trtica, sad tražim prav nosač volana da promenim, pošto je fabrički nakrivljen u nazad, a sa ravnim bi dobio 4-5 cm prema napred, taman da rasteretim trticu
-
...kada smo kod zadnjce zaboravih da napisem (a bitno je!). Na kawi sam guvernal uz pomoc dva podizaca povukao ka sebi skroooz, znaci nista nagiba, 0 ili malo u minus (ledja u nazad), kao na skuteru. To mi se svidelo ultra vrhunski , polozaj u kome komandovanje/upravljanje bude baaas lagano. E, onda sam uvideo gresku, vozio sam jedan dan 7 sati, (izasao iz Srb. preko Vrske Cuke da bih se vozao po staroj planini i sa njihove strane), i te veceri nisam mogao da sedim, i dok ovo kucam boli me trticna kost. Svu sam tezinu tako prebacio na taj sedalni deo, svaki udarac, ulegnuce se kroz kicmu (a ne debelo meso) upijalo. Stavio sam plici guvernal posle i resio muku, ipak valja da se blaaaago u napred polozaj uhvati, tik toliko da "trtica" bude odvojena od sedalnog dela. (jesam li rekao da me jos boli? Biciklu nema pojma da vozim)
- Today
-
Juče ranom zorom seli na motoriće, dobili dva dana slobodno, opalili krugić oko Bosne, 1200km... Stigao danas oki 18h.. Nismo sišli s motora ko svet, baš smo preterali. Dupe utrnulo, srce puno. Još jednom potvrdio sebi da ne znam šta bi mogao mesto njega. A da, sedište me baš ubija. Napred mi je tanak sunđer kosti upru do plastike, i previše je usko, nazad kad sednem ko na toboganu, zavrće me dupe.. Moram malo da ga povisim da ga udaljim od nogu... Moram preko zime to da rešim.
-
3fke je počeo da prati GIVI kofer B45+ , Duboke letnje rukavice XL / 10 , Poklanjam and 1 forumaš
-
Sa srećom @malitomic!!!
-
Moze, hvala
-
Sad videh ovu temu, nosim 10 god. Clover GTS 3 jaknu cele sezone od 0 do 40C. Presla je 80000km. Prezadovoljan sam, nigde nista nije popustilo. Sada planiram da uzmem komplet GTS 5
-
N.F.S. je počeo da prati Krivina za početnike
-
..nisam bas gledao i citao u nazad pa ako se ponavlja izvinjavam se. Sto se kocenja tice, pred krivinom/vinama volim da odradim sve. Zadnjom kocnicom se umiri sasija, spuste obrtaji, prednju kocnicu "unosim" malte ne do temena krivine, tako stapove odrzavam sabijenim i "guram" prednji tocak u asvalt. Ako imam jak motor (sto sam stariji to slabije masine vozim jbg ) a vidim da se krivina otvorila, kako se motor ispravlja dodajem gas, ako to bas agresivno uradim (da malo puls podignem) pipkam zadnju kocnicu, samo tezinom stopala, to je dovoljno da se prednji tocak na tlu odrzi... Ukoliko "kruziram" sa Marinom, brzina/dve dole i istim tempom kroz krivine prodjem (ista brzina ulaza/izlaza). Telom nikada kontrirao motoru nisam sem kada se treba "u traci" okrenuti pri brzini ispod 10kmh, kroz krivine torzo neutralan, brada,nos, rame u pravcu krivine, ukoliko mi se teme krivine "priblizava" to znaci da se ona zatvara, moram jos oboriti brzinu i smanjiti radijus, suprotno vazi (teme krivine se odaljava u pogledu znaci da se krivina otvara/zavrsava moze se nastaviti istim tempom ili pazljivo dodavati gas). Ako dozvolite a ja cu ipak kucnuti niko se zeznuo nije kada sporije u krivinu udje , motor treba da bude u obrtajima/prenosu gde je snaga i to je to! Poenta je voziti se dugo a ne brzo, dosta je saobrracaja sada, mislim da sam poslednja generacija koja je mogla da se vozi "oslobodjeno" Neka vas gume drze a pamet cuva (mozak je pametniji od srca!!!)
-
E? Edit: Završiću misao jer ne želim da ispadne nepristojan, mi smo izdanci vremena kad život nije vredeo mnogo, i meni neke stvari iz tih vremena nedostaju, teško se navikavamo na ovu drugu krajnost koju živimo danas. Ti @severian kao beskrajno iskusniji bi morao da budeš svestan da kao iskusnog (beskrajno?) člana ovde neko može da te shvata ozbiljno i baš zato ne smeš da promovišeš ovakve stvari, posebno ne u ovoj temi, šta više, valjalo bi da naglašavaš koliko su ove stvari opasne, imaš konkretne primere zbog kojih ne moraš mnogo da obrazlažeš u suprotnom, zanemari ego i obrazloži misao koju si započeo za one beskonačno neiskusne što bi ipak da vežbaju ali ne znaju kako
-
I ja isto, 100 km. Da me guzica mine pre kise
-
@lukaimasa Zdravo , gde si kupio podmetac ?
-
Daniel68 je počeo da prati Nasi ljubimci (slike motora)
-
-
vidza84 se pridružio zajednici
-
Napred samo preload, nazad preload i rebound... (Zadnjica adekvatno radi mada 110km sam presao, nemam nekih stvarnih impresija jos, ono pravo cu znati kada je budem malo duze vozio). Guvernal siroki dosta pomaze, ono sto fabircki dolazi je smejurija a isti mi je takav bio i na cbf600 i na evo obe hiljadarke.
-
Jel ima samo preload od podesavanja?
-
Ne bih se prepirao dalje u ovakvoj temi, ali zapamti jedno : kada god imaš definitivne stavove bazirane uglavnom na sopstvenoj meri veštine i posledično shvatanju sveta, spusti loptu... Postoji more situacija u kojima nema tih par hiljada rsd kao rešenja, ali ti naravno to ne vidiš, nego ovde deliš lekcije ljudima beskonačno iskusnijim od sebe. Kao sto rekoh, nije tema za raspravu. Ali, brate, preteraste sa tim ničim utemeljenim samopouzdanjem u obznani svojih pravila za vožnju i život.
-
130kmh sam danas isao i u krivini blagoj presao preko ulegnuca, ispravila se momentalno i zaljuljala, Versys mi na tom istom putu (Rekovac-Kg) nikada mrdnuo nije a prolazio sam i brze. P.S. Taj put i moja stara cbf1000
-
Meni se sviđa prsten i ta tank torba
-
Kolika je to otprilike brzina kada amortizacija posustaje?
-
Aktuelne Teme
-