Vozio sam dugo Volvo S60 2.4 dizel. Jedan od najboljih automobila koje sam vozio. Udoban, odličan za vožnju. Potrošnja po gradu oko 7-7,5, na otvorenom spustim i na 6.2 na autoputu (strogo po ograničenju) ili 5.8 ako se vozi do 80km/h (lokalni putevi). Fantastičan auto dok nije dobio problem sa gubitkom snage sa kojim nijedan majstor nije hteo ozbiljno da se zabavi. Jeste bio skuplji za održavanje od ostalih običnih marki koje sam vozio (Ford, Škoda, Reno, Opel itd.) Najduže je održavan u Volvo servisu Mika u Leštanima sa kojim nisam bio baš srećan. Bio je skup, a uvek nešto ne uradi. Ne mislim da ne znaju posao, ali su imali klasičan sindrom prezauzetog servisa pa opušteno ne urade neke stvari koje ih zamolim. Edit: Kad sam prodao tog Volvoa i gledao drugi auto serviser mi je rekao da bežim od novih Volvoa u smislu zadnjih 5 godina npr. Da su skupi a da su mehanički jako problematični i da nisu ni prineti starijim modelima.

Volvo se gotovo nikad ne dovodi u pitanje. Pouzdanost, sigurnost je na njegovoj strani ako je vlasnik ili vlasnici normalni po pitanju održavanja. Nije jeftin kad dodje do kvara ali zato pruža poprilično. Jedan od bazbednijih (po zdravlje) prevoza na drumu. Kao omladinac dok sam radio u Južnom Bulevaru, imao sam prilike videti ukrstene okrugle cevke u vratima Saab-a. Sasvim dovoljnoza videti a misliti o bezbednosti putnika. Secam se mali sam bio, baš mali. Nino pevač zakucao je na naša vrata da pita za tadašnjeg Očevog Volvoa da li je na prodaju? Mladež na Ninovom licu.....dan danas mi ta slika u glavi.

SMS je preskup ali baš preskup. Za neke specifične i skupe felne verovatno okej ali za nešto uobičajno meni je bilo previše. Plastifikacija nije loša, ali nije dobra za felne koje imaju puno oštrih ivica. Tada je farbanje bolje.

Vozim jednom ulicom, auto ispred mene, reko stoji da prodje mali bus posto nije lepo ocisceno, prodje par sek ne krece, lik stoji i ceka nekog u prodavnici, bukvalno u traci i drzi kocnicu, jebe se njemu sto smeta. Idem Ibarskom, stižem kolonu, svi se nabili ko da su vagoni, lik vozi 40 gde je ograničenje 60-80, posle nek neko kaze da to nije ometanje saobraćaja.

Problem je ko ce to dobro da pripremi. Moras izvadis lezajeve. Sms wheels radi u Bg-u sredjivanje felni, nisu jeftini al rade profi, potapaju u hemiju da skinu boju i onda se radi plastifikacija, nisu ni dve boje iste i ne trpe istu temperaturu.

Mene samo zanima jel ovo pisete iz svog iskustva ili ste procitali na internetu? Imam V50 od letos, sem redovnog odrzavanja nista vise, debelo sam se mislio da li da ga uzmem i to je mozda moj najbolji potez sto se kupovine auta tice. Malo trosi, komforan, udoban, siguran, limarijski perfektan. Znam jos 5 coveka koji su takodje prezadovoljni svojim automobilima marke Volvo.

Zdravo svima, da li je neko u skorije vreme radio plastificiranje felni i/ili aluminijumskih delova? Zanima me ko kod nas nudi takvu uslugu i da li ste sami morali da razmontirate osetljive delove?

A meni je važno samo da ne idem za Beograd.

Meni je recimo aku riknuo posle 8 meseci I dobio Sam od ovlascenog distributers I servisera dobio info da je na aku garancija 6 meseci.yamaha je u pitanju,posto je Cena smesna za akumulator nisam hteo da se napinjem Ali nikada vise ne bih kupio neki njihov model.

Ja sam pomislio baš suprotno! Tj. iskrenost prema sebi, što se retko viđa. Po strani svi razlozi za i protiv, cena, gubitak para itd - čovek je u jednoj rečenici sve objasnio - rekao je da je primetio da jednostavno ređe ima volju da sedne na mtx nego što je imao da sedne na 450, manje se vozi. I to je to, nema tu šta dalje da se razmatra. Ali mnogo je to individualno, ovo je samo jedan slučaj, ne pravilo.

Da, video sam i taj post. Pripisao sam ga pomračenju svesti jer nisam imao drugo objašnjenje zašto bi neko to uradio ako je već kupio 800x. Doduše verujem da ono grejanje u gradu verovatno zna jako da nervira u letnjim mesecima.

Камашне актуелне опет, пробали смо, није дужина спорна него обим бутине,нарочито преко одеће, фармерки, панталона, јер за то су и намењене. Ево нађох димензије: Dimenzije: M-L -Spoljna dužina od kajiša do obuće (Bez gajke za kačenje) - 90 cm - Unutrašnja dužina od prepone do obuće - 70 cm - Obim na preponi - 60 cm -Obim na čuklju (bez zatezanja) - 40 cm Цена и даље иста 3049.00

Dosta vas zna mog kodiaka, 2019.to kupljen 2020 u Alpros Bgd. Elektronska servisna knjizica iz Alprosa, 2.0 dizel, 192hp. Sportline paket opreme,(Digitalna tabla). Automatski menjac, 4x4( ima i ofroad mode sa automatskom kontrolom brzine) Presao tek 106000km, i vozen bukvalno skoro sve vreme po autoputevima. Gradska voznja minimalna. Nepotrebno nam je velik, i zamenio bih za kaskaia hibrida jer je to neka velicina koja nam je optimalna. Vozilo u zameni treba da je od 2020te pa na gore i sa kilometrazom do 100000km. I da je automatik. Slike cim stignem.1 Cena u zameni da bismo se gadjali je 28000 evra.

@Rolle2010 imaju test mtx u Nišu, ali nikako da se nakanim da ga probam, nije mi toliko interesantan trenutno. Ali očigledno je dosta veći i teži motor od 450. Jedan poznanik koji je slične visine kao mi i oko 100kg ga je kupio, ali ga je brzo prodao i opet se vratio na 450MT.

@živke Hvala puno na odgovoru! Na postove kad si ti kupovao motor sam se najviše referisao kad sam rekao da sam video da je već pisano u temi, ali ovaj post definitivno dosta razjašnjava situaciju. Niš mi nije nikako usput, pogotovo od kad sam prešao na trenutni posao koji je kancelarijski, a u BGu ima registrovan primerak, sedeo sam na njemu i planirao da probam ali je vreme malo pokvarilo planove. Da li si kojim slučajem imao priliku da provozaš mt800x i ako jesi kakvi su ti utisci u ergonomiji u odnosu na 450? On mi je malo overkill za trenutne potrebe i budžet, ali deluje donekle bolje u tom segmentu.

Šta da ti kažem, ispustili me u kazan sa kvascem kad sam bio mali pa me ima previše po svim mogućim dimenzijama...ali sam zato sjajan živi zid.

Sačekaj negde mart, kad otopli biće više oglasa, mada i po višoj ceni pretpostavljam. Najbolje probaj Joyride, mada rekao bih da nema šanse. A pročitah u drugoj temi koliko reče da imaš Kg. Ovaj, mislim da nema ni razloga da razmišljaš o modelima ispod 300cc, realno

Un-fu*ing-believable Ovo ako ne provozaš uzduž i popreko po Grčkoj i Kritu, ništa nisi napravio! A to kad napraviš postaćeš Bog Otac svih grka... p.s. χρόνια πολλά και καλή χρονιά !

Jeste opcija polovan, mada je malo komplikovanija jer se ne razumem u mehaniku pa bih morao da nađem nekog upućenog i voljnog da pođe sa mnom u obilazak. Ne pratim predugo oglase, ali za to vreme ima malo primeraka HD300 na oglasima, bukvalno 1-2 kom, starih oko 5 godina, cenovno pozicioniranih između novih ST200 i Joyride 300 po trenutnoj preorder akciji. Ali definitivno ne isključujem polovne. Edit: Gledao sam čak i tvoj Agility jer sam čitao tvoje postove u drugim temama a vezano za visoke vozače. Mislim da je sa njima ista ako ne i gora situacija.

Ovo mogu da djelimicno potvrdim na dva pravca: Piacenza -> Genova unikatan autoput i prolazi kroz planinske predjele, lijep za voziti sa dosta krivina, Bolonja -> Firenca -> Livorno isto tako zanimljiv za voziti

Jeste, tako je. Ali nenamerna, da kažemo koleteralna korist od takvog dizajna, je da krakati mogu da se smeste na skuter kompaktnijih dimenzija. To naravno brine samo one visoke, ali ko zna tu muku, razumeće.

Ovaj detalj ima ulogu zašto je podnica odradjena baš tako tj da nema mogućnost da se ispruže noge i ako realno ima mesta da bude drugačije. Gradski skuter predvidjen za gradsku vožnju. Položaj nogu treba biti upravo takav jer..... Kad dodje do iznenadne situacije gde se brzo moraju spustiti noge, pre će se spustiti iz položaja kako jeste nego da je vozač sa ispruženim nogama....da ne kažem zavaljen. Iz tog razloga sedi se tako zarad brže reakcije.