Steta sto su ga skratili pozadi.

Kada se uživo pogleda motor onda sve bude jasnije. Sedište je mekše u malo šire nego na 8S i na 8R. Nekoliko detalja na motoru stvarno daju osećaj kvaliteta i dobre izrade. Danas kad je ušao u salon, jako smo se oduševili. Mašina i funkcija celog sklopa su se do sad vrh pokazali. Kozmetika u retro stilu koju su dodali je samo zaokružila celu stvar. Svakako nije motor za kupce koji žele da prođu najjeftinije na svetu. Za ljude sa stilom koji žele da imaju u garaži nešto što vole i nešto što će ljudi baš zagledati na ulici, to je to.

Moze i novi 790 adv ako nema 890

Gospodo laku noć,idem na,sutra će biti dug dan.Vidimo se ujutru na zborištu.

Sumnjam da moze biti smrad kao Borkovic.

Drugari cekao sam do poslednjeg momenta u nadi da cu biti bolje, ali na moju veliku zalost, ja cu sutra samo psihicki biti sa vama. Od sinoc sam pod temperaturom, danas sam sve musterije odlozio jer je i Laki zakacio isto tako da servis danas nije radio. Nemam snage da ustanem iz kreveta vec vise od 24h. Budite pametni i dostojanstveni, zelim vam svu srecu!!!

https://www.youtube.com/live/9TB7bsUdtBc?si=xZcYuUnhDh_dVGeW

Bulega vozi Portimao, Bagnaia u buli!

Moj stariji sin je koordinator/redar za veterinarski fakultet. Ide sa kolonom iz Inđije. Trenutno su na Mišeluku i čekaju kolonu iz Rume da zajedno uđu na doček u Novom Sadu. Ima molbu za bajkere ako je ikako moguće i ako ima dobre volje da ih nakon dočeka isprebacuju do raznih smeštaja, jer imaju informaciju da će biti priličan kolaps i da neće moći da dobiju taksi prevoze, što znači još ko zna koliko pešačenja za pojedine (u zavisnosti gde su se organizovali za smeštaj). Vidim na live snimku da je na Mišeluku već gomila bajkera. Ako neko vidi ovu poruku i raspoložen je da pomogne oko moto-taksiranja molim da mi pošalje privatnu poruku da mu prosledim broj telefona od sina radi dalje koordinacije. Ja sam sinoć bio sa suprugom u Inđiji i razvozili smo studentariju a večeras nisam u NS jer mlađi sin ima neko punoletstvo i moram kasnije da ga pokupim. Znači, svaka pomoć je dobrodošla...

Vidim vec dosta bajkera sa studentima.

Ne verujem da je zbog euro 5 normi. Prešao sam 4500 km, to se nije dešavalo do sad. Uglavno se desi van naseljenog mesta na brzini preko 80 km/h. Danas sam vozio preko 100 km uglavno van naselja i nije se desilo ni jednom. Ako se bude ponavljalo obavezno u servis u garnciji je.

He outlined three types of greed that contributed to KTM’s woes: 1. Operational greed – overproduction of motorcycles and racing programs that didn’t match demand. 2. Strategic greed – expansion into side markets and ventures that distracted from the brand’s core mission. 3. Governance greed – unchecked decision-making that lacked accountability.

Sretno sutra i pametno, pomognite deci redarima.

Aj da resimo muka nekog Ima drugar malog stroma 2008, prvi vlasnik, 26k km presao. Ako neko hoce da okacim slike. Ili se ovde gleda nov motor.

Bajaj Just Said the Quiet Part Out Loud UPSHIFTONLINE.COM By: Upshift StaffPhotos: KTM When Bajaj Auto officially took over KTM, the motorcycle world braced for changes. Cost-cutting? Sure. Strategy shifts? Expected. But what few anticipated was Rajiv Bajaj publicly calling out years of corporate excess and mismanagement, in words most executives would never say out loud. “KTM’s problem was greed,” Bajaj told reporters in a recent interview. That’s not a vague corporate-speak press release. That’s a truth bomb. And for riders, enthusiasts, and KTM owners, it reads like someone finally said what they’ve been whispering behind the scenes for years. The Quiet Part Out Loud Bajaj didn’t sugarcoat it. KTM, a brand that built its reputation on lean, race-bred motorcycles, had become top-heavy. According to him, the company employed 4,000 people, but only 1,000 were actually building bikes, while the rest worked in administrative roles, marketing, or management. Years

Kako 700eur? 8000 bio obican, 8500 xt Stvar ukusa. Meni je XT mnogo lepsi, iako mislim da crna boja "proguta" liniju motora, Stromu bas lepo lezi u kombinaciji sa zlatnim felnama i par zlatnih detalja, nista ciganski. Nekako mi je obican previse basic, go ko pistolj, ne svidjaju mi se te crne livene felne, na xt nabacis kofer i crash barove i to je to. Mislim da 650ka ima fabricki najruzniji vizir ikada napravljen, kao da su sa nekog drugog motora uzeli i nakalemili

Prodaš CBF, malo kredita i eto... Tako sam ja... Uzeo sam test 2025 sa 6.500 km. Sad sam na skoro 11.000.... Izašao me je 11.900 sa vizirom i koferom. Ali sam sad miran duže vreme.

Pobratime,to(BMW F800 gs)košta preko 10000 evradi!

Kupio je drugar, odličan skuter, samo je i cena ozbiljna. A i potrošnja mu je oko 3.5 litre. Doduše, sada je tek uradio prvi servis, videćemo kako će biti dalje.

Evo...

Pa F800GS... Van grada troši oko 3.7, u gradu do 4.5 što je prihvatljivo... Kombinovano sam na 4.2-4.3... A stvarno je za upravljanje kao bicikli... Nema gde se ne provučem...

@BaneNS A, koji je to motor,koji menja i skuter i veći motor i ima menjanje brzina bez kvačila,i malo troši...? Probao sam letos i Zontes 368g, oduševio sam se(i žena mi).Cena 6300. Kažem drugaru koji vozi i popravlja motore skoro 50 godina da bih možda prodao moju Hondu CBF 1000 i doplatio i kupio kineski skuter.... Rekao mi je da treba da posetim psihijatra!!! Kad sam rek'o ženi umalo me ne izbaci iz kuće! I tako,sad gledam nešto za grad...

Imaš na 2 strani.

Pozdrav Nikoli i Beogradu, lijep motor, samo pomaloo...biće svega... ...