Hip, hip, hura! Uštedeo sam 5 dinara!

Zbog psa ili pasa, kako kad, skidam dlake onim namotanim lepljivim trakama. Savršeno rade, jeftine su, ne ostavljaju lepak na džemperima, tkanini. A brzo skidaju dlake i trunje.

Nije, Smederevska Palanka.

Lepo treba voziti motor koji niko ni ne poželi da ukrade. Ispravnu ružnu naizgled grobinu.

Mislim da bi to trebalo da pitaš uvoznika a ne nas ovde. Mi nemamo te podatke. Ali koji god da dobiješ bićeš zadovoljan ako voliš takvu vrstu motora

Opet poredite dokazan kršten agregat sa kineskom kopijom/licencom. Konstrukcija može biti ista, ali uglavnom je slična tek toliko do delovi nisu međusobno izmenjivi. Da li je kvalitet odlivka isti, cementacija, ležajevi, tolerancije... To tek kilometri i vreme moraju da pokažu. Možda bude bolji od Kawasakijevog a možda i lošiji.

Sada moram da menjam lokaciju . Ma da, vise iz prakticnih razloga, ponekad korisno da znam gde sam ostavio motor, i eto malo mira. Motor ostavljam gde god stignem, pogotovo kada putujem u nova mesta, ne razmisljam o tome nesto. Posle se lako orijentisem gde je preko Tag-a. Ali ako napusti krug oko kuce/zone, stize poruka odmah, pa sada jel to nesto vredi, ko zna.

Dakle, ram, potpora i nosač alata i hidraulične dizalice. Sa gornje strane dolazi U profil od 80mm i u njega ulaze vertikale. Nosač alata i dizalice je za 4mm kraći od unutrašnje mere rama radi komotnog klizanja a vođice su od flaha 5mm debljine ispod kog je pre varenja ponovo ubačena po jedna podloška da bi se obezbedio potreban zazor. Na sredini je probušena rupa radi urezivanja navoja u koji će se zavrtati alat za izbijanje/nabijanje. Tu je i mesto gde će biti dizalica koja neće biti fiksirana da bi mogla da se izvadi po potrebi. Dodate su i stope od kutijastih cevi radi stabilnosti. Probušene rupe na gornjoj i donjoj strani za kuke na koje će se kačati opruge i rupe za podešavanje visine, za početak za dve opcije. Farbanje pa sklapanje

Pa koliko? Koliko ja pamtim, samo jednu prijavu te vrste sam video na forumu, a i to je pitanje šta se zaista desilo u pozadini priče, jer nije bilo naknadnih informacija. A može bit svašta u pitanju, od osvetoljubive devojke\žene, dugovanja novca mrkim likovima, ljutih komšija i ko zna šta sve ne... A živo me zanima, da li je ikad iko praktično rešio krađu pomoću cuculjka pod sedištem?

Znaci idemo na Temu xD

Jedna zanimljivost. Broj prodatih motocikala u Italiji u 2025.

Z400 se više ne prodaje nov, ima Z500. Ja bih izbacio Yamahu zbog agregata u odnosu na ostale. Tuono 457 je sigurno najozbiljniji motor, imaš ovde i dobar test od @Jovan Ristic Aprilia Tuono 457 - Munja iz Italije, najsjajnija u svojoj klasi - BJBikers.com BJBIKERS.COM Klasa motocikala između 300 - 450 cm3 postala je konkurenta i zabavna, možemo slobodno reći da je Aprilia Tuono 457 postala lider klase E sad, Japanci (pa čak i CF sada kod nas) imaju neke druge prednosti, rasprostranjeniji su, sigurno se lakše prodaju posle.. zavisi šta ti je bitno

700 MT ima masinu napravljenu po uzoru na kawasakijev ER6 agregat, jako dosadan, neprijatan zvuk, relativno trom i tezak. Meni je to jedan od najgorih agregata ikada proizveden (uz hondin CB500) ali je zato mehanicki proveren i prakticno neprobojan. Kome nesmeta taj traktorski karakter i nije mu bitan zvuk agregata, uopste nije losa kupovina. Lak za odrzavanje i ugradjivao se u jako puno kawinih modela a posle i u pregrst kineskih modela zbog svoje svestranosti i pouzdanosti. Ukratko, na 700 MT je najgora stavka karakter tog agregata, sve ostalo izgleda top, ali agregat je opet 80% samog motora, ukusi i potrebe motorista su razlicite ali popularnost 700MT pokazuje da se ljudi bas i ne zalecu za 700tkom.

Ima na Temu one vrece za spavanje ili ćebad za pokrivanje od aluminijuma. Može se to staviti ispod dušeka. Velićine 8x6cm kad se spakuje. https://www.temu.com/rs/vreća-za-spavanje--se-može-ponovo-koristiti-u-hitnim-situacijama-ultra--sa-zatvaranjem-na-vezicu-od-pe-polietilenske-tkanine-bez-izolacije-kompaktna-i-laka-za-nošenje-tokom-kampovanja-na-otvorenom-planinarenja-spasavanja-i-preživljavanja-g-601099651983182.html?_oak_mp_inf=EM7O7Nmm1ogBGh1nb29kc19qYXM2YnBfc29sZF9vdXRfc2ltaWxhciCcuYi4vDM%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2Fc611f494-9aad-445e-85db-39c0e80b1b12.jpg&spec_gallery_id=11694&refer_page_sn=10032&refer_source=10016&freesia_scene=25&_oak_freesia_scene=25&_oak_rec_ext_1=Mzg5MDA&_oak_gallery_order=1465440767%2C1909526367%2C630890505%2C2048218929%2C1402893946&refer_page_el_sn=200970&ab_scene=1&preload_js=0&_x_sessn_id=eidl33o9wv&refer_page_name=goods&refer_page_id=10032_1768570363185_pacnl4n5kc

Mozes li reci zasto mislis razlicite kategorije. Svi su oni naked u rasponu 300 do 500 kubika na A2 kategoriju. Nisam nijedan vozio ali video sam uzivo i seo na Tuono i NK450. Za moju visinu 176cm savrseni. Ni premali ni previsoki. Z400 nisam nikad video uzivo a zelim i nadam se da ce biti na sajmu. MT03 mi izgleda mnogo veci od Tuona. Ta 4 su mi neki moj najuzi izbor za buduci motocikl.

To je previse komplikovano i cimanje. Treba sim kartica, napajanje, ili punjenje baterije. Vuce struju. A AirTag, pa nema sta, to je zatvoren protokol na svakom Apple uredjaju, cim je neko u dometu BT-a, prosledi se lokacija AirTag-u. To sve radi potpuno anonimno i enkrptovano. Trebalo bi slicno i SmartTag da radi, samo moguce da je mreza dosta manja od Apple-a, jer je za Galaxy telefon mozda. ili odredjenje modele. Kod Apple-a svi uredjaji su u toj mrezi.

To sto tebe zanima bih pre nazvao kurs bezbedne voznje,imas ljudi Koji to rade,izguglaj.

Aktuelno.

Pa kad kazem kvalitetna ne mislim da samo polozim i ne naucim nista. Nije mi do polaganja samo (realno uvek mozes da platis policajku/policajca i polozis preko veze bez problema) hocu da budem sposoban ne da pocnem da vozim i padnem i poginem

Benzin i dizel skuplji za po dinar Objavljene su nove cene goriva u Srbiji, koje će važiti do petka, 23. januara, i biće više za dinar. Maksimalna maloprodajna cena evrodizela koštaće 192 dinara za litar, a benzina 175 dinara, navedeno je u saopštenju Ministarstva unutrašnje i spoljne trgovine. Nove cene derivata važiće do 23. januara.

Evo je i prva epizoda. Gledaću da montiram i postavljam tako, da se slaže sa već napisanim.

Hvala puno na odgovoru .

Dobar dan kolege, Kaparisao sam ovaj model i očekuju da stigne krajem februara, pa me interesuje da li su ovi modeli koji stižu poboljšani za 2026 ili se čiste zalihe iz 2025

Koja je to najniža brzina na putu van naselja, a da nije znakom određena, tamo gde je 80km najveća dozvoljena brzina?

Godinama mi se vuku po ćoškovima neki U profili od 60 i 80mm pa konačno reših da ih iskoristim. Ima dosta DIY klipova pa neću mnogo detaljisati a ako ima nekih pitanja ili sugestija, tu sam. Za vertikalne strane sam koristio profil od 60mm a za sve ostalo od 80mm. Širina prese je takva da može i točak od 21" da stane radi promene ležajeva. Seku se profili na potrebne dimenzije rama i manji delovi za distancere potpore. Ubacujem po manju podlošku između ovih dugačkih profila i odstojnika da bi se dobio luft koji omogućava klizanje po vertikalama. Varenje pa druga strana isto.