Sa Betom se sa voznje nikad nisam vratio smoren i nezadovoljan. Dovoljno je da se manijacki popnem do vrha Avale i spustim dole pa da dopunim baterije za taj dan. Savrsena je za neku vrstu treninga i brusenje vozackog umeca bez da moras da juris 200 na kolenu. Kad sam je uzeo bio sam dosta grub pa se i ona otimala, sad je 'mazim', a ona slusa bas kako treba, navikli smo jedno na drugo

Veoma je tanka linija izmedju, trenutno, picnutog Tigra i blatnjavog motora koji bi mi možda još veću draž pružao. Tako da volim da pratim tvoje teme, pronalazimo se u mnogim stvarima, nastavi ovo što radiš i samim tim će i forum biti bogatiji.

2250 sam ga platio, ali sad je preorder akcija kako vidim, 1950. Za gradske guzve, izmisljen. Dobro ide, opasno koci, potrosnja 2,4l, plastike na mestu bez suvisnih zvukova. Jednostavan (bez gedzeta, elektronike, suvisnih stvari, vazdusar), a opet ima sve sto treba danas normalnom korisniku (cbs, diskove, efi, 16ice, ravan pod, mrsav je). Prava definicija skutera za grad, prodavnicu, pekaru, pijac, posao... Da ga ne hvalim mnogo za skromnih 300 km- vredi svaku paru. Sent from my 2201117PG using Tapatalk

@Disko Nindža Ti si imao Bandita 650 i Fazera s1, koliko je Fazer laksi za krivinarenje? Koji je udobniji za voznju generalno?

Skoro identično,mala je to razlika u kg

Kako se krivinari sa ovim motorom naspram 650? S obzirom da je tezak 225kg prazan.

Izvolite prvu epizodu. Skopje-Budimpesta https://youtu.be/cl7G0gJmtmA?si=EfX_7EvwAJ1q2NL1

Jel izgubio nesto snage posle promene lančanika?

@RankoBg87 Dogovor. Hvala lepo.

Moze da se promeni. Neki su stavljali 15t prednji, malo je tesno ali uz manju modifikaciju moze. Zadnji je malo veci posao, ako odes na par zuba manje mora i lanac da se krati. Ja sam stavio zadnji 42 zuba, skratio lanac za tri linka i zadovoljan sam rezultatom. I dalje lepo ide ali je mirniji na putnim brzinama. Prednji ima kod nas da se uzme mislim u motobike a ja sam zadnji narucio JT Sprockets preko ebay-a. Stigao za manje od mesec dana Sent from my iPhone using Tapatalk

Menjalo je par kolega. JTR210 je lančanik, 48 zuba je fabrički, 42 možeš ako hoćeš da smanjiš obrtaje fino (ne znam šta znači "ubrzati" prenos ). Bude ih u Moto Bikeu, ili eBay

Pozdrav svima. Ima li neko iskustva sa lančanicima? Da li je neko pokušao da ubrza prenos zamenom prednjeg ili zadnjeg lančanika? Ako jeste gde moze da se nabave?

Moj brat je profi deda mraz, radi za agenciju. Ovo je kupio, visok 2m i 100+kg

Nisam ni probao da izmisljam KLE-a, narucio bih set slavine nije to problem, problem je sto nzm koja je stavljena na njega posto nema slavine uopste ima samo vakum.

Voleo bih probati i HJC ciji mi kalup mislim odgovara, ali ih nema u NS koliko sam upoznat. Drzi ih Motoland iz Beograda. U Barellu od skupljih Nolan i Shark. Od jeftinijih MT i Axxis. MT sada nosim i to je jedini model MT-a koji mi odgovara. Mislim da je revenge. Svaki drugu koju sam probao mi je zuljala i pritiskala glavu negde kod cela.

Хвала име... неочекивано али веома пријатно Жув био!!!

Jaoj, čitam... Horner pokušava da se vrati u F1 kupovinom deonica Alpine u vrednosti 24%... Šta muke sve više neće snaći.

Dva ključa,prvi vlasnikNOV,NOV

Evo, nije puno prošlo vremena, Al kad te nešto kopka..., ipak sam naručio... Air-flow...,sad su počele akcije, te mislim da sam dobar Vizir odabrao...,još jednom thx...na predlozima... Još ga nisam postavio, danas stigao...

Ako ti se sviđa retro izgled, obrati pažnju i na ove motore... Brixton Motorcycles WWW.BRIXTON-MOTORCYCLES.COM Brixton Motorcycles - made for you if you’re someone who cares about what you ride. Whether it’s a 125cc or a 250cc, we build motorbikes unlike any other. pogotovu na Cromwell 1200.....a ni ostali nisu slabi....

Jes ružno u pm, ali vredi, čuva vile.

Prodato

Spreman

Postovani forumasi, vozaci, kolege... Potrebna mi je mala pomoc/savet oko kupovine motora ovog brenda. Vec duze vreme planiram da se pocastim novim motorom i nekako je odabir pao na royal enfield iskljucivo zbog retro izgleda koji obozavam. Modeli koji me interesuju su classic 650, classic 350, goan classic 350 (ako se uopste pojavi) i meteor 350. Od svih ovih modela imao sam prilike da vidim i vozim samo classic 650 dok sam ostale samo video na internetu. Kupovinu planiram tek na prolece ili leto u zavisnosti kad nadjem slobodno vreme. Classic 650 sam imao prilike da vozim malo vise od 50-ak kilometara. Mnogo mi se svidja motor. Tezina i dimenzije mi nisu predstavljale problem posto sam vozio motor slicne tezine i dimenzije mada se vlasnik zalio da zna da bude malo problematican u velikoj guzvi zbog svoje tezine. Da li ici na 350 ili 650 to je glavno pitanje. Trenutno se ima para i za 350 i za 650. Stil voznje mi je opusten, lagan, bez zurbe i sam posto je mlada alergicna na motore. Planiram da vozim malo po gradu, malo van grada ali ne na autoput. Takoreci za svoju dusu. U ovom slucaju 350 je ocigledan izbor ali sta ako se nekad odlucim za neko manje putovanje ili sta ako dodje vreme za servis. Onda moram na autoput. Posto sam iz pozarevca, put za bg mi ne gine zbog servisa. Za prvi servis cu verovatno pozajmiti neki kombi ali bilo bi glupo pozajmljivati za svaki sledeci. Da li 350 moze da izdrzi neko manje putovanje (ukoliko do toga nekad dodje) i autoput ili je samo zbog ovoga bolje ici na 650? Da li je neko bio u situaciji da je kupio 350 i da je zazalio sto nije iso na 650 iz nekog razloga ili ipak kupio 650 pa zazalio sto nije kupio 350 zbog stila voznje, tezine, potrosnje, registracije i slicno? Svaka pomoc je dobrodosla. Hvala unapred.

Nisam planirao kupiti za kes nego preko administativne zabrane. Tako da mi to ne odgovara. Ali nema veze, kupicu za kes, verovatno u Barellu posto mi je Novi Sad jos nekako najblize za kupovinu.