Naravno. Nego reče gore čovek da je gledao i da mu deluju neke stvari kao problematične ispravke na njemu, koliko sam razumeo. A, evo komad u Zaječaru pa vredi možda pogledati njega.

Sklop kardana, tj, kako on radi, je malte ne isti ko na američkom Apaču, to je objavio tip koji je mehaničar na tom helikopteru. I onda neko uzme čekić i šine ga, pa tutne grafitnu mast i onda šta.

Naravno, ali do ozbiljnih povređivanja i štete dolazi. Što se tiče servisa, to je jednostavno tako, zamišljen i projektivan je BMW kao zahtevan i to može da se voli ili ne voli, ali se mora poštovati i to je veliki problrm ne sam svoj majstorima, već i dobrim majstorima. Mi ovde mislimo da sve znamo i da možemo sve da rešimo čekićem, ne zovemo ga džabe "srbsko penkalo". Kad god mi dođe nov motor, uvek nađem da je nešto urađeno naopako, jednom rečju. Što se tiče točka, žičani je ubedljivo najbolji, bolji je i od sad kvazi kovanog na R1300, kome puca srce uzgred budi rečeno, ali da bi žičani bio kakav može biti, valja da se iservisira, što jeste na neki način paradoks. Kinezi prave točkove danas ne samo za BMW, već ja mislim za sve marke i ne mogu da ih proizvedu dobro, iako ih prave još od 2012. Nevaljaju ni kod kineskih motora, skoro sam se namučio sa jednim, jako loša kopija konstrukcije BMWa i to od istog proizvođača koji ih radi za BMW.

А о којој ваздушари се ради? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ima da se nadje roll bar kod nas? Video sam da u Turskoj, pod imenom RKS ima i roll bar i vetrobran.... Koliko veliki kofer je ok staviti a da ne utice na stabilnost? I pozdrav za Gordaka, ja sam inace komsija 2 ulaza pored

Lebe mekani, kao da se servisira helikopter a ne motocikl. Razumem da pojedina vozila i sklopovi imaju specifičnosti ali vi ga preteraste. Te ovo, te ono, ne sme ovo, ispade da ne smeš šrafciger da uzmeš u ruku kad si u istoj prostoriji sa GS-om. Bitno je da Nemanja nije povređen, ovo ostalo će da popravi i teraj dalje.

Ma ajde bre.

Smatram da forumske teme trebaju da imaju edukativan smisao, kolko tolko, ova se malo pretvorila u one sapunjave serije. Ova dva primera su na žalost korisna. Kidanje žica zadnjeg točka je posledično isto kod oba modela, ali su uzroci različiti. Kod vazdušnog R1200 je to zbog greške u servisnoj proceduri, dok kod vodenog R1200/1250/1300 je po meni zbog točka, a ne zbog odbijanja šrafa. Na slici u temi se sasvim jasno vidi da oba šrafa stoje na mestu, kočionih klješta nema i obruč je sa pokidanim žicama, takođe ima i slika gde su klješta na svom mestu a obruč isto sa presečenim žicama,( postovi od januara 2019):

@živke Svrati na kafu, da ga testiramo. Ti bar nisi daleko. Sent from my iPhone using Tapatalk

Prvi put sam kod Davora bio 2001/2. godine. Tad je bio u blokovima. Redovno mi je servisirao PX200 i zapamtio sam da sam svaki put posle servisa “leteo”… Evo, druženje traje i dan danas. Budite strpljivi da dodjete na red, ali kad dodje vaše vreme, to će biti kao diplomski rad.

Ti trk 702x i cela gama QJ su sve generic motocikli, bezlični totalno

Vespa GTS 125ie sport 2012.

Pomenuh da su mi jako gotivni old school motori sa dva amorta pozadi. Evo jedan takav Triumph Bonneville T100 Black WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Triumph Bonneville T100 Black, 2008. godište, Naked, vozilo prešlo 52800 km, Beograd. Cena 4.850 € - Motori... kod mene je kuci, ja ga prodajem. Ako neko ovako nesto traži, nema potrebe da se dalje gleda, to je to. Biće i lepog popusta

pogledala, imaju samo prsluk i bocu od 60cc danas čekam potvrdu da su bar dve stigle u Nemačku pa će onda preko De Prevoza brzo i do mene

@cezarpa Nedavno sam promijenio instrument tablu i nova mi prikazuje temperaturu agregata (V2 zracnjak) koju ECU ocitava (mislim da je senzor negdje na jednom od cilindara).

Kao sto kaze naslov felne bile na Passatu b6 imaju prstenove sa gumama po ceni kolko samo za felne traze. https://www.kupujemprodajem.com/auto-delovi-i-alati/auto-delovi-felne/dezent-17-coli-alu-felne-za-vw-grupaciju/oglas/186675326?utm_source=kp&utm_medium=interfejs&utm_campaign=social_share&utm_content=oglas

Ma nemoj!

Ovo deluje dosta lošije od mojih snimaka na DJI OA4. Ja snimam u 1440p i da li 50 ili 60 fps, i ili bacam tako na YouTube ili ako imam editujem, eksportujem u 4k pa onda na YouTube. Ovaj zadnji korak je spas za YouTube. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Hvala puno @Motorcyclist Ako ostane kod mene prvo sledeće ulaganje je roll bar. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Svidja mi se

Ja bi ga pogledao na tvom mestu, za te pare ne mozes da očekuješ perfekciju i da motor nije izgreban. Ne deluje da je neki krš.

Što se mene tiče ove TRK-ove usrali totalno dizajnom u odnosu na TRK 502 koji minje baš lijep i moćan ali mu fali konjića za mene debelog i ženu. Ipak,o ukusima se ne raspravlja.

Što bih se ljutio, tu smo da se svađ... da pričamo i diskutujemo Možemo svi da naučimo. Slažem se da tvoj i moj snimak po kvalitetu prilično liče. Jedino je kod tebe lošija stabilizacija. Na mom snimku je manje svetla što kameri ne ide u prilog. Mada, gledam sada i druge originalne klipove nastale po boljem svetlu, nemaju oštrinu kao ovaj tuđi klip koji si postavio. Ja ne verujem da je to samo do modela kamere, sve su one dovoljno dobre. Verovatnije samo podešavanja. 60fps (kao taj drugi snimak) meni uvek lepše izgleda. Moj video je sniman na 30fps u 4k. Eksportovao sam ga bez ikakvih korekcija u fullHD sa bitrate 30Mbit (kamera nativno snima 4k sa 90Mbit, 60fps 1080p na 50Mbit). Mada, kao što rekoh, ovaj konkretni snimak ni u originalu (direkt iz kamere u odnosu na direktno renderovani kod mene, ne uzmam YT u razmatranje) ne izgleda oštrije.

Elem ne zamerite vi meni što hejtujem Action 4, malo sam razočaran, ali donekle sam i znao ovo pre nego što sam je kupio. Sada moram malo više da se potrudim da dovedem kvalitet videa na prihvatljiv nivo, i to je to. Ili će možda kamera na doboš

Suzuki GSX 750 Inazuma WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSX 750 Inazuma, 2001. godište, Naked, vozilo prešlo 41000 km, Zaječar. Cena 2.199 € - Motori -... Ajd kad smo vec kod Inazume i to šampanj. Evo jedan na oko lep komad. U odnosu na onaj gore predloženi, meni bar mnogo lepši. Ovde mi malo bode oci rezervoar koji nema znak Suzuki(moze biti reljefast alu, ili liveni kao tankpad) i satovi koji nemaju hrom šolje. Sve ostalo je u originalu i jako lepo sacuvano. Sto se rezervoara tice oni su skloni koroziji do te mere da počnu da puštaju gorivo i zahtevaju potpunu reparaciju. Bojim se da je to kod ovig bio slučaj, ali se I nadam da je ljudski odradjen