Pošto je drago mesto u ormanu ide još jedna na doboš. Obučena par puta letnja sa lufterima. 55 evrića.

Sa terase i u Ramu... Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Ok, hvala za info.

Ispravljam grešku. Strom 1050 je novi član porodice

Ima li neko za današnju vožnju do Tuzle i nazad Google Maps MAPS.APP.GOO.GL

Ja mislim da u enciklopediji kod pojma "cjenkanje" stoji moja slika. Treba provjeriti

@nebica933 plan je da spavamo u Canakkale, do konja smo planirali svakako, a Troy-u ovaj put zaobilazimo. Promjena rute je da idemo iz Canakkale za Pergamon-Asklepos, pa dalje prema Kursadasi. Na vise mjesta sam procitao da Troya i nije nesto posebno, a drug @ftp joj je "presudio" i preusmjerio nas na alternativnu rutu. Konya.. ehh, vrlo rado bih obisao muzej Mevlane, nakon sto sam procitao knjigu od Elif Šafak, ali taj dan bas nemam vremena. Plan je da svratimo u Kervansaraj kod Aksaray-a (neka varijanta ondasnjeg motela sa pumpom, gdje ostavis konja da ga nahtane i istimare, a ti imas sobu za prespavati i nesto za pojesti. Vrijeme kad su karavani isli Putem Svile), poslije toga planiramo otici u Ihlara dolinu (140 crkvi u kanjonu, uklesane u stjenama) i ako stignemo Derinkuyu podzemni grad prilikom dolaska u Uchisar/Kapadokiju. Jos vozimo cca 680km taj dan. Ulazak u veliki grad bi nam odnio svakako 2h koja nemamo, tako da sve velike gradove najradije obilazimo. Drugovi, hvala na korisnim informacijama

Pozdrav drugari. Nedavno sam pazario stroma 2021 godište. S obzirom da se bliži veliki servis na 24000km zanima me kakva su vaša iskustva i da li imate preporuku gde voziti na servis

To ti je ćaci prica pa je prodavnica bojkotovana od dela moto zajednice koji ima odredjen stav ka tome.

- "Neću valjda po Italiji ići pogužvana". Na put sam svašta do sad nosio, ali peglu, zasigurno, još nisam. Pa tako, ovo će verovatno biti priča o jednoj pegli. Ovakvoj pegli... Dan prvi, optimistično, kol najn uan uan... Polazak za 8min. Vežite se, polećemo...

Hvala bolje vas našao

Hvala bolje vas našao

Koji je najbolji motor za početnika? Ima ih mnogo 125cc deluje mi bolje sa vodenim hlađenjem po pričama i iskustvima?

Pozdrav. Zanima me mišljenje o ktm duke 125? Iskustava i kod novih i polovnih sa 30000km. Hvala

Bejah danas u Gevari da kupim kreš barove (gornje), i ne može da se prođe kroz dvorište od kutija sa motorima. Ili ih niko ne kupuje pa tu sede ili ih mnogo kupuju pa im treba toliko Inače, da li neko ima neke putne torbe od kojih bi se rastao jer je možda kupio kofere? Ako ima, neka me kontaktira.

Povrede pri padu su dosta sreca i spremnost. Lomovi, jace povrede, tu neka dodatna zastitna oprema ne stiti previse statisticki (mislim pored kacije, jakne). Najvise bih polagao u edukaciju, ucenje tehnika, razumevanje saobracaja, to je mnogo vaznije - oprema je vec malo ublazavanje posledica i lose voznje... Voziti u svoj opremi kratke voznje, leti po vrucini po gradu je nemoguce, nerealno ako vozis svaki dan svuda.

Jucer jedan malo ozbiljnija voznja. Starom Karlovackom do Noveme po neke sitnice. Do Draganica su se ispred mene vozile tri kamikaze sa KR tablicama. Svi 50+ godina. Promet se krece 70-80km/h u oba smjera, dosta gust, oni preticu po crti. Ne opravdavam takvu voznju, al ajde da to odraduju fluidno i ugirano. Al ne. Jedan odvrce gas do ibera, nabija se ovom ispred sebe, onda nasred preticanja koci ko manijak, voze se po 50 m na crti uz auto. Kawasaki er6n i neke dvoje stare Honde, modeli iz 80' i to vise enduro (nije TransAlp, manje su). Nakon Noveme iduce zaustavljanjs je bilo kod Duge Rese na tankanje i dorucak. Zatim preko Josipdola i kroz Liku do Senja na rucak. Taman kad je konobar spustio pizzu na stol ona trojica diletanta sa stare Karlovacke su zivi i citavi sparkirali motore kraj mog skutera. Nakon paze idem po D8 do Rovanjske. Od Rudelica se lijepo peglao za nekim TDM-om i X Max-om (ZD tablice oba) do Rovanjske. Tu su oni otisli na Maslenicki most, a ja prema Gracacu gdje sam napravio jos jednu pauzu i obavio tankanje. Dalje po D1 prema doma nekim srednje turistickim tempom. Al su me oko Plitvica omela 4 Slovenca (MB tablice) pa sam krenuo za njima (tempo 120-130) do KA. Oni otisli na AC, ja nastavio starom. Dosao u VG, produzio do Bune pa preko Podvornice i Busevca nazad doma da prebacim 600km.

Malo njege za Forzu. Komplet skuter tretiran APC-om, felge i kocnice Iron Removerom, pa opran samponom. Pastike i neki gumeni dijelovi tretirani PSS-om. Lakirani dijelovi su ranije zasticeni Fusso voskom sad je boostana zastita Fussom u spreju. I tak prodje dopodne...

Meni to nije mana. Vozio sam ER 5 (Alekre takođe) koji je nejked, meni je bio dobar. Drugar ima Hondu CBR 1100 XX, koja je u oklopima i ima heble, sve ono što ne volim, dok tvoj ima normalan volan. A oba motora su vrh ! Ukusi su različiti ...

Servis je radjen kod Cipure u Valjevu i na racunu stoji Ipone katana 15w50, sto bi trebalo da bude ful sintetika. Mogu na servisu na 5k traziti neko drugo ulje pa da vidimo da li ima promene.

Puno snage, izuzetna mehanika i verovatno najbolja iz tih godina. Ne samo iz Honde već i generalno. Ipak je derivat Blackbirda a taj motor je bio flagship Honde. Tako nešto dobiti za 2800... Ja se ne bih mislio puno.

Koliko se sećam...naši dunđeri sipaju polusintetiku na redovnim servisima. Meni se Ipone nije nešto pokazao na ranijim motorima, dosta je menjač krljao. Motorex race, Motul 7100 i Miller ful sintetika su mi ok legali kad je menjač u pitanju...govorim o kineskim agregatima...CF, Benelli, QJ, Voge.

Jes’ dobro gled’o da nije neki spao s kamiona….. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ne pricam o ubacivanju u prvu kao ni iz druge u prvu u pokretu, gde kapiram da je to sve ocekivano. Pricam o pregrubom prebacivanju iz prve u drugu i iz druge u trecu. Sintetika je i sipana na prvom servisu, ako se ne varam ipone katana 15w50. Motor je ima trenutno 4000km na satu tako da cu probati na sledecem servisu da promenim ulje.

Pa posao mora da se radi...nije to lepo admin tim-e...