Samo jos lavove da stave na ovu kovanu ogradu

pa jesi malo drugachiji na slikama

I ugovor ćao.. Ja sam raskinuo sa MTS zbog toga, bez posledica.. Imaš rok u kome možeš da raskineš ugovor..

Deliblato, prelepa priroda, mir.. Sent from my iPhone using Tapatalk

@bopk Samo od 2020 Adv. Obicna tek od 2024

Sedmi dan je bio moj poslednji na ovom skraćenom letovanju u Trebinju. Kako sam u pravcu zapada već dobacio dokle se moglo u dnevnim vožnjama po BiH i Hrvatskoj, a obišao sam i okolinu Trebinja, odlučio sam da se okupam i na CG delu Jadrana. Idem opet malo okolo, dakle ne najkraće ka Herceg Novom, nego na Risan i Kotor, pa do Budve, preciznije do Jaza, pošto je poenta osoliti se . Deo odličnog puta ponavljam, do spuštanja u Boku, ali sada skrećem na levo, ka Kotoru. Nikada nisam bio, a nisam ni (za) sada to ispravio, u poseti ostrvu Gospa od Škrpjela. Na susedno ostrvo Sveti Đorđe se i inače stiže teško, tj nije za širu turističku publiku. Uvek je u sezoni gužva i treba dosta vremena za obilazak brodićem. Koga zanima više, a zanimljivo je, evo https://www.portalanalitika.me/clanak/ostrvo-mrtvih-kapetana-crkva-svetog-dorda-kod-perasta  Nastavio sam ka Kotoru, prošetao se po ko zna koji put sjajnim starim gradom, jedina novost je da su sada ozvaničili parkiranje motora ispred zidina, na način da su deo prostora ogradili kao parking, a deo je za pešake, što smatram dobrim rešenjem . Naravno, ograđeno, ali se ne plaća. Dobro, GS naravno parkira izvan ograđenog dela - Dalje sam nastavio kroz tunel, pa ka Budvi, a tu kreće horor. Prošle godine su bili radovi, sada su rovovi. Blokaderi širom Srbije ovde mogu da nauče kako se zaustavlja saobraćaj, u sred sezone . Delom se vozi asfaltom, jedna traka, oko koje je raskopano na pola metra, metar, dubine levo i/ili desno, a delom se vozi po tom raskopanom. Ni motorom se nije lako provući, pogotovo skuterima sa malim točkovima. Ipak, svakako bolje nego u automobilu, pa sam solidno dobro i relativno brzo prošao. Jaz prepun, više volim kada je na 50% kapaciteta. Pola sata brčkanja, do bova i nazad lagano. Povratak u pravcu Tivta još gore. Malo posle Jaza, sve stoji. Krenem da obilazim, u tom delu je još mahom asfalt i obilazim, obilazim, onda kreće deo sa makadamom, obilazim polako. Iz suprotnog pravca u talasima po par automobila, pustim ih pa nastavim. I tako par kilometara, sve stoji na +35. Kada sam posle 4-5km došao to epicentra zastoja, vidim kamion gradilišta zauzeo jednu traku, pa puštaju naizmenično. Ali i kada puste saobraćaj, pošto se vozi po kršu a ne po asfaltu, svi idu lagano i prođe jako malo vozila. Nastavljam ka Tivtu, sada je moja traka prazna, opet gledam jedno 4-5 kilometara kolonu, sada iz suprotnog pravca od Tivta ka Budvi, uglavnom stoji. Odvajam se ka Luštici, pravac opet peščana plaža, Plavi Horizonti. Za motore se ne plaća parkig, ali zato može da se priđe skroz do same plaže, tj restorana , sjajno za sve sa dva točka i za mene sa tri . I ovde gužva, ali ne ometa me da se okupam poslednji put za ovo letovanje. Sušim se uz ćevape, pa nazad za Trebinje. Do pre par godina ovde je bio alakard klasičan restoran, sada je neki menza tipa, ali kako nema izbora, dobar je i ovaj - Na trajektu nema gužve, ulazi se u prvi, idu često. Dalje ka Herceg Novom, malo ispred, u Meljinama, penjanje u brda, pa granica i na kraju Trebinje. Kolima bi ovaj dan bio pakao, meni bilo sjajno. Naprašnjavio sam se na "putu", ali imam zahvalnu boju tricikla pa se prašina malo manje vidi . Sledeći dan napuštam Trebinje, ali ne idem direktno za Beograd, spavanje na pola puta, o tome u narednom postu. Po običaju YT šort sa mapom dnevne vožnje, laganih 200+ kilometara.

Daj ne mesaj babe i zabe. Motori u Aziji 99% do 125 ccm. U USA 0.01% doticnih. U Aziji samo carina+ takse skuplje i visestruko od samog motora vece kubikaze. Mislim da u Namu je 100% carina

Jel ti zivis u dedamrazilendu ? Svi promene uslove bez da trepnu, sbb, mts , ovi , oni... I nikad nije moglo da prodje "ja sam potpisao ugovor pod onim uslovima" Sad su ovi ,oces oces , neces cao

Zar Afrika adv nema tabeles gume?

Bio sam malopre da zamenim pedalu ne ćerinoj bicikli. Servis mi je odmah u komšiluku, pa me mrzilo da sam radim po ovoj vrućini Nego gledam ovo - pedale alu - 1.000 din, a ima i jeftinijih plastičnih, zamenio sam i bočnu nogaru jer je iskrivila, još 500 dindži. Majstor još uzeo dotegao kočnice, dopumpao gume, podmazao lanac, pregledao onako bajs, da li je sve u redu i tako to... Potrošio je preko pola sata, a nije hteo to ništa dodatno da naplati. Gledam to i upoređujem sa servisima za motore i skutere. Em sad naplaćuju ulje i filtere bar duplo više nego što koštaju u radnji, a ionako već imaju rabat, em ruke koštaju kao da su svi neuro hirurzi. Stvarno interesantno, i treba nas drndati!

I 50 se muci u gradu, ode kazaljka prilicno preko polovine danas. Mada vise necu ni da sedam na motor na preko 30c, jbs to .

Ako ne stojiš u saobraćaju, hoće. Ako stojiš, treba mu 50 čim pređe 25° :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

... inace, evo stelovao jos malo, svasta ima da se klikne i okrene , vec nije za voznju, ventilator malo/malo pa se ukljuci, przi noge. Na terasi, u hladu je nesto preko 38c.

,,, ako bude kreativna moze ovo izrezano da koristi kao sablon za snicle, da bude jednoobrazno sve!

KORČULA - prvi izveštaj 2025: Od jutros dve kapi kiše, malo ohladilo ali sparno. Izveštaj od jedne prepodnevne šetnje po gradu (glavni razlog mesar Milina, najbolji u gradu, ima svoju klaonicu na drugom delu ostrva, sam bira i kupuje stoku uglavnom u Lici i Bosni na potezu Livno-Kupres-Grahovo, pošten i jeftin). Kao da je manje turista nego inače po prvom utisku ali i po prepodnevnim posetama kafanama. Marende (gotova jela) i dalje na 2 mesta u centru gde su oduvek bile dobre: PLANJAK: Danas punjene paprike sa pireom 12€ ŠKVER: Gulaš sa graškom, šargarepom i krompirom i Pečena piletina sa nečin, sve po 12€

Stigao u Korčulu. Ako ikome treba bilo kakva informacija - bujrum. NIKADA u životu nisam teže vozio od jučerašnjeg dana BG-KO. NIKADA mi nije bilo ovoliko vruće (vozio sam u Iraku, Saudijskoj Arabiji, Iranu, Maroku, Alžiru, Libiji, Jordanu, po pustinjama ali ovako nisam nikad propatio! NIKAD. Krenuo sam iz BG u 0730 (Zmaj). Oko 1040 je na Zvijezdi, Bosna, 1000 m n.m. bilo 34 po displeju motora. Oko 1530-16 je u Mostaru bilo 46,5. Prošle godine usred leta sam čekao ženu u MO na aerodromu i tad je bilo 45,5 (isti motor). Koliko god da laže, sad je bio stepen više. I prošle godine smo sa aerodroma otišli pravo u kamp Holiday na Buni i tu sedeli do večeri dok nije malo zahladilo, sad smo morali da stignemo na kumin jubilarni rođendan pa smo morali da vozimo. Ukupno sam popio oko 5 litara tečnosti, možda i više i bar 2-3 litre polio po glavi i majici. Uvek vozim u opremi ali sam u Metkoviću (za divno čudo granica bila prazna, 3-4 kola ispred nas i kolega iz SA na F900 GS koji je vozio go do pojasa. Bez majice, moto pantalone i čizme ali gore ništa. Kaže ne mogu. Kad sam video njega prebacio sam jaknu kumi u kola. PAKAO!

Da probamo taj fljuks silkolene. 10W-40 ce biti ok sad za neki dan kad malo sunce spusti loptu.

Najvrv cu tako i da uradim. Samo sam komentarisao astronomske cene za neke delove koji ni po cemu ne bi smeli da kostaju toliko.

Ko je u aktivnom ugovoru mislim da nema bojazni.. Ne mogu samostalno da menjaju uslove. A ako probaju nešto da menjaju i traže saglast treba tražiti pun iznos nazad...

Nema vise! Taj je amort na ninji 650 trenutno. Kod Straleta je ostalo to sediste jos (ne pasuje).

Ako je "popravljen", kao da su ga popravljala ona dvojica iz A je to

Kupujem Yamahu majesty 250,domaći papiri ili na ime

Zanimljiva statistika, ima dosta faktora verovatno. U EU, a i kod nas, prosecne starost raste stalno, mozda je i do toga. Italija je skoro dosla do 50 godina prosek. A sa druge strane vreme generalno sve bolje za motor, skoro cele godine se moze voziti. Koliko je Azija vece trziste, samo jedan Vijetnam ima blizu 80 miliona registrovanih motora, duplo vise nego cela Evropa. USA najgore jos, samo oko 9 miliona motora na toliku populaciju.

Da li je sediste za er6n i versys isto? Ima na oglasima par komada na prodaju. Edit: Kawasaki ER6 sediste i amortizer Wilbers 640 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Sediste za kawasaki ER6 - 80e Amortizer Wilbers 640 - 150e Ima i wilbers amort.