Bukvalno neuporediv sa ovim što se danas nude

Sa Akrapovićem je 18.000. Yamaha TMAX Akrapovič jubilej WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha TMAX Akrapovič jubilej, 2026. godište, Scooter, 562 cm3, Niš. Cena 17.990 €, Motori - Polovni Automobili A bio je nedavno oglas, polovni, 24.000€, sa Ohlins ogibljenjem, Malossi prenosom i još nekim džiđza bidžama. Izgleda da je prodat. Brzo to plane

Evo... imgur.com IMGUR.COM Discover the magic of the internet at Imgur, a...

Prošle nedelje sam kooonačno obišla vodopad Bigar, kao da je preko sveta... Ruta: Leskovac - Babušnica - Pirot - Vodopad Bigar - Svrljig - Niš - Oblačinsko jezero - Leskovac (242km) LINK Na tamo sam išla preko Pirota, u povratku je trebalo na Knjaževac, ali me zvala drugarica koja je tada krenula od kuće, trebalo joj sat i jače da stigne do Niša, pa sam skratila rutu preko Svrljiga da stignem na vreme i usput sretnem @živke. Nisam ni znala koliko je dobar put preko Svrljiga, mnogo mi se više sviđa nego preko Pirota, tako da znam kuda da prođem sledeći put. Opet ja oko žalosne vrbe jurim hlad, mnogo volim da ih vidim, a sve ih je manje u našim krajevima. Imam samo ovu fotku sa Bigara, zaboravih da ufotkam motor tamo... Mnogo lep dan, mnogo lep put od vodopada ka Svrljigu, ma sve je bilo super. Pauza u Nišu, mnogo lepo mesto za odmor, bašta je odmah uz Nišavu. I jedna sa Oblačinskog jezera...

Zdravo, Da li neko možda ima "service manual" za model iz 2025-2026.? Konkretno, trebaju mi podaci kojom jačinom (nm) da zategnem šrafove M12 koji nose motor, odnosno motor i crash barove. Naime, pre dan-dva montirao sam HEED crash barove a u njihovom uputstvu za montažu piše "koristite moment koji je propisao proizvođač motocikla". Za model pre 2025. našao sam podatke da je sila zatezanja šrafova tačno 54 nm, ali za aktuelni model nigde ne mogu da pronađem koliko je.

NIkad ne znaš.. tiru riru dosije x muzika XD

Dan 14 Očekivali smo dosadan autoput od Härnösand ka Stokholm i bilo je tako, ali smo se potrudili da pronađemo zanimljivo mesto uz more za pauzu i odatle nastavili Stokholm da bi pred dolazak u grad svratili u stari grad Uppsala-u, gde se nalazilo najsvetije mesto u doba vikinga. Narednu pauzu iskoristili smo da operemo motore i pojedemo odlične burgere u Max-u, to je švedski lanac brze hrane slican McDonald's i Burger king ali mnogo kvalitetniji kako u pogledu mesa tako u pogledu obimnosti. Pred dolazak u smestaj svratili smo u prodavnicu moto opreme i fino se počastili. Smestaj nam je u hotelu blizu železničke stanice, motori na parkingu hotela i ovde sutra imamo dan odmora.

Znaš li da mi je ta situacija prošla kroz glavu... 2022 kad sam išla na MAD kamp, dan ili dva pred put mi ode ventil na prednjoj gumi i jedva smo stigli da ga spremimo. Ceo put sam razmišljala šta će da mi se desi, nisam poslušala znakove... O Bože...

Bilo je i u drugoj temi nekoj, treba slušati nekad i znake Biće druženja

Dan 13 Danas smo bili prakticniji i krenuli na vreme, oko 8h prvo smo otišli do radnje Jula, švedska verzija Uradi sam, da bi kupio srafove jer mi je ispao jedan sraf sa kacige koji drži vizir, na sreću nasli smo pravu veličinu i rešili problem posle 2 dana, jer je bio vikend i nista nije radilo na severu Norveske. Danas je planiran tranzitni dan ka Stokholm, cilj je na pola puta grad Härnösand. Ipak usput smo svratili na izuzetno popularnu plažu na Baltickom moru i kamp Pite Havsbad. Veliku većinu smo vozili autoput i odlucili da jedan deo pred cilj današnjeg putovanja napravimo detur i obidjemo Visoku obalu Švedske - Höga Kusten, Omne, Backland, Nordingrå, Norrfällsviken i predjemo most Högakustenbron. Kada smo stigli u smestaj, opet studentski dom samo sada cetvorokrevetna soba u praznom domu, pronašli smo vidikovac Vårdkasen u blizini i morali smo da ga posetimo kao i da se provozamo centrom grada koji je neverovatno prazan, nigde nema ljudi na ulici.

Ne baš, to je ako kupiš običan T-Max a to radi samo sirotinja (), mislim da poslednja 3 modela nisam nikad video na ulici. Tech Max je 16 200 na akciji

Ostavio sam motor da mu se zamene gume i sad servisnu knjižicu za Hondu i kad sam menjao gume prošli put (kad sam se vratio iz Irana). Ovaj par Mitaski Touring Force je prešao 16.000km i opet je situacija kao i pre - da nije bilo ovako puno autoputa kroz Poljsku, zadnja bi mogla još da tera, ali je po sredini potrošena. Prednja je relativno ravnomerno potrošena, ali se vidi da mi leve krivine više leže. Ovog puta sam uzeo Pirelli Angel ST, jer Touring Force nije bilo na stanju, a razlika u ceni je 10e. Baš me interesuje koliko će da traju. Touring Force mi je prirasla za srce i nije mi baš bilo svejedno kad sam čuo da ih nema na stanju, a pošto ću do BiH-HR-CG sutra, morao sam da stavim novi par.

Rossista sam, al svaka mu čast, lud je ko struja, trofazna.

Ne videh da nije navoj koji treba. Moja greska

Fruška gora.

Lud. U onom mini dokumentarcu o njemu ima snimak kad se budi posle operacije, drogiran, ne zna gde je, stiska desnu ruku i viče "i can't brake" Posle takvih rezultata, para i statusa, imati toliku želju i posvećenost nakon toliko lomljenja je stvarno za respekt.

Dan 12 Karasjok napustamo malo kasnije, oko pola 10 i idemo prvo da obidjemo ostatke koncentracionog logora iz II Svetskog rata gde je ubijeno oko 250 Srba koji su dopremljeni iz Banjickog logora kako bi gradili put na severu Norveske. Prva stanica nakon prelaska reke odnosno granice izmedju Norveske I Finske je bilo Inari jezero gde smo imali priliku da vidimo kako živi Sami narod i irvase koji se kreću slobodno jer je to njihovo prirodno stanište. Dalje nas put vodi ka današnjem cilju Deda Mrazovom selu, malo je falilo da zakasnimo jer smo smetnuli sa uma da se sat u Finskoj pomera 1h unapred ali smo uz malo brzu voznju ipak stigli na vreme pre 18h. Deda Mraz nas je ugostio, slikali smo se, malo popričali i zaputili se da predjemo Napapijri - arkticki krug u Finskoj. Odatle smo lagano nastavili da vozimo po kiši koja je padala ceo dan, bukvalno smo se 6-7 puta oblacili I svlacili kišna odela, ali na mestima gde smo pravili pauzu I uzivali bilo je bez kiše sto je najbitnije. Uveče smo stigli u Haparanda, prvi grad u Švedskoj nakon Finske granice. Smestaj je bio u samom centru, pored Gradske kuce, u studentskom domu. Jedna soba je bila bas u domu, a druga u zgradi pored za koju smo od vlasnika saznali da je najstarija kuca u gradu. Motori su bili parkirani ispred kuće.

Evo i keva ima teoriju zavere da je sve to protiv mene da ne idem na put... Eeee živote pokvareni džojstiku.

zato nemci prave taj BMW GS a srbija dostigla samo do fabrike za bicikle To "samo ga skrati" jer je M24 ... navoj je kompletno drugaciji, mozda i uspes da ga uvrnes jednom, ali je pitanje kako ce drzati ulje i sigurno ces ostetiti navoj na karteru usput, umesto da skupljas metalne opiljke na magnetnom dodatku, napravices nove opiljke uvrtanjem pogresnog navoja

Bravo momci! Svaka čast.

Dan 11 Poranili smo bas, jedan razlog je naše zezanje da krenemo u 4h ujutru jer tad i policija spava pa mozemo da vozimo preko ograničenja, a drugi je sto nas je uhvatila neizdrž da dodjemo do krajnjeg severa, najsevernija tacka kontinentalne Evrope - Nordkapp. Od Alte uputili smo se prema Olderfjordu i prosli kroz visoravan kao sa razglednice da bi se nakon toga spustili uz more i u jednom momentu 212 metara ispod mora u Nordkapptunnelen koji je dugačak skoro 7km. Odatle nas je put vodio uzbrdo, dugačkim brzim krivinama ka našem cilju i uskoro se pojavio ispred nas u svom punom sjaju. Imali smo sreće da nas dočeka sunčano vreme, iako smo pre toga 3x oblacili i svlacili kišna odela, 15 stepeni i samo 15tak ljudi kod globusa jer smo stigli oko 10h ujutru i uzivali u prizoru. Posle mini proslave šampanjcem i zvanja nasih najmilijih sa ovog udaljenog mesta krenuli smo ka Finskoj. U mestu Karasjok spavamo nocas i sutra nastavljamo put ka jugu preko Finske u Švedsku pa opet Norvesku do Danske i nazad u Švedsku. Smestaj je veliki apartman sa privatnom saunom i parkingom za motore.

Tačno tako, takav je i moj i @acalfc utisak i to ne samo o Varšavi nego i o ostalim gradovima u Poljskoj. Išli smo na walking tour u Varšavi i devojka koja nam je bila vodič reče da grad ima 2.000.000 stanovnika, ali da oni tu količinu ljudi ne osećaju, jer je grad normalno razvijan u širinu. Nas ovde trpaju u zgradurine kao da živimo u pojasu Gaze 20kmx40km.

Žene se lože na ožiljke. Šalu na stranu, dokaz da je rođen i spreman da žrtvuje sve radi pobede.

Dan 10 Dan odmora iskoristili smo da obidjemo katedralu Severnog svetla u Alti koja je izuzetno zanimljiva jer je modernisticka ali ipak jasno pokazuje posećenost veri, posebno je interesantno sto u nekim delovima postoje prozori kroz koje severna svetlost ulazi u katedralu u toku zimskih meseci kao i Sami restoran u blizini gradica gde smo probali meso od irvasa koje nas nije oduševilo.