ERROR: The request could not be satisfied WWW.MOTORSPORT.COM Op op... Je l' ovo test sledece sezone tipa "Ako budes bio brzi od Banjaje dacemo ti crveni kombinezon!"

Vidi, probaj. Meni se sviđa ESA, držim je stalno na Sport. Možda zato što mi je drugi motor Fazer FZ1 pa zbog toga Na Comfort ne znam ko vozi. Probao sam jednom i to ljulja kao brod. Možda neko ko je navikao na Goldwing može tako da vozi. Preload menjam stalno, zavisno da li sam na motoru sam ili vozam saputnicu. Oseti se razlika itekako. Ne kažem da je savršen ali zanima me šta mu zameraš? Ovaj moj je kod mene već 9 punih godina i nemam nameru da ga menjam. Nešto baš ne vidim da su noviji lakši/sposobniji/bolji, jedino što su im natrpali tonu bespotrebne elektronike i konja koji na ovom tipu motora baš i nije presudan. Ovih 110 KS je i više nego dovoljno i za vožnju u dvoje. Jedino što ja mnogo volim da vozim van asfalta a za to ovaj motor realno baš i nije. Tj. nije primarno. Ali eto razloga da napravim mesta za treći u ergeli

Cena 180e

Garmin Zumo 345 LM Mape Evrope. Doživotno ažuriranje mapa. Dolazi sa memorijskom karticom. Uz njega ide kabal za punjenje i konekciju sa racunarom, kao i nosač za motocikl, sa napajanjem, koji se povezuje na akumulator. Nenad 0652661669

Drugari, isli bi ja i drugar kroz tunel Obradove stolice. On sa transalpom 700, ja sa tenerom 660. Obojica imamo 50-50 gume i takvi smo i vozaci , znaci ne previse ekstremni . Ima li neko zanimljiv track ili da nam iscrta na mapi neki krug sta bi i kako bi mogli da se provozamo, neko iskustvo ili savet?

Jeste, suština je tu. Samo, da ipak preciziramo, pola gasa je 4500 obrtaja cirka i nikako nije "vučenje" i "davljenje ".Kvačilo spaja mnogo ranije. Jeste, sitničarim, ali upravo ta nepreciznost je uzrok nerazumevanja i rasprave...

Kao što doktor kaže, Osmand je aplikacija, koristim je zadnjih nekoliko godina i zadovoljan sam, radi sve što treba, pa i više od toga.

+1

Posle ovog izrovarenog dela ide travnati greben do vrha. Odustali ste na zadnjem problemu i više trekova oko Stolova: https://www.enduro-balkan.com/?s=stolovi&regija=-1&tip_motora=&tezina_treka=&tip_treka=

Ovo Boki može da nosi kao jeleče

To je ta ekipa Put lep, lagan, u Rumuniji lepe krivine i par serpentina, sasvim korektno i za početnike bajkere (kao što sam ja) a poslastica za iskusne... Sve u svemu, lep dan, dobro društvo i moja kamera koja je baš taj dan otkazala poslušnost tako da smo ostali bez mnogo lepih kadrova... Ali evo nešto ipak imam da dodam:

Vidi se i da si šaban

Ima i po knjigama gluposti onoliko, falabogu. Al nije to poenta, sažeo je u par kratkih rečenica ono što stoji, smatram.

Kod mene bilo isto na vespi. Ispregledao sve ovo redom, probao direktno. Uvek isto. Rastavim anlaser, kad ono, jedna polutka permanentnog magneta se odlepila i nalegla na rotor... Za ne verovati!

Uh, samo ne ChatGPT! Pa on uči iz svih pametnih i glupih stvari na netu. Kako bira, nemam pojma. Ja uvek više volim knjige. Jbg, profesionalna deformacija

Ovo kaže ChatGPT Kako funkcioniše kvačilo na skuteru Skuter ima centrifugalno kvačilo koje “hvata” tek kad se dovoljno podigne broj obrtaja. Ako daješ malo gasa i krećeš polako, kvačilo se duže “kliza” i zagreva, što ubrzava habanje obloga. Ako daš odlučan gas i kreneš odsečno, kvačilo brže spoji i manje proklizava → manje trošenja. Dakle: Za duži vek kvačila je bolje krenuti odsečnije (ali kontrolisano, ne u pun gas). Najgore za kvačilo je kada ga “vučeš” sa pola gasa, jer tada dugo klizi. Naravno, na klizavom ili skučenom prostoru moraš biti nežniji – tu sigurnost ima prioritet nad štednjom kvačila. Pravilo u praksi: Normalna vožnja / semafor / uključenje u saobraćaj → odlučno kreni. Parking, manevrisanje, tesan prostor → polako, svesno da se kvačilo tada više troši, ali je sigurnije.

Ništa ne treba shvatati bukvalno. Neko shvata odsečan gas bukvalno, pa se "sjedini" sa branikom jadnika ispred. Dakle, odsečan, u smislu ne daviti polako, ali ne prejak. @N.F.S. je apsolutno u pravu, bitan je i intenzitet trenja, ne samo vreme. Po navedenoj logici o odsečnom gasu, kod "običnih" motora bi onda trebalo puštati kvačilo kao praćku, jer tako najbrže spoji. Dakle, samo umereno, pa kol'ko izdrži.

Imam u kosei ono brdo neki dodataka mozda ti neki odgovara, slikam kasnije kad dodjem kuci a za 3m traku ti javim kasnije.

Totalno mi je poznat princip rada i kao sto rekoh postujem tudja misljenja ( i smatram da gresis). P.S. Neka krece (naravno) svako kako zeli, moj je savet isti onaj sa pocetka teme, ne premisliti vec da mozak i oci budu na putu a u mislima saobracaj (ne kako hvata kvacilo).

@mirorab Toliko se i vozi, može kolega na čelo i to je to.

Zaliv U povratku svratismo u manastir Mileševa

Ako da Bog vidimo se.

Kuda se ide, kolega ima motor koji može 100 km/h max?!

Bili malo do H.Novog,džies na visini zadatka."Mlada" zadovoljna udobnošću,osim što se smrzli u povratku.Meš jaknice,da sam barem poneo postavu ne bi bilo problema Ne računasmo na 15 stepeni razlike,preko Žabljaka... Sutra Bože zdravlja ka ROM...

Ne mogu da verujem da ce se i ove godine tako kockice sloziti da imam obaveza i da ne mogu da odem. Evo vec 5 godina nisam bio.