Meni to uopšte nema logike da bilo šta radi. Čuj, uvija se osovina menjača... Čekam neko od ovih mojih da uzme pa da probam Na menjač nemam zamerke za sada.

Znaci u Delti... U kucnoj radinosti na tdm- u ponesto i uradim, na Hondi samo podmazem lanac

Da se vozi nije problem kad treba stati ili ne daj bože prednji točak na ivičnjak nogice u vazduhu.Još kad ima i suvozač ,a ti na prstićima držiš motor.Oni kojii nemaju taj problem ne razumeju ga.

Tebi stoji poziv za kafu na 52 km od grada gde sam studirao ... pa da uporedimo i visinu a ne samo težinu.

Gledam policajca, nema ni 170 cm čini mi se tako a 'ladno vozi R1250RT ...

Bolest, lična ili u porodici, odnosno neka druga sprečenost, zatvor ...

Ако неко продаје или зна некога да продаје носач задњег кофера за Fz6 нека јавља. Другар тражи па да му помогнем колико могу. Хвала.

Položaj (ugao) poluge osovine dosta utiče na to kako menjač radi. Tako je i na CLC i na MT. Štelovanje kvačila nema uticaja tu. Pronađi pravi ugao pod kojim poluga u tvom slučaju treba da bude a papučicu onda došteluj za visinu. Ja nemam problam sa kvačilom. Ulazi kao podmazano vazelinom Samo hoću da bude još bolje i da ne moram da tražim Neutral.

Stojim sa kolegom pored zelenog ZZR-a i komentarisemo kako je slick tj celava zadnja guma, ne dao bog da padne kisa. kad ispred Tirsove pre nego je decko usao u bolnicu potpisivanje savršenog kruga tada mi je bilo jasno zasto je takva guma, ne znam ko je ali je prvi pred kraj snimka, tetoviran i svaka mu cast bas je bio angazovan oko decka.

Ajde baš kad namontiraš napisši utiske, meni je baš menjač katastrofa na MT-u, nikad gori ni na jednom motoru. Nekad upada kao u sir, nekad jedva promenim na niže brzinu, kao da glavi nešto. Provalio sam da kvačilo ne odvaja 100% i da su zbog toga svi ti problemi sa menjačem. Probao da naštelujem kvačilo i ništa nisam dobio.

Ja imam 175 okvirno..jedino se na cbf komotno osecam sto se tice oslanjanja na podlogu...a da nije coper.

Pa više popravka nego prepravka. Popustile su bile na šavu gde su ušiveni kaiševi koji nose težinu. Pa sam ih popravio i ojačao. Mada moguće da sam ih loše postavio tad kad su popustile.

..tu sam i ja, oko 180 visine ali 110kg

To je ovo, a služi da valjda lakše nađeš N i da sveukupno menjanje brzina bude lakše jer eliminiše prazan hod osovine koju pomeramo onom nožnom pedalom A evo jedno stručno pitanje za one koji su to radili ili nisu a znaju kako bi trebalo. Kako ste podesili prednje ogibljenje? Ima 3 podešavanja, preload, rebound i compression.

Šta je ovo i čemu služi ?

Pa i ovi kockasti ostri ivicnjaci kao da su napravljeni da neko nastrada, ili u najmanju ruku isece gumu.

Mislim da dve te od 8L koje bi došle napred zadovoljavaju sve potrebe. A i bolja bi bila raspodela težine. Kao neko ko je kampovao milion puta, sve je u organizaciji prostora a te rhinowalk mi deluju dosta velike u odnosu koliko sam mislio da su male. Deluju ozbiljno. Kakve si prepravke radio na njima?

Ovo je očigledno postavljeno da spreči pešake da pretrčavaju 4 trake. Ima sličnih ograda (manje ili više ružnih u ovom raspalom gradu). Mislim da je to povoljno rešenje za sve, razdvojene su kolovozne trake da taxisti ne bi iznenada polukružno okretali šo je takođe povoljno za bezbednost motocklista. Može da se kaže da je svaki stubić ubica za motocikliste. Ne vidim čemu dramatizacija, ovde se čak i na snimku vidi da saobraćj stoji, a inače nema razloga da tih 100m neko prelazi velikom brzinom jer su semafori na 200m…

Tu smo negde (180 ali imam preko 90kg koje nikako da smanjim ) tako da mi te visine, prosečne, nisu problem. Da ne kvarimo temu

Prvi pik je da motor može komotno da drži sa obe noge na zemlji neko sa 175

Prvo sam se zalepio za F800GT i to ove posle 2017 a sada 1200 ili 1250 ali ne ispod, za ove prve, od 2015 ... Dosta je para. Zašto bežati od elektronike ako je OK?

Gs prevashodno ali pošto mi je to visoko ako nije spuštan onda RT. 1200 pa na dalje.Ja gledam oko 2007 modele sa kraja mehaničke ere,posle toga je više elektronike ventili na pločice...

Za koji te BMW ubeđuju? I ja sam tu negde pa da vidim koliko grešim ...