Ja nisam krenuo od nule jer sam motor kupio 2022. godine, u tom trenutku je bio 2 godine star i imao 2200km na satu, sada je na 93k km.

Pozdrav kolege, od 01.10. imam slobodono mjesto u garazi i trazim cimera da podjelimo troskove. Garaza je na Podbari, ulica Bele Njive. Mjesecni troskovi su 70€ + 1200din struje, dakle oko 40€ svaki.

Ko putuje, ili ima novca kupite Sygic i mir. Ja na fonu imam premium pirat koji radi odlicno ali nije azurirana neko vreme. Nasao sam i najnoviju na nekom nasem forumu ali nesto spominju, nemoj da telefon bude online kad pokreces bla bla... Ja sam ovom verzijom nemam frke pa nisam hteo da eksperimentisem. Koristio sam Gmaps, uradi posao, pokazuje radare i najveca prednost je sto ima gomilu objekata pa se ne moraju kucati adrese. Minus je jer je nasprav Sygica nepreglednija mnogo, ne pokazuje dozvoljenu brzinu na datom putu, izbaciji su opciju offline mapa za celu drzavu, ZASTO? Ko je mislio da je to pametno? Takodje napravila je nekoliko glupih gresaka na mom putu a okacicu slike.

Ciao bajkeri, Pre oko 2 meseca sam uradio mali servis kod Fice tocka i od tada osecam dosta jace vibracije koje krecu vec od 4500 obrtaja. U servisu kazu da je sipano Motul 7100 i nivo ulja je ispravan. Motor radi dosta tvrdje, i preko 6k se javljaju bas izrazene vibracije kojih pre nije bilo. Ulje ne trosi, filter vazduha cist, isporuka snage normalna. Do sada presao ukupno 2k km. Ima li neko na Vozdovcu ili Nbg da probamo da uporedimo mašine? Pozdrav.

Narukvicu za Diesel proveri na Aliju ili Temu, možda ima za ovaj model a na Sectoru možeš da promeniš staklo i bateriju za oko 3000 din...

Oba Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Renault Zoe više nije aktuelan !

Nek si ti nama došao

Makedonija TET Centar + Solunska Glava Od svih novo-nastalih balkanskih republika, rastrzane antagonizmom i pocepane nacionalnim strastima, Makedonije mi nekako najviše budi žalost. Makedonci nisu pokazani nikakve ekspanzionističke porive, naprotiv stoički podnose albanski agresivni narativ i bugarske pretenzije za negiranjem nacije i kulture. Ovi prvi će ih verovatno (kao i nas), natalitetom dokrajčiti. Zemlja koja je i u bivšoj mitskoj Jugoslaviji bila nekako za zapećku svega što je bilo novo, industrijski razvojno i finansijski isplatljivo. Upravo zbog toga su i danas ostali nekako drugačiji, kao dunja iz babinog ormara, miriše na mladost, budi sećanja prvih ljubavi, mir kuće i lepe uspomene. Zemlja je ponekad surova ali Makedonci su ostali topli i gostoljubivi. Prelepa zemlja.

Varplast Mladenovac ako još rade, imali su kalup za izradu plastika, komplet, mislim da su se reklamirali na facebooku , a možda se i na netu nadje neki kontakt

Dobrodošao

Dobrodošao

Bas sam to sada prvi put video na mojoj prednjoj Dunlop Raid. To se izgleda desava kod ovih 50/50 prednjih guma koje imaju vece blokove, na kocenju prednja trosi prednji deo krampona, i to 3-4 puta vise se trosi. Mislim da je to glavna mana 50/50 gume kod agresivne voznje/trail braking-a. Evo kako se moja potrosila prosle nekih 6.5K. Zadnja je totalno ravna i jednako potrosena svuda, a prednja testerasto. Koliko je visi zadnji deo bloka, mozda i 4 puta. Ali dobre su gume generalno i prednja i tako testerasta drzi jos. (po suvom) Uzimam sada moju staru kombinaciju opet, Pirelli Rally STR prednja i TKC70 Rocks zadnja.

И мој глас за господина @jasminko VIR и за пуно А па после полако. Него, ово ме подсети, човек тражи ауто-школу и тамо ће да научи правила и прописе и положиће, све ОК, али, ми немамо мото-школу. Ауто школа те не учи многим стварима. Рецимо како се улази у кривину, где се гледа, како се гледа, зашто се благо савијају руке на корману, зашто да стегнеш мотор коленима, зашто да не стежеш рукама корман као сивоња већ као кад девојку ухватиш за груди, не јаче, и сл. То што ћеш да положиш, не значи да знаш да возиш, то је моја поента. Зато, само полако, опрема увек па и по највећој врућини, памет у главу, не жури никад и нигде и запамти главно правило број 1: На путу те нико не види, без обзира колико магленки додао на мотор и шта обукао. Ту долазимо и до главног правила број 2: Види правило број 1! едит: стварно би требало да отворимо тему и да попишемо нека златна правила и мудрости...

@markommarko Hvala na detaljnim savetima i na dobrodošlici, stvarno dosta znači. ✌ Da vozim auto na manuelnom, tako da što se saobraćaja tiče i brzina, nema problema. Inače na sajtu jedne auto škole sam video ovo, pa sam zbog toga naglasio da jurim školu gde nije neophodno prethodno iskustvo Za upis u obuku za A kategoriju potrebno je: ... ... - da poseduje osnovno iskustvo i stabilnost u upravljanju motociklom.

Da je MM samo malo niži bio, uzeo bih MM, 650-cu, tad još 700-tka nije izašla.. Nemam ja tu neke primjedbe, ono gore zapažanje je iz testa uporednog , negdje sam iščitao, dal Motorevija, ili nešto slično. Alpen master test ..

Cestitam,imas nov motor,bregaste kao iz fabrike...nazad sve i gasss Nego jel ti taj stari,Geza matori(nekada zvan KATE Geza),mora da je on drugo nema(samim tim sto iz KTM a otiso u penziju?

Hvala @Mr_Wolf na angažovanju, kao i dodatnoj komplikaciji prilikom izbora... Posle skoro dve nedelje podrobnog istraživanja, kalkulacije i RND-a, odlučio dati priliku za Anđela GT II. Poene za i protiv ima svaka od konkurenata: 1. Michelin road 6 GT 2. Conti Road attack 4 3. Pirelli angel GT II Opredelio se za treću opciju, zbog, barem po recenzijama i preporukama nekolicine kolega kao najoptimalniji kompromis između trajnosti i performansi. Dodatni plus za konkretni slučaj je i materijal srednje gazne površine. Da bih stigao do krivinarenja, ne gine mi 100+km ravnice, kao i kad platite registraciju i porez na luksuz za 12k kubika zaboravljen od nekih predhodnih vlada, barem je izduvam... Tako da su mi gume malko podložnije ukockavanju. Predpostavljam, da su navedeni modeli svi dobri, svodi se na namenu i afintet. Cenovno su približno u istoj kategoriji. Ova objava nije kompletna bez bilo kakvih utisaka sa vožnje, ali poneo me žar nove akvizicije, stoga se skrušeno izvinuti moram. Svako dobro!

Slazem se potpuno,e jedino sto mi bode oci ti prednji stapovi,mogli su povecat cenu 300-500e pa da stave neke krstene USD stapove,al otom-potom lep motor

Kad spominjete životinje pored puta koje su opasnost po saobraćaj, moje iskustvo od preključe. Naiđem na manje stado koza, pasu pored puta. Usporim zbog vozila ispred, 20-30km/h, kad se 1 jarac zalete i udari mi glavom u suvozačka vrata, napravi lepo udubljenje. Sreća nisam išao motorom. Svašta se dešava u saobraćaju, ma koliko pazili. Pokoj duši stradalim kolegama. Devojci brz oporavak sa što manje posledica.

Pitanjce za kolege poznavaoce. Imam 2 sata koji su oštećeni. Na jednom je staklo ogrebano i pretpostavljam da je baterija otišla a na drugom je narukvica otišla. Jel ima neko predstavu vredi li ovo popravljati, tj menjati staklo i narukvicu?

DKW je jedan od osnivaca Auto Uniona sto je tehnicki Audi. Oni su bili najveci Svapski proizvodjac motora do 60tih il sedamdesetih plus jos malo, cini mi se. Opel je proizvodio motore do tridesetih godina proslog veka. Opel Motoclub 500SS je ljuta masina. Pezo pravi skutere a od skora i motocikle ponovo. Tj, suskalo se da ce da pokrenu proizvodnju motocikala ponovo. Napravljen je motor koji je koristio Citroenov agregat al se nije nesto proslavio u Europi. Svakojako neko je pravio motocikle i skutere u zadnjih 130 godina.

Dal će se uzNu na kraju

Izvini, nisam video juce. Goranac im je glavni pokrovitelj bio godinama. Ne znam kakva je situacija sad, nisu u ljubavi on i glavne strukture SNSa, ali me ne bi iznenadilo da su se izmirili, kao sto se to obicno radi pred velike dogadjaje

Brate slatki, čitam ovo kao najuzbudljiviju Agatu Kristi, nagađam ko je krivac...