Pretpostavit cu da je ova treca opcija jer logicki bi bilo da postoji neka failsafe mapa koja bi zastitla motor od prebogate ili presiromasne smjese jer bi bilo glupo da nisu razmisljali o tome prilikom projektiranja cijelog sustava ali dobro to su vec teme za nekog malo strucnijeg. Svakako ga necu voziti dok ne bude otklonjen kvar. Zaboravio sam napisati da mi se cak jednom ugasio na cca 90km prijeđenih i par puta he verglao mrvicu duze nego inace. Malo sam razocaran cinjenicom da je skuter nov a vec su počeli problemi

Ma prirodno neodoljiv

To bi mi i trebalo. Ako moze ponekad da se pojede sa njim 300-400km autoputa u komadu, a ne vidim zasto ne bi moglo, to je to. I da mi neko da garanciju da ce, uz redovno odrzavanje i normalnu voznju, nepotrosni delovi trajati bar 10 godina

Ju lepote....

E ovo se zove materijal, hvala kolege! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma,ako smijem pitat,da se ko ne naljuti...pa koje usne ima ovaj Vučko-koda Ruž stavlja...ko da ih botoxom regulira...

Stvara se korozija i zapekne. Moze i malo bakarne masti da se pecne.

Ja vozim TMax koji meni stvarno ima odlican zvuk, ali ta ugladjenost i mirnoca u radu kod Silvera mi je fascinantna. To bre kao na struju da se vozis

Dok nisam kupio novu karticu probao sam sa probao sam sa starom sporijom. Svaki put sam imao nečitljiv fajl, ali to je i jedina sličnost sa gliginim slučajem. Extreme pro V30 radi skoro godinu dana bez greške. Prebacujem direkno iz kamere jer me mrzi da rasklapam dodatni kavez.

Pozdrav iz Slovačke za društvo. Baš mi žao što nisam mogao da se pridružim.

Ako kupujete Kawasaki, bilo koji, moja preporuka je Cule! Ja sam licno 2 godine trazio Versys, samo da pogledam. U Trio motorsu nikad nisu imali, a Cule me pozvao da dodjem kod njega kada se pojavio kod njega u salonu i tako sam uspeo i da ga vidim, i da odlucim da ga kupim. Ne znam za ostale modele, ali mi je za Versys rekao da gledam sve na kawasaki.de u Nemackoj.

Dabome, upravo tako. Samo, ne zameri opet te moram ispraviti tj ponoviti napisano.....na navoj stavi mast i stegni, neće se odviti. Zašto mast a ne lepak za navoj? Zato što gvoždje srafis u aluminijum koje se ne odvija tako često. E sad, ako hoćeš poslušaj....ako ne, radi kako ti volja.

Nije da hvalim MM cak mi 702trk bio prva opcija ali zapazanje neko licno,motorika mnogo bolja i kvacilo koje je mekse od svih cak 1200 rucica tvrdja od 700ke..Zavrsna obrada 2 stepenika jaca od Benelija.. Danas dok sam cekao servis covek provozao mnoge i odluci se za MM kaze dobro sam mu rekao...Takodje sve pohvale za Kompp ljudi hteli da mi daju da probam 1200 ali nisam nesto bio u formi i posto cekam da stignu kres barovi kad odem moracu da probam

Hvala Dragane, ali ovo što meni treba je nešto drugo. Ne trebaa mi "Uputstvo za upotrebu", nego "Servisno uputstvo". Inače...kad ga već pomenusmo, za one kojima treba, imam uputstvo za upotrebu na srpskom jeziku

Dok čekamo nove informacije o Betinoj popravci da napišem par reči o još jednom interesantnom mestu, zanimljivom za videti, a nalazi se tik uz magistralni put za Podgoricu, u Kanjonu Morača. Svi smo tuda prošli ko zna koliko puta, a ja sam ga slučajno otkrila tek pre godinu, dve. Jednom sam sa ćerkom tada zastala tu, i reko hajde danas ponovo da odem u povratku iz Podgorice. Reč je o jednom starom žičanom visećem mostu koji povezuje dve obale reke Morače, ali na popriličnoj visini u kanjonu. Most se nalazi na sedamnestom kilometru od izlaska iz Podgorice, u Kanjonu Morača. Priča je utoliko interesantnija ako se zna da je on jedini put kojim jedna porodica (brat i sestra), može stići do svoje kuće koja se nalazi sa druge strane reke. Obale sa kojih polazi most se nalaze na njihovom imanju, pa su oni napravili drevenu kućicu u kojoj prodaju smokve, med, slatko. A tu se može i predahnuti u hladovini. Most je jako star, vojska ga je davno napravila. Uprkos izostanku redovnog održavanja, a verovatno i bilo kakvog, on uspešno odoleva vremenu i nevremenu . A za turiste koji ga pronađu na mapi ( ucrtan je u google maps), zanimljiva je atrakcija. Oni hrabriji, u koje ja, što se visine i klimavih stvari tiče, ne spadam prelaze preko mosta sa jedne na drugu stranu. Pogledajte kako prelepo izgleda Morača, kanjon, i ovaj potpuno interesantan most. Kada se iz daljine gleda, sajle nisu odmah uočljive, pa deluje kao da ljudi lebde u vazduhu Morača, šampion među rekama u prelepim zelenim nijansama boje vode E, a ovo je jedan jako drag i lep pas koji baš voli da se mazi Ja samo smem do ivice mosta, dalje ne . Ovo su kuće do kojih domaćini moraju svaki put preko ovog mostića. Drugog načina nema. Bio je probijen put do njihovih kuća sa druge strane reke, ali se stena pre par godina obrušila i od tada je neprohodan. Ako se magistralom malo produži napred, sa desne strane postoji mali parking i makadamski strm i veoma loš put, kojim se peške može sići do Morače Tu jedan meštanin drži mini lokalčić na plaži. Kažu da je leti plažica dosta posećena. Morača tada nije tako hladna, a i mirna je, pa pruža prijatno osveženje u vreme velikih vrućina. Viseći most gledano odozdo Kakva neverovatna boja vode. Poželela sam da se odmah bućnem, ali nisam bila adekvatno obučena za to. Kanjon Morače i ja, zauvek. Umalo da tako u bukvalnom smislu i bude, par minuta kasnije. Sećate se onog mini parkinga koji sam malopre pominjala, odmah po skretanju na makadamski put ka Morači? Tu sam ostavila auto, ali kako su već bila parkirana dva automobila, ja sam stala sa strane na samom putu da ne smetam, sa namerom da se kratko zadržim. I jesam se kratko zadržala, a jedan auto je u međuvrememu otišao. Da ne bih u rikverc izlazila na magistralu, odlučila sam da se tu okrenem. Uvezla sam se napred na sad slobodno mesto, sa idejom da u rikverc krenem polu levo nizbrdo, do ivice tog makadamskog puta, koji je ujedno bio i ivica iznad kanjona. Iz dva puta napred, nazad, okrenula bih se, jer je prostor za manevar bio mali, a pozadi strmo nizbrdo. I tako krenem ja u rikverc ka ivici, i gotovo sasvim priđem. Stisnem pedalu kočnice da stanem, a ona potpuno propadne do poda. A ja idem unazad nizbrdo ka ivici litice! Srećom polako sam se kretala, i srećom nije me uhvatila panika. Odmah sam znala šta je, već se dešavalo. Brzo sam povukla ručnu koja ne radi baš sjajno, ali je sad odradila posao. I spasila me survavanja u Moraču. Inače bi bilo: A sad adio, i ko zna kad, i ko zna gde ... . Izvučem se odatle, izađem na asfalt i na prvom proširenju stanem da vidim šta je. Kočnice su u potpunosti otkazale. Napolju pakao, meni klima ne radi, a u glavi ključa. Pa majku mu zar opet?! Već su mi pucala creva i oba su zamenjena. Pa dokle će da mi se kvare stvari? Mora da se nešto mračno urotilo protiv mene, kad je prvo motor izgoreo, a sad na autu otkazale kočnice. Srećom nisam vukla prikolicu, a ni motor danas. Šta bih sad sa njima. Ni ovako ne znam šta ću. Mrdanja dalje nema, iako su mi padale neke sumanute ideje na pamet. Srećom brzo sam od njih odustala. Dosta je rizičnih situacija za danas. A nadam se i da se ovaj destruktivni niz završava sa ovim, inače moram objaviti rat tim mračnim silama koje su me opkolile i stežu , pre nego njihov stisak ne postane prejak . Ne, uopšte ne gledam naučnu fantastiku. Ali moj život počinje da liči na nju. Uglavnom, pozvala sam majstora, on je pronašao neki šlep blizu, odvezli me kod njih u servis. Servis je u stvari neki auto otpad blizu Podgorice. Zavirivali u haubu, nikako da pogledaju ispod. Nađoše odgovor ( bar se nadam) ipak u haubi. Poslednji majstor koji je menjao kočiono crevo, nije ga dobro zašrafio napred. Tu je cureo glicerin, dok danas baš u onom trenutku nije sasvim iscuro. Dosuše glicerin, delimično ozračiše kočnice, i rekoše, aj teraj, dobro je. Dok su oni bajali oko auta, ja sam mazila preslatke štence. Nisam nešto ubeđena u ispravnost svojih kočnica, pa ću morati i do svog majstora da odem, pre nego prikolicu sa motorom budem vukla. Za sad, do kuće, koči osrednje, a glicerin nije iscureo. S obzirom šta mi se sve dešava sa vozilima kako krenem od kuće, možda mi je bolje da je neko vreme ni ne napuštam . Ili ipak ne! Neprijatelju uvek treba pokazati zube, koliko god je nadmoćniji. Haha, možda ovo nije uvek najmudrija taktika, ali ja je se još uvek držim. Takva sam, šta ću. Možda se predomislim i stanem, a možda me i "zid" zaustavi. Videćemo

Daj bar klip mašine kako radi, prima gas....ovako imamo ton, nemamo sliku. Ne vidim razlog zašto imaš takav stav da ne napišeš do kraja desavanje ali dobro, to je apsolutno tvoja stvar.

Da, u pravu si naše reči i jezik treba čuvati i negovati. Samo tako možemo opstati kao nacija...skroz se slažem. Nego sam po stranim forumima sve pretrazio pa mi to "service manual" ostalo. Hvala za savet, onda ću staviti na 54 nm, pa kod puklo da puklo A umesto masti imam Loctite 243, njega stavljam kao sredstvo srednje jačine, za zaštitu od odvijanja prilikom vibracija

Ovo je neka druga dimenzija..

Hvala na druženju !!!

Evo par dobrih ruta po FG. Radnim danima nema zive duse, na zapadnom delu je skroz mirno, nikada nikog ne vidim . Ponesto je zeznuto bas, menja se teren vremenom, pa paziti. Ima bas lepih pogleda/predela. Lezimir Divos.gpx Krusedol staza - Sakotinac.gpx Fruska Krajnji zapad.gpx Beocin Sakotinac Cerevic Banostor Grabovo Svilos Lug lezimir Sisatovac Divos.gpx Banostor grabovo svilos lug grgurevci.gpx

Družina mala ali eto, bilo je i nas... @BokyBoy, @Blaza, @DraganNS sa lepšom polovinom, @severian i moja malenkos'... Bilo sveta fino, dobra energija... Ćeramo se dalje...

Evo ga .... Englez iz Krusevac Kupujes zadnji monoshock ....ili zadnji gle kako je jednostavno amortizer? A sad da ti pomognem, potraži od bate iz Rume. Samo kucaj delovi Honda Ruma i izaćiće ti broj Šuleta. Uzi za model od 2016-te.

Brana je skroz gore ali ja nisam video vodu Mene je odusevilo to sto fakticki celu deonicu vozis sam

Ja sam eksperimentalno prošla tuda... Ne znam u kom delu je brana, ali generalno je skroz ok.