Jump to content

Moto Zajednica

Honda Africa Twin

Recommended Posts

  • Teoreticar ..., 12094 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

oce oce,,skini sediste,pusti da radi pola sata,pipni i videces,plus uglavnom stradaju,,,,,,,ma najednostavnije reci hladan lem........

 

Nece, nece Boki. Verovatno postoji slucaj da je nekome crkao i iz drugog razloga ali u ogromnoj vecini slucajeva se radi o nagnjecenju konektora. Proveri malo na www.xrv.org.uk da ne razvlacimo sad ovde temu sa jeste-nije.

 

Jel CDI problem na svim modelima Afrike i Transalpa? Moze li da se"nabudzi" neki pouzdaniji? ???

 

Ne znam da li je pouzdaniji, ali moze da se kupi nov aftermarket upola cene od Hondinog.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 730 postova
  • Lokacija: Kotor Varos (Republika Srpska) - Novi Sad

Ako je termostat zatvoren oba ce biti topla, a hladnjak hladan, ali samo dok ne nabije radnu temperaturu :) Termostat sluzi da spreci cirkulaciju vode kroz hladnjak dok motor ne postigne radnu temperaturu, a toplota se stvara u cilindrima. Znaci oni nikako ne mogu biti hladni zbog termostata.

 

Ma to sam htjeo reci, topla al sam se zbunio....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12094 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Samo jos nesto oko MRA vizira... Postoje dve vario verzije.

 

Vario Turing Screen:

 

48277.JPG

 

Vario Screen:

 

mra_xrv750_96_32279.jpg

 

Sta mislite, koja je bolja?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12094 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Mozda nekom zatreba ovo...

 

RD03: XRV650

 

J: Model year 1988

K: Model year 1989

 

Sales market/model:

F: France

G: Germany

SW: Switzerland (HSQ = Headlamp Square)

B: Belgum

PO: Portugal

AR: Austria

SP: Spain

IT: Italy

FI: Finland

 

1988 total

Frame s/n: from 5000015 upto 5009495

Engine s/n: from 5000018 upto 5009515 (Obviously there must be unused s/n in that serie otherwise there would have been 9498 engines produced)

 

1989 total

Frame s/n: from 5100001 upto 5103359 and with special s/n for Spain 0M000001 upto 0M000280

Engine s/n: from 5100001 upto 5103642 (There must be unused s/n in that serie too otherwise there would have been 3642 engines produced)

 

Honda XRV650J 1988 AR

Frame s/n: from 5003407 upto 5008431

Engine s/n: from 5003423 upto 5008451

 

Honda XRV650J 1988 B

Frame s/n: from 5001037 upto 5007576

Engine s/n: from 5001049 upto 5007596

 

Honda XRV650J 1988 F

Frame s/n: from 5000021 upto 5008540

Engine s/n: from 5000030 upto 5008560

 

Honda XRV650J 1988 FI

Frame s/n: from 5003417 upto 5003446

Engine s/n: from 5003433 upto 5003462

 

Honda XRV650J 1988 G

Frame s/n: from 5000015 upto 5008541

Engine s/n: from 5000020 upto 5008561

 

Honda XRV650J 1988 IT

Frame s/n: from 5000024 upto 5009495

Engine s/n: from 5000018 upto 5009515

 

Honda XRV650J 1988 PO

Frame s/n: from 5003797 upto 5008086

Engine s/n: from 5003815 upto 5008106

 

Honda XRV650J 1988 SP

Frame s/n: from 5002237 upto 5007525

Engine s/n: from 5002253 upto 5007545

 

Honda XRV650J 1988 SW/HSQ

Frame s/n: from 5000026 upto 5007403

Engine s/n: from 5000031 upto 5007423

 

Honda XRV650K 1989 AR

Frame s/n: from 5100001 upto 5103198

Engine s/n: from 5100001 upto 5103460

 

Honda XRV650K 1989 B

Frame s/n: from 5101420 upto 5103337

Engine s/n: from 5101628 upto 5103620

 

Honda XRV650K 1989 F

Frame s/n: from 5101414 upto 5103359

Engine s/n: from 5101622 upto 5103642

 

Honda XRV650K 1989 FI

Frame s/n: from 5101700 upto 5102453

Engine s/n: from 5101854 upto 5102750

 

Honda XRV650K 1989 G

Frame s/n: from 5100006 upto 5101699

Engine s/n: from 5100006 upto 5101907

 

Honda XRV650K 1989 H

Frame s/n: from 5102374 upto 5102413

Engine s/n: from 5102626 upto 5102665

 

Honda XRV650K 1989 IT

Frame s/n: from 5100736 upto 5103335

Engine s/n: from 5100944 upto 5103618

 

Honda XRV650K 1989 PO

Frame s/n: from 5101409 upto 5103081

Engine s/n: from 5101617 upto 5103338

 

Honda XRV650K 1989 SP

Frame s/n: from 0M000001 upto 0M000280

Engine s/n: from 5100615 upto 5103616

 

EAPJp_modellcodexrv3869716xm8.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 83 postova
  • Lokacija: BG
  • Motocikl: nekada Africa Twin

Jedno brzo pitane. Ne znam da li je off ali me interesuje koliko afrika trosi? Neki prosek... Svidja mi se do bola. :D:D:D

 

nije off, samo malo bolje prelistaj ovu temu (str. 11), tu je negde oko 5,6,7...l  ;D

ako ti se svidja - uzimaj, potrosnja je poslednje na sta ces da mislis... ;)

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1480 postova
  • Lokacija: Bratunac, Earth
  • Motocikl: R1200C, GS, DRZSM

Realna potrosnja je 6l Vladislave, sudeci po licnom i iskustvu dosta drugih koje sam pitao. Moze malo manje, moze malo vise kao i bilo koji drugi motor, al to ti je to negdje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 327 postova
  • Lokacija: Valjevo

Samo jos nesto oko MRA vizira... Postoje dve vario verzije.

 

 

Vario Screen:

 

mra_xrv750_96_32279.jpg

 

Sta mislite, koja je bolja?

 

Mislim da ovaj Vario Screen nije vise u proizvodnji, jel si proverio u 3T Racingu?

 

Ne znam kod nas al vidjao sam ovakav na nemackom ebay-u, cini mi se da je bio oko 130e.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1114 postova
  • Lokacija: Tvrdos
  • Motocikl: ZUNDAPP KS 750

pitanje za afrikance sta je bolje uzeti afrikuXRV  650 90g sa 40 000km za 2500evra ili XL600V TRANSALPA 98 G SA 18 000KM ZA 3250 EVRA OBA MOTORA SU U SUPER STANJU

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • :), 5943 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: Bicikl

pitanje za afrikance sta je bolje uzeti afrikuXRV  650 90g sa 40 000km za 2500evra ili XL600V TRANSALPA 98 G SA 18 000KM ZA 3250 EVRA OBA MOTORA SU U SUPER STANJU

pa trans alpa naravno,noviji motor bolji motor,....a mala razlika u parama  :) :) :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • :), 5943 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: Bicikl

ma novije je novije,agregati manje vise isti,mislim tu i tamo,ta je malo manji laksi,upravljiviji itd,afrika je ipak za nijansu bolji motor,al za te pare moz da nadjes i bolju djuntu,,mada trans alp prelazi dosta vise od afrike,ima rasterecenu radilicu i menjac od afrike a istu snagu,bolje karburatore,itd itd,,ipak je i noviji 8 godina,manje presla itd,,na kraj krajeva probaj i jedno i drugo,pa ces videti sta ti vise odgovara  :) :) :)

mozda ti na jednom od ta dva neodgovara visina tezina itd itd.... :) :) :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Architect, 339 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Hornet S

pitanje za afrikance sta je bolje uzeti afrikuXRV  650 90g sa 40 000km za 2500evra ili XL600V TRANSALPA 98 G SA 18 000KM ZA 3250 EVRA OBA MOTORA SU U SUPER STANJU

Ta Afrika sto je presla 40.000km je verovatno presla 140.000km...Razum kaze: Transalp, ali srce vice: Afrika! ;D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 328 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Honda TransAlp XL600V

Nije da verujem da ima toliiiiko Africa koje su malo presle ali ne verujem ni da je svakoj vracena kilometraza,BEZ OBZIRA sto su to touring motori,kako onda na xrv i transalp forumima non stop iskrsava gomila TA i AT sa malo"miljazom",onolika amerika a tipovi prodaju motore sa 19000 milja,sa 26 milja,cak sam video i jedan sa 6000 milja,a valjda je 90-o,prosto neverovatno!!

Najbolji dokaz su oni mali znakovi koje su neki pominjali,pogledati CDI-ove,ako su zamenjeni (najcesce aftermarket primercima,jer su oni vece cicije od nas koji nemamo ni 20% njihovog standarda) nema sanse da motor ima 30-40000,pre ima duplo toliko,ako ne radi brzinomer zbog onog plasticnog pinjona to je isto dokaz da je presao bar duplo od pomenutog!

Takve stvari vrede vise od izbledelih plastika,ispucalog sedista i sta ti ja znam cega ne,znam iz licnog iskustva (uskoro krecem overhaulin' pa cu postaviti slike"pre i posle",a motor mi je imao pravih 37300km kad sam ga uzeo),znaci pogledaj oba,pogledaj svaku sitnicu pa onda odluci koji bi,ja bih Afriku uzeo zato sto hocu vise u offroad nego na autoput,a ti vec vidi!

Pozdrav 8)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 303 postova
  • Lokacija: Dobanovci

pitanje za afrikance sta je bolje uzeti afrikuXRV  650 90g sa 40 000km za 2500evra ili XL600V TRANSALPA 98 G SA 18 000KM ZA 3250 EVRA OBA MOTORA SU U SUPER STANJU

Transalpa naravno !!!    ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 328 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Honda TransAlp XL600V

Znam ja to,imam i neke klipove gde tip luduje sa njom na autoputu,vozi na jedan tocak i to stojeci... ALI to njoj nije prvenstvena namena,a i moji lokalni putevi su losi,dosta zakrpa,povece rupe,a volim i u selu da sidjem na makadam,cak i na seoske prasnjave (blatnjave) puteve pa mi se cini da ce Africa biti maaaalo bolja u tome od Transalpa,mada me i on super sluzi za to,samo on NIJE vozio Dakar,nema"onaj"pedigre! ;)

Pozdrav 8)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja