Koje ulje sipate u vas motor?

[dfast 446 Napisano April 7, 2011]

Naleteh na ovo:

http://www.aa1car.com/library/motor_oil_additives.htm

 

Sta je sa tim cinkom i ko tu treba da bude zabrinut?

 

Hvala

[m900 226 Napisano April 8, 2011]

Naleteh na ovo:

http://www.aa1car.com/library/motor_oil_additives.htm

 

Sta je sa tim cinkom i ko tu treba da bude zabrinut?

 

Hvala

 

Nisam čitao tekst, ali cink je osnovni sastojak aditiva (ZDDP)cinkdialkilditiofosfata koji se izbacuje iz ulja najnovijih ekoloških zahtjeva jer cink šteti dijelovima katalizatora koji su presvučeni srebrom.

Osim toga i u nekim diesel motorima koji imaju ležajeve sa udjelom srebra isto je nepoželjan sastojak.

Dakle srebro i cink = nemože zajedno.

[expendable 280 Napisano April 8, 2011]

Tekst na http://www.aa1car.co...l_additives.htm je jedan od onih koje sam kritikovao.

Na nivou je polu-istine a napisan je da bi naplašio ljude (uglavnom bez potrebe) te zaključio stvar da treba dodati post-aditiv (ZDDP).

Prilično nestručno. O ZDDP-u su napisane knjige i članici (u proteklih 50 i više godina koliko se koristi) da je već zamorno.

Dakle nije samo ZDDP, radi se o familiji sličnih organsko-metalnih jedinjenja cinka.

Dodaje se u količini 0,6% do 2,0%. Više ne valja a manje znatno poskupljuje ulje.

Njegova količina se od API SJ (praktično i od SH) konstantno smanjuje (max. nivoi) ali se to rešava drugim načinima.

Utvrđeno je da skraćuje vek katalizatora (ali nije baš ono da će 1,0% u odnosu na 0,8% duplo smanjiti).

Ukoliko nemate katalizator veći sadržaj neće da smeta. Ipak zahtevi po pitanju habanja za API SM i SL su identični.

"Pola" istine ima u tome da (iz više zapravo razloga) SM ne treba po svaku cenu forsirati (ali se može koristiti) kod starijih motora ali da do SL nivoa kvalitet ulja raste čak i za stare mašine.

Sve navedeno je pre svega za automobile (i sam tekst je takav).

Za motocikle je priča neznatno drugačija ali je činjenica da oni sa katalizatorom traže SJ ili SL. Stariji motori mogu koristiti i ta ulja jer obično imaju ispunjenje i starijih (pa do SG) API standarda.

Zapravno niko ne treba da bude ZABRINUT.

Kako kaže Petronas: "jednino 'loše' od upotrebe SM ulja u starijim mašinama je što će te imati izuzetno čist motor i što ćete potrošiti malo više para bez preke potrebe".

Dakle, ako ne meni verujte bar inženjerima Petronas kompanije (jedne od 10 najvećih u oblasti). Znaju bar 100x više nego bilo koji klub amatera.

m900: nadam se da se ne ljutite što sam Vas dopunio kolega.

[Shortshifter 6740 Napisano April 11, 2011]

Poštovani spettacollo,

Pomalo zvuči neverovatno da samo viskoznost iste serije toliko utiče na menjač.

Za pravi odgovor treba malo bolje poznavati motocikle (od mene), naravno, ali dve stvari da naglasim:

1) Oil Finder-i su zgodne sprave (i sam ih koristim, skraćuju vreme) ali nisu 100% tačne ( to i piše sitnim slovima), dakle samo uz kvalitetno tumačenje poznavalaca mogu da se slušaju saveti ovih baza podataka. Dakle više su orijentiri i putokazi nego cilj.

2) Po (doduše šturom) opisu reklo bi se da je vama potrebna MA-2 verzija 7100 10W-40. Naravno da je zahtev "samo" MA ali ... ne može da škodi.

Ipak kako to nije eksplicitan zahtev, zvuči (naime) čudno.

Naravno "Če" (zapravo M900) bi mogao da pojasni (ako ima šta).

Bio u garaži i proverio. Stvarno je ulje MA, dakle nije MA-2 verzija. Ceniš da je to razlog za tvrđi menjač?

[nesic1 266 Napisano April 12, 2011]

danas sam kupio 10w40 5100 motulovo ulje, prodavac kaze da je to ful sintetika? ja sam mislio da je polu?

i jos jedno pitanje, Motor mi "trazi" API SF ili SG, da li je imao neko iskustva sa 10w40 motulom 5000, za to ulje mi je rekao da je polusintetika a koliko vidim ispunjava API specifikaciju za moj motor, tako da ako bi moglo i ono ne bih bez preke potrebe bacao novac.

Hvala unapred na odgovorima

[expendable 280 Napisano April 12, 2011]

Poštovani spettacollo,

Zapravo smatram da bi MA trebalo da je dovoljno ali da će MA-2 SIGURNO biti BOLJE te verovatno i kod vas sa "dovoljan 2" preći na bar na dobar ili vrlo dobar (subjektivni osećaj).

Obzirom da ste sa v300 bili zadovoljni, sa 7100 MA-2 bi ste morali biti bar jednako zadovoljni ili čak zadovoljniji (govorim samo o kvačilu-menjaču).

Tu je problem što je JASO MA relativno star, sigurno nedorečen i nedovoljno precizan ali čak i relativno "labav" u smislu da ga je relativno lako ispuniti i da se testovi obavljaju na radnim ali ipak niskim temperaturama tako da rad kvačila na višim temperaturama može biti i otežan i pored ispunjenja osnovnih zahteva i solidnog kvaliteta ulja.

Pozdrav!

[expendable 280 Napisano April 12, 2011]

Poštovani "nesic1",

Duga je (i tužna) priča o sintetičkim, "polutanima" i ostalim više marketing nego tehnološkim pojmovima.

Ponešto od toga ima i na blogu (www.motornaulja.blogspot.com) te ako imate vremena pročitajte (tekst "ovo je trebalo ranije da Vam kažem ali nisam imao srca" ili tako nešto, iz jeseni (oktobar ili novembar) 2009. a možete to spojiti sa tekstom o baznim uljima (maj 2009. plus mala dopuna u komentaru kod Total menjačkih ulja, februar 2011. ili tako nešto).

Očigledno ne bih bio dobar trgovac jer bi Vam rekao da je 5100 "polu"(delimično)-sintetičko ulje. Sam naziv Technosynthese ne znači ništa osim što ga je Motul zaštitio. Predstavlja napredna PS ulja, ali i kombinaciju sintetika-HC ili skoro čita HC ulja (Motul 2100).

Prethodno za automobilska ulja, kod motociklističkih je još malo zapetljanije, pa se ne bih previše ljutio na prodavca (trgovca):

v300 i 7100 su potpuno sintetička ulja (motorno-menjačka, praktično), 5100 su PS ulja višeg ranga (sa solidnim sadržajem estarske sintetike u njima), 5000 je (ili ih ima par) HC ulje (što bi po terminologiji za automobilska ulja bilo PS, ali strogo gledavši, čak i tamo, samo mineralna ulja). Dobro neka budu HC, što bi moglo da bude "polu-polu" sintetičko ili PS niže kategorije. Tek je Motul 3000 čisto mineralno ulje i samim tim ne i automatski (mnogo) lošije kod nekih starijih mašina i uz umerenu vožnju i kraće intervale izmene.

Ukoliko vam motor "traži" tek SF/SG ulja, Motul 5000 bi trebao da bude solidan izbor jer je SJ/SH/SG. Ne morate trošiti više iako je 5100 još bolji izbor sa aspekta kvaliteta. Motul 5000je čak i pogodno za modele sa katalizatorom (ali tek do Euro 3 zbog verovatno više ZDDP-a) no sasvim je uporediv u starijim mašinama.

Dakle 5000 je neki optimalni izbor iako bi i Motul 3000 bio dovoljno dobar (API SG) no mislim da se proizvodi samo u 20W-50 gradaciji te je prethodni mnogo pogodniji.

Još jedna stvar. Ukoliko imate motocikl kome je fabrički propisano API SF/SG (ili čak SH pa i neki od SJ iz devedesetih ali ne svi) možete koristiti i motorna ulja za automobile. Ipak to bi bilo previše šrkarenja jer su malo skuplja motociklistička (i sa istim API, recimo SG ili SJ) zapravo prilično kvalitetnija.

To što 5000 ima i JASO MA ne smeta i zapravo je neophodno (zbog SJ-a). Dok na primer kod 3000 svakako nije neophodno (i uopšte za "mokra kvačila" uz SF, SG i SH) ALI svakako ništa ne smeta (to što ima JASO MA).

Dakle dobro ste zaključili do koje mere vredi štedeti.

Pozdrav!

[nesic1 266 Napisano April 12, 2011]

Hvala na odvojenom vremenu i iscrpnom odgovoru, iscitao sam blog i razumljivo je napisan, u pitanju je bandit 600, '04 god, u uputstvu pise samo sg/sf, sledece ulje ce mi biti motul 5000 pa cu javiti utiske.

 

Hvala jos jednom,

pozdrav

[expendable 280 Napisano April 13, 2011]

Pazite da uputstvo nije starijeg datuma (od motocikla). Ovo je česta pojava kod automobila.

Malo mi bode oči 2004. te ono što ste naveli važi jedino ukoliko se model proizvodio još od sredine 90-tih te da je to isti motor.

Za sve modele posle 2000. preventivno bih koristio API SJ čak i kada je SG u priručniku (od koga svakako treba krenuti pri izboru ulja; ujedno molim da mi se to i naglasi da bih dao što bolji odgovor. Ipak za motocikle nisam previše stručan i ispod sam prosečnog člana foruma).

Kako god sa 5000 se i po ovoj osnovi obezbeđeni jer osim SG ispunajva i više standarde SH (verovatno od njega ne treba više) i SJ.

Dakle izbor vam je dobar. Jedino bih zaključio da 5100 nikako nije preterivanje što se vašeg motora tiče.

Naravno da može i 7100 (Motul) ili neko drugo 10W-40 sintetičko ulje ali to je skuplja varijanta i nije obavezno osim ukoliko se ne vozi veliki deo pređenih km u visokim obrtajima (blizu ili čak unutar crvenog polja).

[bugiman 725 Napisano April 23, 2011]

pozdrav ljudi....i ja imam problem sa uljem cas mi jedan kaze sipaj ovo drugi ono ne znam sta da radim....ako moze neko ko se razume da mi kaze koje ulje da sipam...i sto treba to da sipam.....inace vozim Suzuki burgman 400cc 2003god....u njemu je Motul 3000 20-50 mineralno....unapre hvala....

[Bo.S.T motorcucles 268 Napisano April 23, 2011]

kao bivsi vlasnik burgmana mogu da ti preporucim bilo koje polusinteticko ulje.slobodno mozes da sipas ulje za automobile jer razlika je samo u aditivima za penusavost ulja a posto masina od burgmana ne radi na visim obrtajima nema svrhe da dajes kintu za neka skupa ulja.ovo kazem iz licnog iskustva jer dok sam sipao ful sin. motor mi je trosio ulje .

[expendable 280 Napisano April 25, 2011]

Mož' bit da, mož' bit ne (da iole moderniji motor više troši sintetičko ulje; što možda i više zavisi od viskozne gradacije).

Kvalitetne sintetike 10W-50 ili 15W-50 pa čak i 20W-50 (skoro full sintetike) ne bi trebalo da motor (čak i skutera) više troši od 20W-50 mineralnog ulja.

Čak naprotiv. Doduše može biti da prve 2-3 zamene (dok se motor ne očisti) i bude tako, nije isključeno.

No, slažem se da je možda preterivanje koristiti tako skupa ulja za umerenu vožnju u relativno niskim obrtajima.

Kvalitetno mineralno ulje (kao Motul 3000) će biti dovoljno. No uzmite da je to min. pre nego optimum.

Takođe se slažem da bi PS (polu-sintetička) ulja bila ponajbolji izbor.

Ovde je 'široko polje' od mot. ulja za automobile (zaista i može), preko specijalnih Scooter ulja (no više za glanc nove mašine, PS su uglavnom 10W-40), ulja za Quad-ove (Jaso MB) no sa sličnom neidealnošću.

PS ulja za motocikle (obične, iako Jaso MA, i upravo zato) 15W-50 bi bila (teorijski) idealan izbor. Dakle Motul 5100 4T, Silkolene Comp 4, Repsol Moto Rider 4T ili neko slično u 15W-50 viskoznoj kategoriji.

Kod automobilskih nemate veliki izbor u ovoj VG (15W-50), te je tu nekoliko mineralnih (Selenia, Aral ...) te samo Motul-ova PS ulja (4100, npr.). Eneos Premium 20W50 bi takođe dobro došlo. To je "skoro sintetičko" (zapravo PS) ulje; ipak to je više ulje za V-Twin motore, ali zaslužuje pažnju.

Nije jeftino, automobilsko je a odlično: Elf Excellium 10W50. 'Sintetsko' ulje na bazi SHC ulja. U svojoj klasi među najjeftinijima.

Ipak dok smo još u radnji, jedno od najboljih uopšte za vaš motor (uz umerenu cenu):

- ELF MOTO 4XT TECH 10W50 1/1 700,00 din. (?) Cena je uzeta sa Profaco sajta.

Upravo demantujem samog sebe jer se radi o PAO ulju ali za navedenu cenu (PS za automobile dobrog kvaliteta je cca. 600 din. za litar) vredi da se počne upravo od njega. Proverite da li je API SG dovoljan za vaš motocikl (da ne traži striktno npr. SJ) i razmislite.

Slična sintetička ulja (malko bolja) za motocikle obično mnogo više koštaju (preko 1000din.). Za motocikle koji se voze u visokim obrtajima i sa velikom specifičnom snagom to ima smisla ali kod vas je tipičan primer kada nema mnogo.

[bkns 37 Napisano April 25, 2011]

Ljudi da li da u Kawasaki zx6r 2002. god sipam polusintetiku 10w40 (mislim na Motul) ili 15w50?

[expendable 280 Napisano April 26, 2011]

Ako ćeš PS (makar i Motul) koristi 15W-50 (Motul 5100 4T).

Odradila bi posao i 10W-40 verzija ali pravo ulje (i u 10W-40 viskoznosti) za taj motor je 7100 4T 10W-40 (sintetičko).

Idealno 300V Factory Line no priznajem da je za normalnu vožnju preskupo.

[bugiman 725 Napisano April 26, 2011]

Mož' bit da, mož' bit ne (da iole moderniji motor više troši sintetičko ulje; što možda i više zavisi od viskozne gradacije).

Kvalitetne sintetike 10W-50 ili 15W-50 pa čak i 20W-50 (skoro full sintetike) ne bi trebalo da motor (čak i skutera) više troši od 20W-50 mineralnog ulja.

Čak naprotiv. Doduše može biti da prve 2-3 zamene (dok se motor ne očisti) i bude tako, nije isključeno.

No, slažem se da je možda preterivanje koristiti tako skupa ulja za umerenu vožnju u relativno niskim obrtajima.

Kvalitetno mineralno ulje (kao Motul 3000) će biti dovoljno. No uzmite da je to min. pre nego optimum.

Takođe se slažem da bi PS (polu-sintetička) ulja bila ponajbolji izbor.

Ovde je 'široko polje' od mot. ulja za automobile (zaista i može), preko specijalnih Scooter ulja (no više za glanc nove mašine, PS su uglavnom 10W-40), ulja za Quad-ove (Jaso MB) no sa sličnom neidealnošću.

PS ulja za motocikle (obične, iako Jaso MA, i upravo zato) 15W-50 bi bila (teorijski) idealan izbor. Dakle Motul 5100 4T, Silkolene Comp 4, Repsol Moto Rider 4T ili neko slično u 15W-50 viskoznoj kategoriji.

Kod automobilskih nemate veliki izbor u ovoj VG (15W-50), te je tu nekoliko mineralnih (Selenia, Aral ...) te samo Motul-ova PS ulja (4100, npr.). Eneos Premium 20W50 bi takođe dobro došlo. To je "skoro sintetičko" (zapravo PS) ulje; ipak to je više ulje za V-Twin motore, ali zaslužuje pažnju.

Nije jeftino, automobilsko je a odlično: Elf Excellium 10W50. 'Sintetsko' ulje na bazi SHC ulja. U svojoj klasi među najjeftinijima.

Ipak dok smo još u radnji, jedno od najboljih uopšte za vaš motor (uz umerenu cenu):

- ELF MOTO 4XT TECH 10W50 1/1 700,00 din. (?) Cena je uzeta sa Profaco sajta.

Upravo demantujem samog sebe jer se radi o PAO ulju ali za navedenu cenu (PS za automobile dobrog kvaliteta je cca. 600 din. za litar) vredi da se počne upravo od njega. Proverite da li je API SG dovoljan za vaš motocikl (da ne traži striktno npr. SJ) i razmislite.

Slična sintetička ulja (malko bolja) za motocikle obično mnogo više koštaju (preko 1000din.). Za motocikle koji se voze u visokim obrtajima i sa velikom specifičnom snagom to ima smisla ali kod vas je tipičan primer kada nema mnogo.

 

koliko sm ja razumeo....najbolje bi mi bilo da sipam motul 5100 4t.....od svih cak i od ovog sto je u njemu......hvala za siroko objasnjenje....

[bkns 37 Napisano April 26, 2011]

Ako ćeš PS (makar i Motul) koristi 15W-50 (Motul 5100 4T).

Odradila bi posao i 10W-40 verzija ali pravo ulje (i u 10W-40 viskoznosti) za taj motor je 7100 4T 10W-40 (sintetičko).

Idealno 300V Factory Line no priznajem da je za normalnu vožnju preskupo.

 

Aha sad kontam, mislio sam da fabricki ide polusintetika pa sam se dvoumio izmedju te dve, pokusacu onda da nakupim para za ful sintetiku 10w40. Ne bih hteo da imam nekih problema sa menjacem pa zato pitam...

[expendable 280 Napisano April 26, 2011]

Poštovani bkns,

Kada je fabrički (čak) mineralno ulje mogu se koristiti (u većini slučajeva) i sintetička ulja (doduše PS tu budu najisplatljivija).

Za PS fabričko punjenje nemate ni jedan razlog (osim cene a ona je relativna) da ne koristite full sintetiku.

Ako bi ste što bolje ponašanje menjača (i 'mokrog' kvačila) u slučaju 7100 pokušajte da nabavite MA-2 verziju (sa JASO MA-2) iako i standardna (MA) mora da odgovara (ipak već je bilo diskusije na tu temu). 300V se ne izrađuje u MA2 varijanti no nema ni neke potrebe, par ljudi (jedan javno na blogu i jedan mejlom) sa baš tim modelom motocikla (i svi 2002. zašto baš to? tad je bio u modi? U stvari jedan je iz 2003. izvinjavam se) se hvale sa 300V i posebno naglašavaju da nemaju problema sa menjačem (kvačilom).

[expendable 280 Napisano April 26, 2011]

Poštovani 'bugiman",

Da. Motul 5100 4T 15W50 je sigurno bolji izbor od 3000 20W50.

Dok je drugi (samo) API SG, 5100 je i to ali i sve do SL. Oba su JASO MA.

Ukratko, PS 5100 je za klasu bolje ulje.

10W50 je ipak za posebne namene i ne bi se kod vas tako dobro pokazalo, dok 10W40 može u glanc novim motorima no posle par godina čini se da je (naročito posle 20W50) 15W50 bolji izbor.

Što se same potrošnje ulja tiče:

bitno je da motor ulje troši do nivoa koji je propisao njegov proizvođač. Manja potrošnja ulja, sama po sebi, nije (skoro nikakva, ili tek u sklopu drugih parametara) dokaz da je neko ulje bolje pa čak ni bolje prilagođeno samoj mašini.

Osim toga osim ako motor nije jako zaprljan ne bih očekivao veću potrošnju sa 15W50 PS. Ima više razloga, najočigledniji je manja isparljivost i viši opšti kvalitet. Ako je motor (zbog eventualne dugotrajne upotrebe mineralnih ulja) zaprljan možda će pri prvom korišćenju potrošnja biti nešto veća ali se mora stabilizovati prilikom sledeće zamene (ili u toku korišćenja, zavisno od slučaja).

Zbog ovoga postoji mit da se pre PS ili sintetike motor mora isprati. Ne mora, samo je preporučljivo ukoliko je motor malo zapušten, ukoliko su se mineralna ulja koristila tako da se menjaju nešto pre max. intervala zamene i korišćena kvalitetna (sa kvalitetnim detergentskim sistemom), uglavnom nema potrebe za takvim postupkom.

Naročito se preporučuje ukoliko je voženo sa min. uljem u sportskom režimu i na visokim temp. ulja (kada jadna mineralna obavezno manje ili više koksuju).

[FJCharlie 2322 Napisano April 26, 2011]

shta bi meni mogli preporuchiti da sipam? vozim suzuki gs500 91 god. u manualu pishe SAE10W40 API SE ili SF. ja bih ishao na sintetiku ili bar polu sintetiku, shta preporuchujete? i gde stoji ta oznaka SE ili SF?

p.s. preporucheno je ukoliko se koristi sintetika da se ne koriste ulja sa 0W i 5W i ulja sa aditivima tipa "friction modifiers" ili" energy conserving" da ne prevodim sad, jer proklizhe kvachilo... evo originalnog texta.

 

YES! Synthetic oils are superior to mineral based oils and are 100% compatible with the GS500.

 

NO, Synthetic oils don't cause leaks unless... you use an oil that is too thin (ie 0W or 5W oils) or the synthetic oils superior cleaning properties clear the sludge away that was actually sealing your engine. Which if this is the case... you needed new seals or gaskets anyway!

 

The technical advantages of synthetic motor oils include:

* Measurably better low and high temperature viscosity performance

* Better chemical & shear stability.

* Decreased evaporative loss

* Resistance to oxidation, thermal breakdown and oil sludge problems

* Extended drain intervals with the environmental benefit of less oil waste.

* Improved fuel economy in certain engine configurations.

* Better lubrication on cold starts

* Smoother clutch operation

 

The two things to remember when choosing a synthetic motor oil for your GS500.

1. Don't get one with "Friction Modifiers" or one labeled "Energy Conserving". They may cause your wet clutch to slip.

2. Don't get one that is too thin ie Avoid most ZERO and FIVE weight oils.

hvala unapred

[bugiman 725 Napisano April 26, 2011]

Poštovani 'bugiman",

Da. Motul 5100 4T 15W50 je sigurno bolji izbor od 3000 20W50.

Dok je drugi (samo) API SG, 5100 je i to ali i sve do SL. Oba su JASO MA.

Ukratko, PS 5100 je za klasu bolje ulje.

10W50 je ipak za posebne namene i ne bi se kod vas tako dobro pokazalo, dok 10W40 može u glanc novim motorima no posle par godina čini se da je (naročito posle 20W50) 15W50 bolji izbor.

Što se same potrošnje ulja tiče:

bitno je da motor ulje troši do nivoa koji je propisao njegov proizvođač. Manja potrošnja ulja, sama po sebi, nije (skoro nikakva, ili tek u sklopu drugih parametara) dokaz da je neko ulje bolje pa čak ni bolje prilagođeno samoj mašini.

Osim toga osim ako motor nije jako zaprljan ne bih očekivao veću potrošnju sa 15W50 PS. Ima više razloga, najočigledniji je manja isparljivost i viši opšti kvalitet. Ako je motor (zbog eventualne dugotrajne upotrebe mineralnih ulja) zaprljan možda će pri prvom korišćenju potrošnja biti nešto veća ali se mora stabilizovati prilikom sledeće zamene (ili u toku korišćenja, zavisno od slučaja).

Zbog ovoga postoji mit da se pre PS ili sintetike motor mora isprati. Ne mora, samo je preporučljivo ukoliko je motor malo zapušten, ukoliko su se mineralna ulja koristila tako da se menjaju nešto pre max. intervala zamene i korišćena kvalitetna (sa kvalitetnim detergentskim sistemom), uglavnom nema potrebe za takvim postupkom.

Naročito se preporučuje ukoliko je voženo sa min. uljem u sportskom režimu i na visokim temp. ulja (kada jadna mineralna obavezno manje ili više koksuju).

 

ok...ako sam dobro razumeo....samo dobro iscedim staro ulje i sipam Motul 5100 4T 15W50....ne mora da se pere.....hvala ti mnogo mi znaci ova pomoc....

[expendable 280 Napisano April 26, 2011]

Poštovani "Čarli",

Ala se namestilo da ne moram da favorizujem određeni brend! Ovo se tako lepo može uopšteno odgovoriti da je to milina.

Tekst koji se ostavili (citat na eng.) je praktično O.K. (da ne cepidlačim kao sa 'biblijom' jer bi onda morao i sebe da ispravljam u mnogim sitnicama). Sviđa mi se ono "most" 0W i 5W jer bi već našao neko 5W40 a naročito 5W50 koje bi moglo.

Stvari stoje ovako ... ako će te već da izađete iz parka iz doba Jure onda bar odmah uletite u XX vek (tamo negde krajem dvadesetih kada su sintetička ulja izmišljena). U redu je možete i samo da izaberete ali bi prvenstveno koristio full sintetička.

Prvo dobro iscedite vaše prethodno ulje iz motora, zamenite filter, i ... nemojte da 'plačete' ako vam ulje pocrni posle 1000km ili već par stotina km. Eh, ne može sve da bude idealno. Tek sa sintetičkim uljima ćete videti koliko vam je motor čist (zapravo nije). No O.K. ispraćete motor na najbolji mogući način. Možda ćete prvu izmenu morati da odradite malo ranije (ako čađi i koksa bude u većem obimu) pa 2x menjati sintetiku u sezoni ... kako vam zvuči? Dobro ionako (ako zimi ne koristite moticikl) ulje treba menjati pred zimu.

E kad znate šta vas (jedino) može snaći onda je lako.

1) bilo koje PS ili full sintetičko ulje će biti O.K. (motociklističko)

2) Modifikatori trenja nisu bitni kod motociklističkih ulja nego kod onih za automobile (JASO MA i nemate problema sa menjačem/kvačilom).

3) Iako je 10W-40 default i bar 80% da je i dalje dobar izbor, koristite:

3.1. 10W-50 sintetička ulja (bilo koje renomirano); skupo? pređi na 3.2.

3.2. 15W-50 PS ili sintetičko. Ovo će verovatno biti vaš izbor. Uz manje para nego za prethodno dobijate praktično isto (računam na manje-više normalnu vožnju).

3.3. Verujete da vam je motor u stanju da je "kao nov". O.K. i NLO ćemo pre ili kasnije videti a i deda mraz možda i nije samo glasina - onda je 10W-40 zapravo izbor no. 1 za vas. Šalim se za ona poređenja (Jetija i Nesi nisam pominjao), zapravo jedno frtalj (25%) šansi je da je 10W-40 i dalje najbolje za vaš motor.

3.4. Ako iz bilo kojeg razloga (sada ili kasnije) budete hteli da koristite automobilsko motorno ulje od sintetike se oprostite, PS pokušajte da nađete kao SJ (mada su vam male šanse, lakše ćete iglu u plastu sena). Ostaje vam eventualno Eneos Premium 15W-40 koje je API SL i "polu-polu-sintetičko" (zapravo kombinacija mineralno-HC). Ipak ako je već u pitanju automobilsko ulje onda su 15W-40 mineralna SG najbolji izbor. No vi to niste ionako planirali te i nemojte.

Brendove birajte po želji ili otidite na www.motornaulja.blogspot.com za savet!

[expendable 280 Napisano April 26, 2011]

"ok...ako sam dobro razumeo....samo dobro iscedim staro ulje i sipam Motul 5100 4T 15W50....ne mora da se pere....."

Jok more!

Dobro ste razumeli. Obavezno promenite filter ulja!

[doktor 4607 Napisano April 26, 2011]

@expendable

 

Posto vidim da raspolazes odredjenim informacijama, voleo bih da malo detaljnije obrazlozis stav da u motor u koji fabricki/po manualu ide 10w-40 posle nekog vremena/hiljada kilometara preporucujes 15w-50. Upravo ovo i ja radim, ali suprotan stav se provlacio kroz neke teme, pa bih voleo da cujem neke argumente u prilog ovom stavu...naravno, isto vazi i za one koji misle suprotno, neka obrazloze to nekim tehnickim znanjem.

Ja licno vozim motore preko 20 godina, dosta sam tekstova o uljima procitao, slusao savete raznih ljudi...i na kraju izvukao neki svoj stav. Ne znam da li sam u pravu, ali mi sve funkcionise kako treba...mada i da nisam u pravu, sumnjam da bi se nesto dramaticno dogodilo.

[bkns 37 Napisano April 26, 2011]

Hvala vam svima na informacijama, dvoumim se sad izmedju dva ulja za moj zx6r 2002, Motul 300v 10w40 ili Motul 7100 4T 10W40 MA2. U cemu je razlika oba su ful sintetika?

[bugiman 725 Napisano April 26, 2011]

"ok...ako sam dobro razumeo....samo dobro iscedim staro ulje i sipam Motul 5100 4T 15W50....ne mora da se pere....."

Jok more!

Dobro ste razumeli. Obavezno promenite filter ulja!

 

hvala vam puno....