Gocko 70 Napisano April 15, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Nedavno sam pazario R1100R i dok sam cekao filtere i jos neke zezalice pogledam u saobracajnu kad tamo veli 40kw. Posto je Svajcarac verovatno je ustrojen pa ako neko ima leka nek napise neku rec da ga izlecim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 16207 Napisano April 15, 2013 Integrisan, 8143 postova Prijavi odgovor kao problematičan Opa... sada kada sledeći put svratim kod tebe u onu kafanu, da se produciramo kroz Banju sa dva propelera Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano April 15, 2013 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim,nisam siguran, da mora da se kodira motronik i da se zamene usisne cevi. Valjda su uze. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BMW-K50 4 Napisano April 15, 2013 U prolazu, 57 postova Motocikl: BMW R1200GS DOHC 2012 Prijavi odgovor kao problematičan U principi Sviceri kada rade blokadu oni to odrade na dve do tri meste , Prvo stave blokadu na gas ,,,, ne ide do kraja nego do recimoo 60% i nemoze dalje , a druga je u auspuhu e treca i najgora je u elektronici . E sada prvo je da ga rasklopis i vidis kod karburatora gde je blokirano pa ako je sve ok , onda dalje ides .U vecini slucajeva se deblokada zavrsava samo na karburatoru. Velike su razlike izmedju marki motora i modela . Bez rasklapanja motora nema dalje , Ako nemas ko to da ti odradi u Banji imas u Krusevcu servis motora pa pitaj , Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 70 Napisano April 17, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Opa... sada kada sledeći put svratim kod tebe u onu kafanu, da se produciramo kroz Banju sa dva propelera Moze moze samo da sklopim ovu malu slagalicu U principi Sviceri kada rade blokadu oni to odrade na dve do tri meste , Prvo stave blokadu na gas ,,,, ne ide do kraja nego do recimoo 60% i nemoze dalje , a druga je u auspuhu e treca i najgora je u elektronici .E sada prvo je da ga rasklopis i vidis kod karburatora gde je blokirano pa ako je sve ok , onda dalje ides .U vecini slucajeva se deblokada zavrsava samo na karburatoru. Velike su razlike izmedju marki motora i modela . Bez rasklapanja motora nema dalje , Ako nemas ko to da ti odradi u Banji imas u Krusevcu servis motora pa pitaj , Karbovi otvoreni skroz, kao i leptiri, jos da vidim auspuh i elektroniku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BMW-K50 4 Napisano April 17, 2013 U prolazu, 57 postova Motocikl: BMW R1200GS DOHC 2012 Prijavi odgovor kao problematičan kad je ovako lepo rasturen onda napred i proveri sve ...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1737 Napisano April 17, 2013 Drug član, 1689 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Opa... sada kada sledeći put svratim kod tebe u onu kafanu, da se produciramo kroz Banju sa dva propelera Moze moze samo da sklopim ovu malu slagalicu U principi Sviceri kada rade blokadu oni to odrade na dve do tri meste , Prvo stave blokadu na gas ,,,, ne ide do kraja nego do recimoo 60% i nemoze dalje , a druga je u auspuhu e treca i najgora je u elektronici .E sada prvo je da ga rasklopis i vidis kod karburatora gde je blokirano pa ako je sve ok , onda dalje ides .U vecini slucajeva se deblokada zavrsava samo na karburatoru. Velike su razlike izmedju marki motora i modela . Bez rasklapanja motora nema dalje , Ako nemas ko to da ti odradi u Banji imas u Krusevcu servis motora pa pitaj , Karbovi otvoreni skroz, kao i leptiri, jos da vidim auspuh i elektroniku Iskreno se nadam da nisi dirao vijke oko tela usisa. Inače blokada se obično sastoji od dve eliptičke šajbne montirane na telu usisa i drugim softwerom. Možda ne bi bilo loše da odeš do ovlaštenog servisa na skidanje blokade....... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 70 Napisano April 18, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Nisam cackao nista oko karburatora nego sam pogledao dok su otvorene klapne i nisam video nikavo suzenje . Motor sam rasturio zbog menjenja lamele pa rekoh da bacim pogled dal ima nesto mehanicki da se ukloni dok je sve rastureno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano April 18, 2013 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan One dve cevi za vazduh,idu iz filtera-intake manifold- postoji obicna i svajcarska verzija, ustrojena.Ta svajcarska je uza.One moraju da se zamene.Ti tu nemas karburatore, vec ubrizgavanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano April 18, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Морам да питам једно глупо питање (јесте, то личи на мене): Што си скидао задњи точак!? Није ваљда тамо блокада!? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano April 18, 2013 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Menja lamelu, to cudo bavarske tehnike mora da se prepolovi specijalnim alatima za intervencije na transmisji... ali zato glave motora stoje na izvolte Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 70 Napisano April 20, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Cevi su prečnika 50 mm. Da li je to standardno ili suzeno? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano April 20, 2013 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Bitan je unutrasnji precnik cevi.Mozda bi moglo da se uporedi, preko kataloskih brojeva, cevi, svajcarske verzije i obicne,www. ascyles. com.Mislim da se i duzina cevi razlikuje. Te cevi se razlikuju i kod rs, rt, gsa. Moraces i motronik da reprogramiras a to neznam da li moze preko, dijagnostickog konektora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano April 20, 2013 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Usisna cevka ne može toliko da ograniči snagu osim da je ko hemijska olovka. Za probu skinu skroz usis, nek vuče direktno u "air box". Pre će biti da je u Motroniku metut džamper koji ga mapira u taj neki režim. To pogledaj po netu, nisi jedini. Ako je to, rešava se za sekund drugim džamperom ili direktnim premošćavanjem izvoda. Malo mi ne verovatno da je neko ugradio samo ograničavajći softver. Inče moj GS ima 6 zvaničnih moda Motronika pa predpostavljam da i tvoj model ima isto.Džamper je naj elegantnija fora da se ograniči snaga a ujedno omogući vlasnicima da nakon kupovine ostvare punu performansu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shaft021 356 Napisano April 20, 2013 Svaki Totalitarizam Ubija U Ime Optimizma!, 318 postova Lokacija: Neoplanta Motocikl: BMW R 1150 GS ADV Los Prijavi odgovor kao problematičan Sto mi poznato ovakvo lecenje BMW-a... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano April 20, 2013 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Usisna cev svajcarska verzija postoji kao rezervni deo. A postoji i dzamper, svajcarska verzija,mislim da je braon i nalazi se u kutiji sa osiguracima. On sluzi za razlicite mape goriva. Druga boja dzampera, druga mapa. To lici na rele a u stvari je most. Ne znam, ali ne verujem,da njegovom, zamenom,se skida blokada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
