Jump to content

Moto Zajednica

Honda crf250L i crf300L

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L
I da ne odvaja kvacilo mora da prebacuje, negde sam procitao da je neko imao isti problem zbog krive viljuske, mislim da ce morati u servisu da se resava.
Kakva viljuska? To je deo u kvacilu? Ajd sad cu da snimim pa saljem snimak.

Sent from my MI 9 SE using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6383 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Jel nisi pao negde i udario u polugu menjaca ? Da, to je deo unutar menjaca.

Promenio član aca-pn

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L

Motor je pao dok je bio na nozici na livadi jer je nogica propala, ali radilo je dobro sigurno par km posle toga. Sva sreca, uspeo sam da ubacim u drugu i da sidjem sa brda.

Sent from my MI 9 SE using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6383 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

To je onda to, moli Boga da imaju deo na stanju, sa sadasnjom situacijom sa isporukama ako nemaju nacekaces se na motor. Nadam se da grešim...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L

Stigao kuci. Naravno, AMSS slep nije poslao vozilo sa drzacima za motor nego smo onim trakama samo vezivali. Na prikolici pozadi je bilo ulja, dobro nisam poginuo dok smo montirali motor jer sam imao tvrde cizme pa sam se lepo proveo po limu. Guma je naravno zavrsila u ulju i kada sam rekao vozacu "ma to iscurelo od proslog" "pa dobro, pojebace mi se guma i posle mogu samo da poginem" "ja ti tu nista ne mogu, ces da pakujemo ili jok". Svakako sam planirao da menjam gume ali ovo nije okej.

Snimio sam problem sa menjacem pa ako neko hoce da pogleda
 



Isli smo da vozimo ovo https://www.enduro-balkan.com/index.php/2020/05/13/homoljske-planine-zdrelo-suma-trestet-debeli-lug-neresnica-ceremosnja-zdrelo/ ali jbg...

PXL_20220327_205710585.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1412 postova
  • Lokacija: Beograd/Kraljevo
  • Motocikl: Husaberg FE 400, Honda Varadero 1000, Honda CRF300L

@penumbraZog ti je rekao za gumu, tu nemas problem, prasina sve skine za par minuta. Za kvacilo jedno glupo pitanje, mozda je do ugla snimanja, ali da li ti slucjano poluga menjaca ne udara u deklu?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L
pre 2 minuta, markodjurovic je napisao:

@penumbraZog ti je rekao za gumu, tu nemas problem, prasina sve skine za par minuta. Za kvacilo jedno glupo pitanje, mozda je do ugla snimanja, ali da li ti slucjano poluga menjaca ne udara u deklu?

Nazalost, samo je do ugla je, ne udara, gledao sam to.

Sad cu da zovem servis, deltu i stojanov pa da vidim gde da teram, ovi u delti su uglavnom prebukirani.

  • Tužan 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L

Update: Otislo je ovo https://bikerzbits.com/honda-crf250l-spindle-24610-kyj-900.html vrv od udarca. Delta kaze 50e za deo + ugradnja, filteri, ulje i antifriz jer su morali da ispuste zbog otvaranja kucista motora. U principu, bice oko 150-200e. Kako sam se nadao, dobro sam prosao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 529 postova
  • Lokacija: Stara Pazova
  • Motocikl: Kymco VisaR 110, Honda VFR1200XD, Tomos A3 SL, Sherco SEF-300

Možda su ulje morali da ispuste, ali valjda nisu morali filter baš da skinu? Ne bi bila neka ušteda posebna, al opet...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L

Pa da, kapiram da nisu morali, menjan je filter pre ~1500km; Filter sa podloskom cepa i dihtungom je 2000 din tako da kad je vec otvoreno, neka promene.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 85 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CRF300L
On 4/3/2022 at 1:25 PM, Alp said:

 

20220329_143029.thumb.jpg.66346140ae190c1dab00797e9c703375.jpg

 

Њихов феринг/дефлектор. Врло користан и функционалан.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1412 postova
  • Lokacija: Beograd/Kraljevo
  • Motocikl: Husaberg FE 400, Honda Varadero 1000, Honda CRF300L

Stigla konacno :D. Uspeo sam jedno 100km po sremskim njivama da obrnem. Prvi utisak mi je poprilicno dobar. Malo mi se vise svidjale duze brzine na 250ici, ali sve ostalo mi je ovde bolje. Za sada od upgradeova mi je jedino sigurno skid plate, rek nazad i povisivaci kormana. O ogibljenju (iako sam ga planirao) za sada ne razmisljam. Nadam se da cu krajem meseca da uspem da odem na nekoliko dana po planinama Srbije, ali prvi utisak obecava. Mislim da se lakse vozi od bajsa.

 

IMG_20220416_125756.jpg

  • Sviđa mi se 12
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 248 postova
  • Lokacija: Krcedin-Indjija
  • Motocikl: Suzuki K5 750,Yamaha majesty 150,250,400, xs 400,xintian kinroad 200ccm, suzuki gsx650f,dr 650, honda cbr f2, crf 250, apenac 6

Koliko je dugacak lanac, tj. koliko karika ima?

IMG_20220502_172544.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L
Pre 17 sati, Boba1990 je napisao:

Koliko je dugacak lanac, tj. koliko karika ima?

IMG_20220502_172544.jpg

Imas u servisnoj knjizi, izbacio sam ovde na forumu pre par poruka, baci pogled.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L

@aca-pnDa li mozes da mi kazes sta si gledao kada si kupovao top za crf300l? Ne znam da li je ovaj akrap koji si montirao original ili ne (koliko sam video za crf300l prave samo titanium) pa me zanima na sta treba obratiti paznju, da li mozda pasuje od nekog drugog modela top? Takodje, koliko je velika zajebancija ako uzmem ne-homologovani top koji nije previse bucan, da li postoji mogucnost da me zajebavaju ako se budem vozio po Evropi (ove godine je destinacija Spanija -> Nemacka) pa ne bih bas da me zajebavaju. Takodje, gde si kupio zeta vizir, planiram da uzmem uskoro zbog puta, ovaj adv spec je okej, ali nisam bas previse odusevljem, mislim da taj koji ti imas pruza bolju zastitu od vetra (a posto cu biti uglavnom na asfaltu kada krenem na put, mislim da je konkretno za mene to bolja opcija). Pisao sam nekom distributeru za ZETA delove iz Nemacke, traze 150e + dostava (srecom ima ko da mi donese pa necu da puknem dosta para na carinu).

Hvala!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6383 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Gledao sam da bude kvalitetan i da mi se svidja. Akrap jeste original, ali nije za CRF, tako da sam morao da pravim veznu cev izmedju topa i izduvne grane u lokalnom auspuh servisu. Pored izgleda i velike uštede u težini, dobio sam i nešto bolji odziv na gas. Mana je sto više nema katalizatora, pa se osećaju izduvni gasovi kad palim motor u garaži, sa fabričkim toga nije bilo. Zvuk je sa db-killerom malo jači i dublji od fabričkog, bez db-killera je preglasan za moj ukus. Što se tiče aftermarket izduva, imaš dve grupe ljudi, jedna je za to da se mora stavljati iskljucivo izduv predvidjen za taj motor specifično i druga koja misli da bilo koji izduv takodje vrši posao. Ja spadam u drugu grupu, do sad sam uvek na svakom motoru menjao izduv i nikad nikave posledice nisam imao, samo benefite. Ja lično nikad nisam čuo da je neko imao problema sa aftermarket izduvom u inostranstvu, normalno ako ima db killere i ne dernja se. Ovo leto i ja planiram preko grane motorom, naravno sa Akrapom i ne očekujem nikakvih problema. 

 

Vizir sam naručio odavde: 

JAPAN.WEBIKE.NET

Produktbeschreibung: ZETA Abenteuer Windschutzscheibe [ZE70-1001] : Fits:HONDA CRF250L 12-20:[Windsheild] Material: Polycarbonate... - Webike

Platio sam carinu, porez i špeditera, pa me je izašao oko 160e na kraju ako se ne varam. Nisam očekivao toliko, ali šta da se radi. Pruža solidnu zaštitu, ali pravi malo više turbulencije nego što bih želeo, mada se još uvek igram podešavanjem. Može da se podešava i po visini i po nagibu, da se okrene kontra, pa da širi deo bude gore

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 174 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie / Yamaha T-max / Yamaha MT-09 Tracer

Da li ti se promenilo motorno kočenje kad si stavio akrapa? Ja na drugim motorima kad sam menjao auspuh, gubio sam na motornom kočenju, a na crf300l mi se baš svidja kako koči motorom kad mu oduzmem gas, pa se lomim da li da menjam izduv ili ne. Nije toliko loš ji fabrički zvuk, ali je težak auspuh bas, više bi zbog težine menjao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L

Kada si birao top, da li si okvirno gledao duzinu da bude kao lonac na crf300l i ulaz 45mm ili si bio u fazonu da ce da se napravi cev (32mm->xx) kod majstora? Igrao bih se mozda sa tim ako nadjem nesto sto je relativno jeftino. Svakako bih koristio db-killer.

Gledao sam ovaj vizir, sad je postarina preskupa pa cu probati da vidim sa ovom Nemackom prodavnicom da zavrsim nekako.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6383 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Naravno, gledao sam da mi duzina odgovara, da ne bude ni predugacak da ne moze da stane, a ni prekratak da je previse bucan. Ne bih ti savetovao da kupujes ove jeftine kopije za 80-100e, od domace radinosti jedino Dragon iz Ade i nekada Race Robert iz Ade (vise ne radi) prave dobre topove. Ili pokusaj da nadjes neki polovan brendiran u dobrom stanju.

 

Ulaz na topu je 50mm, strugar mi je napravio prohromski reducir 50-40mm, jedna strana ulazi pasent u top da bi mogao lako da ga skidam, prebacim na drugi motor ili prodam ako zelim, a na drugu stranu reducira je navarena aluminizirana cev koja se koristi za izradu auspuha za automobile koja je spojena na izduvnu granu, na zalost nisam imao kod koga da napravim prohromsku cev, ovu sam ofarbao u mat crno i lepo izgleda, mada se u principu i ne vidi, iza plastike je. Ta cev je ako se ne varam fi40.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3046 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
19 hours ago, dadinho said:

ali je težak auspuh bas, više bi zbog težine menjao.

Meni je ovo glavni motiv, manje više zvuk... Neverovatno koja je razlika bila na VFRu, onaj njegov auspuh je težak ko bojler.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 174 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie / Yamaha T-max / Yamaha MT-09 Tracer

I mene zadesio sličan problem sa menjačem kao @penumbra

Šalta samo na gore, na dole neće.
Sad u 5-oj brzini od Ravne Gore do Rajca. 4ca22ccdeec38a899fc5c38a7ab668e5.jpg

  • Tužan 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 154 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L

Bas bedak, ja sam narucio prosirenje za nozicu jer kapiram da mi je zbog toga pao motor jer je propao u mekanu zemlju, a mozda cu i duzu sipku jer se motor nekako bas nagne kada sam na terenu i cim je zemlja malo meksa. Javi sta su tebi nasli kao problem ako ces ga u servis. Isto pad motora ili sam od sebe?

Inace, montirao sam mitas e07 90-90-21 i 130-80-18 i mogu da stanu te dimenzije. Zadnja je malo sira, ali ne kaci nista. Poprilicno su blizu plastike od blatobrana i zastitnika lanca, ali je okej. Inace, mislim da vise vibriraju na putu od fabrickih.

Pogledacu za top nesto pa vas mozda ovde pitam za misljenja.

Promenio član penumbra

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 174 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie / Yamaha T-max / Yamaha MT-09 Tracer

Baš zbog ćopave, što nisam mogao leponda stavim na nju, bukvalno sam ga naslonio na zemlju, na uzbrdici, dok smo odmarali.
Bio je u u drugoj brzini, pa smo se spuštali nekoliko km i nisam ni obraćao pažnju na menjač, tek posle kad sam hteo da promenim u treću, primetio da neće. Probao 3-4 hoće, normalno šalta. Posle opet ubacio u 5-6 sve normalno ali neće niže da šalta, čuje se klik, ali ne prebaci.

Ako se tako lako krivi/lomi menjač, onda nema smisla voziti ovaj motor sem po njvama i asftu.. šta bi bilo da sam pao na neki kamen, pola motora bi odvalio..

Nadam se da je kvar sam od sebe, ma da 90% mislim da je od toga što je bio naslonjen na stranu.

Teraću verovarno sutra u deltu, zbog garancije.

Kaže drug što je stavio mitas E07, da su teže skoro duplo od fabričkih iRC guma, nisi merio? :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja