Juzna i istocna Srbija, offroad touring

[Gliga 3770 Napisano Septembar 12, 2012]

Doslo je vreme za novu temu. Vise dana, vise kampovanja, manje kilometara, vise glupavih padova, vise novih poznanstava... Uzivanje isto Za sada samo fotografije kao najava, prica sa (mnogo) vise fotografija sledi narednih dana.

 

Nesto ispod dve 'iljade kilometara, deset dana uz jedan dan odmora, sve kampovanje.

 

 

Dan 1, Novi Sad-Kragujevac

 

 

 

 

 

Dan 2, Kragujevac-Brzece

 

 

 

 

 

 

 

 

Dan 3, Brzece-Vlasinsko jezero

 

 

 

 

 

 

 

Dan 4, Vlasinsko jezero-Stara Planina, Arbinje

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dan 5, Arbinje-Topli Do, krug po Staroj Planini

 

 

 

 

 

 

 

 

Dan 6, Topli Do-Grza

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dan 7 i 8, odmor i Kucajska endurijada

 

 

 

 

 

Dan 9, Grza-Laznica

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dan 10, Laznica-Novi Sad

 

 

 

 

 

 

[vlajko 2669 Napisano Septembar 12, 2012]

Au brate.. načisto si zglazjnuo

 

p.s. sledeći put zovi..

lakše dvoje dižu motor ako ništa drugo..

[Boban 496 Napisano Septembar 12, 2012]

Au brate.. načisto si zglazjnuo

 

p.s. sledeći put zovi..

lakše dvoje dižu motor ako ništa drugo..

Brate neumoran si...

[-vukasin- 13 Napisano Septembar 12, 2012]

Svaka pohvala druze , mnogo lepo zezanje...

Nadam se da ce vreme, novci i raspolozenje posluziti pa neka zajednicka tura da padne sledece godine.

 

 

@vlajko boga mi, moj KLE je ko perce kada legne, a ja popizdim, mislim da bi jednom rukom

uspeo da ga podignem

[vlajko 2669 Napisano Septembar 12, 2012]

A kad je u kontri?

 

To samo brat Aćimo diže iz šale..

[MaRRe 970 Napisano Septembar 12, 2012]

Gligo.... majstore..svaka cast!!!

[Gliga 3770 Napisano Septembar 12, 2012]

Kad su tockovi okrenuti uzbrdo onda se psuje, skida se torba a motor se na zemlji okrece u povoljniji polozaj; opustencija. Naglasak je na psovanju, bez toga nece ni da mrdne. Moz' biti da sam zbog toga svo vreme imao upale misica

[roberto 24 Napisano Septembar 12, 2012]

dobar put i jos bolje slike.svaka ti cast...

[zika56 15614 Napisano Septembar 12, 2012]

Ja kad Transalpom putujem, to činim na taj način što su mi točkovi na zemlji (uglavnom), a ja na sedištu., pa sam mislio da je isti slučaj i kada se koristi i neki drugi motor. Kad ono kod KLE potpuno drugačija situacija!?

Uopšte mi nije jasno kako ljudi uspevaju da voze motor kad je stalno u "ležećem" položaju.?

A sada bez šale: Lepo putovanje i divne fotografije. Ovim sam putevima uglavnom prolazio pa su mi predeli poznati. Mislim da je jugoistočna Srbija najlepši predeo za putovanje motorom kroz prirodu. Tako kaže Lalajko, tako kaže AcaPn, tako kažem ja, te nema više nikakve diskusije da li je tako ili nije.

[bopk 1329 Napisano Septembar 12, 2012]

Jedva cekam ceo putopis.

[TA96 298 Napisano Septembar 12, 2012]

Gligo okaci track log da vidimo gde si sve prosao.

[Gliga 3770 Napisano Septembar 12, 2012]

Gligo okaci track log da vidimo gde si sve prosao.

 

Track log ce ici po danima, kako koji napisem bice prikacen uz odgovor. Nema preko reda Ono sto tebe interesuje: od jezera pa uzbrdo je jedina deonica koju smo presli i vi i ja. Vi ste na vrhu skrenuli levo prema Vrtibogu i dalje a ja sam dosao sa druge strane, znaci vama bi to bilo desno. Od Toplog Dola prema Babinom Zubu uglavnom isti put s'tim da ste vi uspeli da prodjete pored one kolibe pa kroz travu a ja sam iskusno odustao i izasao normalnim putem

 

 

Krecem da piskaram, prvi dan je asfaltni pa cu samo ukratko

[Gliga 3770 Napisano Septembar 12, 2012]

Od priprema za ovaj put montirao sam nove gume (K60 Scout), dolio ulje u podmazivac lanca i isturpijao kraj polomljene rucice kvacila. Ruta koju sam ranije imao isplaniranu je sada jos dodatno obogacena, ubaceno je puno vanasfaltnih deonica, trajanje je sa originalnih 4-5 dana produzeno na 9-10. 'oce to tako kad se covek zaigra... Stare gume su imale dovoljno sare da izguraju jos ovaj put ali sam odlucio da se ipak pocastim novima. "Bice puno off-a, mozda bude kise, nemoj da se zezas sa skoro celavim ulicnim gumama..." Zajeb je bio evidentan cim sam prvi put sisao sa asfalta ali o tome u sledecem nastavku

 

1.9.

Prvi dan je tu samo kako bih se dovezao do pocetne tacke "pravog" putovanja, u ovom slucaju Kragujevca. Starim putem do Beograda. Jedino vredno pomena na tom putu jeste guzva od N. Pazove pa do iza Batajnice zbog aeromitinga koji se odrzavao sutradan. Kroz Beograd prolazim brzo, saobracaj nije zakrcen tako da ne gubim vreme.

 

Odmah iza BG put postaje zanimljiviji za voznju, tu su prve krivine. Pravim krug oko Avale, iskusno propustam priliku da fotkam kod tornja (bilo puno ljudi, ne volim mesta gde ima puno ljudi/turista), "bice kasnije sigurno jos negde lep pogled na toranj..." Aha... Hteo sam negde tu na Avali da napravim i pauzicu, da iskuliram, ali su sva normalna mesta prosla prerano. Prvi put sam ovde. Dok sam to shvatio vec sam bio na putu za Mladenovac... Do kraja nisam ni provalio da li je taj kruzni put na Avali jednosmeran ili dvosmeran, nekako se nadam da je jednosmeran

 

 

Putokaz za neiskusnije

 

 

 

 

 

 

Put dobar, krivudav, milina za voznju. Prava prilika da se malo razdrmam posle monotonije vojvodjanske ravnice. Do Topole nigde ne stajem. Oplenac je odlicno mesto za predah, da se protegnu noge i udahne cistog vazduha. Kompleks je jako lepo sredjen, vidi se da se vodi racuna. Postaje jasno da je jesen vec tu, iza ugla, ovo su zadnji trzaji leta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Do Kragujevca stizem opustenom voznjom. Svuda u okolini su pitomi brezuljci, oku vrlo prijatni. Plan mi je da kampujem negde na jezeru u Sumaricama. Kod brane je kafana, u kafani se priprema svadba. Odluka je jednostavna- otici sto je moguce dalje odatle Pogodno mesto nalazim uzvodno od pocetka jezera na nekoj njivi. Posto je jos bilo rano za podizanje kampa odlucujem da napravim krug po gradu, kupim klopu i sipam gorivo kako sutra ne bih gubio vreme na to. Krug po Sumaricama, prilikom planiranja sam smetnuo sa uma postojanje i znacaj tog lokaliteta. Brojni spomenici su tu da podsete...

 

 

 

 

 

 

 

 

U sumrak podizem sator, pet minuta kasnije na njivu (zapravo vise livada) dolazi lik u Jugu, dosao da pokosi nesto deteline za svinje. Imanje je njegovo, nije nikakav problem da prenocim. On odlazi a u roku od par minuta sa susedne livade prelaze dva pastira sa stadom ovaca. Elegantno prelaze preko dela gde je detelina i vracaju se nazad (kao i na drugim mestima sve, sve je suvo). Noc je topla, mesec skoro pun tako da od gledanja zvezda nema nista. Malo se izlezavam na livadi, malo setam a onda cinim nesto sto sam mislio da je nemoguce- odlazim na spavanje pre dvae'sidva casa. Vruce je kada se pokrijem vrecom, hladno ako se ne pokrijem. Racunam da cu zbog ranog leganja rano i ustati. Aha...

 

 

227km za 4.5 sata. Track log je u prilogu, otvara su u Google Earth-u ili Map Source (preferiram GE zbog satelitskih snimaka, daju bolji uvid)

D1.gpx

[aca-pn 6111 Napisano Septembar 12, 2012]

Ovo ce biti poslastica za citanje

[acamilivojevic 47 Napisano Septembar 12, 2012]

Zao mi je sto se nismo upoznali kad si bio u Pirotu, al doci ces ti opet ili ko zna mozda se negde sretnemo. Nisam bio u gradu bas u to vreme ali mi je drago sto si dobio adekvatnu podrsku. Inace sedim za kompom i zeljno cekam nastavak.

[doktor 4607 Napisano Septembar 13, 2012]

A bas sam se pitao kada ce nastavak prvog dela...kad evo ga!

[Djordjino 254 Napisano Septembar 13, 2012]

Samo napred Gligo,pises fenomenalno,slike su odlicne,ma sve je extra.

[Gliga 3770 Napisano Septembar 13, 2012]

Drugi dan, 2.9. "Metoda uzaludnih pokusaja"

Budjenje posle osam, sator sam postavio tako da ga sunce ujtru neobasjava. Nema veze, danas je planirana relativno kratka voznja pa nije frka sa vremenom. Aha... Brzo se pakujem jer nema nekog posebnog razloga da se zadrzavam na tom mestu, vec u 9:30 sam na motoru i hitam ka gradu u potrazi za pekarom. Iz nekog razloga istu jedva nalazim. Kratka pauza za dorucak i odo'.

 

 

 

 

 

 

 

Lokalnim putevima kroz sela stizem do jezera Vodojaza, odatle krece prvo vanasfaltno parce puta. Planiranih dva'es i nesto kilometara do Gledica. Vec u prvoj krivini na dobrom makadamu mi je jasno da nisam zadovoljan novim gumama (do tada presle 500-ak km). Klize na sve strane, prednji hoce da pobegne... A nije da forsiram. Pritisci isti kao na starim gumama (Shinko 705, prilicno asfaltno orjentisane gume sa kojima nisam imao nikakvih problema).

 

 

 

 

Od mesta Tresnjevak pocinje sumski, zemljani put. Naravno da je jos klizavije. Od samog starta ne uzivam u voznji, cekam da se dokopam neke pumpe i smanjim pritisak u gumama. To je jedino sto mi pada na pamet jer ponasanje K60 na terenu hvale bas svi, nemoguce da sam ja toliko zahtevna musterija

 

 

 

Necu pasti, nema razloga za pad, teren nije zahtevan. Valjda necu pasti. Aha... Put je izdignut na sredini, ja vozim desnim kolotragom i hocu da se popnem na sredisnji "greben". Nagib nije neki, na isti nacin sam se penjao i iz strmijih kolotraga. Prednji tocak nece da se popne, lakse mu je da klizne Pre nego sto sam stigao da odreagujem na bilo koji nacin vec sam klizao na levom boku. Noga izmedju motora i tla nekako uspeva da ostane nezgnjecena. Blazi bol u rebru je jedina posledica (i dan danas me jos uvek boli. Tesko da je naprslo jer to boli vise i cesce ali neko nagnjecenje ocito jeste ) Prasine od klizanja ima neverovatno mnogo i svuda. Ovo mi je prvi pad sa motora pri brzini vecoj od 10km/h, moram priznati da osecaj i nije nesto posebno lep. Bez problema dizem motor, lako je kada su tockovi ispod tezista. A onda odusevljenje... Levi crash bar je rotirao na mestu gde se selnom kaci za ram (pozdrav za majstora, srafovi nisu bili stegnuti kako treba). Kako je on rotirao tako je i usao u plastiku koja je pukla na dva mesta. 2:0. Bocna plastika ispod sedista je izgrebana ali to je vec ok, nema zastite koja bi sve osigurala. Kasnije videh i da je plastika kod fara solidno izgrebana. Smanjujem pritisak u gumama odmah i trenutno, metoda provere je odokativna- u voznji isti djavo...

 

 

 

 

 

Iznerviran zbog glupavog pada tj posledica nastavljam dalje. O uzivanju u voznji bas nesto i nema govora, samo cekam da se dokopam asfalta. Teren mi se svakako nije svideo za voznju, i pre pada nisam bio odusevljen.

 

Oko sela Dulene je kraca asfaltno parce puta, taman da mi odvrati misli. Posle Dulena krece deonica koja opravdava naziv danasnjeg dana. Pratim tracklog, put je jako izrovan,, zemljani, rupa je puno i duboke su. Srecom suvo je. Na raskrsnici dve opcije. Ona koja deluje kao da meni odgovara vodi strmo, jako strmo, desno uz brdo a drugi put je prilicno normalan i ide levo. Peske obilazim desnu varijantu, strmi deo je kratak ali su me spopali stra'ovi pa nekako nemam zelju da isprobavam. "Idem levo pa ako to ne uspe onda cu ovuda". Kao sto rekoh put je ok. Brzo nailazim na kapiju za stoku. Gasi motor, sidji, otvori kapiju, pali i preteraj motor na drugu stranu, zatvori kapiju, vozi dalje. 100m dalje jos jedna kapija. Vec je jasno da je i put puno losiji tj da se ne koristi. Nema to veze, tvrdoglavost je bas super stvar... Ponavljam proceduru, prolazim i drugu kapiju. A onda, ko bi rekao, eto i trece kapije. I nju prolazim. Put je na dalje samo zaravnjeno sumsko tlo. Ni to nema veze, idemo dalje. Svakim metrom sve je ociglednije da put ne vodi nigde ali ja ne odustajem. Put je usecen u stranu strme padine, i sam je vec pod bocnim nagibom a naravno da je tu i strm. U trenutku kada je besmislenost daljeg napredovanja postala dovoljno ocigledna da je primetim situacija je bila neprijatna po mene. Strmo, puno opalog lisca, bocni nagib takav da levom nogom ne dohvatam zemlju. Za okretanje apsolutno nema mesta, sa leve strane puta je strma padina. Par metara ispod tj iza mene je nesto sto je nekada bila raskrsnica, a sada ce posluziti kao okretnica. Ugasen motor u brzini i polako se na kvacilu spustam u nazad (prednja kocnica nema efekta, zadnju ne mogu da koristim jer se samo desnom nogom oslanjam). Mic po mic i eto me na "prosirenju". Sad jos samo treba okrenuti motor na jako malom prostoru i to tako sto ce vrlo brzo biti usmeren nosom prema rupi. OK, i to je reseno, vracam se nazad. Slepi put VS Gliga 1:0.

 

 

 

Da li vam ovo lici na put? Nije ni meni... I to samo zato sto dalje to i nije put

 

Ponovo kapije. Na prvoj srecem vlasnika imanja. Kaze covek da je put kojim sam krenuo neprohodan. "Ma 'ajde, nisam primetio". Savetuje me kako da stignem tamo gde zelim. Tu otpada i ona jako strma deonica, kaze da je to okolo. "Vrati se do sela, kod kola skreni levo i prati potok. Ima par odvajanja i sva odvedu na isto mesto ali ti je najlakse i najblize uz potok". Druga kapija, treca kapija, put sa dubokim rupama su iza mene.

 

 

 

Put uz potok je ok. Stvarno prolazim par odvajanja. Put uz potok je i dalje ok sve dok nije postao put KROZ potok. Srecom vode skoro da ni nema tako da se prolazi opusteno. Do jedne tacke put je sasvim dobar, koristi se za izvlacenje sume. A onda se dolazi do tacke odakle krece izvlacenje sume a ovaj put nastavlja dalje. Opet, sasvim je ocigledno da se ni ne koristi. Oboreno stablo preko puta, kao da bi se uz desnu ivicu (tu je i padina) moglo preci jer je mlado. Pre prelaska ipak u daljini vidim veliku gomilu lisca dalje na putu. Setam da vidim sta je. Gomila lisca zapravo i nije toliko velika. Ali koren izvrnutog stabla koji je na sred puta i potpuno ga blokira jeste! OK, idemo nazad. Srecom pa je to sve prilicno blizu tako da se ne gubi puno vremena. Slepi put VS Gliga 2:0. A bio sam na par stotina metara od predvidjenog alternativnog puta. Tako blizu al' tako nedostizno.

 

 

 

 

Opet kroz korito potoka, biram prvi put koji se odvaja u pravcu koji mi odgovara. Uzbrdo i kolotrazi sa vertikalnim stranicama. Naravno da upadam u kolotrag, izlaska nema. Mic po mic i izlazim na nesto normalniji deo, jos jedan mic i eto je kapija. Za razliku od prethodnih koje sluze samo da ovce ne pobegnu ova sluzi i da ljudi ne udju. Dakle nema otvaranja. Slepi put VS Gliga 3:0, a tek je prva cetvrtina, da ne kazem osmina puta

 

 

 

OK, opet nazad, ovaj put nizbrdo. Vec razmisljam da odustanem od pokusaja prelaska brda i da asfaltom spucam prema Vrnjackoj Banji. Ipak u zadnji cas odlucujem da nema odustajanja, postoji jos jedan potencijalni put. I naravno, posto mi je to bio zadnji izbor ispostavlja se da je put sasvim dobar. Ako se dobro secam cak je i podloga kamenita a rupa i kolotraga nema. Sto bi rekli odredjeni ljudi "sasvim je ocigledno da se put koristi". Nailazim na kolibu, deda potvrdjuje da ovaj put vodi tamo 'de meni odgovara. Ako zelim mogu cak i da se spojim sa originalno predvidjenom rutom ali mi se to vise ne svidja (opet, tereni nisu nesto posebno primamljivi za voznju). Kaze deda: "na raskrsnici skrenes levo/desno pa desno/levo, pratis put i izaci ces u selo XYZ, taman da vidis predsednikovu kucu". Koji sad predsednik, koja kuca? Nema veze, bitno je da je put ok i da idem u dobrom pravcu.

 

 

 

Na livadi pravim prvu pravu pauzu pa nekako uspevam da primetim i lepotu ovog kraja.

 

 

 

 

 

Sumski put postaje makadamski, pored puta zapustena ograda iza ograde betonski stub sa gomilom kamera. Nista mi nije jasno, sta koji moj neko ima da snima imanje u sred nicega... Iza sledece krivine je asfalt a kroz ogradu uspevam da vidim lepo sredjeno imanje sa kucom. Stubova sa kamerama je puno. Kucica sa obezbedjenjem nekoliko. Aaaaaa, "Videces predsednikovu kucu" odjednom odjeknu u secanju. Stajem vec ispod imanja, iza druge ili trece cuvarske kucice, da namestim retrovizore (nakon sto padnem obavezno se setim da ih okrenem tako da ne stradaju prilikom sledeceg pada. Jos se nisam setio to da uradim pre pada Inace, izdrzljivost retrovizora me fascinira. Narocito levog. Svaki put kada se motor prevrne, a bilo je takvih slucajeva jednom ili dvaput , doceka se na retrovizor. On uporno odbija da se slomi, svaki put se samo rotira i tako me postedi troskova), iz kucice cujem motorolu kako govori broj mojih tablica. Odjednom mi drago sto nisam nista fotkao, kakvi su zadrzali bi me na info razgovoru.

 

 

Asfalt prema Gledicu je krivudav i iznenadjujuce odlican. Zapravo ne iznenadjuje, pa nece se valjda predsednik truckati losim putevima... Posle je los i manje krivudav, makar nema saobracaja. U mestu Stubal silazim sa asfalta i odlicnim makadamom preprecujem do puta Kraljevo-Trstenik. Pauza na mostu preko Morave. Polja kukuruza svuda pored puta pale lampicu u glavi, "uberem par komada, uvece svakako imam vatru u kampu i eto super vecere". Ipak preskacem, ni sam ne znam zasto.

 

 

 

Ovde bih napravio pauzu. Previse mi vremena odlazi na kuckanje tj smisljanje teksta a sedenje za racunarom mi sve manje prija. Nastavak veceras ili sutra. Hvala svima na paznji i komentarima, sjajni ste. Puno znaci podrska

[-vukasin- 13 Napisano Septembar 13, 2012]

Kad su tockovi okrenuti uzbrdo onda se psuje, skida se torba a motor se na zemlji okrece u povoljniji polozaj; opustencija. Naglasak je na psovanju, bez toga nece ni da mrdne. Moz' biti da sam zbog toga svo vreme imao upale misica

 

Jes, bogme, to ume da bude zajebano... kao i blato pa nece da uhvati tocak , onda bas mora da se psuje kao pravi mornar .

Al si me malo bacio u depresiju, montirao sam scout-ovke pre 4 dana i cekam da opicim neki offroad da ih testiram valjano, iskreno se nadam da cu imati bolja iskustva. A bas sam ih i ispazario da mi zavrse ovu i sledecu sezonu za neki motorizovani posao po njivama.

 

Pozdrav i srecno u daljem opisivanju putesestvija!

[Madiv 101 Napisano Septembar 13, 2012]

Desi kolega KLEashu

E pa, drago mi je da nisam samo ja lud, ja sam nedavno menjao gume, ali sam izgleda ipak bolje odlucio od tebe, ja sam napred stavio TKC80, a scouta nazad.. prednjom gumom sam oduseljven, lepi za sve, dok zadnja pleshe i igra kako joj se hoce, ja zalim sto i nazad nisam TKC uzeo .. Ali dobro

 

radujem se ostatku putopisa, bas me zanima kako ce izgledati stara iz tvog ugla, posto sam skoro i sam bio.

 

pozz

[doktor 4607 Napisano Septembar 13, 2012]

Ovo za prednji K60 Scout sam vec negde napisao.

K 60 Scout je losija na makadamu od stare/obicne K60. Bas na mestima gde je bitno bocno drzanje Scout za razliku od obicne ima takva polja koja vise odgovaraju asfaltnoj voznji tj. manje je endurasta. Bas zbog toga nije los kompromis da se napred stavi TKC 80.

Zadnji Scout u sirini 130 moze da prodje u toj kombinaciji ako se motor dosta koristi i na asfaltu, jer se TKC 80 pojacano trosi. Sirina 140, 150 ima ojacanje na sredini koje mu umanjuje off sposobnosti.

[Gliga 3770 Napisano Septembar 13, 2012]

Moje razocarenje Scoutom je izazvano velikim ocekivanjima. Svi i svuda su ih hvalili kao dobre gume za off-ovanje. Kao sto rekoh, pre njih sam imao asfaltno orjentisane Shinko 705 sa kojima sam stvarno bio zadovoljan na svakakvom terenu (sem mokre trave, naravno). Nikada se nisam igrao sa pritiscima sa tim gumama, jednostavno nije bilo potrebe. Nekako mi je bilo logicno da ce Scout sa agresivnijom sarom biti puno bolja na terenu. Scout sam na Kucaju, greskom, izduvao na 1bar napred i 1.5 pozadi (normalan pritisak za moj motor je 1.6 napred i 2.2-2.3 pozadi). Tada su nestale neprijatnosti ali moram spomenuti da na kucaju nije ni bilo terena koji spadaju u problematicnu kategoriju. Tako mekana prednja prosto trazi krupno kamenje na koje bi mogla da se unisti felna

 

Par ljudi rece da je za prednju gumu na terenu bolja obicna K60 jer sa strane ima blokove. To sam naravno saznao nakon kupovine Scout-a.

 

Na asfaltu sam prilicno zadovoljan, cak mi se lepse ponasa motor nego sa Shinko. Ako i sledece godine budem vozio nesto ovako ici cu na jos agresivniju saru, Mitas e09 ima dosta pohvala.

 

 

@Madiv:

Citao sam tvoj putopis, postavio si ga par dana pre mog polaska, taman da se dodatno zagrejem za Staru. Nadam se da se na Ponor nisi penjao direktno iz Dojkinaca Ako si snimao track log bilo bi dobro da ga okacis u svojoj temi ili u:

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/81261-track-logovi-mape-rute/

[Gliga 3770 Napisano Septembar 13, 2012]

No, da nastavimo sa redovnim programom.

 

U Novom Selu, nesto ispred V. Banje skrecem desno prema Gocu. Asfaltni put u pocetku vodi kroz naselja, nekako sa prestankom asfalta nestaju i kuce sto je uvek dobra stvar. Put je dobar, makadam a kasnije i kaldrma. Vodi kroz gustu sumu, jesenje boje polako preuzimaju glavne uloge. Svidja mi se na prvi pogled. I na drugi. I na svaki sledeci. Incidendt od prepodneva je sada godinama daleko, ovo je cisto uzivanje. Antistres terapija.

 

 

 

 

 

Na Gocu obilazim jezero. Nisam znao da je u pitanju akumulacija pijace vode pa sam se malo razocarao neuredjenoscu okoline. Prema turistickom centru sada vodi nov put, jos uvek u izgradnji. Tesko je bilo odoleti krivinama savrsenog asfalta tako da nisam skrenuo na planirani makadamski put. Nema veze, svakako se moram tu vratiti pa cu u povratku van asfalta. Brzo dolazim i do kraja asfalta, nastavlja se odlican put od tucanika-pripremljeno je za asfalt. I to brzo prestaje, podloga je sada prasina. Kod hotela se ne zadrzavam, neki djavo mi ne da da pravim pauzu. Produzavam dobrim makadamom, put vodi na nize. U jednom trenutku kraj puta, dalje nastavlja uzana stazica koja se penje na brezuljak. Ok, penjem se na breg a onda odjednom cvor u stomaku, nesto ne izgleda kako treba. Pogresno je to sto staza dalje vodi niz izuzetno strmu padinu do normalnog puta, nekih 10-15m ispod. Nisam siguran ni da bih se biciklom usudio sici tuda, a bicikl vozim puno agresivnije i duze od motora. Srecom po mene stao sam na zaravni tako da nije problem da se okrenem. Da sam produzio jos koji metar situacija bi bila uzbudljivija. Bilo kako bilo: Slepi putevi VS Gliga 4:0

 

 

Slika nije ni blizu toga da uspesno prenese strminu i visinu

Nazad do hotela, prasnjavim putem pa tucanikom pa novim asfaltom do mesta odakle se odvaja moja planirana dalja ruta.

 

 

 

 

Na prvoj raskrsnici track log me vodi levo, na nesto sto je nekada bilo put a sada je lepo utabana staza kroz sumu prekrivena liscem. Bez greske, ovo se ne koristi za saobracaj bilo cega osim bicikala i pesaka. Obzirom da ne izgleda zahtevno za voznju ipak odlucujem da isprobam. Jako brzo dolazim do prepreke, stablo oboreno preko puta. Posto je suma kultivisana tj proredjena i nema zbunja a padine su blage bilo bi moguce zaobici stablo. Ipak, posto je put sa kog sam skrenuo delovao prilicno prometno odlucujem da se vratim. Slepi putevi VS Gliga 5:0... Da napomenem: na Google Earth snimcima se na ovom prostoru putevi bas i ne vide tako da je rutiranje islo onako... odokativnim spajanjem delova koji se vide. Plan je bio da stignem do Zeljina a odatle u Josanicku Banju. Planovi su tu da bi imali nesto da menjamo i prilagodjavamo u hodu

 

 

 

 

Vracam se na "glavni" put. Sledeca raskrsnica, glavniji put produzava pravo a levo se odvaja put za izvlacenje drva. Idem levo jer je to pravac u kom i treba da se krecem. Stizem do mesta na kom se utovaraju kamioni, strmo desno uzbrdo vodi izrovan zemljani put a pravo apsolutno zarastao makadam. Idem pravo, napredujem polako i raduje me sto se priblizavam planiranoj ruti. Onda penal! Prosirenje sa srusenom kolibom i kraj puta. 6:0. Nalevo krug. Isprobavam cak i malopre spomenuti izrovani zemljani put ali on prestaje posle 50m, to racunam kao precku

 

 

 

 

Sledeca raskrsnica, desno se odvaja put za koji pretpostavljam da izlazi na asfalt u blizini hotela. Pravo produzava i dalje odlican makadamski put. Par krivina, malo uzbrdice i put postaje progresivno losiji. Gomila stabala, traktor parkiran medj' drvima a dalje produzava nesto sto samo lici na put. Deset metara dalje je jasno da to nije put. Uh, 7:0. I pored svog tog lutanja i corsokaka raspolozenje je na zavidno visokom niviou. Iz nekog razloga svidja mi se atmosfera u tim sumama, nekako je sve u redu.

 

 

 

Posto mi je ponestalo puteva, a i vremena, odlucujem da je vreme da trazim alternativni pravac. Put za koji sam mislio da vodi u blizinu hotela zapravo nije bio onaj na koji sam mislio al' nema veze. Potok kraj puta zubori, sa druge strane izvori, potocici... Ovo je vrhunac susne sezone vrlo susne godine ali planina je i dalje bogata vodom. Mogu samo da zamislim kako to sve izgleda u prolece.

 

 

 

 

Nastavljam dalje, stizem do polu napustene pilane. Drago mi je jer to nekako znaci da je i normalan put blizu. A onda jos jedan penal: rampa na putu. Vec vidim asfalt koji me zanima. Oko rampe se ne moze. Iz zezanja pokusam da je podignem i uspem. Tu smo dakle... Rampa naravno ne moze da stoji u podignutom polozaju. Ali zato moze da se malo zakrene pa da se spusti na zemlju. Slepi putevi VS Gliga 7:1 Goc se zaista potrudio da me zadrzi sto je moguce duze. Priznajem da je privlacnost potpuno uzajamna al' vreme je da krenem dalje. Ovde bih voleo da se vratim. Motorom, biciklom, peske. Nebitno...

 

 

Odmah tu je i kucica sumara ili lovocuvara. Karta potvrdjuje (zapravo budi nadu) da postoji put koji odatle vodi prema Uscu a to je pravac koji mi odgovara. Ne bih bas da idem skroz gore do Kraljeva pa nazad. Sumar zaista potvrdjuje. "Prodjes jezero, prodjes crvenog juga i odmah posle njega skrenes levo preko potoka. Posle samo pravo. Tim putem idu i putnicka kola". Hm, kako on zna da ce jugo biti i dalje parkiran... Prolazim jezero, prolazim napustenog jugica-nema dileme da je to taj- odmah posle njega je put koji prolazi kroz potok. Skrecem, prelazim potok i odustajem odmah. Nema sanse da je to put koji mi je on objasnio. Ipak, nesto dalje je jos jedno odvajanje. Ovaj put normalan drum, cak se potok prelazi mostom. Detektivski nos mi govori da je u pitanju isti put kao i onaj kojim sam se popeo na Goc. To znaci da mi voznja prija. Krivudam kroz sumu, postepeno se spustam. A onda... Onda se izadje iz sume. Ja nisam ni priblizno dovoljno recit da bih mogao opisati kako to izgleda. Sa desne strane puta je strmo brdo, go kamen sa mozda ponekim drvetom. Levo je potok koji skace sa kamena na kamen, njegova par metara siroka "dolina" a onda strma padina. Posto sam se zaigrao sa voznjom malo je falilo da to sve prodjem neprimecujuci... I inace sam svestan da cesto suvise brzo prolazim kroz neke krajeve, da mnogo toga prosto ne stignem videti cak ni krajickom oka. Problem je posebno izrazen na krivudavim asfaltnim deonicama sa dobrom podlogom Ovaj put stajem, upijam. Sunce je vec nisko tj pod nepovoljnim uglom tako da su fotografije samo bleda senka. Sunce je vec nisko sto takodje znaci da treba produziti dalje, valja stici na cilj ranije kako bih postavio sator i skupio drva za vatru za videla-kampujem u divljini. Aha...

 

 

 

 

 

 

Asfalt je tu negde, krecem u pogresnom pravcu. Brzo i to ispravljam. Na magistralu izlazim blizu Usca. Jedan pogled na put je bio dovoljan da povezem gde se nalazim. "Put Kraljevo-Raska je medju najboljim moto-putevima u Srbiji." Par kilometara koliko sam odvezao nekako potvrdjuju tu pricu U Biljanovcu skrecem prema Josanickoj Banji. Ako cemo pravo ni tom putu nista ne fali. A ako cemo potpuno iskreni da budemo nijednom krivudavom nista ne fali sto se voznje tice, samo ako nema saobracaja. Znaci vecina juzno od Save i Dunava Sipam gorivo, uklapam se u pricu o jednom dosipanju dnevno. U Josanickoj Banji svracam u prodavnicu. Neverovatna zainteresovanost i ljubaznost prodavacice su mi totalno pomutili razum pa zaboravljam da kupim dve od ukupno tri stvari koje su mi trebale. Kupio sam 'lebac, zaboravio namaz i upaljac. Upaljaca sam se setio negde na pola puta prema Kopaoniku. Uspon je lep, sunce se blizi zalasku a ja treba da odlucim da li produzavam asfaltom ili se pridrzavam originalnog plana koji podrazumeva xy kilometara sumskih puteva za koje ne znam kakvi su + spust sa skijalista i dolazak do predvidjenog mesta za kampovanje. "Drzim se plana, ko zna kada cu ponovo biti ovde a i nije bas toliko kasno".

 

 

 

Sa asfalta silazim na dosta los sumski put. Mislim, los u smislu da ne bih rado prolazio svojim kolima tuda. Za voznju motora nije posebno zahtevan, samo se sporo napreduje. Posto je put sumski, jelte, a suma je cetinarska mrak je vec prilican. Nakon Jankove bare (stajao nisam, u prolazu je delovalo kao fotogenicno i idilicno mesto) spajam se sa odlicnim makadamskim putem. Pauza za fotkanje i zamenu baterija u GPS-u. Iako mracna, suma ne deluje preteci niti negostoljubivo. Dok sam stajao iz suprotnog smera nailazi Punto, njih dvoje u kolima plus mali ekskluzivni psic. Nude pomoc ako je potrebna, hvala, nije. Al' bi mi drago sto neko takav u takvim kolima dolazi iz pravca kojim treba da idem, prevedeno na moj jezik to znaci da je put dalje dobar.

 

 

 

 

 

Polako izlazim iz sume, opet je skoro dan. Napusteni katuni, pocinju livade. A onda spektakl: levo livada/plato prema zalazecem suncu, desno livada/blaga padina obasjana tim istim zalazecim suncem. Pravo ista takva livada. Zbunje borovnica, poneko drvo. Potpuno mi je jasno da je mesto savrseno za kampovanje. Prostrano, nema prolaznika, mozes se zakloniti iza bilo kog drveta. Ne bih ja bio ja kada bih stao ranije od planiranog... "nemam upaljac a sta cu ovde bez vatre" Nema veze sto imam plinski gorionik sa piezo upaljacem-dakle veliki upaljac... Hrane imam, tu nalazim i cesmu tako da imam i vode. Jedini iole realan razlog sa produzavanje je to sto me sutra ceka bas dugacak dan pa nije bas najpozeljnije da mu dodam jos 10-15km off-ovanja (naravno da zanemarujem cinjenicu da se to sve moze zaobici asfaltom). Dakle idem dalje.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Odavno je vec postalo hladno za mash opremu koju imam ali me mrzi da stajem i iz torbe izvlacim slojeve, Vetar stize do kostiju cini mi se. Na asfalt izlazim kod nekih buducih hotela, kamenih dvoraca. Svracam u turisticki centar i kupujem ostatak stvari. Cena? Prava sitnica, samo 50% skuplje nego u normalnoj civilizaciji. Kada sam izasao iz radnje sunce je vec zaslo, a to je zapadna strana. Mene ceka uspon na greben i spust niz istocne padine. Znak "zabranjeno za saobracaj osim dostavnih vozila" prevodim kao "samo teraj, ionako ne znas drugi put". Ne poznajem Kopaonik pa ne bih da se frljam nazivima puteva i zica kojima sam dalje skitao, najbolje pogledati track log. Uglavnom, normalnim putem izlazim na greben, sa obe strane izlaze zicare. I ovde je ok za kampovanje ali ne! Mali Perica je zamislio da ce kampovati na livadi uz potok pored puta, tako je naime izgledalo na snimku sa satelita. To je ionako odmah tu, samo da sidjem u podnozje zicare i jos malo produzim. Istina je da nemam pojma koje su udaljenosti u pitanju, 2 ili 10km. A 10km off-a mojim tempom zna da potraje... Niz padinu skrecem prerano, idem direktno niz ski stazu. Ok, nije posebno strmo i jos se nazire podnozje sto znaci da nije ni dugacko. Po celoj sirini staze su na dosta ravnomernom rastojanju prokopani kanali promenjive dubine i sirine. Prvi prelazim, u drugom se zbog trenutka premisljanja zaglavljujem. Prednji tocak nece napolje. Malo psovanja ne pomaze. Cimanje, guranje, puno psovanja takodje. Onda pocinjem da kopam ispred prednjeg tocka. Posle minut-dva se cak setim da imam i Leatherman tako da nema potrebe kopati prstima. Motor stoji nasadjen na skid plate. Par minuta kopanja i slobodan sam.

 

 

 

 

Gotov sam, "postavljam sator cim se spustim na pocetak staze, odmah pored kucice". Ostale kanale prelazim bez problema, podnzje je dovoljno blizu da se moze dobaciti kamen. Ima jos jedan kanal. Imate jedan pokusaj da pogodite da li sam zaglavio Olaksacu: JESAM. U pocetku se ne nerviram, vec imam iskustva. Par minuta kopanja, palim motor i nista, ni da mrdne. Jos par minuta kopanja, jos jedno paljenje i opet nista. Zadnji tocak se svaki put malo ukopa. Tada mi postaje jasno da se motor bas lepo nasadio stomakom. "Nije problem, iskopacu rupu ispod njega i odo'." Aha... Ispod je bio valjda jedini kamen koji je dobro ukopan u zemlju i kog nisam uspevao da iskopam. Jos nekoliko bezuspesnih paljenja i pokusaja izvlacenja. Doslo mi je da ga ostavim tu i podignem sator... Na cistu silu zanosim zadnji deo motora, uspevam da ga izvadim iz rupe koju je sam sebi iskopao, palim i gle cuda, opet upada u rupu. Nema tih psovki koje olaksavaju situaciju... Jos jedno zanosenje, paljenje i aleluja!!! Izasao sam. U tom trenutku se osim svetlosti farova nije videlo nista drugo (jednom kada su se upalila svetla, oci naviknute na mrak su jos mogle da kopaju ). Mokar sam u potpunosti. Jedva stojim na nogama, na rukama imam par oderotina. Verujem da ce te mi oprostiti sto ne postoje fotografije iz ovog perioda.

 

 

Naravno da mi tada ne pada na pamet da odmah postavljam sator. "Idem na planirano mesto". Posto je to i dalje ski staza a ne put za saobracaj imam par kriticnih situacija. Jednom oba tocka pobegose, ne znam ni kako ni zasto, uspevam da se odgurnem nogom i nastavim dalje. U podnozju zicare (Duboka 1 ili 2) kod jezera pocinje normalan put. Tu cu se vratiti ako planirano mesto iz nekog razloga ne bude prihvatljivo za kampovanje. Vozim kroz sumu, osvetljen je samo put. Ocekujem trenutak kada ce sa desne strane da se pojavi proplanak. Od tog trenutka nema nista. Dolazim do planiranog mesta, na desnoj strani puta cujem potok ali u mrklom mraku nit vidim koliko je daleko niti da li je moguce sici do njega. Bez gasenja motora produzavam dalje, o vracanju naravno nema ni govora. Plan "B" kaze: vozi dalje. Kad naidjes na neku kucu ili bilo kakvu formu civilizacije moli da ti dozvole postavljanje satora. Ako nista znam da blizu izlaska na asfalt postoji hotel/motel. Srecom put je dobar, pazljivo i polako napredujem. Radujem se ko dete kada vidim da su svetla civilizacije sve blize. Onda opet šok (ovo je prvo nase slovo u putopisu, tu je da ne bude zabune oko znacenja ): vidim kontejner, znak koji iz daleka lici na "STOJ CARINA". Jbt, nisam valjda toliko blizu Kosova, odrace me ovi kada vide odakle dolazim!!!! Srecom nije "stoj carina" vec "stoj policija". Policajac apsolutno zabezeknut sto me vidi, nije mu jasno odakle stizem. Taj put kojim sam dosao regularno vodi do podnozja zice Duboka a dalje se ide stazama. Sve je to lepo i super, nego da li on zna gde bih ja mogao sator postaviti, da prenocim? Naravno, na 15m od njih je spomenik sa livadom i cetinarskom sumicom, sto sa klupama, bandera dovoljno osvetljava.

 

Pola devet bese kada sam ugasio masinu. Kez oko glave ne uspevam da skinem cak ni kada se potrudim. A ne trudim se. Nakon sto sam se raspremio odlazim do punkta, neko vreme pricam sa Milisavom, odlazim na klopu (sunke, pavlake i 'leba). Kako sam postavio hranu na sto tako se na istom naslo i neko mace. Jasno mi je da od takvog obroka nema nista. Skinem macku sa stola, krenem da joj odsecem komadic mesa a ona je opet gore. Skinem macku sa stola, dam joj komadic mesa a druga macka se sprema da skoci na sto. Utom je i prva vec zavrsila sa svojom klopom. Ok, secem deblje komade, neka se zanimaju malo duze. To pali. Meso slano i tesko za sazvakati kada su vam zubi kao igle, dugo im traje Uspevam da jedem. Spavanje pre deset... Opet prilicno topla noc tako da se ne uvlacim u vrecu.

 

 

Umesto planiranih opustenih 160-170km na kraju bi 220, 7 sati i 10 minuta kretanja. Kakav dan!!! Track log je u prilogu. Na zalost trackovi koje snimim u GPS su ograniceni na 500 tacaka tako da je na nekim mestima malo teze ispratiti tacnu rutu, pogotovo sto se u guscoj sumi povremeno gubi signal pa pocne da luduje.

D2.gpx

[-vukasin- 13 Napisano Septembar 13, 2012]

Uf bas zezanje sa rovovima, tu pomaze kada je vise ljudi, pa moze da se izvlaci sa malo manje kicmanja ... E a za ono drvo sto ti je preprecilo put verujem da bi meni palo na pamet ta poglegnem motor i da ga provucem ispod drveta, al jbg, malo sam lud :DDD.

 

Za sada predivan opis puta, keep it up

 

 

@madiv

moracu definitivno da probam sledecu gumu neku kao TKC80 ili metzeler karoo... mada ako popizdim ima da metnem neku kramponjaru, video sam letos u hrvatskoj lika sa mitas kramponkama, nisam zapamtio koje tacno... al bem li ga koliko bi trajalo to... moraju kompromisi. al nadam se da nece toliko da izda k60, mozda prednju i promenim ako bude bilo gadno.

[Djordjino 254 Napisano Septembar 13, 2012]

Koji si ti kralj,isao si niz Duboku motorom,