Na prodaju motor iz naslova, u jako dobrom stanju za svoje godine. Motor se vozi svakodnevno, kupljen 1. juna 2023. godine u 3T Racing Balosave, malo pre toga uvezen iz Berna, sa tadasnjih oko 38 000 na satu, cuvam fotografije na racunaru prilikom kupovine. Licno sam radio redovne servise na 5000-5500km otprilike, za sta imam racune kod sebe, a i takodje imam fotografije aman od svih servisa. Ja sam prvi i jedini vlasnik u Srbiji, i za ove 4 sezone sa istim presao skoro 40 000km. Vise puta se odvezao na more u Crnu Goru, Durmitor uzduz i popreko par puta, SH 20 u Albaniji, Bosna dosta puta, jedino mi ostade zal za Transfagarasanom, al to sam sacuvao za buduci motor Pre nekih 700km odradjen mali servis, sipao Repsol 10w50 full sintetiku, poseduje K&N filter vazduha. Zadnje plocice zamenjene pred sezonu ( Ferodo ) a prednje plocice na kraju prosle sezone, takodje Ferodo, prednja guma u odlicnom stanju Michelin Road 5, dok je zadnja za zamenu bukvalno, i to je jedino od ulaganja u motor trenutno. Akumulator nov BT prosle sezone kupljen, imam i stari Yuasa koji je zapravo funkcionisao i tad ( ne znam sto sam menjao ). Da, na motoru su DRAGON ADA izduvi sa granama do ispod motora, imam komplet DB kilere, zvuk je brutalan. Motor je u saobracajnoj 35,3 kw kao i vecina, tako da ne podleze A2 kategoriji kao sto po oglasima svi lazu vidim. Inace motor sam farbao jer sam imao dva sitna pada, prvi je pocetnicka greska, kocenje prednjom na peskovitoj povrsini pri 25 kmh a drugi je udarac u kera na sred puta i tu je bilo solidno klizanje, ali je sve to sredjeno mahom, vide se tragovi klizanja po metalnim delovima, al nista ekstremno primetno, jbg. To je to uglavnom, na satu sad oko 77 000km cini mi se. I na kraju glavno, cisto da se razumemo, motor nije za duga putovanja iako sam ga ja koristio za to, previse vibracija, previse trzanja, nije za to definitivno, i ako neko kupuje s tom namerom preporucujem da zaobidje ovakav tip motora generalno. Prodajem ga iskljucivo jer skupljam pare Boze zdravlja samo, sledece sezone, mozda vec i na sajmu, planiram kupovinu turing motora, tj konkretno nov Suzukijev model, SV7 GX, i nista drugo Cena motora bi bila 3700E uz normalno korekciju cene prilikom pregleda i probe motora. Prevod je obavezan odmah, ne zelim probleme, motor se vodi na mene uredno.

Gotovoo, na kraju sezone prodajem svog Xtx i uzimam ovo definitivno... Vec sam resio, samo nmg trenutno finansijski da izguram, ali zvanicno po ovoj ceni, definitivno sam odlucio da uzimam za sl sezonu

Moze da koze ko sta 'oce, ali doslovno si u pravu. Licno uvideo da je svaki moj pad sa motora, i svaka kriticna situacija proizisla upravo iz te neprilagodjene brzine! Iako od malih nogu vozim, i volim motor vise nego ista, ja licno uvek krivim vozaca motora za 99% nezgoda. Prvo kad sednes na motor moras da shvatis da niko o tebi nece da brine vise nego ti sam, tako da cetvoro ociju, nikad ne znas sta moze da se desi. Meni iz kanala istrci ker i direktno pod prednji tocak... To je jedan primer, a ima ih milion, sta sve moze da se zadesi ni svesni nismo...

Kupujem motor iz naslova, prvenstveno gledam sto mladju verziju, pozeljno s koferima, u sto boljem stanju mehanicki, potrosni delovi nebitni. U zamenu nudim svoj XT 660 X iz 2004. godine i plus moja doplata, ili nudite pa ako prodam XT skorije bice kupovina za kes https://www.polovniautomobili.com/motori/27864404/yamaha-xt-660-x?

Jel pravio neko ovo za sebe, cuo sam da radi pos'o konkretno za moj motor pa me zanima ako neko pravi u Srbiji, molim za kontakt od istog.

Zna li neko kakva je razlika izmedju boje ulja? Ima crno, crveno i plavo... I gde se moze kupiti set za odrzavanje u Sumadiji ?

Kupujem nosac centralnog kofera za Yamahu Xtx 660, moze sa koferom moze i bez. Ili ako znate nekog ko pravi po meri nosace, moze i ta varijanta... Kod nas po prodavnicama nema na stanju bas.

Ja cu da porucim u Barelu ako stvarno ima, jer uzimao mi je brat pre 20 000 km u "Of the road" u Nemackoj i nisam bio zadovoljan...Nista mi ublazili nisu i jako brzo sam morao da dodajem unutrasnje gume od bicikle jer je dobilo lufta nakon 1000km... Jeste original duplo skuplji racunaj, al ajde vredi probat jer mene trzaji ubise na Xtx, na dodavanju gasa pakao.

Kupujem neku kameru, planiram je na kacigu, nemam iskustva pa bi ujedno i preporuka dobro dosla, koju uzeti...Cuo sam da od GoPro Hero 7 krece izuzetan kvalitet snimka sa stabilizacijom, pa bi se fokusirao na nesto tako...Ako ima neko od vas neka ponudi.

...

upp

Zdravo svima. U potrazi sam za garaznim mestom za svoj motor, trenutno zivim u naselju Aerodrom u Kg. Ako znate da neko ima neki manji prostor/garazu a da bi izdao javite mi na br 060 471 99 12 - Aleksandar. Ne mora striktno Aerodrom, moze Denino Brdo, Jabucar, Susica i tako negde u krugu. Ponavljam, manje garazno mesto, samo motor da stane. Nece da objavi pod razno pa zato pisem ovde. Hvala

Ako moze neko ko je pronasao odgovarajuce vrednosti kod podesavanja TPS i C0 vrednosti da iste napise, gde se motor najbolje ponasa, s kojim vrednostima se postizu najbolji rezultati, gledam prvenstveno trzaje da ublazim... I kolko vam je RPM, user manual kaze 1300-1500 ?

Kako moze drugacije da se obogati smesa sem CO podesavanjem na satu, jer tom metodom nisam dobio nikakva poboljsanja. Ler gas 1500-1600c hladan, 1250-1350 vruc, to cu jos da povecam, al nikako trzaja da se resim.

Pozdrav, ako ima neko provereno resenje za one nagle trzaje prilikom dodavanja gasa molim nek mi se javi...U pitanju je Yamaha Xtx 660 ( 2004 ) godiste. Zamenjene sve zajebancije koje uglavnom prave trzaje, damper gumice, lanac i lancanici, probao s podesavanjem CO vrednosti, pokusavao da dotegnem lanac, nista nije pomoglo. P.S. - Znam da je jedan klip i da je nemoguce da se to 100% resi, ali mislim da je ovo previse trenutno. Dakle ako neko ima resenje, neka pise. Hvala