Jašim 5550 Napisano Octobar 20, 2024 Pana, 539 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Yamaha XV535 Prijavi odgovor kao problematičan Jesu sudije nedosledne ali i Noris mora još puno toga da nauči. Lovson opravdao potez penzionisanja Rikarda. Kolapinto 1 bod Rasel na kraju odličan plasman. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sole92 103 Napisano Octobar 20, 2024 Svrati ponekad, 114 postova Lokacija: Ruma Motocikl: BMW K1200 GT Prijavi odgovor kao problematičan Nikakav problem sa kaznom za Norisa ne bih imao da je Max ostao u granicama staze.... Ali ovakog... Nikad nisam načisto šta je za kaznu a šta ne... A što se Landa tiče, slažem se da treba još da mnogo da uči, mogao je ovo i drugačije da reši a i delovao mi je da je mogao da pobegne na preko 5 sec. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zaludan 8905 Napisano Octobar 20, 2024 4_tocka_i_karoserija, 1951 postova Lokacija: N44 37.451 E20 22.527 Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan Šta tačno Lando treba da nauči? Slušam i ove smarače na SK kako isto to ponavljaju, a kao da niko ne uzima u obzir da Landu nikako nije u interesu da se skrljaju. Kao da su svi zaboravili da su ove fore "ako ne popustiš, skrljaćemo se" rezervisane za one koji nemaju šta da izgube ako se skrljaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Due 16261 Napisano Octobar 21, 2024 Ne silazi, 1209 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Hornet 600 Prijavi odgovor kao problematičan Samo da su bile obrnute uloge Maks ne bi bio kažnjen. Jebi ga, aktuelni šampion, moćni sponzori... To Lando treba da nauči. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zaludan 8905 Napisano Octobar 21, 2024 4_tocka_i_karoserija, 1951 postova Lokacija: N44 37.451 E20 22.527 Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan Ja bih stvarno voleo da FIA donese jasne i precizne instrukcije. Ovo sa kasnim kočenjem i izbacivanjem drugog vozača van staze stvarno više nema smisla - kao da kazna bukvalno zavisi od toga ko je ko, a ne šta su pravila. Užas. 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zaludan 8905 Napisano Octobar 21, 2024 4_tocka_i_karoserija, 1951 postova Lokacija: N44 37.451 E20 22.527 Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Efendija Skalin 471 Napisano Octobar 21, 2024 Svrati ponekad, 237 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom DL650 Prijavi odgovor kao problematičan ja bih samo ukinuo asfalt na svim izletnim zonama i vratio travu/pjesak, kao sto su u prvoj krivini u Spa vratili, pa ko voli nek izvoli i sidje sa staze 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sole92 103 Napisano Octobar 21, 2024 Svrati ponekad, 114 postova Lokacija: Ruma Motocikl: BMW K1200 GT Prijavi odgovor kao problematičan Šta tačno Lando treba da nauči? Slušam i ove smarače na SK kako isto to ponavljaju, a kao da niko ne uzima u obzir da Landu nikako nije u interesu da se skrljaju. Kao da su svi zaboravili da su ove fore "ako ne popustiš, skrljaćemo se" rezervisane za one koji nemaju šta da izgube ako se skrljaju. Mora da zna da će Max da ide tako, mogao je da ostane iza njega pa proba sledeći krug... Realno je imao u rukama bolji bolid i bolje gume. Odrao bi ga sledeći krug pre kraja drs zone... Sa druge strane, mora da nauči i da startuje a ne da svaki put sa pol završi na 4-tom mestu posle prve krivine....Ne znam zašto se svi čude kad Max tako uleti, pa to radi od karting dana... I nije jedini... Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zaludan 8905 Napisano Octobar 21, 2024 4_tocka_i_karoserija, 1951 postova Lokacija: N44 37.451 E20 22.527 Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, sole92 je napisao: Mora da zna da će Max da ide tako, mogao je da ostane iza njega pa proba sledeći krug... Realno je imao u rukama bolji bolid i bolje gume. Odrao bi ga sledeći krug pre kraja drs zone... Sa druge strane, mora da nauči i da startuje a ne da svaki put sa pol završi na 4-tom mestu posle prve krivine.... Ne znam zašto se svi čude kad Max tako uleti, pa to radi od karting dana... I nije jedini... Svi i uvek znaju da će Max "tako da uleti", tako da je jedino što je mogao i uradio - visio za njim dok i Max nije izleteo sa staze, ali jbg, nije računao da se njegov izlazak sa staze broji, a Maxov ne. Primer šta je za očekivati od Maxa je i bila prva krivina - Noris je dobro startovao, odlično. Sačuvao prednost, ali je Max svesno namerno prekasno kočio i omogućio Leclercu da ih prestigne obojicu. To je moglo da se ponavlja iz kruga u krug da Lando nije uradio što je uradio, kad je Max preterao sa kasnim kočenjem, i sam izleteo sa staze. Ali opet, nije bilo realno da očekuje baš toliko duple standarde. Ja bih voleo da znam kako to što je Max uradio nije "forcing another driver of the track" - on ni sebe nije uspeo da zadrži na stazi, o "another driver" da ne pričamo. Da, znam ona priča "ko je prvi na apexu", ali ako je to jedini kriterijum, vozač kojem je u interesu da ni on ni onaj drugi ne završe trku uvek može svesno prekasno da koči, na taj način osigura da bude prvi na apexu, i nema veze što će i on da izleti. Rezultat je uvek povoljan - ili je prvi na izlasku iz krivine, makar i van staze, ili su se slupali. Budalaština. BTW, nakon više stvarno sramotnih startova, Lando nekoliko poslednjih trka dobro startuje. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sole92 103 Napisano Octobar 21, 2024 Svrati ponekad, 114 postova Lokacija: Ruma Motocikl: BMW K1200 GT Prijavi odgovor kao problematičan Kazna je glupost, tu se slažem. Da je Max ostao u granicama staze kazna bi bila ok... Ovako je i on sišao sa staze tako da je kazna budalaština... Neko je pomenuo šljunak i ja se sa tim slažem.... Stave šljunak pa neka silazi ko god hoće.... Daljem moći neće Startuje Lando bolje ali to i dalje nije na nivou gde treba... U suprotnom Max ne bi imao gde da se baci.... Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jašim 5550 Napisano Octobar 21, 2024 (promenjeno) Pana, 539 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Yamaha XV535 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 17 sati, zaludan je napisao: Šta tačno Lando treba da nauči? Za početak: Kako se napada. Kako se pretiče. Kako se koristi zavetrina. Može slobodno da pogleda kako je Sainc pripremao poziciju za preticanje neposredno pre SC ili Kolapintovu promenu kretanja i bacanje u krivini pri obilasku Alonsa. Kakav je to dobar start kada izgubiš 2 pozicije u prvoj krivini? Promenio Octobar 21, 2024 član Jašim 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zaludan 8905 Napisano Octobar 21, 2024 4_tocka_i_karoserija, 1951 postova Lokacija: N44 37.451 E20 22.527 Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan @Jašim Mislim da se ti i ja nikad ni oko čega u F1 ne bismo složili Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kick88 81 Napisano Octobar 21, 2024 Svrati ponekad, 105 postova Lokacija: BG Motocikl: u potrazi Prijavi odgovor kao problematičan Svaka trka u kojoj ne pobedi Verstapen je odlicna trka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Interceptor BP 10057 Napisano Octobar 21, 2024 Drug član, 1048 postova Lokacija: Južna Bačka Motocikl: Honda VT750 ACE Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je čak postala i sezona zanimljiva. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Due 16261 Napisano Octobar 21, 2024 Ne silazi, 1209 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Hornet 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi o čemu pričate? Šta Lando da nauči? Pa svi oni to rade ceo život. Od kartinga preko nižih kategorija. Čovek koji ima pobede iza sebe i u igri je za titulu? Može da nauči da bude džukela, to da. I da ne bude zabune nisam navijač samo se trudim da budem objektivan. Maks je izuzetan vozač ali i izuzetno "prljav". 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fredi 4453 Napisano Octobar 21, 2024 Svrati cesto, 3564 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan Titulu vicesampiona, ali tu je i Lekler. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jašim 5550 Napisano Octobar 21, 2024 Pana, 539 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Yamaha XV535 Prijavi odgovor kao problematičan Vozač koji se nije izborio da nedvosmisleno bude prvi u svom timu, da bude kako to kažu: lider, teško da može i da pomisli da ima šanse da bude kandidat za pobednika sezone. Možeš da budeš jak, brz, taktičan... ali ako ne znaš da se boriš i izboriš - nemaš ono nešto, džaba sve ostalo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kick88 81 Napisano Octobar 21, 2024 (promenjeno) Svrati ponekad, 105 postova Lokacija: BG Motocikl: u potrazi Prijavi odgovor kao problematičan Nema njih sad tamo 500 pa kao da se izbore za nesto ali verovatno nekoliko stotina pokusava da udje u F1. To je vec elitno takmicenje sa nekim konfuznim pravilima koje vise niko ne moze dosledno da sprovede ali nema ni jedno takmicenje iznad F1 ni po ceni ni po tehnologiji... Promenio Octobar 21, 2024 član kick88 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fredi 4453 Napisano Octobar 21, 2024 (promenjeno) Svrati cesto, 3564 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan Za ovih 75 godina Formule 1 777 vozaca je vozilo makar jednu trku. 352 osojilo makar jedan bod +Lelala Lombardi koja je osvojila pola boda. 216 se penjalo na podium. 115 ostvarilo pobedu, od tog broja 81 pobedilo na vise od jedne trke. 34 osvojilo titulu, od tog broja 17 osvojilo 2 i vise titula. Promenio Octobar 21, 2024 član Fredi 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 17399 Napisano Octobar 22, 2024 Integrisan, 5145 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Suzuki GSR600 Prijavi odgovor kao problematičan Formula 1 News | RacingUpdate™ (@racingupdate) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 57K likes, 276 comments - racingupdate on October 11, 2024: "𝐓𝐡𝐚𝐭 𝐝𝐨𝐰𝐧𝐬𝐡𝐢𝐟𝐭𝐢𝐧𝐠... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zaludan 8905 Napisano Octobar 22, 2024 4_tocka_i_karoserija, 1951 postova Lokacija: N44 37.451 E20 22.527 Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan Evo kako neko ko jako dobro zna o čemu govori vidi slučaj: He said: "It's all about who's in front at the apex and Max was in front. But is that because he let off the brake at the apex? It seems that your driver is very good at understanding the regulations, and it's more the problem that we need to have better regulations for what is okay and what isn't. We saw it with many fights on track at that corner. Guys overtaking, putting it down the inside, just driving the other guy off of the track. We need a rule that you cannot push another completely off the track, and then I think we would have some better racing, so we wouldn't have to keep talking about this." Gospodin čovek. Odličan vozač, neko ko je osvojio titulu u F1 bez prljave vožnje. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Interceptor BP 10057 Napisano Octobar 22, 2024 Drug član, 1048 postova Lokacija: Južna Bačka Motocikl: Honda VT750 ACE Prijavi odgovor kao problematičan Koliko je samo na prošloj trci izrečeno kazni za "forcing another driver of the track" za druge vozače. Recimo da je Lando vratio poziciju mislite da bi Max dobio kaznu...čisto sumnjam (mogu i da tvrdim da ne bi). Jeste Max u apeksu bio ispred ali samo zato što se "torpedirao" i to čak ni sam nije uspeo da se zadrži na stazi ali džabe nama priča kad to ne može da utiče na bilo šta. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jašim 5550 Napisano Octobar 23, 2024 Pana, 539 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Yamaha XV535 Prijavi odgovor kao problematičan 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jašim 5550 Napisano Octobar 27, 2024 Pana, 539 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Yamaha XV535 Prijavi odgovor kao problematičan Neki meni zanimlji tekst : Jedan od najvažnijih sigurnosnih elemenata u F1 koje vozači koriste su specijalno izrađene kacige za glavu. U istoriji F1 još od početka 1950 kacige nikada nisu doživjele veću revoluciju ali izrada kaciga je evoluirala te je svaka od njih sofisticiran i skup proizvod. ( 12.000$ + ) Osnovni oblik moderne kacige jako je sličan s onima iz '80, pa čak i s onima iz '70, no tehnika izrade i njihova kvaliteta bitno su se promenili. Krajem '80-ih, tipična F1 kaciga težila je oko 2.5 kilograma. Takva težina dramatično se povećavala pod uticajem G-sile tokom kočenja, ubrzavanja ili prolaska kroz krivine. Pri sili od 2G koja je u većini zavoja normalna pojava, težina kacige povećavala se na neverovatnih 5kg, što je predstavljalo još veću opasnost ukoliko bi došlo do nesreće. Proizvođači kaciga uočili su da je kod lakših nesreća vozačima najčešće stradavao vratni mišić te su tome pridali veliku pažnju. Prvi korak u rešavanju tog problema bila je redukcija težine kacige, jer je i pri manjim sudarima, zbog već navedene težine, dolazilo do neugodnih posledica. Tako su današnje kacige u Formuli 1 izuzetno čvrste, ali mnogo su ugodnije i lakše te sada teže oko 1.25 kg. Kacige su napravljene u nekoliko odvojenih slojeva, pružajući kombinaciju čvrstoće i fleksibilnosti kod udara. Dok se obična motociklistička kaciga izrađuje od tri sloja – uložak, unutarnja i spljna ljuska – kaciga u Formuli 1 ima čak 17 slojeva. Pojedinačne komponente su ljubomorno čuvana tajna – specijaliste ne možete naterati da otkriju više od tri glavna materijala: karbonska vlakna za postizanje čvrstoće, vatrootporni aramid i polietilen, koji se također koristi u proizvodnji prsluka za zaštitu od vatrenog oružja, a njihova je namjena učiniti kacigu neprobojnom. Njima se dodaju aluminijum, magnezijum te epoksi smola kao vezivno sredstvo. U Formuli 1 se zna reći kako je “ono što pristaje za monocoque također i odlična odeća”. Karbonska vlakna (CFC) koja se koriste garantuju izuzetno malu težinu kaciga od oko 1,25kg, koje s druge strane mogu izdržati znatna opterećenja. Prednosti male težine kacige su jasne – ona služi za smanjenje opterećenja na vozačeve vratne mišiće, posebno u dijelovima staze s visokim G silama. Spoljna školjka kacige ima dva sloja, tipični pojačani ugljenični sloj preko sloja karbonskih vlakana. Ispod toga dolazi školjka od čvrste plastike, materijala koji se koristi i za izradu neprobojnih pancirki. Ispod plastičnog sloja, nalazi se mekši sloj koji je prekriven materijalom baziranim na poliesterima otpornim na plamen, a koji se ujedno koristi i za izradu rukavica i vozačkih odela. U plastičnom sloju, integrisan je i akustički izolator. Tako je unutar same kacige nivo buke ispod 100db. Vizir je izrađen od specijalnih vatrootpornih bezbojnih i prozirnih polikarbonata debelih 3 mm, koji kombinuju zaštitu od udara i zaštitu od plamena s odličnom vidljivošću. Većina vozača koristi obojene ili zatamnjene vizire, koji su s unutarnje strane premazani raznim hemikalijama koje sprečavaju zamagljivanje vizira usred disanja i govora vozača koje posebno do izražaja dolazi tokom kišnih uslova. Uz to, u unutrašnjosti kacige postoji i deo za govor vozača koji se koristi tokom komunikacje s boksom, a odmah uz otvor za govor nalazi se i cevčica koja služi za dovod tekućine, najčešće energetskog napitka. Par prozirnih slojeva plastične i prozirne folije slepljeno je na spoljnoj strani vizira. Plastične folije skupljaju raznu prljavštinu na stazi koja dospeva na kacigu vozača, a ovaj ih može vrlo lako i jednostavno skinuti. Tokom trke, start je najkritičnije vreme od zaprljanja folije vizira, te vozači najčešće odmah nakon starta skidaju plastičnu foliju. U proteklim sezonama oblik kaciga je evoluirao u aerodinamičko iskorišćeniji oblik. Vozačeva je glava smeštena ispod airboxa, područja izloženog velikim turbulencijama čija efikasnost utiče na aerodinamiku zadnjeg kraja i količinu vazduha koja dolazi do motora. Stoga je tendencija u oblikovanju kaciga usmerena prema reduciranju štetnih turbulencija te usmeravanju vazduha prema airboxu. Konstruktori kaciga također moraju predvideti i ventilaciju za vozača, što rešavaju ugradnjom dvema malenih cevčica koje vozaču dopremaju svež vazduh, a opremljene su specijalnim filterima za mehaničko pročišćavanje vazduha. Tokom jedne sekunde u kacigu uđe 5l svežeg vazduha. Tokom izrade kacige, lepi se 120 slojeva od karbonskog vlakna. Nakon toga se kaciga postavi u autoklav, pri čemu se pojedinačni slojevi spajaju jedan s drugim i otvrdnjavaju pod visokim pritiskom i konstantnom temperaturom od 132°C. Delovi koji su izloženi izuzetnim opterećenjima, poput donjeg dela i rupe za vizir, dodatno se pojačavaju upotrebom aluminijuma i titana. Unutarašnji uložak se sastoji od dva sloja vatrootpornog Nomex-a. Pre no što Međunarodna automobilska federacija (Fédération Internationale de l’Automobile, FIA) odobri neku kacigu, ista se mora podvrgnuti velikom broju različitih testova simulacije sudara. Za vrijeme takozvanog ‘testa penetracije’ šiljati metalni predmet težine 3 kg pada s visine od tri metra na kacigu koja ne sme napuknuti. Također se testira sigurnosno prilijeganje kacige. Opterećen s 38 kg, remen ispod brade se ne sme rastegnuti više od 30 mm. Vizir se bombarduje projektilima koji se kreću brzinom od oko 500 km/h. Tačke udara ne smeju biti dublje od 2,5 mm. Poslednje, ali ne i najmanje važno, kaciga se 45 sekundi izlaže plamenu temperature 800 °C u požarnom testu. Tokom tog perioda, temperature unutar kacige ne smeju prijeći 70°C Od 2015 ponovo je dozvoljeno da vozači mogu da menjaju spoljni dizajn kacige za posebne prilike od trke do trke. 5 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fredi 4453 Napisano Octobar 27, 2024 (promenjeno) Svrati cesto, 3564 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan On 22. 10. 2024. at 15:46, zaludan je napisao: Gospodin čovek. Odličan vozač, neko ko je osvojio titulu u F1 bez prljave vožnje. Ne bi taj bio ni blizu titule da nije bilo rupe u pravilima 2009. Jedan od slucajnih sampiona. Prosecan vozac. Promenio Octobar 27, 2024 član Fredi 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
