Jump to content

Moto Zajednica

Formula 1

Recommended Posts

  • Pana, 703 postova
  • Lokacija: Šabac
  • Motocikl: Yamaha XV535

... to u Ša urade , bude kao nov.   Ništa da se poznaje !    

 

Kakva je frka oko promene Maxove celokupne pogonske jedinice ?  Kao neke žalbe ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 4_tocka_i_karoserija, 2291 postova
  • Lokacija: N44 37.451 E20 22.527
  • Motocikl: -

Ja mislim da je prilično jasno.

Piastri je bio glup, Kimi bahat, a nahebo je Leclerc.

Da Piastri nije blokirao točak, mogao je da brani svoju priču, ali pošto je blokirao, svima je jasno da se preračunao, i time je sva krivica na njemu.

Da time nije izbacio Leclerca, možda ne bi dobio 10 sekundi, ali pošto jeste...jbg.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 467 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Voge SR3, Aprilia Scarabeo 125, Voge DS625X
Pre sat vremena, zaludan je napisao:

Ja mislim da je prilično jasno.

Piastri je bio glup, Kimi bahat, a nahebo je Leclerc.

Da Piastri nije blokirao točak, mogao je da brani svoju priču, ali pošto je blokirao, svima je jasno da se preračunao, i time je sva krivica na njemu.

Da time nije izbacio Leclerca, možda ne bi dobio 10 sekundi, ali pošto jeste...jbg.

Zašto Kimi bahat, šta je pogrešno uradio? Čak i Pjastrijev pretenciozan pokušaj mogu da razumem, imalo je smisla probati. 

 

Ovo za Maksa nisam razumeo, u kom slučaju bi bio peti?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 467 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Voge SR3, Aprilia Scarabeo 125, Voge DS625X

Aha, to moguće mada imao je sulud tempo, Lekler teško da bi se održao u toj borbi a za Pjastrija ne znam, dugo nije imao dobru trku. Mene više interesuje šta bi bilo da Maks nije morao da menja gume na početku

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 1344 postova
  • Lokacija: Južna Bačka
  • Motocikl: Voge 525 DSX,Ex Honda VT750 ACE

Na ovoj slici čak je i imao mesta Piastri ali kako sam već pisao i da mu je ostavljeno više mesta teško da bi skrenuo sa blokiranim točkom.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 4_tocka_i_karoserija, 2291 postova
  • Lokacija: N44 37.451 E20 22.527
  • Motocikl: -
Pre 10 sati, nuk je napisao:

Zašto Kimi bahat, šta je pogrešno uradio?

 

Zato što je skrenuo kao da nema nigde nikog.

Da, znam da je striktno gledano po pravilima imao pravo na to, ali u prvoj krivini na trci ipak važe neka malo drugačija nepisana pravila.

Kao ilustracija - Piastri je imao pravo da skrene u USA, ali je skrenuo u Hulka, i izbacio sebe i Norisa iz trke. Nije kažnjen jer je po pravilima imao pravo na to, ali ono...

Sećam se slične situacije sa Masom pre 15-tak godina. Isto je tako samo zamotao, i posle kukao, ali je opšti stav bio - ne možeš u prvoj krivini da se ponašaš kao da ste 1 na 1.

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Pana, 703 postova
  • Lokacija: Šabac
  • Motocikl: Yamaha XV535

Čitao sam baš o ovome .  Pjastri jeste blokirao točkove ali nije imao a ni mogao da beži levo .  Kimi je skrenuo i udario Pjastija a imao je prostora ( bar širinu bolida ) i mogućnosti ...  Lekler nastradao.   

 

Gledao sam uporedni snimak iz oba bolida , više uglova , proračuna , situacija...  sve govori  u prilog gore napisanog ( "ne možeš u prvoj krivini da se ponašaš kao da ste 1 na 1 "  jer realno i nije bilo 1na 1,  on se brže kretao i udario u Pjastrija )

 Moglo je drugačije al cirkus je cirkus.  

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Pana, 703 postova
  • Lokacija: Šabac
  • Motocikl: Yamaha XV535

🚨FIA je u Brazilu napravila neočekivan potez: pregledala sve bolide i naredila uklanjanje uređaja koji su, prema sumnjama, skrivali trošenje podnice.  Nakon Alonsove rečenice „Ne mogu biti potpuno iskren... “, priča više nije teorija nego ozbiljna istraga.

Nekoliko timova je moralo podići bolide uoči kvalifikacija – i performanse su pale.

Promenio član Jašim
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 1344 postova
  • Lokacija: Južna Bačka
  • Motocikl: Voge 525 DSX,Ex Honda VT750 ACE

Navodno su razvili neku titanijumsku leguru koja kad se zagreje načajno se proširi i tako sprečava da se drvena daska ispod bolida previše potroši.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 4_tocka_i_karoserija, 2291 postova
  • Lokacija: N44 37.451 E20 22.527
  • Motocikl: -

Ja bih pravio ozbiljnu razliku između prevaranata i psihopata :D 

 

Mislim, ako neko napravi nešto direktno suprotno pravilima, to je varanje, i treba kazniti (ne dešava se uvek, ali jbg)

 

A psihopate su njuške koje nalaze rupe iskorišćavaju ih, ali ih nije moguće kazniti jer nisu prekršili pravila, samo su bili pametniji od onog ko je pisao pravila. Sa takvima se može boriti samo promenom pravila/primenom dodatnih instrukcija. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 1344 postova
  • Lokacija: Južna Bačka
  • Motocikl: Voge 525 DSX,Ex Honda VT750 ACE

Koliko sam ja shvatio FIA je tačno propisala sastav te legure,mada baš ne verujem da su direktno varali (to se sad ređe dešava) već da su verovatno samo na kreativan način tumačili pravila.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Pana, 703 postova
  • Lokacija: Šabac
  • Motocikl: Yamaha XV535

Спуштање болида  испод границе  могућег оштећења пода  због које произилази дисквалификација  је  чиста намера а  уметање  титанијума који се променом температуре шири и скупља  се једноставно зове варање .     

До сада су гледали само  дебљину пода ,  код првих 5 и још 2 насумично .   Сада ће то као мало пооштрити. 

Ко зна како се још вара  ;) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 4_tocka_i_karoserija, 2291 postova
  • Lokacija: N44 37.451 E20 22.527
  • Motocikl: -

Mislim da to nije baš tako jednostavno.

Prvo, titanijum se koristi obavezno (u smislu obavezno prema pravilima) za zaštitu delova poda koji se ne mere, van onoga gde se nalazi daska koju mere.

I titanijum je ono što proizvodi varnice. Kad je bilo ono pre par godina puno varnica, tad je korišćen magnezijum, ali je zbog previše varnica zabranjen, i titanijum je postao obavezan.

Drugo, ne vidim kako bi nečim što se širi na povećanoj temperaturi spustili bolid, i istovremeno zaštitili dasku koja se meri.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 6126 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Očigledno da prevaranti i psihopate vide način. Psihopate su ljudi koji će učiniti sve da na kraju pobede, nemaju nikakav osećaj za pravdu, nemaju razvijenu empatiju. Ma, mislim da ljudima iz Srbije ne treba objašnjenje kako izgleda psihopata.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 1344 postova
  • Lokacija: Južna Bačka
  • Motocikl: Voge 525 DSX,Ex Honda VT750 ACE

Nije poenta spustiti bolid niže nego što ta drvena daska dozvoljava već je poenta spustiti ga što bliže drvenoj dasci a da se ona ne troši. 

  • Zbunjen 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja