lalajko 2024 Napisano Januar 4, 2012 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Da, kad sam kupio GS-a prosle godine dobio sam papir sa spiskom proizvodjaca i modela koje smem da koristim na motoru. Po njihovom! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomerc 1240 Napisano Januar 4, 2012 Drug član, 1260 postova Lokacija: Chicago Prijavi odgovor kao problematičan Da, kad sam kupio GS-a prosle godine dobio sam papir sa spiskom proizvodjaca i modela koje smem da koristim na motoru. Po njihovom! Na saobracajnoj? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2024 Napisano Januar 4, 2012 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ne, nego neki papir uz saobracajnu, a kojeg moras da imas sa sobom kao i saobracajnu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Januar 4, 2012 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nemacka nije ceo zapad a germanskoj sklonosti da sve uklapaju u sablone, dodeljuju dozvole, ausvajse i trake se slabo ko u svetu divi osim balkanskih skorojevica naravno. Tekst je tendenciozan, da najuljudnije moguce opisem tu hrpu fekalija. Nadjite neki relevantniji test, ovaj nije vredan rasprave. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomerc 1240 Napisano Januar 4, 2012 Drug član, 1260 postova Lokacija: Chicago Prijavi odgovor kao problematičan Ne, nego neki papir uz saobracajnu, a kojeg moras da imas sa sobom kao i saobracajnu. Da ti nije ostao pa da ga skeniras? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2024 Napisano Januar 4, 2012 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Sacuvao sam, naravno, ali moram da ga potrazim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1753 Napisano Januar 4, 2012 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Taj papir se zove Homologacijski karton, gde su svi podaci motora i gde se upisuju sve prerade,dorade,dodatna oprema,itd.... Evo sken mog kartona (original od proizvođača), gde su upisane dimenzije feltni,guma,tipovi guma i posebna napomena da obe gume moraju biti od istog proizvođača.....Scan homologacije.PDF Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomerc 1240 Napisano Januar 4, 2012 Drug član, 1260 postova Lokacija: Chicago Prijavi odgovor kao problematičan Sacuvao sam, naravno, ali moram da ga potrazim. Super. Da li je tako i u ostalim zemljama? Italija? SAD? Mislim da se neko javlja i iz Irske i Madjarske, .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1753 Napisano Januar 4, 2012 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Sacuvao sam, naravno, ali moram da ga potrazim. Super. Da li je tako i u ostalim zemljama? Italija? SAD? Mislim da se neko javlja i iz Irske i Madjarske, .. Druže, svugde je isto na području EU (zemljama koje su u EU).Koliko se to u realnosti sprovodi, pojma nemam, ali može policajac da ti "odere kožu sa leđa". Konkretno u Austriji su izuzetno alergični na xenon svetla na motorima.Par mojih drugara je več platilo kaznu.Da o nehomologisanim auspusima ne gubim vreme.....za SAD nemam pojma.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 606 Napisano Januar 4, 2012 Drug član, 1366 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj test otvara i pitanja za raspravu, posto u Evropi postoji lista odobrenih i potvrdjenih guma za Motocikle tj. koje se mogu montirati. Cime proizvodjac garantuje da ce se guma na motociklu ponasati onako kako bi trebalo ili kako je vec zakonom predvidjeno. Kod nas tih pravila nema i moze da vlada haos..... neretko vozaci supersportskih motocikala montiraju turing gume, pravdajuci se vekom trajanja..... tako nesto na Zapadu nije dozvoljeno jer su dopusteni tipovi guma uredno evidentirani u saobracajnoj dozvoli a svako odudaranje je kaznjivo.... Testovi guma na www.motorevija.com.hr Vidio sam saobracajnu, ali nisam primjetio ovaj podatak. Moze li netko sa "zapada" da potvrdi da u saobracajnoj postoje evidentirani tipovi guma i da je to kaznjivo? Ne postoji popis evidentiranih proizvođača guma koje moraš imati. Obavezan si imati propisanu dim. gume/felge i negdje zahtijevaju da obe gume budu istog proizvođača, no uopće nije točno da moraš imati gume bash nekih nabrojanih proizvođača. Ako negdje i postoji ova ili ona guma, to je samo preporuka, ali ne i obaveza. Osim toga, sve što se prodaje od guma legalno već ima zadovoljene kriterije, a tvoj je odabir hoćeš imati Shinko, Michelin, Heidenau, Pirelli or whatever... Sve ostalo su priče. Samo u iznimnim slučajevima je propisano da bash mora biti to_ili_to. Glede testa, nije bash objektivan, jer generaliziranje zaključaka pojedinog proizvođača da je dobar ili loš na osnovu testa jedna gume je glupost, jer onda možeš reći da je npr. Dunlop smeće jer je model Arrowmax loš, a to je dno ponude. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1753 Napisano Januar 4, 2012 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Ne postoji popis evidentiranih proizvođača guma koje moraš imati. Obavezan si imati propisanu dim. gume/felge i negdje zahtijevaju da obe gume budu istog proizvođača, no uopće nije točno da moraš imati gume bash nekih nabrojanih proizvođača. Ako negdje i postoji ova ili ona guma, to je samo preporuka, ali ne i obaveza. Osim toga, sve što se prodaje od guma legalno već ima zadovoljene kriterije, a tvoj je odabir hoćeš imati Shinko, Michelin, Heidenau, Pirelli or whatever... Sve ostalo su priče. Samo u iznimnim slučajevima je propisano da bash mora biti to_ili_to. Tačno tako, zato sam i okačio svoju homologaciju. Propisan je još i index brzine i nosivosti (koji je obavezan inače se može smatrati da je guma nehomologisana za to vozilo i opet kreče igranka). U originalnoj nemačkoj homologaciji je napomena da se moraju koristiti u paru gume istog proizvođača i tipa. Na SLO homologaciji toga nema, jer je to več zakonski regulisano da moraju biti iste. Možeš na SS motor staviti touring gume, ako odgovaraju dimenzijama i brzinskim indexima i nosivosti u homologaciji. Obično ne dostižu brzinski index....... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Januar 6, 2012 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim da je tekst sasvim tačan, uz ogradu da su se testirale (što pomenute dimenzije u tekstu i potvrđuju) gume za sportske motore. Normalno je da zahtevi prema gumama nisu isti kod motora različitih namena i performansi. Ja lično uopšte nemam dilemu što se tiče guma. Vozim snažan sportski motor i samo najbolje dolazi u obzir jer sa nečim što me bukvalno drži na asfaltu nema cenkanja. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Januar 7, 2012 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan U italijanskoj saobracajnon dozvoli se ne navode konkretno marke ili modeli guma,ali...kako je to vec receno pise koje dimenzije guma treba da se nalaze na kom tocku i koji bi trebalo da je njihov indeks brzine U mom slucaju,a to je i najrasprostranjenije za klasu od 600 do 1000.....napred W58, nazad W73.Bilo koji proizvodjac da je u pitanju (svi vazniji) ovaj je broj uz niz drugih oznaka na gumi obavezan i naravno takva guma na motocikl mora da bude montirana. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 5034 Napisano Januar 7, 2012 Drug član, 1888 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Evo sta kazu ljudi sto su stvarno vozili neku od tih dobrih za zapaliti http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/64993-touring-gume/page__view__findpost__p__1214071 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Januar 7, 2012 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Prikačio sam pdf sa nekim osnovnim informacijama i savetima u vezi guma, vidim da ovde neki vladaju tim terminima dok drugi ne. Koga zanima neka preuzme pdf na srpskom/hrvatskom jeziku. Naravno nigde se ne spominje da guma može da bude stara do xx godina mada se spominje pravilno skladištenje kod onih koji ih skladište Takođe jako korisne informacije manje više opšte poznate na linku, sve što je napisano tačno je 100% http://www.canyonchasers.net/shop/generic/tires.php Ključne rečenice vezano za neke komentare: One thing to remember, is that tire technology is moving extremely fast. The greatest performance tire of all time from a few years ago can't even compare to today's sport-touring tires. So how old of a tire should you use? The answer for this is easy. It depends! If you need to get the most out of your tires, then the fresher the better. If you like a tire to last longer, then the age of the tire is less critical. But you should never buy or use a tire that is more than six to seven years old. Before we get into the hows and whys, understand how a tire works. When a tire is heated, the rubber becomes more pliable, allowing the tire to ooze into all the nooks and crannies of the surface you are riding on. However, as the tire heats and cools, it goes through a process called outgassing . Literally, parts of the tire are turned into gasses and escape, resulting in the changing of the chemical makeup of the tire. The results of outgassing cause the tire to become brittle or less pliable, hindering the tire's ability to conform to the road surface. Više je nego jasno da guma nema beskonačan broj "Heat cycles" tako da je jasno da grip posle xy broja ciklusa nije isti pogotovo ako ste nasledili polovne gume vožene na stazi gde je taj efekat mnogo izraženiji Moj zaključak: Ako hoćeš performanse i da nemaš predrasude prema gumama shodno motoru, umeću i putem kojim se krećeš prvo izaberi model gume a onda kupi najsvežije. Ako gledaš materijalnu stranu i pređenu km kupi najstarije gume koje su prošle period "veštačkog starenja", ne traži ništa od njih preko 80km/h i vozi se veoma dugo, bar 20000km Za drag race te mogu dobro i da se prodaju, kao staro vino Za svakoga ponešto... michelin_info.pdf Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Januar 12, 2012 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan Ja lično uopšte nemam dilemu što se tiče guma. Vozim snažan sportski motor i samo najbolje dolazi u obzir jer sa nečim što me bukvalno drži na asfaltu nema cenkanja. Ako jos uvek vozis gsr 600, nit se ubio od snage, nit od sporta, a i one gume koje si vozio kad si imao onaj udes su bile brigdestone 020. dakle nikako pogodne za "snazan, sportski motor", obicna sport-touring guma (a mogao bih da joj dodelim i jos koji epitet), od koje je, meni licno, svaka posle te bila bolja.... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
