Dule Sebeški 994 Napisano Decembar 8, 2021 Sindikat Samostalni Jahač, 374 postova Lokacija: nacionalni park"Sebeš" Motocikl: XTZ750+Tomos Automatic A3+VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Motorcyclists remove dead friend from coffin for last ride NYPOST.COM A group of motorcyclists in Ecuador took the body of their dead friend from its coffin, put it on the back of a chopper and... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ParadajzTurista 579 Napisano Decembar 8, 2021 Zainteresovan, 448 postova Lokacija: Vozac je jednom nogom u grobu, a drugom u zatvoru. Cist motor je produkt bolesnog mozga ;) Motocikl: x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Drug, je l' ovako bolje: Friends take body of man out of coffin and put it on back of motorbike for one last ride in Ecuador | Daily Mail Online WWW.DAILYMAIL.CO.UK WARNING: GRAPHIC CONTENT. The body of Erick Cedeno was removed from its coffin by a group of his friends in Portoviejo, in Ecuador's Manabi province. Motorcyclists remove dead friend from coffin for last ride NYPOST.COM A group of motorcyclists in Ecuador took the body of their dead friend from its coffin, put it on the back of a chopper and leaned it against the driver's back, as half a dozen men... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cezarpa 11658 Napisano Decembar 9, 2021 Ne silazi, 2539 postova Lokacija: pvo Motocikl: Benelli,gy6 125 Prijavi odgovor kao problematičan Taj:New York Post,je njihov informer. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blaza 12294 Napisano Decembar 9, 2021 Ne silazi, 2852 postova Lokacija: Beograd, Bele Vode Motocikl: ex.Liberty 125, Scarabeo 400i, Kawa ER5, trenutno Honda CBF 600 SA Prijavi odgovor kao problematičan Odvratno, i za pomisliti tako nešto... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojanko 106 Napisano Decembar 11, 2021 (promenjeno) U prolazu, 53 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC 750xa Prijavi odgovor kao problematičan On 8/30/2007 at 3:36 PM, soNic said: Aj da i ja kazem nesto, odnedavno citam kojekakve moto chasopise i u njemu je bila pricha o kacigi. Prica je da je kaciga "smisljena" pocetkom proslog veka valjda, u britnaskoj vojsci, kada je dosta vojnika na motorima ginulo padajuci sa motora. Nakon uvodjenja kacige, smrtnost se smanjila, ne secam se tacne cifre, ali izmedju 70 i 80% u odnosu na period pre kacige. Cheers Preciznije, kad je poginuo Tomas Edvard Lorens (Lorens od Arabije) vozeci motor, pocelo se s omasovljavanjem nosenja kaciga. Ne znam gde sam ovo procitao, ali sam zapamtio... Promenio Decembar 11, 2021 član Bojanko 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Rider 1677 Napisano Mart 25, 2023 Zainteresovan, 715 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Royal Enfield Interceptor 650 Prijavi odgovor kao problematičan On 11. 12. 2021. at 7:18, Bojanko je napisao: Preciznije, kad je poginuo Tomas Edvard Lorens (Lorens od Arabije) vozeci motor, pocelo se s omasovljavanjem nosenja kaciga. Ne znam gde sam ovo procitao, ali sam zapamtio... Spominje se na Wikipediji u tekstu o Brough Superior SS100 na kome je Lorens od Arbaije poginuo. Brough Superior SS100 - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ŽUVI 31 Napisano Mart 26, 2023 U prolazu, 35 postova Lokacija: Beograd Motocikl: YAMAHA FJ1200 Prijavi odgovor kao problematičan Posle njegove smrti je kaciga postala obavezna u brutaniji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 2029 Napisano Mart 26, 2023 Zainteresovan, 758 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Prvi koji se ozbiljno posvetio istraživanju korelacije nesreća motociklom i povreda glave (i bio veoma uporan u dokazivanju) je Dr Hugh Cairns, britanski lekar, koji je Lorensa primio u bolnicu. Uspeo je postići da "kacige" postanu obavezne, kod motociklista, u vojsci. Bile su od debele kože. A onda je 1953. je došlo do revolucionarnog otkrića (primena staklo plastike). Razvijena je troslojna kaciga (profesor USC-a, C. F. Lombard, razvio je prvu kacigu koja absorbuje udarac). Šlemić u kombinaciji sa kožom. Onda je firma Bell Helmets preuzela Lombardiv dizajn, primenila standarde za kacige koje se koriste u avijaciji. I 1963. razvila prvu full face kacigu. 8 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 2029 Napisano Maj 25, 2024 Zainteresovan, 758 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Na Avalskom, kod My Home nameštaja, neko je, pre sat vremena, nastradao. Policija, hitna i čovek pokriven čaršavom. Neki lakši dual sport motocikl, u tipu KTM-a, napred neoštećen, leži u traci prema Avali, ali je nosom prema dole. Nisam mogao nigde da zastanem autom. A i već je bilo sve gotovo. Avalski ponovo uzima svoj danak. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rast 1306 Napisano Novembar 6, 2024 Svrati ponekad, 274 postova Lokacija: Leicester , Beograd Motocikl: Yamaha TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan "Tokom prošle godine u saobraćajnim nezgodama život je izgubilo 43 vozača motocikla, a dogodi se čak između 1.000 i 1.300 motociklističkih nesreća tokom jedne godine." ovo citam u novembru 2024, dakle podatak je za 2023 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Abi 2127 Napisano Novembar 6, 2024 Drug član, 1145 postova Lokacija: Svuda po malo Motocikl: Lep Prijavi odgovor kao problematičan Sada je jos gore, valjda oko 65 nastradalo i oko 1500 povredjenih 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lestra 2479 Napisano Novembar 7, 2024 Zainteresovan, 632 postova Lokacija: Bg-Ar Motocikl: Africa Twin CRF1000L Prijavi odgovor kao problematičan U Arandjelovcu pre 2 dana jos jedan klinac od 17 godina poginuo. Cujem da je i juce neki od 16 imao udes. Ovo je uzas sta se desava pogotovu u ovako malim pripizdinama gde svaka dzudza koja je dosla do para pocela da ispoljava komplekse kroz decu. Ovde nije strano da vidite decu na kvadovima od po 1000cc, na panigaleu, na s1000rr, a o maxi skuterima da ne govorim... 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sashac 14682 Napisano Maj 13 (promenjeno) Cool tip, 3106 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Xjr 1300 black lady Prijavi odgovor kao problematičan Apropo iskustva sa staze, koje nam moze pomoci u regularnom saobracaju, i znanja koje tamo dobijemo, a koje ne mozemo dobiti recimo na kursu bezbedne voznje, molio bih mog uvazenog komsiju i velikog prijatelja @drs da nam ovde pojasni, sta je to, koja tehnika koja ce nam spasiti glavu. Smatram da je peglanje, suluda voznja, samo reflektovanje nase svesti na informacije koje dobijamo bas kad gledamo moto trke, ili vozimo stazu, a takmicarski duh, ego,je nesto sto ljudska vrsta poseduje pa poseduje. Sve to moze, sve je to lepo, vidjamo to svaki dan, momke koji trljaju asfalt ,leze sa strane motora, jure idealne putanje. Ali sve te akcije iziskuju velike brzine. Velike brzine nas prave trkacima, u saobracaju ne postoji idealna putanja prolaska, sem putanje na groblje. Jer cim ja povecam brzinu, moja svest je na imaginarnoj stazi, kolega i prijatelj mi je protivnik koga hocu da pobedim,moj alter ego u mozdanom korteksu je na max, jer adrenalin radi svoje...Ako vozimo po ogranicenju sto je pozeljno i trazeno zakonom od nas, nikakva tehnika nam nije potrebna(one tehnike sa staze). Zasto onda prave ovako brze i jake motocikle, pitamo se svi... Promenio Maj 13 član sashac 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skittles 5438 Napisano Maj 13 Nemanja Stojanović, 1623 postova Lokacija: youtube.com/@motoriiplanine Motocikl: CF RedBull 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Još jedan od razloga zašto prelazak na off i sa najdocilnijeg motora na svetu (NC) prelazak na 450 cc a čak se razmišljam i da spustim još na 300 (crf)... 3 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 8586 Napisano Maj 13 Super specialist, 6069 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Staza je jako korisna i za uličnu vožnju. Pre svega, tek na stazi ti vidiš koliko više motor može od tebe, da si ti problem a ne motor: od najbalnijih stvari kao što je brzina kojom se kreće, pa do toga da vidiš koliko on u stvari može da se obori i dalje da se ponaša poslušno. Ovo drugo mislim da je jako korisno u saobraćaju, jer ne dolazi se u situaciju iz koje se valja iščupati samo zbgo velike brzine, pojavljuju se i kojekakve izennadne prepreke na putu ("nisam te vido" kola, traktori, psi...). 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 14319 Napisano Maj 13 Integrisan, 7802 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pa se nađu ludaci koriste trail braking na ulici i tako te nebuloze. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
balinjera 225 Napisano Maj 13 Svrati ponekad, 111 postova Prijavi odgovor kao problematičan Vještine koje se razviju u offroad nacinu voznje daleko su korisnije u prometu od vjestina razvijenih na stazi. 5 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 8586 Napisano Maj 13 Super specialist, 6069 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan pre 37 minuta, balinjera je napisao: Vještine koje se razviju u offroad nacinu voznje daleko su korisnije u prometu od vjestina razvijenih na stazi. Pa šta sad ovo znači? Navedi koje, nije ovo režimska televizija da se samo ispucavaju parole. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Luckygsxr 763 Napisano Maj 13 Svrati ponekad, 254 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Sveta krava Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, Shortshifter je napisao: Staza je jako korisna i za uličnu vožnju. Pre svega, tek na stazi ti vidiš koliko više motor može od tebe, da si ti problem a ne motor: od najbalnijih stvari kao što je brzina kojom se kreće, pa do toga da vidiš koliko on u stvari može da se obori i dalje da se ponaša poslušno. Ovo drugo mislim da je jako korisno u saobraćaju, jer ne dolazi se u situaciju iz koje se valja iščupati samo zbgo velike brzine, pojavljuju se i kojekakve izennadne prepreke na putu ("nisam te vido" kola, traktori, psi...). Sve ovo što si nabrojao imaš na treninzima bezbedne vožnje koje se održavaju na kojekakvim parkinzima.Nema potrebe za stazom. 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 15407 Napisano Maj 13 (promenjeno) Ne silazi, 6204 postova Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, Shortshifter said: Staza je jako korisna i za uličnu vožnju. Pre svega, tek na stazi ti vidiš koliko više motor može od tebe, da si ti problem a ne motor: od najbalnijih stvari kao što je brzina kojom se kreće, pa do toga da vidiš koliko on u stvari može da se obori i dalje da se ponaša poslušno. Ovo drugo mislim da je jako korisno u saobraćaju, jer ne dolazi se u situaciju iz koje se valja iščupati samo zbgo velike brzine, pojavljuju se i kojekakve izennadne prepreke na putu ("nisam te vido" kola, traktori, psi...). Generalno gledano mogu da se slozim do "ali"momenta a on dolazi kod brzine kretanja. Ukoliko se kreces ulicom koliko-toliko "normalnom" brzinom za saobracaj sve te prepreke cak i ako ne izbegnes u najvecem broju slucajeva ne vode u crnu hroniku. Problem je sto ljudi kojima staza ne izvuce adrenalin tako da na ulici mogu da voze opusteno pa znanje sa staze pre ili kasnije pokusaju da primene tamo gde ne treba a to gotovo po pravilu vodi u crnu hroniku. Ja sam na to mislio. Druga stvar je sto na stazi cak i kada zanemarimo uslove asfalta i ostalog ti i sebe i motor pripremis za tu i takvu voznju a i okruzenje se krece u slicnom maniru, mislim ispustis pritisak u gumama, zagrejes ih koliko toliko, vozis u nekom skladu sa okruzenjem... to sve ne radis kada od BG krenes do pojma nemam doline jorgovana pa tamo resis da nekoliko krivina izvozas kao na stazi Sve u svemu znamo nekoliko ljudi koji su kadri da voze stazu i ulicu tako da na ulici ne pomisle da je staza i koliko znam svi su na 45-50 + godina Promenio Maj 13 član dvlns 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 1789 Napisano Maj 13 Drug član, 1108 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1 Prijavi odgovor kao problematičan Obuka obuka i obuka. Razgovor sa omladinom, sa odraslima. Više policije na motorima koji će zaustavljati motoriste. Striktno uvođenje za A2 ograničenje i u kubicima a ne samo u kw. I oštre kazne za one koju motor od a2 prave punu snagu. I pre svega drugačiji pristup auto škola, tačnije promena poligona koji bi bio mnogo zahtevniji i to po modelu kao u Norveškoj, pre izlaska na put. Edukativni sadržaj u osnovnim i srednjim školama, prikaz saobraćajni nezgoda, predavanja policije po školama itd... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 8586 Napisano Maj 13 Super specialist, 6069 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan pre 16 minuta, dvlns je napisao: Generalno gledano mogu da se slozim do "ali"momenta a on dolazi kod brzine kretanja. Ukoliko se kreces ulicom koliko-toliko "normalnom" brzinom za saobracaj sve te prepreke cak i ako ne izbegnes u najvecem broju slucajeva ne vode u crnu hroniku. Problem je sto ljudi kojima staza ne izvuce adrenalin tako da na ulici mogu da voze opusteno pa znanje sa staze pre ili kasnije pokusaju da primene tamo gde ne treba a to gotovo po pravilu vodi u crnu hroniku. Ja sam na to mislio. Druga stvar je sto na stazi cak i kada zanemarimo uslove asfalta i ostalog ti i sebe i motor pripremis za tu i takvu voznju a i okruzenje se krece u slicnom maniru, mislim ispustis pritisak u gumama, zagrejes ih koliko toliko, vozis u nekom skladu sa okruzenjem... to sve ne radis kada od BG krenes do pojma nemam doline jorgovana pa tamo resis da nekoliko krivina izvozas kao na stazi Sve u svemu znamo nekoliko ljudi koji su kadri da voze stazu i ulicu tako da na ulici ne pomisle da je staza i koliko znam svi su na 45-50 + godina Pa slažem se, brzina jeste problem. Ali ko misli da zavrne gas na otvorenom putu i vidi "koliko može da razvije" ili da pretera u krivinama neće to uraditi zato što je išao na stazu. Ja sam samo naveo stvari koje se mogu naučitit na stazi a mogu koristiti i u saobraćaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drs 16924 Napisano Maj 13 (promenjeno) Misbehave Responsibly, 1699 postova Lokacija: Beograd Motocikl: FZ6S Prijavi odgovor kao problematičan 3 hours ago, grof said: Grešiš samo u jednom elementu, pomešao si Stazu i Poligon. Navak je POLIGON, Grobnik je STAZA. To što mi koristimo Navak za vožnju motora i čak se i pojedine trke domaćeg šampionata voze tu je posledica našeg "Mi bolje nemamo" i to je u prošlosti znalo jako puno da nas košta, Kule Perišić je na Mišeluku pao ispod ograde u kontra smer i samo čudom ostao manje više nepovredjen, momak je poginuo na Beranovcu jer "bolje nismo imali", ne znam dokle će nam to biti opravdanje. Vežbanju veština nije mesto na stazi, pre svega je nebezbedno, tu svi dolaze da voze na granici svojih veština. A time što si tu sa neprikladnim motorom, krećeš se sporo i nelogično uslovima na stazi višestruko povećavaš šansu da se neki problem desi. Postoje kursevi bezbedne voznje, oni se odvijaju na poligonima u sigurnim uslovima i oni su višestruko korisni za vožnju na ulici. U pravu si, Navak nije staza nego poligon. Samo ovde poenta nije u konfiguraciji i primarnoj nameni pošto ni jedno ni drugo nisu javna saobraćajnica već objekat specijalne namene. E sad što neki tamo organizuju kurseve vožnje (što nije isto što i track-day na koji se pozivaš) na Serresu-u, Donington Park-u, Phillip Island-u i sličnim lepim lokacijama - a kod nas se poligon koristi i kao staza .... 5 hours ago, sashac said: Apropo iskustva sa staze, koje nam moze pomoci u regularnom saobracaju, i znanja koje tamo dobijemo, a koje ne mozemo dobiti recimo na kursu bezbedne voznje, molio bih mog uvazenog komsiju i velikog prijatelja @drs da nam ovde pojasni, sta je to, koja tehnika koja ce nam spasiti glavu. Smatram da je peglanje, suluda voznja, samo reflektovanje nase svesti na informacije koje dobijamo bas kad gledamo moto trke, ili vozimo stazu, a takmicarski duh, ego,je nesto sto ljudska vrsta poseduje pa poseduje. Sve to moze, sve je to lepo, vidjamo to svaki dan, momke koji trljaju asfalt ,leze sa strane motora, jure idealne putanje. Ali sve te akcije iziskuju velike brzine. Velike brzine nas prave trkacima, u saobracaju ne postoji idealna putanja prolaska, sem putanje na groblje. Jer cim ja povecam brzinu, moja svest je na imaginarnoj stazi, kolega i prijatelj mi je protivnik koga hocu da pobedim,moj alter ego u mozdanom korteksu je na max, jer adrenalin radi svoje...Ako vozimo po ogranicenju sto je pozeljno i trazeno zakonom od nas, nikakva tehnika nam nije potrebna(one tehnike sa staze). Zasto onda prave ovako brze i jake motocikle, pitamo se svi... Staza (poligon) služi da se ovlada veštinama upravljanja dvotočkašem koji podrazumeva teme koje počinju sa položajem tela i sežu onoliko daleko koliko neko želi i može da uči/ovlada. Jedna od stvari koja se tu uči je i kontrola/nadvladavanje nekih prirodnih/usađenih refleksa (poput fiksacije problema ili kontra upravljanja). Nadvladavanje ili pravilno kanalisanje nekih drugih zepisa iz DNK-a (ego, takmičarski duh, i ostalih značajki koje pominješ) se ne može polirati na uobičajenom kursu. Jedini pravi kurs bezbedne vožnje bi bio kakav kurs kod psihologa. Svi mi imamo na ramenima i onog momka u belom sa oreolom i onog drugog, crvenog sa repom. Sa godinama uticaj crvenog opada ali treba se dočepati tih godina živ. I koliko god godina imali ne treba zaboraviti da mali crveni nikada ne spava. I još jedna "sitnica" za kraj ; "Ako vozimo po ogranicenju sto je pozeljno i trazeno zakonom od nas, nikakva tehnika nam nije potrebna (one tehnike sa staze)" - ovo bi moglo da važi samo kada bi smo bili sami na drumu ; u realnom životu drugi učesnici u sobraćaju nas mogu oterati pod zemlju pre vremena pa ova izjava ne drži vodu. Doo-broo .... ispisasmo traktate da bi smo ustanovili da su razlike u mišljenjima u okvirima standardne devijacije, neretko više u domenu lingvistike nego suštinske prirode. Ajmo sad polako u vožnju i neka vam mali beli sa oreolom što čuči na remenu bude budan i koncentrisan. Promenio Maj 13 član drs 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sashac 14682 Napisano Maj 13 Cool tip, 3106 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Xjr 1300 black lady Prijavi odgovor kao problematičan pre 16 minuta, drs je napisao: U pravu si, Navak nije staza nego poligon. Samo ovde poenta nije u konfiguraciji i primarnoj nameni pošto ni jedno ni drugo nisu javna saobraćajnica već objekat specijalne namene. E sad što neki tamo organizuju kurseve vožnje na Serresu-u, Donington Park-u, Phillip Island-u i sličnim lepim lokacijama - a kod nas se poligon koristi i kao staza .... Staza (poligon) služi da se ovlada veštinama upravljanja dvotočkašem koji podrazumeva teme koje počinju sa položajem tela i sežu onoliko daleko koliko neko želi i može da uči/ovlada. Jedna od stvari koja se tu uči je i kontrola/nadvladavanje nekih prirodnih/usađenih refleksa (poput fiksacije problema ili kontra upravljanja). Nadvladavanje ili pravilno kanalisanje nekih drugih zepisa iz DNK-a (ego, takmičarski duh, i ostalih značajki koje pominješ) se ne može polirati na uobičajenom kursu. Jedini pravi kurs bezbedne vožnje bi bio kakav kurs kod psihologa. Svi mi imamo na ramenima i onog momka u belom sa oreolom i onog drugog, crvenog sa repom. Sa godinama uticaj crvenog opada ali treba se dočepati tih godina živ. I koliko god godina imali ne treba zaboraviti da mali crveni nikada ne spava. I još jedna "sitnica" za kraj ; "Ako vozimo po ogranicenju sto je pozeljno i trazeno zakonom od nas, nikakva tehnika nam nije potrebna (one tehnike sa staze)" - ovo bi moglo da važi samo kada bi smo bili sami na drumu ; u realnom životu drugi učesnici u sobraćaju nas mogu oterati pod zemlju pre vremena pa ova izjava ne drži vodu. Doo-broo .... ispisasmo traktate da bi smo ustanovili da su razlike u mišljenjima u okvirima standardne devijacije, neretko više u domenu lingvistike nego suštinske prirode. Ajmo sad polako u vožnju i neka vam mali beli sa oreolom što čuči na remenu bude budan i koncentrisan. Mnogo zboris, ali niko nije trazio to sto pricas,niti si dao argument neki...Uopsteni blablabla.To svi znamo.Poenta je da na stazi nemas ama bas nista da naucis sto ne mozes i na svakom kursu, vezano za voznju u saobracaju pri normalnim brzinama.Bukvalno sve sa staze je nepotrebno.A primena naucenog na stazi, upravo skloni tog malog belog cikicu, a crveni nam govori"Cepaj sad onako ko na stazi". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 8586 Napisano Maj 13 Super specialist, 6069 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan @sashac Koliko puta si vozio na stazi? 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
