spdzlla 0 Napisano Decembar 26, 2011 (promenjeno) Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Valentino Rossi i Dainese - video preveden na engleski. Promenio Decembar 27, 2011 član acim Umetnut klip. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sasa_Nis 279 Napisano Decembar 26, 2011 Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Nis Motocikl: 916 SP, Prijavi odgovor kao problematičan Italijanima i spancima definitivno nije svejedno kad voze na svojim stazama. Mislim da je Biagi reprezentativniji primer toga od Rosija (cak i u superbajku), a Cekina prva gp500 trka je trajala par stotina metara. Ma koliki profesionalci bili pucaju po savovima. Ovo iz nekog razloga ne vazi za Stonera Doohana ili Gardnera. Genetika po pitanju temperamenta je cudo. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7615 Napisano Decembar 26, 2011 Super specialist, 6013 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Da, to sa temperamentom je poprilično geografski određeno. Padalo mi na pamet i ranije, samo mi oni finci kvare teoriju. Ali, kako to reče Robert Downey Jr u filmu Air America, ne odustaješ od dobre teorije samo zato što nije tačna. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Decembar 26, 2011 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam siguran koliko će 107% pomoći u warm up ako ne pomogne u QP ali dobro izgleda da ni Dorni nije jasno kako će to izgledati Vezano sa sam CRT Rules ajde da kažemo da ideja CRT je relativno jasna, otkup mašina, koliko puta, od koga etc etc ali mašina kao mašina je ovde totalno na margini čitave priče jer GP ram košta x10 a da ne pričamo o ECU kao najvažnijoj komponenti. Iz Pablovog posta u ovoj temi #405 sa linka deo teksta: The ECU also throws up another killer problem. CRT bikes are not allowed to be factory backed. Well, that’s straightforward isn’t it? Would that life were so simple. Take the Aspar team, for example, who are entering their own CRT bikes powered by leased Aprilia RSV4 engines. I have been told that written into the lease agreement is the caveat that the engines can only be run by Aprilia engineers – both mechanical and software. Meanwhile, Aspar staff is relegated to changing the wheels, polishing the fairing and applying fresh stickers. What this means is that Aspar does have a real chance of getting amongst the prototype bikes. Aprilia has serious, MotoGP quality, software to power the ECU and the engineers to ensure that it works. But is this low budget, affordable racing? If the prices Aprilia charged 125cc and 250cc teams who leased bikes from them are anything to go by, than no. For sure you will be able to buy an Aprilia/Aspar engine and it will certainly be identical to the very well-known, gear cam ex-WSBK engine, but why bother? What you won’t be able to purchase is the ECU, associated software – and the brains of the Aprilia engineers. **** Ovo mi je posebno interesantno šta će u celoj priči da radi Aspar staff Da li to znači da neko kada krene trka pismeno obevesti direkciju trke da želi da kupi motor (mašinu) koju vozi Randy De Puniet i ako neko do tog trenutka nije claimovao isto tehnički direktor to obezbeđuje i transakcija se obavlja tako što kupac dobije suvu mašinu sa ili bez menjača ali bez Aprilia ECU. Gde je ovde point? Ili ja nisam bio na nekom času... 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cyber0167 759 Napisano Decembar 26, 2011 Drug član, 1497 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: YZF-R1 Prijavi odgovor kao problematičan Za ljubitelje Irish road racing 2011 Cookstown Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Decembar 26, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Da li to znači da neko kada krene trka pismeno obevesti direkciju trke da želi da kupi motor (mašinu) koju vozi Randy De Puniet i ako neko do tog trenutka nije claimovao isto tehnički direktor to obezbeđuje i transakcija se obavlja tako što kupac dobije suvu mašinu sa ili bez menjača ali bez Aprilia ECU. Gde je ovde point? Ili ja nisam bio na nekom času... Meni je ovaj ceo text sviranje q. Tip kao da bi da zaradi neke poene praveći se strašno zabrinutim. Sem opšteg lošeg utiska čini mi se da baš i ne zna o čemu priča ili se skoro uključio u temu pa nije čuo da od 2013 nema custom ECU-a ni za CRT ni za bilo koga drugog te je ceo primer o Aprilinom ECU-u za 2012 potpuna glupost. Neko će da uloži ogromni lovu u razvijanje napredne elektronike koju će za godinu dana da stavi u muzej? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sasa_Nis 279 Napisano Decembar 26, 2011 Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Nis Motocikl: 916 SP, Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim da ovo nije bezbedno. Organizator je duzan da ukloni sve kuce, trotoare i bandere barem kilometar sa obe strane staze. Ovako neko moze ozbiljno da se povredi ili osteti motorcikl. (naterali su Soneta da demontira 13 bandera pred trku u Kragujevcu) Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Decembar 26, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim da ovo nije bezbedno. Organizator je duzan da ukloni sve kuce, trotoare i bandere barem kilometar sa obe strane staze. Ovako neko moze ozbiljno da se povredi ili osteti motorcikl. (naterali su Soneta da demontira 13 bandera pred trku u Kragujevcu) Jadan Šone! A ti bi, lingvista, mogao da instaliraš Srpski font pa da ne lupamo glavu dal' misliš na kuce ili kuće! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sasa_Nis 279 Napisano Decembar 26, 2011 Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Nis Motocikl: 916 SP, Prijavi odgovor kao problematičan Ne vidim razlog za instalaciju pomenutog fonta , (nazalost nisam Srbin, nego Vla a drugima srpski ocigledno nije prioritet). 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7615 Napisano Decembar 26, 2011 Super specialist, 6013 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Tja, tih 13 bandera i nije neki epohalni poduhvat, tu možemo valjda da se složimo. Ako su bile na baš nezgodnom mestu i neka su sklonjene. Mada mi se čini da je na penjanju na nadvožnjak mnogo opasnija bila ona farba na putu od bandera. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ponoćni jahač 1912 Napisano Decembar 26, 2011 Drug član, 981 postova Lokacija: Sombor Motocikl: Suzuki GSX 750 Inazuma Prijavi odgovor kao problematičan Ko je ovde englez? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Decembar 26, 2011 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Da li to znači da neko kada krene trka pismeno obevesti direkciju trke da želi da kupi motor (mašinu) koju vozi Randy De Puniet i ako neko do tog trenutka nije claimovao isto tehnički direktor to obezbeđuje i transakcija se obavlja tako što kupac dobije suvu mašinu sa ili bez menjača ali bez Aprilia ECU. Gde je ovde point? Ili ja nisam bio na nekom času... Meni je ovaj ceo text sviranje q. Tip kao da bi da zaradi neke poene praveći se strašno zabrinutim. Sem opšteg lošeg utiska čini mi se da baš i ne zna o čemu priča ili se skoro uključio u temu pa nije čuo da od 2013 nema custom ECU-a ni za CRT ni za bilo koga drugog te je ceo primer o Aprilinom ECU-u za 2012 potpuna glupost. Neko će da uloži ogromni lovu u razvijanje napredne elektronike koju će za godinu dana da stavi u muzej? 2013 ako ovako ostane je posebna priča sa standard ECU i rev limit na 16k rpm gde će mnogi fabrički timovi ili njihovi inženjeri kako mi se čini da pakuju kofere. Sa druge strane ako se CRT 1000ccm digne na 16k rpm to je već ozbiljan razvoj i habanje motora tako da parola "štednja" opet ne pije vodu. Svakako treba sačekati pa ćemo videti šta su smislili Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Decembar 26, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, nemojmo žuriti. Što se tiče limitatora obrtaja i standardne elektronske kontrolne jedinice, to je za sada samo ideja. Koliko sam upućen, proizvođači odnosno MSMA ima vremana do maja sledeće godine da prihvati ili odbaci ovu ideju. Carmelo Ezpeleta (Dorna) i Vito Ippolito (FIM) koji čine tzv. Stalni biro mogu da preinače odluku proizvođača, i da ipak uvedu ova ograničenja, ali je pitanje da li će se to stvarno desiti. Carmelo i Ippolito su već nekoliko puta rekli da proizvođači shvataju trenutnu situaciju, i da žele da se određene stvari promene. Ne vidim kako bi bilo koji proizvođač ostao u takmičenju sa pravilima koje Ezpeleta namerava da uvede za 2013. Zamislite proizvođači napuste šampionat, što i nije tako teško zamisliti, dešavalo se i ranije, i npr. povećaju svoju aktivnost u WSBK. Ne vidim kako bi tu MotoGP ili Dorna bili na dobitku. Najbolji vozači će uvek biti uz proizvođače, to je jednostavno tako. MotoGP bez proizvođača nikada neće biti na ovom nivou. Mislim da će se samo limitator obrtaja uvesti, jer je to jedino realno rešenje. Lin Jarvis je rakao za MCN (a mislim da se sa njim slažu i ostali šefovi): “It is quite a critical moment and we all share the awareness of the need to make important changes to bring costs under control. "We also want to see the show improved, so there are several problems that we need to address and the most critical is the quantity of the bikes on the grid. "We have now arrived in the biggest economic recession since the 1930s, so I think the status has changed in the last few years and we all have to be open minded and think of what intelligent changes we can make, not just as a knee jerk reaction but as an important and considered reaction to create a better future. "A fine balance though has to be maintained because if you take away the need or freedom for technical evolution, then that is one of the very important reasons for the manufacturers to be here. "MotoGP is used to train engineers and push engineers to bring new ideas that we can later use in our regular business. If you take away that opportunity to learn and develop then one of the important reasons why we are here disappears and that’s also dangerous to do that. "If you have a rev limit you have the freedom to be creative under that limit but if you have a controlled ECU you take away the majority of your freedom and creativity. "Electronics are dominant now in modern vehicle development and I think we need to maintain that. "That’s why it is not an easy solution because we have to maintain the space for creativity but put a cap on the costs.” Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mixa 1032 Napisano Decembar 26, 2011 Ne silazi, 5469 postova Lokacija: Trebinje Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS Prijavi odgovor kao problematičan Ten Kate ce pripremati masine sa Gresini CRT ekipu Ko hoce vise informacija Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Decembar 27, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Casey Stoner o svojoj budućnosti Having a child on the way will change your attitude towards racing and if you’ll be racing until you’re 35 or 40? Even if you become a father it doesn’t influence the decision to continue racing. I don’t intend to race till I’m 35 or 40. I don’t consider this life, the races and the paddock as part of my family. It’s very difficult to continue staying here. It’s a hard job with all the pressure you have to stand and with the criticism that oftens fall on you. In my life there are more important things, and when I achieve what I want to achieve in this sport and for me to move on. What do you want to achieve? This is for me to know … I have my achievements, I’m not like other people who look at records and statistics and who continue to race looking for more records. When the moment comes I won’t have problems saying good-bye and leave room for younger riders. Also if you keep riding you need motivations and you don’t have the same energy you had several years before, I started my career very early and maybe this is why I’ll finish a little earlier. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Decembar 27, 2011 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Lepo ja rekoh da mi on ne deluje previse zainteresovan. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Decembar 27, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Lepo ja rekoh da mi on ne deluje previse zainteresovan. Da li si pročitao i ovo? They say you use less electronics than anyone else. It’s true, I don’t like much electronics, maybe this is why my Honda moves more than the others. In certain corners I can adapt more easily. I feel more comfortable when I can feel directly the connection with the rear tire and we’re still working on engine braking. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Decembar 27, 2011 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ma u redu je to, to smo znali i ranije. Ono sto me brine je da ce a) oni pacenici da upropaste MotoGP prototipove i b) da ce Kejsi za par sezona izgubiti interesovanje da pobedjuje. A sad je u situaciji da moze 'ladno da ima titule bar sledece tri godine. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sasa_Nis 279 Napisano Decembar 28, 2011 Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Nis Motocikl: 916 SP, Prijavi odgovor kao problematičan Tesko da se ikada mozemo sloziti ko je najbolji vozac motorcikala, ali se verovatno lako mozemo sloziti ko je najbolji vozac Ducatija. Kolko sam skapirao Stoner ne planira da decenijama ostane po svaku cenu na stazi. Moze lako da smlati jos par titula, a onda za ogroman novac u velikom stilu upropasti i zavrsi svoju karijeru. Naravno za to oproban i proveren je fabricki tim Ducatija koji je siguran recept za neuspeh. Mada znajuci kako on vozi crveni poluproizvod.... 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Decembar 28, 2011 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Meni je sasvim ok kada vozač sam proceni da iz bilo kog razloga nema šta da više traži u MotoGp Da li će to da budu nova pravila, CRT ili nešto drugo svejedno Jedan od primera može da bude Schwantz koji je posle silnih muka sa Yamahama i Hondama i ekipom koja kida Gardner, Mamola, Rainey, Doohan, Lawson uzeo titulu 1993 a 1994 se povukao što je za njegove fanove bilo šokantno. Bila je neka povreda koliko se sećam ali daleko od toga da šampion ode. Doohan koliko se sećam se ulupao na treningu negde u Španiji posle kiše gde je staza bila skoro suva ali bela traka na ivici koju je prikačio ga je odvela van staze i imao je dobre povrede gde je rekao da posle ovoliko povreda ne može da bude kompetitivan za mesto broj 1 a ne pada mu na pamet da se vozi na mestu broj 5. Meni je to bilo sasvim ok. Zato ga se i sećamo kao superiornog Doohana a Alex Criville može samo da žali što je vozio GP u pogrešno vreme jer je i on bio više nego dobar ali mu je Doohan obično lupao packe. Stoner može sigurno bar još 5 sezona jedino ako samo trkanje ne dođe na nivo lokalnog karaktera i opasan business ($$$) za Dornu. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mixa 1032 Napisano Decembar 28, 2011 Ne silazi, 5469 postova Lokacija: Trebinje Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS Prijavi odgovor kao problematičan Njegova stvar, pa kad god odluci. Samo ne znam za ovo sigurno mlacenje 3-5 titula, sta znam, ovih godina je dokazano da dolaze novi klinci. Na zalost, bez jednog takvog smo ostali, ali u redu stoje vec neki novi Markezovici, Janonovici, Bradlovici su vec uskocili,... koji dolaze sa jakim sponzorima, zeljni, voljni, "nema zene da mu sere, nema djece da vriste, da kukaju..." Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Decembar 28, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Od ovih spomenutih samo Marquez ima šansu da bude šampion. Tu su i Lorenzo i Spies... Ja mislim da mu je sledeća godina skoro sigurna (daj bože zdravlja) a posle toga lutrija. Ima u njemu još 5-6 godina vrhunske vožnje, šta će da uradi je donekle i pitanje sreće. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zemunboy 55 Napisano Decembar 28, 2011 Team Green, 272 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Kawasaki KDX250R MX/SM Prijavi odgovor kao problematičan Meni je sasvim ok kada vozač sam proceni da iz bilo kog razloga nema šta da više traži u MotoGp Da li će to da budu nova pravila, CRT ili nešto drugo svejedno Jedan od primera može da bude Schwantz koji je posle silnih muka sa Yamahama i Hondama i ekipom koja kida Gardner, Mamola, Rainey, Doohan, Lawson uzeo titulu 1993 a 1994 se povukao što je za njegove fanove bilo šokantno. Bila je neka povreda koliko se sećam ali daleko od toga da šampion ode. Doohan koliko se sećam se ulupao na treningu negde u Španiji posle kiše gde je staza bila skoro suva ali bela traka na ivici koju je prikačio ga je odvela van staze i imao je dobre povrede gde je rekao da posle ovoliko povreda ne može da bude kompetitivan za mesto broj 1 a ne pada mu na pamet da se vozi na mestu broj 5. Meni je to bilo sasvim ok. Zato ga se i sećamo kao superiornog Doohana a Alex Criville može samo da žali što je vozio GP u pogrešno vreme jer je i on bio više nego dobar ali mu je Doohan obično lupao packe. Stoner može sigurno bar još 5 sezona jedino ako samo trkanje ne dođe na nivo lokalnog karaktera i opasan business ($$$) za Dornu. Schwantz se povukao jer je doziveo demoralisanje zbog Rainey-evog fatalnog pada 1993... A ponajvise mislim da mu je bilo dosta svojih lomova, spisak je poduzi... Doohan je vec preziveo gadan pad i oporavak 1992. Nastavak trkanja je bio ok, sve do pada 1999 na veoma vlaznoj stazi za vreme kvalifikacija, polomio nogu, imao je tada 34 godina, 5 titula, i coveku je bilo jednostavno dosta... 2 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mixa 1032 Napisano Decembar 28, 2011 Ne silazi, 5469 postova Lokacija: Trebinje Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS Prijavi odgovor kao problematičan Sad Ianone mozda ne moze dokuciti titulu, ali mislim da moze da bude onaj jezicak prevage, da uzme bodove ili pobjedu kad ne treba. Kao sto je na primjer Elias, Rossiju uzeo ono prvo mjesto i pet hiljaditinki. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Decembar 28, 2011 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan @zemunboy Sećam se svega toga jer sam pratio trke u to vreme ali je moj point bio na tome da je Doohan rekao ok ja ću se oporaviti ali moje telo neće moći da više bude kompetitivno a ja neću da se vozim pozadi jer zaslužujem bolje Znamo svi šta je bilo godinama pre toga (barem oni koji su gledali) Schwantz je uzeo titulu na radost njegovih fanova i sledeće godine otišao koji god da je bio razlog pa neka bude i Rainey. To bi bilo kao sada kada bi Rossi zbog gubitka svoga druga na stazi gde je on nesrećnim slučajem učestvovao i nije mogao ništa da uradi da to promeni sada napustio MotoGp. Mi bi to morali da prihvatimo ali morate priznati da bi njegovi fanovi ostali u šoku. Tako je bilo te 1994, sećam se dobro, odlazi čovek koji nosi broj 1 a delovalo je da njegovo vreme tek dolazi Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
