Uspeshno projektovan i ugradjen HHO sistem

[Stefan_kv 56 Napisano Jul 28, 2012]

Ni ja ne koristim nista od zastite, ali mi pade na pamet da bih mogao da napravim.hvala na odgovoru

 

Vec 4 meseca vozim i nije bilo nikakvih problema hvala Bogu, a sto se tice explozivnosti to sam se uverio MNOOGO JE JAK

[Sokobgd 500 Napisano Jul 28, 2012]

Ako staviš jači akumulator samo ćeš dodatno opteretiti alternator.

Nadam se da sam odgovorio na sve.

 

Mene ovo zanima! Ne planiram da stavljam HHO uredjaj ali nameravam da stavim veci akumulator.

Kako ce to veci akumulator dodatno opteretiti alternator? Ne bih da dobijem na jednoj a crknem na drugoj strani.

 

 

 

[mr.direktni 21 Napisano Jul 28, 2012]

Za zaštitu možete koristiti pirinač. Napravite da gas ide kroz jednu cevčicu punu prinča, tako da taj pirinač ne može da se raspe u crevo. Možda nekom mrežicom da se zadrži ili sl. Snaćićete se.

 

Inače, stigao mi je prohrom. Bio je 180din kg na otpadu metala. Uzeo sam dva kilograma u limu. Sad samo još da nađem vremena da radim.

[corvin 7 Napisano Jul 28, 2012]

Da se i ja priključim.

Pripremam delove,u međuvremenu sam tražio sigurnosni ventil,našao sam one za akvarijum,ali teško se otvaraju(potreban je pritisak u crevu da se aktivira tj.otvori)to sam odbacio kao mogućnost pa sam naišao na ovo:jednosmerni ventil

Nije suviše komplikovano .

nedostaje mi nekoliko stvarčica i malko vremena da sve to sklopim i oprobam.

gde se mogu kupiti uvodnici i od kog materijala su najbolji? Plastika ili mesing?

[mvujanovic 33 Napisano Jul 28, 2012]

Ne igrajte se sa pirinčem i sličnim stvarima, čim se ovlaži pirinač, odmah će propustiti, trebalo bi da ima u prodavnicama koje prodaju opremu za varenje da se kupi original flash back, obratite pažnju da na njemu piše za acetilen i vodonik.

Mnoge stvari sa Youtube nisu istinite, pišem vam iz ličnog iskustva.

 

Uvodnici nikako metalni jedino ako su od inoxa, znači plastika ili inox, sve ostalo je neotporno na NAOH.

 

Neko je pitao kako će to akumulator većeg kapaciteta opteretiti alternator, fabrika je tačno predvidela za koji kapacitet akumulatora je tvoj alternator, ako staviš jači, mislim da će alternator biti dodatno opterećen, ali valjda tu ima neki električar da pojasni, nisam baš kompetentan po tom pitanju to je samo moje skromno mišljenje.

[mr.direktni 21 Napisano Jul 28, 2012]

Nema veze koliko velik (Ah) akumulator koristite. Veći aku. se sporije puni, ali i sporije prazni. To nema nikakve veze sa hho sistemom. I svetla na autu nam stalno rade i vuku određenu struju, pa se niko ne brine zbog toga.

Samo povedite računa da ne preterujete sa amperažom i ne brinite, ni za altenator, ni za aku. Inače, altenatori mogu davati 50A, pa čak i do 70A. Naravno, to nije dobro zbog grejanja namotaja, dioda, opterećenja reglera i instalacije prema potrošaču. Mada na kratko vreme nije opasno. Upravo tako velike struje se javljaju nakon što auto upali posle dugog "verglanja". Traje nekoliko sekundi i naglo se smanjuje (lično merio dc amper kleštima). Sa do desetak ampera nemate baš nikakvih razloga za brigu.

 

Eto, to je odgovor električara

Inače, te acetilenske zaštite od povratka plamena se ne koriste u hho sistemima. Kažu da nisu efikasne..

A pirinač koristi moj prijatelj i to radi posao. On inače komercijalno pravi i prodaje uređaje. Probao je paljenje i pirinač je zaustavio plamen. Ako on laže mene, lažem i ja vas.

 

Ipak, sve što radite, radite na sopstvenu odgovornost!

[mvujanovic 33 Napisano Jul 29, 2012]

Nema veze koliko velik (Ah) akumulator koristite. Veći aku. se sporije puni, ali i sporije prazni. To nema nikakve veze sa hho sistemom. I svetla na autu nam stalno rade i vuku određenu struju, pa se niko ne brine zbog toga.

Samo povedite računa da ne preterujete sa amperažom i ne brinite, ni za altenator, ni za aku. Inače, altenatori mogu davati 50A, pa čak i do 70A. Naravno, to nije dobro zbog grejanja namotaja, dioda, opterećenja reglera i instalacije prema potrošaču. Mada na kratko vreme nije opasno. Upravo tako velike struje se javljaju nakon što auto upali posle dugog "verglanja". Traje nekoliko sekundi i naglo se smanjuje (lično merio dc amper kleštima). Sa do desetak ampera nemate baš nikakvih razloga za brigu.

 

Eto, to je odgovor električara

Inače, te acetilenske zaštite od povratka plamena se ne koriste u hho sistemima. Kažu da nisu efikasne..

A pirinač koristi moj prijatelj i to radi posao. On inače komercijalno pravi i prodaje uređaje. Probao je paljenje i pirinač je zaustavio plamen. Ako on laže mene, lažem i ja vas.

 

Ipak, sve što radite, radite na sopstvenu odgovornost!

Eto i tu smo dilemu rešili, hvala !

Pirinač radi posao sve dok se ne ovlaži, kao i kamenčići od akvarijuma, nije dovoljno probati paljenje jednom i gotovo, treba probati u svim uslovima. Ja sam lepo

 

napisao da na Acetilenskoj zaštiti mora pisati da je i za vodonik.

Imao sam nekoliko eksplozija i znam o čemu pričam, niko ne kaže da on laže, već jednostavno ili nije dovoljno dugo u toj priči ili nije testirao pirinač u svim uslovima.Uz dužno poštovanje mnogi danas to komercijalizuju pa čak idu toliko daleko da se predstavljaju kao da su oni tvorci tog izuma (Ljubiša iz Zaječara TV Prva,Firma HHO SOLUTION i mnogi drugi), elektroliza vode je poznata odavno, i svi koji su dobili patent su po meni plagijatori, ali kod nas je sve moguće. Ponavljam najsigurniji nepovratni ventil je vodeni ventil "babler" .

Evo kako izgleda jedan 100% siguran flash back, malo je prljav, ali radi. Voda se sipa do 1/3 i u slučaju povrata plamena i eksplozije gumice koje vidite gore popuštaju (ispod njih su rupice), voda ne dozvoljava plamenu dalje širenje.

[mr.direktni 21 Napisano Jul 29, 2012]

Ok, ako postoji nešto namenjeno baš za vodonik, onda verovatno može da se upotrebi. Pod uslovom da za rad ne zahteva neki naročit pritisak gasa, tj da vodonik prolazi lako.

Da, ima njih koji se prave da su sve sami izmislili. A neki idu dotle, da pričaju kako auto voze samo na vodu. Zbog toga i postoje ovakvi forumi, da se ljudi informišu i sami naprave kvalitetan uređaj za štednju goriva.

[mvujanovic 33 Napisano Jul 29, 2012]

Ok, ako postoji nešto namenjeno baš za vodonik, onda verovatno može da se upotrebi. Pod uslovom da za rad ne zahteva neki naročit pritisak gasa, tj da vodonik prolazi lako.

Da, ima njih koji se prave da su sve sami izmislili. A neki idu dotle, da pričaju kako auto voze samo na vodu. Zbog toga i postoje ovakvi forumi, da se ljudi informišu i sami naprave kvalitetan uređaj za štednju goriva.

Upravo tako, forum služi za razmenu iskustava, ima jedan hr. forum baš o toj tehnologiji, članovi su iz svih ex yu prostora, ljudi su toliko susretljivi i pomažu svakom da sam se oduševio. Neznam da li smem da stavim link?. Uglavnom ta tehnologija je i zaživela zahvaljujući internetu i forumima, jer naftaši i autoindustrija nastoje po svaku cenu sakriti od javnosti mogućnost udara na njihov profit. Mnogi forumi koji su pratili ovu tematiku su iznenada ugašeni ili zaključani, kod nas na krstarici, i cbc, moj forum je rušen nekoliko puta sve dok nisu uspeli da mi unište masu podataka na tu temu i članstvo od nekoliko stotina članova.

 

Mali pritisak čak možda i nije loš, jer onda gas izlazi konstantno isto.

Pitanje za članove foruma, da li možda neko ima ideju kako da se dobije što finija magla od vode, ili čak vodena para, koja bi mogla kontrolisano u malim količinama da se unese u motor.?

[Lug 1378 Napisano Jul 29, 2012]

jel to onaj forum, gde kolega sa tog foruma, se nakraju čak i razvodi od žene, gde ona dolazi u posed njegovih zabeleški, i čini mi se kolega završava u depresiji,razočaran, što zbog porodičnih problema, malo zbog izostanka potpunog uspeha projekta, (auto samo na vodu), što zbog skepticizma nekih članova foruma?

[mvujanovic 33 Napisano Jul 29, 2012]

jel to onaj forum, gde kolega sa tog foruma, se nakraju čak i razvodi od žene, gde ona dolazi u posed njegovih zabeleški, i čini mi se kolega završava u depresiji,razočaran, što zbog porodičnih problema, malo zbog izostanka potpunog uspeha projekta, (auto samo na vodu), što zbog skepticizma nekih članova foruma?

Ma neeeeeeeeeeeeeeeeee za to nisam ni čuo, napisao sam da se radi o ozbiljnom forumu gde se članovi međusobno uvažavaju i poštuju.

[mvujanovic 33 Napisano Jul 30, 2012]

Evo upravo me sada kontaktirao čovek kome sam ugradio uređaj u Citroen C5 2000 ccm, dizel.

Rezultat: Uređaj radi na 5A i podigla se potrošnja nafte za 1,5L, skeptici ovo sad jedva dočekaše, da nema," ali" radi se motoru nove generacije čiju potrošnju kontroliše kompjuter koji je detektovao višak kiseonika sa unetim vodonikom i naravno povećao dotok goriva kako bi smeša bila idealna. U ovom slučaju potrebno je dodati tzv. varalicu koja će kompjuteru dati lažnu informaciju tj, stanje pre ugradnje HHO i ušteda od najmanje 1,5 litara je tu.

[Lug 1378 Napisano Jul 30, 2012]

Evo upravo me sada kontaktirao čovek kome sam ugradio uređaj u Citroen C5 2000 ccm, dizel.

Rezultat: Uređaj radi na 5A i podigla se potrošnja nafte za 1,5L, skeptici ovo sad jedva dočekaše, da nema," ali" radi se motoru nove generacije čiju potrošnju kontroliše kompjuter koji je detektovao višak kiseonika sa unetim vodonikom i naravno povećao dotok goriva kako bi smeša bila idealna. U ovom slučaju potrebno je dodati tzv. varalicu koja će kompjuteru dati lažnu informaciju tj, stanje pre ugradnje HHO i ušteda od najmanje 1,5 litara je tu.

 

kanda su namerno ugradili tu silnu elektroniku da bi otežali ljudima snalaženje oko alternativnih rešenja, uštede radi.

[mvujanovic 33 Napisano Jul 30, 2012]

Evo upravo me sada kontaktirao čovek kome sam ugradio uređaj u Citroen C5 2000 ccm, dizel.

Rezultat: Uređaj radi na 5A i podigla se potrošnja nafte za 1,5L, skeptici ovo sad jedva dočekaše, da nema," ali" radi se motoru nove generacije čiju potrošnju kontroliše kompjuter koji je detektovao višak kiseonika sa unetim vodonikom i naravno povećao dotok goriva kako bi smeša bila idealna. U ovom slučaju potrebno je dodati tzv. varalicu koja će kompjuteru dati lažnu informaciju tj, stanje pre ugradnje HHO i ušteda od najmanje 1,5 litara je tu.

 

kanda su namerno ugradili tu silnu elektroniku da bi otežali ljudima snalaženje oko alternativnih rešenja, uštede radi.

Pa misliš da nisu? a sve pod izgovorom poboljšanja ! Koje crno poboljšanje, samo skuplje za održavanje!

[mr.direktni 21 Napisano Jul 30, 2012]

Evo upravo me sada kontaktirao čovek kome sam ugradio uređaj u Citroen C5 2000 ccm, dizel.

Rezultat: Uređaj radi na 5A i podigla se potrošnja nafte za 1,5L, skeptici ovo sad jedva dočekaše, da nema," ali" radi se motoru nove generacije čiju potrošnju kontroliše kompjuter koji je detektovao višak kiseonika sa unetim vodonikom i naravno povećao dotok goriva kako bi smeša bila idealna. U ovom slučaju potrebno je dodati tzv. varalicu koja će kompjuteru dati lažnu informaciju tj, stanje pre ugradnje HHO i ušteda od najmanje 1,5 litara je tu.

 

kanda su namerno ugradili tu silnu elektroniku da bi otežali ljudima snalaženje oko alternativnih rešenja, uštede radi.

 

Ne, nego zbog euro standarda za manje zagađenje vazduha.E sad, pogodno im je i zbog drugih stvari...

[grunph 11 Napisano Jul 31, 2012]

Fina magla, voda skoro u gasu ali da nije zagrevana moze da se dobije jedino piezo elektrostatickim elementima.Nesto slicno je u ultrazvucnim kadama samo je frekvencija drugacija i snaga i...Bilo je ranije da se kupe 'osvezivaci' vazduha ili ovlazivaci koji su radili bas na tom principu,ali su bili za 220 i zahtevni su po pitanju stabilnosti,fizicke , drmanje i naginjanje im ne prija posebno.

Nego da ne mislis na ono sto su Nemci radili u Drugom ratu na DB 605 mada mislim da je bila u pitanju mesavina etanola i vode(WAP)Pozdrav.

[mvujanovic 33 Napisano Jul 31, 2012]

Fina magla, voda skoro u gasu ali da nije zagrevana moze da se dobije jedino piezo elektrostatickim elementima.Nesto slicno je u ultrazvucnim kadama samo je frekvencija drugacija i snaga i...Bilo je ranije da se kupe 'osvezivaci' vazduha ili ovlazivaci koji su radili bas na tom principu,ali su bili za 220 i zahtevni su po pitanju stabilnosti,fizicke , drmanje i naginjanje im ne prija posebno.

Nego da ne mislis na ono sto su Nemci radili u Drugom ratu na DB 605 mada mislim da je bila u pitanju mesavina etanola i vode(WAP)Pozdrav.

 

Mislim na čistu vodu,a li sam ipak pogrešio, treba da bude u obliku vodene pare, nešto slično kao iz paročistača, da li veruješ da motor hoće da izleti napolje iz karoserije.

Samo je problem sve to izkontrolisati u garažnim uslovima.

[grunph 11 Napisano Jul 31, 2012]

Znam da 'oce da poludi.Tako su na DB 605 uspevali da sa standardnih 1600 ks uz pomoc WAP a dobiju preko 2400ks.Ali motor se strasno greje i to moze efikasno da radi samo minut max dva a posle toga se razleti.Naravno ako iskljucis WAP na vreme i pustis ga da se 'ohladi' onda nije tako strasno i moze vise puta iz uredno'hladjenje'Ne vidim prakticnu primenu osim za dragstor trke jer i obicne predugo traju za upotrebu ovakvog 'bustovanja'

[NIKI 256 Napisano Jul 31, 2012]

Eto malog iskustva u vezi vode u sistemu sagorevanja. Imao sam pre dosta godina auto Opel kadet c iz 1966 ili 67god, sredi limariju al delova za motor bilo slabo da se nadje pa sam bio primoran da stavim stari dihtung glave. Posto je vec imao jednu vidljivu, ali jedva vidljivu, pukotinicu izmedju drugog cilindra i dela oko stubline gde se nalazi voda, naravno tu je i propustio vodu u cilindar, ali samo kada se motor dosta zagrejao. Nisam mogao da verujem koliko je dobijao na snazi ali naravno nisam ni znao odakle ta snaga. Tek kada je ostao bez dovoljne kolicine vode, shvatio sam sta se desavalo. Izmerio sam cak i potrosnju, taj dodatak vode gorivu je bilo oko 0,25 litara na 100 km. Posle 2000 km, na nagovor majstora smo otvorili motor, nije bilo nilakvih vidljivih ostecenja. posle skoro godinu dana smo nasli org zaptivac glave, sastavili motor, ja ga sit vozio jos 3 god(12000km)i posle prodao u jos uvek dobrom stanju

[mvujanovic 33 Napisano Avgust 1, 2012]

Eto malog iskustva u vezi vode u sistemu sagorevanja. Imao sam pre dosta godina auto Opel kadet c iz 1966 ili 67god, sredi limariju al delova za motor bilo slabo da se nadje pa sam bio primoran da stavim stari dihtung glave. Posto je vec imao jednu vidljivu, ali jedva vidljivu, pukotinicu izmedju drugog cilindra i dela oko stubline gde se nalazi voda, naravno tu je i propustio vodu u cilindar, ali samo kada se motor dosta zagrejao. Nisam mogao da verujem koliko je dobijao na snazi ali naravno nisam ni znao odakle ta snaga. Tek kada je ostao bez dovoljne kolicine vode, shvatio sam sta se desavalo. Izmerio sam cak i potrosnju, taj dodatak vode gorivu je bilo oko 0,25 litara na 100 km. Posle 2000 km, na nagovor majstora smo otvorili motor, nije bilo nilakvih vidljivih ostecenja. posle skoro godinu dana smo nasli org zaptivac glave, sastavili motor, ja ga sit vozio jos 3 god(12000km)i posle prodao u jos uvek dobrom stanju

Da to je ta para o kojoj razmišljam, dovesti veoma malu količinu vodene pare u cilindre i tako podići snagu motora i smanjiti potrošnju.

[grunph 11 Napisano Avgust 1, 2012]

Interesantno , dobijanje vodene pare nebi trebaolo da bude nikakav problem.Naime bakarna cevcica omotana oko auspuha , malo vode kroz nju i eto pregrejane vodene pare.Ne znam kako bi kontrolisao protok jer bi trebao da je promenjiv u zavisnosti od obrtaja.Ideja odlicna pratim napredovanje.Pozdrav.

[mvujanovic 33 Napisano Avgust 1, 2012]

Interesantno , dobijanje vodene pare nebi trebaolo da bude nikakav problem.Naime bakarna cevcica omotana oko auspuha , malo vode kroz nju i eto pregrejane vodene pare.Ne znam kako bi kontrolisao protok jer bi trebao da je promenjiv u zavisnosti od obrtaja.Ideja odlicna pratim napredovanje.Pozdrav.

Kontrola protoka možda sa modifikovanim isparivačem za TNG, to sa cevčicom oko auspuha isprobano, nije dalo efekat, moja zamisao: Posuda sa vodom oko auspuha na izlazu ventil koji propušta paru, slično ekspres loncu, a zatim da ista ulazi u isparivač za TNG koji svojim membranama daje u ovom slučaju paru u zavisnosti od obrtaja. E sad nije ni to baš jednostavno, trebalo bi neko stručno lice da izračuna kolika količina sme da se unese u motor, a da ne dođe do štetnog efekta. Jer voda uneta na taj način u cilindar povećava svoj volumen nekoliko puta.

Ne kažu džabe da je motor na vodenu paru bio savršeniji i bolji od SUS motora.

[mr.direktni 21 Napisano Avgust 1, 2012]

Čuo sam da rađeni eksperimenti sa ubrizgavanje vode direktno u cilindar. Nekoliko stepeni nako gmt, mala pumpa ubrizgava vodu i stvara se para koja pravi dodatan pritisak povećavanjem svoje zapremine. To bi bila najidealnija varijanta.

Uzgred, postoji i neki model fabrički tjuniranog micubišija (evo 4 ili tako neki) koji ima ugrađeno ubrizgavanje vode u turbinu. Imaš dugmence ispod ručne kočnice, na čiji pritisak, pumpa ubaci malo vode u turbinu.

Motor na kratko dobije ekstra snage, jer voda momentalno ispari i snizi temperaturu vazduha. Hladniji vazduh unese više kiseonika.. Bilo je u nekom od starih brojeva topspida. Potražiću ako ima nevernih..

 

Voda je čudo. Najprostoje je jedinjenje koje postoji, ali i naj zanimljivije.

[mvujanovic 33 Napisano Avgust 1, 2012]

"Voda je čudo. Najprostoje je jedinjenje koje postoji, ali i naj zanimljivije."

Upravo tako i jedina koja ima anomaliju da ima veću zapremninu u čvrstom stanju nego u tekućem.

[grunph 11 Napisano Avgust 2, 2012]

Da i Subaru Impreza WRX ima sistem za ubrizgavanje vode ali nikad nisu zeleli da daju nikakve izjave o tome.Da im na jednom reliju nije doslo do kvara verovatno nikad ne bi ni znali da to imaju i da radi.