oldtajmer 78 Napisano Septembar 18, 2017 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan On 9/16/2017 at 22:02, dule CG je napisao: mene nesto zeza , stavio sam grkov cip, i u zadnje vrijeme mi tesko pali kad je hladan , vergla duze, kad se ugrije posle pali odma, ne znam jel to do cipa ili nesto drugo, a mrzi me da vracam fabricki da vidim jel to samo do cipa Pa najbolje bi bilo da ipak vratis stari cip , pa da vidis sta se desava. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dule CG 236 Napisano Septembar 18, 2017 Svrati ponekad, 377 postova Lokacija: mojkovac - crna gora Motocikl: BMW gs1150 ADV Prijavi odgovor kao problematičan pa ocigledno da cu to morati da uradim nema mi druge Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17050 Napisano Novembar 1, 2019 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3648 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Evo da malo osvežim temu. Ja nakon promene čipa prevezao preko 30.000 km i utisci nepromenjeni od onih koje sam opisao odmah nakon zamene. U međuvremenu sam međutim još malo eksperimentisao i evo rezultata: 1. Pre tri meseca sam skinuo ovaj čip (model 8 ) i vratio stari (originalni) čip i rezultat je da sam razočaran i da se čudom čudim kako sam uopšte uspevao da vozim motor pre zamene ovog čipa. Dakle, nepobitno potvrđeno da je grkov čip vrlo unapredio performanse motora u svakom pogledu. 2. nakon što sam ponovo uklonio originalni čip, rešio sam da umesto grkovog modela 8 koji sam koristio do tada, ugradim model 9 (koji sam dobio od jednog kolege). Ono što sam primetio odmah je da motor još malo bolje povlači na vrlo niskim obrtajima, da ima "oštriji" zvuk (posebno prilikom ubrzanja) i da nako 4.000 obrtaja ima kao neku "rupu" u ubrzanju a zvuk postaje još "oštriji". Uglavnom nikakva bitna razlika po pitanju performansi, ali po pitanju potrošnje vrlo bitna (i to u negativnom smislu). Dok sam sa modelom 8 imao prosečnu potrošnju oko 5,5 litara (4,7-6,2) sa modelom 9 je prosečna potrošnja bila oko 5,9 i što je veoma čudno, potrošnja je do nekih 110 km na sat bila oko 5,4 litra, već na 120 je bila oko 6, na 130 oko sedam, a na 140 preko osam litara (na modelu 8 mi je potrošnja pri 140 bila oko 5,4 litara). Danas vraćen čip model 8 i ostaje do daljnjeg na motoru. Pročitao sam na nekim sajtovima da vlasnici 1100GS smatraju da se kod tog motora najbolje pokazao grkov čip model 7, pa ukoliko nekada budem imao priliku da mi padne šaka, idemo na novo testiranje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...