'Buta' 1 Napisano Octobar 24, 2017 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kad direktno ubrizgavanje bude radilo 20 i kusur godina bez vecih problema tad cu ugraditi na motor, do tada samo karbovi. Odvijes 4 srafa i ispustis trunje i teraj. Послато са LG-D331 уз помоћ Тапатока 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7454 Napisano Octobar 24, 2017 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Ala iskopa temu iz 2011. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2033 Napisano Octobar 24, 2017 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, 'Buta' je napisao: Kad direktno ubrizgavanje bude radilo 20 i kusur godina bez vecih problema tad cu ugraditi na motor, do tada samo karbovi. Odvijes 4 srafa i ispustis trunje i teraj. Послато са LG-D331 уз помоћ Тапатока Verujem da postoji dovoljno BMW-ova 1100 serije (R, RS, S, RT i GS) od 1993-ce pa na ovamo da te ubede da je sistem pouzdan(iji). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6178 Napisano Octobar 24, 2017 Drug član, 4185 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Dfi je u prednosti na velikim visinama.Gesendet von meinem S8 mit Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
biza 829 Napisano Octobar 24, 2017 Svrati ponekad, 344 postova Lokacija: zemun Prijavi odgovor kao problematičan samo se ovde meša direktno i indirektno ubrizgavanje,direktno je na čelo klipa a ovo o čemu je reč je ubrizgavanje u usisnu granu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mradomir 3170 Napisano Octobar 24, 2017 8-bit, 1922 postova Lokacija: Beočin Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650 Prijavi odgovor kao problematičan 6 hours ago, 'Buta' said: Kad direktno ubrizgavanje bude radilo 20 i kusur godina bez vecih problema tad cu ugraditi na motor, do tada samo karbovi. Odvijes 4 srafa i ispustis trunje i teraj. Ko to ugrađuje, da metnem i ja na svoj? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SHOKLA 1752 Napisano Octobar 24, 2017 Drug član, 1488 postova Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!! Prijavi odgovor kao problematičan On 10/28/2011 at 10:38 PM, markoni-kg said: Dobro narode, hvala svima koji su ucestvovali u diskusiji.... Posto cu na prolece, boze zdravlja, pazariti neko motorce do 750 ccm, mozda cu imati jos neku nedoumicu... u svakom slucaju, znam gde treba da se javim Posto si vec resio da Kawu izbegnes po svaku cenu, informisi se i o Z 750 i Z 1000 modelima. Posedujem jedan primerak, i pisem ti ovo iz licnog iskustva. Ubrizgavanje goriva, 110 ks, tecno povlacenje od pocetka, vec od srednjih obrtaja ide kao voz, potrosnja (barem kod mene) ne ide preko 5,5 lit/100 km. A ako ti zatreba neka dodatna info, mozes mi se obratiti i ti, a i bilo ko od kolega za pojedinosti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pera Pop 596 Napisano Octobar 24, 2017 Svrati ponekad, 360 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ako posle 6 godina nije pazario, ne verujem da ce sada 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milos-v 2450 Napisano Octobar 24, 2017 Zainteresovan, 947 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Cbf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da si zakasnio 6godina za informaciju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4307 Napisano Octobar 27, 2017 Ne silazi, 6635 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan On 10/24/2017 at 14:41, biza je napisao: samo se ovde meša direktno i indirektno ubrizgavanje,direktno je na čelo klipa a ovo o čemu je reč je ubrizgavanje u usisnu granu Karburator sa elektronski kontrolisanim i ubacivanim gorivom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Moped 31 Napisano Januar 16, 2021 U prolazu, 43 postova Lokacija: Falkensee Motocikl: Kawa zzr1200, ZRX1100 Prijavi odgovor kao problematičan Moj glas ide za karburatore.. kad je nesto neispravno treba servisirati tako da je potpuno sve jedno koji sistem. Ali, karbovi daju lepsi zvuk, onaj boom snage koji je kod fi linearan... A i ako dodje do kvara, veca je sansa sa karbovima se nekako dovuci do kuce. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17547 Napisano Januar 17, 2021 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3718 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, Moped je napisao: Moj glas ide za karburatore.. kad je nesto neispravno treba servisirati tako da je potpuno sve jedno koji sistem. Ali, karbovi daju lepsi zvuk, onaj boom snage koji je kod fi linearan... A i ako dodje do kvara, veca je sansa sa karbovima se nekako dovuci do kuce. Slažem se, ali samo iz razloga da ako dođe do kvara lakše ga je otkloniti (ili bar doći do kuće). 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6041 Napisano Januar 17, 2021 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Karb: -Uredjaj za hladan start -Sistem kanala za rad u praznom hodu (ler) -Sistem za rad u prelaznom hodu -dizna za rad u praznom hod -glavna dizna -regulator rada u praznom hodu/prelaznom rezimu -emulziona tuba -sistem za odrzavanje nivoa goriva (plovak, iglica, sediste, lonce) -sistem za regulaciju pod opterecenjem (siber, membrana, iglica) -sistem za naglo opterecenje (membrana za brizganje goriva direkt) -TPS senzor za info o otvorenosti leptira/opterecenja -pumpa niskog pritiska * uvek gorivo u loncicima, dakle i u rezervoaru i u karbovima. Ubrizgavanje: ECU, Dizna i klapna i pumpa VP. - 2 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 3067 Napisano Januar 17, 2021 Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan iščito sam posle dužeg vremena ovu temu pa sam moro da ubacim ovu sliku jer je motor spomenut u temi 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sveta 5. 2018 Napisano Januar 17, 2021 IF YOU THINK ADVENTYRE IS DANGEROUS TRY ROUTINE ...IT IS LETHAL, 1025 postova Lokacija: Bor Motocikl: Honda Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, abarth_maniac je napisao: Karb: -Uredjaj za hladan start -Sistem kanala za rad u praznom hodu (ler) -Sistem za rad u prelaznom hodu -dizna za rad u praznom hod -glavna dizna -regulator rada u praznom hodu/prelaznom rezimu -emulziona tuba -sistem za odrzavanje nivoa goriva (plovak, iglica, sediste, lonce) -sistem za regulaciju pod opterecenjem (siber, membrana, iglica) -sistem za naglo opterecenje (membrana za brizganje goriva direkt) -TPS senzor za info o otvorenosti leptira/opterecenja -pumpa niskog pritiska * uvek gorivo u loncicima, dakle i u rezervoaru i u karbovima. Ubrizgavanje: ECU, Dizna i klapna i pumpa VP. - Vrlo prosto i bez mnogo price objasnjeno.Medjutim uvek ima ono ali..kada ti se na primer na 3000km od kuce na Kavkazu ili negde u Aziji motor ugasi i nece da upali a servisa sa kompjuterom nigde ni u najavi o delovima vec i da ne mislis sta onda.Da ne filozofiram mnogo ja sam za karburatore imao sam i motor sa elektronskim ubrizgavanjem znam da se to i ne kvari bas tako cesto ali sam sigurniji sa karburatorima. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6041 Napisano Januar 17, 2021 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam pisao sta ce lakse da nas doveze kuci u slucaju kvara, nego je neko napisao da je karb prost. A karb je ubedljivo najkomplikovaniji sklop na SUS motoru. Ja ih takodje volim, ali ubrizgavanje je elegantnije, manje, stedljivije, preciznije. A to sto mi prvo gledamo s guzice, tj sta kad crkne, to je nas problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sveta 5. 2018 Napisano Januar 17, 2021 IF YOU THINK ADVENTYRE IS DANGEROUS TRY ROUTINE ...IT IS LETHAL, 1025 postova Lokacija: Bor Motocikl: Honda Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Nista ja nisam negirao sto si ti napisao izneo sam svoje misljenje i sta je meni prioritet......kod ubrizgavanja treba dodati jos i senzore i releje kao sastavni deo sistema 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 13997 Napisano Januar 17, 2021 Integrisan, 7702 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ko je radio remont karburatora zna koliko to košta. Pravi remont, ne krpež. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 11484 Napisano Januar 17, 2021 Drug član, 1628 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Fabrike već godinama ugrađuju u motocikl delove i sisteme koji su njima jeftiniji za izradu a reklamiraju ih kao veliki tehnološki iskorak. Jeftinije im je da montiraju sistem za ubrizgavanje nego karburatore, da stave plastične farove koji se zamute posle par godina umesto staklenih, da stave plastični displej umesto analognih satova koji su mnogo skuplji za izradu... Alekre je u pravu, profesionalan remont karburatora košta a i upotrebom sistema za ubrizgavanje lakše se postiže manja emisija izduvnih gasova i zadovoljavaju sve oštrije ekološke norme. Meni se kao nekome ko ne voli elektroniku (i ako je silom prilika koristim profesionalno) karburator više sviđa i deluje mi kao pouzdanije rešenje. Manje secka na niskim obrtajima ali i što reče Sveta5 u slučaju problema negde gde servis nije pri ruci (što je uglavnom slučaj) lakše je naći rešenje. Nadam se da zbog svega iznetog neću morati da se sada vatam za gušu sa onima koji eventualno misle drugačije. Ovo je forum i kao takav služi da se iznesu različita mišljenja pošto su nam i različiti uglovi posmatranja, platežna moć itd. 2 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 18778 Napisano Januar 17, 2021 Integrisan, 5627 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Suzuki GSR600 Prijavi odgovor kao problematičan Verovatno i zavisi za koji model. Za GPZ npr. ima ih dva, i set, plus ostalo nije toliko skupo osim mozda onih membrana. Ja sam ipak za ubrizgavanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 17, 2021 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kolika li je ta razlika u potrosnji na primer Kod mene na zx9r 1996 140 konja najmanju sto sam izmerio je 6 Ima li neko manju vrednost sa ubrizgavanjem Samo pitam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Interceptor BP 11023 Napisano Januar 17, 2021 Drug član, 1120 postova Lokacija: Južna Bačka Motocikl: Voge 525 DSX,Honda VT750 ACE Prijavi odgovor kao problematičan Malo stariji koji su početne kilometre pravili na motorima sa karburatorima i naravno jako često ako ne i na svakoj vožnji imali masne i smrdljive ruke na benzin verovatno više vole karburatorsko punjenje ( i sam sam jedan od njih) ali mladji koji ponekad i ne znaju kako izgledaju a još manje su ih rastavljali ( ne zameram ovo nikome) i nisu toliko vezani.Ne znam moźda umišljam ali nekako mi zanimljivije voziti motor sa karburatorima čak i miris izduva je nekako lepši.Verovatno je to samo 'žal za mladost" jer ipak ne postoji ni jedno racionalno opravdanje ali šta ćeš kada je to tako. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zec 274 Napisano Januar 17, 2021 Zainteresovan, 730 postova Lokacija: Beograd Motocikl: X8 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam vise za ubrizgavanje bas iz tih razgloga koje ste naveli: manja potrosanja, bolje iskorisceno gorivo, laksa kontrola. Realno nisam imao kvarove ni na karburatoru ni na ubrizgavanju. Servis svakako postoji za oba sistema i verujem da je cena tu negde. E sad, meni je bitno da se vozam... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
WoodyRider 819 Napisano Januar 17, 2021 Zainteresovan, 512 postova Lokacija: Vršac Motocikl: Japanski Prijavi odgovor kao problematičan Vozio sam nekoliko različitih japanskih mora, i uvek mi se više svideo karb. Jednostavno i prosto, nekako normalnije povlači, lepše se čuje. I trpi loše gorivo, đubre i ostalo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Moped 31 Napisano Januar 17, 2021 U prolazu, 43 postova Lokacija: Falkensee Motocikl: Kawa zzr1200, ZRX1100 Prijavi odgovor kao problematičan Da dodam samo, motorcikli je hobi, svidjaju mi se karbovi i imam ih. Sa druge strane, za auto F.I. je nezamenljiv. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
