Malo o gumama (tubeless=tube type??) i uputstvo za krpljenje

[VojaGSXF 0 Napisano Januar 29, 2010]

I?? Jel neko isprobao na kraju taj gel koji se sipa radi prevencije. Jel radi to?

[Suzuki_Milan 1 Napisano Februar 13, 2010]

Ja mislim da je najprostije resenje najbolje sto se tice tubelez guma.

Ako vam se desi da probusite tubelez gumu na motoru sve sto trebate da imate kod sebe to su: nekoliko srafova za drvo sa celim navojem i ravnom glavom, jedan tigar-sintelan lepak i pumpu.

Kada vam guma ispusti nadjete rupu, namazite sraf lepkom i zavite ga u gumu gde je rupa...(u voznji sraf ne moze da ispadne jer se u pokretu uvek nabija u gumu).. sacekajte sto vise mozete da bi lepak uhvatio 15-30 min. naduvajte gumu i voznja se nastavlja.

Meni se desilo da pocepam gumu zadnju tubelez pilot i tako sam je uradio. Za 3 dana pritisak se nije smanjio ni malo.. posle 3 dana sam oterao kod vulkanizera da udari cep jer je ipak sigurnije )

Mislim da je korisna informacija ))

 

[GhostMile 4614 Napisano Februar 14, 2010]

Ja mislim da je najprostije resenje najbolje sto se tice tubelez guma.

Ako vam se desi da probusite tubelez gumu na motoru sve sto trebate da imate kod sebe to su: nekoliko srafova za drvo sa celim navojem i ravnom glavom, jedan tigar-sintelan lepak i pumpu.

Kada vam guma ispusti nadjete rupu, namazite sraf lepkom i zavite ga u gumu gde je rupa...(u voznji sraf ne moze da ispadne jer se u pokretu uvek nabija u gumu).. sacekajte sto vise mozete da bi lepak uhvatio 15-30 min. naduvajte gumu i voznja se nastavlja.

Meni se desilo da pocepam gumu zadnju tubelez pilot i tako sam je uradio. Za 3 dana pritisak se nije smanjio ni malo.. posle 3 dana sam oterao kod vulkanizera da udari cep jer je ipak sigurnije )

Mislim da je korisna informacija ))

 

 

Ja umjesto srafova za drvo nosim chepove. 

 

[Ninja66 2824 Napisano Mart 10, 2010]

Pomoc !

Moze li se TT guma ( Dunlop D 404 ) montirati na livenu tubeles felnu kruzera bez unutrasnje ?

Vidm par iskustava ali nam treba potvrda.

[Boban 499 Napisano Mart 10, 2010]

Pomoc !

Moze li se TT guma ( Dunlop D 404 ) montirati na livenu tubeles felnu kruzera bez unutrasnje ?

Vidm par iskustava ali nam treba potvrda.

To je i bio razlog zasto sam pokrenuo ovu temu. Upravo sam to uradio i nije bilo ama nikakvih problema 

[Ninja66 2824 Napisano Mart 10, 2010]

Pomoc !

Moze li se TT guma ( Dunlop D 404 ) montirati na livenu tubeles felnu kruzera bez unutrasnje ?

Vidm par iskustava ali nam treba potvrda.

To je i bio razlog zasto sam pokrenuo ovu temu. Upravo sam to uradio i nije bilo ama nikakvih problema 

Video sam tvoj post , ali u pitanju je covek blago nepoverljiv pa trazim sto vise iskustava.

I ja mislim slicno. Hvala.

[mali_zmaj 1257 Napisano April 22, 2010]

ja montirao prednju koja nije tubles na svog kruzera i drzi!! upitanju je metzler perfect! nije pustila ni grama

[cross 0 Napisano Jul 23, 2010]

odlicna ideja odlepljivanje gume na terenu.sto se tice lepljenja gume dovoljno je naprskati gumu sa obe strane WD sprejom da guma moze da sklizne na felnu.To je provereno.Pozdrav

[Skyrunner 4908 Napisano Avgust 26, 2010]

Meni se zabio ekser u zadnju gumu, i vulkanizer je rekao da ne moze da se krpi ako se ne skine felna(kad mi se prednja probusila samo je uvukao parce neke gume i tako drzi vec jedno 3 000km), ima li ko ideju koliko ce me kostati to, i da li smem da se otkotrljam do nekog daljeg vulkanizera, guma ne pusta ni malo, ekser sam slucajno primetio samo mu se glava vidi(u ravni je sa gumom)

[marshall 380 Napisano Septembar 25, 2010]

  Tube Type (sa unutrasnjom) datira od modifikacije bicikla gospodina Danlopa svome sinu. Kada se probusi Tube Type, vazduh iz unutrasnje gume gotovo trenutno prelazi u prostor izmedju unutrasnje i spoljne gume, kao i u spoljni prostor. Gubitak pritiska je nagli, isto tako naglo narusavaju se i vozne osobine. Dobro opisano kod Daneta u odgovoru br 14 ove teme. Povecana masa (un+spoljna) otezava balansiranje, povecava neogibljene mase. Zbog trenja unutrasnje o spoljnu gumu razvija vecu temperaturu pri kotrljanju.  Za Djenku su bile odlicne, ali napredak je bio neophodan. Danas su prvo resenje za terenske motocikle (cesta ostecenja, krljanja bez milosti), i rezervno resenje za vadenje iz neprilike sa novim tipom gume.

  Tubeless (bez unutrasnje) ima i promenjeno naleganje na felnu, ali ce jedno na drugo ako bas hocete, pasovati. Prilikom busenja Tubeless gume gubitak pritiska je najcesce polagan, odvija se brzinom procedjivanja vazduha izmedju npr eksera i gume. To je nekad par sekundi (retko) do nekoliko dana, sto ostavlja obilje vremena za reakciju, da se primeti nesto sumnjivo. Nekad je uz dopumpavanje moguca  voznja sa ekserom u Tubeless gumi do mesta intervencije. Jedinstvena struktura sa gaznim slojem cini je jacom, podnosi vece temperature kojima se danas gume izlazu, a sama Tubeless guma razvija manje temperature kotrljanjem (nema unutrasnje trenje). Danas je najpouzdanije i najbrojnije resenje za dvotockase.

  Sirovina za proizvodnju guma isprva je bio prirodni kaucuk, gosp.Henri Ford je u prvoj polovini 20 veka zauzeo Juznoamericke resurse. Ali, dzaba.

  Otkrice sintetickog kaucuka nasamarilo je mnoge, pa i g.H.Forda. Sinteticki kaucuk je eliminisao nedostatak sirovina (prirodnog kaucuka iz kore drveta), proizvodnja je podivljala, kao i trziste vozila. Sve je rezultiralo da planeta bude zatrpana... starim gumama. Niko nije znao sta ce sa njima, trpali su ih pod puteve, zatrpavali u dolinama i opet ostali zatrpani novim brdima, starim gumama. Tu dolazimo do uvodjenja reciklaze, a sa tim i nuzpojavama za koje se malo zna.

  Reciklaza je proces u kome se stare gume melju, odvaja celik gaznog sloja (ide nazad u livnicu), gumeni prah (ide nazad u fabriku guma), ostalo gde vec treba. U fabrici guma mesa se novi kaucuk 40% sa prahom iz reciklaze  starih guma 60%, uz ostalo, eto nove gume. I? Vecina korisnika nezna da se struktura ovakvih guma razlikuje od monolitno proizvedenih.

  Polimeri su grupa materija ciji molekuli grade dugacke lance. Ti lanci se nekad i uplicu, gradeci kojekakve prostorne stukture dugackih i sirokih molekula, spadaju u najotpornije materijale uopste. E, pa stuktura molekula polimera kod recikliranih guma je sa kracim nizovima lanaca, lakse raskidive su veze unutar tih lanaca, vremenski se lanci sami raspadaju... OPA?

  Busenjem gume i cepovanjem narusena je struktura koja drzi gumu na okupu, a ocekujemo da izdrzi mnogo toga u sirokom dijapazonu sila, temperatura, dugo vremena. To ne moze. Isto i ugradnjom unutrasnje, danasnji motocikli nisu kao Djenkin.

  Vremensko zastarevanje danasnjih recikliranih guma iziskuje cescu zamenu, struktura popusta za oko 6 godina (varira), obavezna zamena na zapadu je oko2 do 5 godina bez obzira na stepen istrosenosti profila.

  Motocikl nije stabilno vozilo da podnosi gumi defekt uvek srecno. U razvijenim zemljama dozvoljena je popravka gume licnim kompletom i oprezna voznja samo do mesta zamene novom. Nikakva popravka gume ne prolazi tehnicki pregled. Zakonom, vremenski zastarevaju za 2 godine, bez obzira na istrosenost.Ostecene moto gume skidaju se obavezno brusilicom, da ih ni sirotinja nebi upotrebila. Naizgled cele moto gume skinute sa motocikla uz precut prepustaju se, ali samo i samo za montazu izvan doticnih razvijenih zemalja. Jeli sada jasno poreklo  i razlog postojanja takozvanih dobrih polovnih guma kod nas?

  Postovani forumasi, zelite li jos te... zakrpe... ili pampure?

  Protektiranim gumama sa ponovo zalepljenim gaznim slojem necemo se baviti.

 

[Damir. 137 Napisano Octobar 12, 2010]

Nemam vremena da citam sve, ni po koju cenu nemojte dati vulkanizeru da vam cepuje gumu. Bolje je skinuti i zalepiti tip-top fleku ili lepljenje peglom, nego to cepovanje, koje vas moze kostati zivota. Ili upotrebite sprej za krpljenje i to samo tako da stignete do vulkanizera, imao sam prilike da mi covek donese tocak na kojeme je trebalo da se zakrpi guma, a sprej je bio jedno mesec dana u njemu, felna totalno korodirala, a guma izjedena od kiseline.

[Boki P 48 Napisano Novembar 29, 2010]

Moje iskustvo sa čepom je jako loše!

Skoro se zabio ekser u gumu i mogu vam reći da je bolje držao ekser, nego čep:(

 

Jel ima neko na kraju iskustva sa tim sprejom za probušene gume? Košta 400 dingera

[marshall 380 Napisano Januar 15, 2011]

Paznja!!!

Stare moto gume u prodaji na Najlon Pijaci u Novom Sadu!

Grupa takozvanih nezvanicnih distributera donela je pun kombi moto i auto guma na novosadsku Najlon Pijacu iz inostranstva. Moj gari je kupio za 2000 din gumu Metzeller za svoju Hondu, sa sve fabrickom nalepnicom i dlacicama (neupotrebljenu). Kada se pohvalio za nabavku, konstatovali smo da je DOT 239 ili u prevodu proizvodnja 23 sedmice 1999 godine! Ovo je pogibeljno, te gume su pokupljene sa neke deponije u inostranstvu, i vremenski su daleko zastarele !!! Sklonost raspadanju recikliranih guma pogledajte u ovoj temi na str.5 u odgovoru br.91. Reciklirane gume nisu kao nekad monolitno izlivene! Maksimalna ukupna starost, bez obzira na koriscenje je 6 godina. Neke drzave dozvoljavaju maksimalno 4 godine i obavezna je zamena bez obzira na istrosenost.

[nikola92 32 Napisano April 9, 2011]

MISLJENJA O OVIM GUMAMA?

[Lug 1378 Napisano Jun 14, 2011]

 

 

MISLJENJA O OVIM GUMAMA?

demonstracija, samo za pokazivanje, dužnost vlasnika je da ih odmah zameni! e sad, ako se ne vide rupe , možda i prođe tehnički..

 

 

 

[Enduro R 51 Napisano Jul 9, 2011]

Ljudi imate setove za reparaciju unutrasnjih i tubeles guma u tigrovom servisu na calijama i mini kompresore stvarno prava stvar zlu netrebalo ali na put bez te opreme stvarno je rizik srestvo se zove slim sipa se u gumu i posle se samo napumpa mometalno zapusi rupu normalno pod uslovom da guma nije bas pocepana maksimalno inace ja radim u tom servisu tako da sam upucen o tim stvarima,pa kad imate vremena svrnite da vidite o cemu se radi.

 

Molim te koji Tigar servis je u pitanju?

I da li znas gde mogu da se kupe mali pajseri za demontazu/montazu guma

[Enduro R 51 Napisano Jul 9, 2011]

cep je dobar za brzo krpljenje, ne preporucujem ga kod moto guma, bolja je fleka, sigurnija, jer zbog mekoce moto gume, cep moze da ispadne, moze samo za nuzdu, tipa 200km do vulkanizera....

 

ja sam vulkanizer, i cepovima krpim gume od auta bez problema....

 

 

Mato,

gde mogu da se kupe mali pajseri, da li znas ?

[lord_oblivion 1362 Napisano Jul 11, 2011]

Jedno jutro zateknem ekser u gumi a treba da idemo na voznju, ljudi me cekaju.

 

Levo-desno, odemo nekako do prve pumpe i saspemo sprej koji naravno nista nije pomogao, veci deo je jednostavno izasao kroz rupu.

 

Onda zavrnemo holsraf sa superlepkom, naduvamo na 2.5 bara da vidimo dal' ce da izbije sraf i pravac Ibarska. Kod prvog vulkanizera stavimo cep za 2 minuta, smanjimo pritisak na 2 bara i pun gas.

 

Drzi i dan danas, posle 700km i mesec+ dana.

 

U pitanju je Honda iz potpisa, sa aluminijumskim tubeless felnama. Kako pomenu Damir gore, da ocekujem da i meni korodira felna i istopi se guma?

 

 

[DjordjeMijailovic 2644 Napisano Jul 17, 2011]

Sve sam iscitao 2 puta. Molio bih za konkretan savet. Probusio sam gumu na ciodu (jedva da ispusta, ali ispusta na rupicu). U pitanju je prednja guma. Stara je svega 2000km pa mi je jako zao da je menjam.

 

Molim za konkretan predlog kako da je sredim u NS ili jos bolje Sapcu. Samostalno skidanje tocka ne dolazi u obzir jer nemam nacin da osiguram motor dok je tocak skinut.

 

Da li je ona glista dovoljno bezbedna za ugradnju u moto gumu? Koliko ste vozili sa njom u gumi? Najbitnije mi je da ne dodje do naglog pucanja gume ili izletanja glistice.

 

Voleo bih da mi izdrzi bar ovu sezonu pa odmah bih menjao na pocetku sledece...

 

PS

vozim do 120km/h.

 

Postavio sam ovo pitanje i u klubu vlasnika fazera i diversiona, ali ovo je ipak pravo mesto za ovo pitanje.

Hvala!

[Mik 73 Napisano Jul 17, 2011]

@Milos G650XC

Karaburma, Tigar servis Beograd,ul Dragoslava Srejovica 32. (To ti je kad ides od kruznog toka (na Karaburmi) prema MASS-u, dakle na ovu ulicu nadovezuje se ulica Jovanke Radakovic. Inace tu ulicu nisam nasao u nekom starijem planu BG, jer to se ranije zvalo Partizanski put)

I bas je interesantan taj program firme "Slim" koji imaju u prodaji (kinesko, da ne bude zabune), npr. ovaj kompresorcic (Power Sport Tire Inflator (#40001) ) cu da kupim prvom prilikom:

 

http://www.slime.com/product/111/Power-Sport-Tire-Inflator-(%2340001).html

 

(Uzivo je ipak nesto veci nego sto izgleda na slikama, al' svakako kompaktan.)

[Boban 499 Napisano Jul 17, 2011]

Koliko kosta taj kompresor?

[Pablo87 85 Napisano Jul 19, 2011]

Sve sam iscitao 2 puta. Molio bih za konkretan savet. Probusio sam gumu na ciodu (jedva da ispusta, ali ispusta na rupicu). U pitanju je prednja guma. Stara je svega 2000km pa mi je jako zao da je menjam.

 

Molim za konkretan predlog kako da je sredim u NS ili jos bolje Sapcu. Samostalno skidanje tocka ne dolazi u obzir jer nemam nacin da osiguram motor dok je tocak skinut.

 

Da li je ona glista dovoljno bezbedna za ugradnju u moto gumu? Koliko ste vozili sa njom u gumi? Najbitnije mi je da ne dodje do naglog pucanja gume ili izletanja glistice.

 

Voleo bih da mi izdrzi bar ovu sezonu pa odmah bih menjao na pocetku sledece...

 

PS

vozim do 120km/h.

 

Postavio sam ovo pitanje i u klubu vlasnika fazera i diversiona, ali ovo je ipak pravo mesto za ovo pitanje.

Hvala!

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/26307-vulkanizeri-u-novom-sadu-za-motore/page__view__findpost__p__1114290

 

[DjordjeMijailovic 2644 Napisano Jul 19, 2011]

Bravo! Ide u bookmark

[Enduro R 51 Napisano Jul 19, 2011]

@Mik

Hvala na informaciji

[Mik 73 Napisano Jul 20, 2011]

Nema na cemu.

 

Informaciju sam dobio od kolege "noveski 150".

 

Pre oko mesec dana su imali samo jos jedan kompresorcic, pa bi (posto ima interesenata) bilo dobro da se objavi broj telefona prodavnice za raspitivanje.

 

@Boban

Cena kompresora: ne secam se, secam se samo da mi se dopala i da sam za te pare resen da ga isprobam. Ali ako kolega "noveski 150" obznani broj telefona lako cemo.

 

"noveski 150", aj' stavi ovde broj telefona prodavnice. (Hvala unapred.)