GSX600-750F ili ZZR 600?

[FJCharlie 2322 Napisano Avgust 9, 2011]

moje touring dupe se uzhelelo puta i svidja mi se da nizhem kilometre van gradova tako da nova tura se vech polako pravi stim da sam gotovo siguran da che to na GSu biti muchenje za mene i suvozachicu pa je vreme da se okrene list.

josh sam u samom procesu donoshenja odluke i gledam shta i kako bi moglo tako da imam 2 favorita.

oba su lepa na svoj nachin tako da mi to nije faktor. nechu jache od 600ccm ali u sluchaju gsxf chu uchiniti izuzetak. gledam sport touring motore, soft enduro i slichno ne dolazi u obzir.

gsxf ima 86 ili 93ks (600 i 750) naravno prichamo o 98+ godishtu stim da ja imam pare za najjeftinijeg

zzr 600 ima 98 a negde pishe 100ks prichamo o 93+ godishtu do 97 recimo

za gsxf nisam bash puno toga problematichnog nashao koliko o zzru o chuvenom iskakanju druge brzine. mozhete li mi rechi koliko je taj kvar zastupljen medju modelim?

generalno svi kazhu yamaha, suzuki pa tek onda kawasaki jer su malo manje kvalitetni, imate li komentar?

za zzr se pominje da se nisu koristili preterano kvalitetne legure, komentar?

na stranim forumima nishta pametno nisam nashao.

ko mozhe i zheli neka opusti prste i napishe sve shto misli da bi neko trebao da zna o pojedinim modelima.

unapred zahvalan!

[Boki-KG 92 Napisano Avgust 10, 2011]

GSXF750 bez ikakve dileme. Brzhi, veci moment, vishe mesta, udobniji i za tebe i za suvozacha, manje odrzhavanje, proverena mashina. Oba su tehnichki solidno zastarela ali je ZZR sigurno ovde manje kvalitetan i loshiji za bilo kakav nachin vozhnje, pogotovu sa onim praistorijskim ramom.

 

Za taj novac koliko vredi GSXF750 mislim da za touring nema boljeg izbora.

 

Ako te nisam ubedio, probaj sva tri i videcesh da tih 150ccm menja sve u vozhnji. Kad tad zafalice ti taj moment pogotovu shto vozish suvozacha.

[Disko Nindža 10465 Napisano Avgust 10, 2011]

I ja sam jednom davno imao dilemu izmedju ova dva motora pa sam na kraju uzeo CBR600, u sustini koji god uzmes neces se prevariti, dobre su to masine, ja sam mozda malo vise naginjao prema GSXF jer su malo jeftiniji, udobniji, vislji volan i masina je jednostavnija zbog uljanog hladjenja, mada sve zavisi u koliko ocuvanom stanju je primerak koji nadjes

mislim da bi trebao uzeti u obzir i Hondu VFR 750 rc-36 po meni i mnogima, najbolji sport-turer

[Arakis 5771 Napisano Avgust 10, 2011]

...a upravo se jedan VFR, odličan, nudi u oglasima

[JevtaNS 1847 Napisano Avgust 10, 2011]

U tom izboru definitivno katana i to 750 za iste novce u kupovini registraciji održavanju i potrošnji nema razmišljanja o 600..

Čak i u izboru između polovnog GSX750F i VFR opet ja preporučujem GSX 750F .Jevtiniji je u održavanju i dosta manje troši.Kad je kupovina novog onda bi to bio VFR al kao polovan ne.

[Disko Nindža 10465 Napisano Avgust 10, 2011]

U tom izboru definitivno katana i to 750 za iste novce u kupovini registraciji održavanju i potrošnji nema razmišljanja o 600..

Čak i u izboru između polovnog GSX750F i VFR opet ja preporučujem GSX 750F .Jevtiniji je u održavanju i dosta manje troši.Kad je kupovina novog onda bi to bio VFR al kao polovan ne.

GSXF750 dosta manje trosi od VFR?? nebi reko, moj VFR sa normalnom voznjom u mesovitom rezimu lokal-grad-otvoreno potrosi 6 litara, i cisto sumnjam da ce GSXF manje potrositi u istim uslovima, a sto se tice odrzavanja tu nevidim zasto bi VFR bio skuplji, cak moze biti samo jeftiniji, recimo servisni interval za ventile mu je monoogo duzi nego kod GSXF, jedina stvar gde je GSXF jednostavniji od VFR je to uljano hladjenje, znaci nema smaranja oko antifriza, ali zato u njega ide skoro 2 litre vise ulja nego u VFR

Da sumiramo, GSXF je odlican motor tu nema sumnje, zato se i tolike godine proizvodi, ALI ipak VFR je bolja i naprednija masina u tehnickom smislu

[JevtaNS 1847 Napisano Avgust 10, 2011]

Meni Katana troši ispod 6 sa suvozačem i tri kofera kako god da je vozim,A ako vozim sam lagano grad lokal siđe ispod 5.Tako da je to manja potrošnja od VFRa 750.Čak i fabrički podaci kažu da je potrošnja manja za celu litru.

Prilikom kupovine polovnog motora za istu cifru VFR će biti bar 5 godina stariji.

Cena održavanja je manja zato što ima manje sklopova i manje šta ima da se pokvari i održava.

Ja kada sam kupovao presudila je potrošnja i kriva obrtnog momenta koji je kod katane maksimalni u nižim obrtajima nego kod VFRa 750.VFR je i po meni lepši motor ali za kupovinu polovnog glasam za GSX750F.

I što je jako važno kada sam obilazio i gledao razne motore svaki VFR 750 koji sam pogledao je bio u lošem stanju i generalno retki su kod nas bez padova i nefarbani.Dok su Katane uglavnom u fabričkoj boji i po nekoliko godina mlađe.

Prava mera je uporediti jednog i drugog vožnjom i odlučiti srcem i razumom.

[FJCharlie 2322 Napisano Avgust 10, 2011]

hvala ljudi na odgovorima, ali mislio sam da chete pomochi a ne bacati u dalji rebus

shala na stranu, VFR je bio u opticaju neko vreme, Dr. Mabuze prodaje stravichan primerak ali to je vech skoro 25 god napunilo. jeste da su zupchanici u mashini objasnili ali ja bih neshto mladje.

shto se tiche GSXF-a ishao bih na 98+ tako da se cena vrti blizu 2000. eto pochinjem da prelivam na GSXF jer niko nishta lepo za ZZR nije rekao

u svakom sluchaju informacije su bile veoma korisne, tako da sad ostaje da se ja smislim.

hvala svima

[JevtaNS 1847 Napisano Avgust 10, 2011]

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68357-prodajem-suzuki-gsx750f-98/page__p__1113977__hl__gsx__fromsearch__1#entry1113977

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68614-suzuki-gsx750f/page__p__1117309__hl__gsx__fromsearch__1#entry1117309

[FJCharlie 2322 Napisano Avgust 10, 2011]

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68357-prodajem-suzuki-gsx750f-98/page__p__1113977__hl__gsx__fromsearch__1#entry1113977

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68614-suzuki-gsx750f/page__p__1117309__hl__gsx__fromsearch__1#entry1117309

ne staj mi na muku, ovaj prvi

ichi chu za Sombor za 15-20 dana pa baciti oko

 

Jevto molim te za sliku sa 3 kofera, upravo ono shto ja zhelim da uradim ako uzmem suzanu

[JevtaNS 1847 Napisano Avgust 10, 2011]

[FJCharlie 2322 Napisano Avgust 10, 2011]

zavidim ti

[JevtaNS 1847 Napisano Avgust 10, 2011]

Ako će ti pomoći evo jedan opis izbora motora.

 

Zovne me jedan naš kolega koji vozi motore jako puno godina čak više nego što neki članovi ovde imaju godina.Ako pročita ovo i prepozna se može dati svoj komentar.Pitao jel može da proba motor pošto se lomi između VFRa i GSX750Fa.Inače je trnutno vozio CBR F2.Pošto je gledao VFRove i probao ih činilo mu se da mu ne leže baš najbolje,i hteo je da proba moj motor da vidi kako mu to leži.Pošto se uglavnom vozi sa saputnicom natovaren i voli da putuje njegov motor u je uglavnom zadovoljavao potrebe ,al je mislio da to može i bolje.Svratili su on i njegova supruga kod mene popričali se seli na motor probali ga i oni otišli sa nekakvim utiscima.Pošto se to zbilo u neku sredu ,ja kontaktiram da vidim kakvi su utisci i saznam da je Honda otputovala ,a u subotu stigla Katana.

 

Isto tako je Katanu razmatrao i Dukags i kupio CBRF2

[paja021 40 Napisano Avgust 10, 2011]

Ha,ha,ha!Prepoznah se u Jevtinom tekstu,pa da dodam još koju

 

Pošto sam za sledeći motor merkao VFR-a,igrom slučaja drugar kupi tamo neki primerak,par dana je bio kod mene na sredjivanju,sedeći na njemu i vozeći ga ustanovim(na vreme!)da nije za mene.Kolena mi dodiruju špiceve oklopa,tako da već posle kratkog vremena postaje jako bolno.Visok sam 188cm.pa s toga obrati pažnju.VFR jeste jači,sa kg su tu negde,ali brate greje kao popizdeo,rezervoar je vreo-vreo-vreo,plastike,ram se usija kao tepsija na suncu,težak je na kormanu jako još ako je nova guma napred.Za vožnju po gradu kreni-stani,provlačenje u špicu za mene,bar,naporno.Tih par SITNICA me je odvratilo od njega iako sam i dalje zaljubljen u Hondu.Jevta se velikodušno ponudio za probu,obrnusmo par km,saputnica odobrila kupovinu i tako dodjoh u posed dobrog primerka iz 2001g.Za par noći je rastavljen u sitan šraf,prekontrolisan,podmazan, pritegnut,sklopljen i na put od 1200 km.Sa suvozačicom i preko 75 kg prtljaga(3 puna kofera,šator i vreće,intexovi dušeci ...)preko ŠA,VA,BB,Tare uzduž i popreko nekoliko puta,do Zlatibora na skup,ne znam ni po kojim putevima oko Zlatibora tri dana,u povratku preko Divčibara,VA,ŠA i Fruške gore na skelu u Begeč do NS!1197km muške vožnje po krivinama sa svim prtljagom i saputnikom,prosek brzine 140-150 km/h,od ivice gume do ivice,potrošnja 5,5l.Nekoliko dana pre toga sam poslom išao za Sentu,sam,bez kofera,nije bilo gužve na putu,vozio sam ga kao da je tudj a da gazda nije tu iza mene-5 litara.Da se operem na vreme,da se neko ne smeje,za ovoliku potrošnju jedna vrlo bitna stvar je da se prethodni vlasnici nisu igrali sa karburatorima i da je sve u fabričkim tolerancijama.

 

Jedino što od negativnih stvari moram da primetim da je fabrički vizir prenizak.Za tu veličinu i težinu motora kočnice uz odgovarajuće pločice rade posao dobro,ogibljenje može dosta solidno da se prilagodi tako da se može solidno opteretiti prtljagom(što je meni bilo potrebno jer dosta puta u sezoni napravimo sličan krug).Uz fabrički auspuh radi kao usisivač,nema zvuka uopšte(neko i tako voli)Pošto smo i moja saputnica i ja već u godinicama gde nam je svaki milimetar položaja na motoru bitan,mogu zaključiti da je GSXF dosta udoban motorcikl.

 

Za sumu od oko 2000-2200e dobijaš 10 tak godina mladji motor(mada to ne znači ništa,jer mi je i cbr bio top stanju)

Ako mene pitaš za redosled:GSXF750,CBR600f,VFR,pa tek onda nešto drugo.

 

 

 

[Alekre 12514 Napisano Avgust 10, 2011]

Pre nego sto sam uzeo ER5 imao sam u ponudi ZZR 600 te sam se neko vreme informisao o masini. Pre svega na nasem trzistu nije omiljen jer se pojavio u neko pogresno vreme (90te) gde je vecina sahranjena zbog loseg odrzavanja. Cak sta vise vidjao sam mnoge kako ga forsiraju poput super sporta dok je masina cisto sport - touring. Inace nezvacicno vazi za jedan od Kawasakijevih najuspesnijih modela.

 

Kada se pojavio, bio je, vauuuu Skoro 100ks, i maksimalna brzina od 250km/h, cinilo ga je poprilicno pozeljnim. Odmah cu se nadovezati i na tu pricu o ramu, u to vreme kada se pojavio u klasi 600cc, njegov aluminijumski dvodelni ram je bio pojam mada je vise bio za touring no za agresivnu voznju tipa staza, ali na drumu se ponasao bez ikakvih problema. Oslanjanje mu je nesto mekse ali meni licno i shodno motociklu takve namene. Tokom godina se konstatno unapredjivao dozivevsi restyling mislim 96. godine i glavna novina je ram air koji osetno utice na performanse. Sve u svemu to je odlican motocikl kojeg prati taj stereotip o ramu (sto je cista glupost) i famoznom iskakanju iz druge brzine. To nije nesto sto se desava cesto a desava se zbog ulja, neodrzavanja lanca, preteranog rkanja i sl. Glavni uzrok jeste resenje neutral findera kome kuglice zaglave i dovede do izbacivanje iz druge brzine. Kada vec znas za to, budi obazriv (servisi, ne na tocak i sl). Popravka nije skupa a delova imas skoro pa svuda. Dosta njih je pretuklo vece kilometraze bez pomenutog problema. Taj nedostatak je pre svega izvikan. Cela masina funckionise besprekorno.

 

No, takva reputacija rezultira niskom cenom, te ces moci da nadjes primerak u fantasticnom stanju, star desetak godina za smesne pare.

 

Zakljucno ZZR pruza jako puno za male pare pri kupovini i pri eksploataciji. Da li ces ga izabrati to zavisi od tebe, trazi odlucnog vozaca, nekoga ko zna sta zeli i na kakav nacin. Rekao bih, cvrstu ruku Ima karakter sto se meni puno dopada. A ove price da Kawasaki onakav - ovakav mogu da obese macku o rep jer su svi nesto culi od nekoga, kome neki drug tamo rekao... Znas ono, nisam jebao ali mi je pricao jedan sto je gledao da je dobro

 

Masina koja, kada je pogledas, sama kazuje imas li dovoljno jak karakter da vladas nad njom je Kawe nikako nisu pitome i fine, vec divlje i neotasane. Ako ti se dopada tako nesto, listaj oglaze i nadji dobrog, a bice, za nekakve smesne pare (kes!)

 

 

Nadam se da ti je moj post pomogao.

[Boki-KG 92 Napisano Avgust 11, 2011]

Poslushaj Alekrea, ali pod jednim uslovom. Da ti on jeftino popravi drugu brzinu.

[Slaninar 630 Napisano Avgust 11, 2011]

Kava, Suzuki, Honda - sve su to super motori. Mislim da je bilo koji Japanac, kada se gleda i kvalitet i dostupnost delova u Srbistanu, pet u glavu za sve ostale. Čak mislim da je Kava bolja od Suzukija, većina modela (jedina mana im je ćudljiv menjač), ali Honda je Honda.

 

U priču oko 2000 evra se uklapa i Jamah Fejzer oko 2000. godišta. Sem loših farova, taj motor je super pouzdan. Meni je veoma udoban i dovoljno jak.

 

Nemoj se ograničiti na određeni model, nego se raspitaj šta se kod kog kvari (pa na to obrati pažnju) i uzmi motor koji je u najboljem stanju za neke normalne pare od onih koji ti se sviđaju. Sve je to lepo.

[bobangsxr 1314 Napisano Avgust 11, 2011]

Kava, Suzuki, Honda - sve su to super motori. Mislim da je bilo koji Japanac, kada se gleda i kvalitet i dostupnost delova u Srbistanu, pet u glavu za sve ostale. Čak mislim da je Kava bolja od Suzukija, većina modela (jedina mana im je ćudljiv menjač), ali Honda je Honda.

 

U priču oko 2000 evra se uklapa i Jamah Fejzer oko 2000. godišta. Sem loših farova, taj motor je super pouzdan. Meni je veoma udoban i dovoljno jak.

 

Nemoj se ograničiti na određeni model, nego se raspitaj šta se kod kog kvari (pa na to obrati pažnju) i uzmi motor koji je u najboljem stanju za neke normalne pare od onih koji ti se sviđaju. Sve je to lepo.

 

 

Moze da se raspituje koliko hoce.... suzuki uljara se NE KVARI

[Ćili 674 Napisano Avgust 11, 2011]

Suzuki uljara se ne kvari, Kawasaki je sranje, a Honda je Honda.... To valjda svi znaju

[bobangsxr 1314 Napisano Avgust 11, 2011]

Suzuki uljara se ne kvari, Kawasaki je sranje, a Honda je Honda.... To valjda svi znaju

 

Ko priznaje pola mu se dodaje :nanana: Ja ne znam za kawasaki dali se kvari, ali znam da suzuki uljara nema nikakvu boljku, ako znas za neku ti kazi

[Pera Pop 596 Napisano Avgust 11, 2011]

 

 

 

Moze da se raspituje koliko hoce.... suzuki uljara se NE KVARI

 

Sve se kvari, a narocito nakon 10-ak godina eksploatacija pa makar i sa maksimalnim odrzavanjem.

 

 

 

[Slaninar 630 Napisano Avgust 11, 2011]

 

Sve se kvari, a narocito nakon 10-ak godina eksploatacija pa makar i sa maksimalnim odrzavanjem.

 

 

Sve osim HONDE.

[Alekre 12514 Napisano Avgust 11, 2011]

Ne mora ni ulje da se menja, samo vozis... Moj drug sipa Modricu Long Life i ekstra je, pretvorilo se u ''majonez'' ali ide, Honda je to.

[Slaninar 630 Napisano Avgust 12, 2011]

Ne mora ni ulje da se menja, samo vozis... Moj drug sipa Modricu Long Life i ekstra je, pretvorilo se u ''majonez'' ali ide, Honda je to.

 

Nije baš da ne mora da se menja ulje, ali pošto Honda i jako malo troši, najbolje je da kad već staneš da sipaš benzin, promeniš usput i ulje: znači na svakih 30 do 40 hiljada kilometara.

[stari roker 4244 Napisano Avgust 12, 2011]

Znam za vise uljara koje su se raspale. Takodje i Kawa, Yamaha,a raspadne se i Honda ako se ne vodi racuna o odrzavanju. Ah,pa slomi se i BMW! E sad,sve su to dobri motori i ako nadjes lepo odrzavan ima da se navozas. Jedio,ako kupis Suzukija-kupio si "sisu"!