Guest gasa Napisano Jul 5, 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Desmodromik, pojam i rec sklopljena od dve grcke reci koja nas odmah asocira na Ducati, jeste sistem odavno poznat u svetu mehanike. Bukvalan prevod reci koje cine ovaj pojam su DESMOS-VEZANO I DROMOS-VOZNJA sto znaci vezano kretanje. Svi koji poznaju sistem rada cetvorotaktnog motora, lakse ce videti razliku i prednosti ovog sistema razvoda ventila. Klasican sistem zatvaranja i otvaranja usisnih i izduvnih ventila vode opruge koje su zaduzene za to. Opruge su veoma siguran i kvalitetan sistem i upotrebljavaju se kod gotovo svih proizvodjaca motora u svetu. Da bi takva tehnika mogla da funkcionise, za izradu opruga potrebni su visokokvalitetni materijali, kako bi bio savladan glavni problem i nezeljeni efekat, a to je tromost. Sistem razvoda sa oprugama nije kvalitetan i siguran kao desmodromik sistem. Verovatno se sada pitate zasto je u proizvodnji agregata mnogo veca primena klasicnog sistema sa oprugama a ne desmodromik sistema koji u serijskoj proizvodnji koristi samo Ducati? Najpre malo podsecanja. Kada motor radi na 13000 do 14000 o/min, ventili seotvaraju i zatvaraju oko 120 puta u sekundi. Ako zelimo sto bolje punjenje i praznjenje cilindara, tada ventili u tih 120 otvaranja i zatvaranja, moraju da budu otvoreni sto duze. Klasican sistem ima veoma veliki rizik tromosti, to jest nebijenost opruga i gubljenje elasticnosti, a samim tim gubi se i kvalitet rada motora. Desmodromik razvod otvaranja i zatvaranja ventila je dvostruki. Bregasta osovina otvara ventil preko klackalice, a u momentu kada se ta operacija zavrsava, drugiekscentar na bregastoj preuzima funkciju zatvaranja i preko druge klackalice , odozdo prema gore , zatvara ventil. Takav razvod je pod stalnom kontrolom i nema propusta u radu. Postoje razne konstrukcije i razliciti sistemi, jedna klackalica, direktno otvaranje, a indirektno zatvaranje, paralelno klackalice i drugi. Onaj koji koristi Ducati vam i opisujem , jer je on najpristupacniji. Vracamo se na funkciju tog sistema. Ventili su vremenski duze otvoreni sto omogucava da se u cilindar ubaci veca kolicina smese, a kada je rec o izduvu, onda je kolicina sagorelih gasova koja se izbacuje opet veca. Druga velika prednost Ducatijevog sistema je dublje otvaranje ventila, a prednost je ista- bolje punjenje i praznjenje. Treca prednost je mehanicka.Izostanak opruga oslobadja unutrasnji otpor tako da je motor rasterecen i nema sile koja je potrebna da sabija opruge i masina je mnogo agilnija, Prednost postoji i u mogocnosti ugradnje vecih ventila na manjem prostoru i razmaku. Desmo sistem brzo i precizno upravlja ventilima gde izostaje rezonancija opruga koje stvaraju odredjen nivo buke. Najveca prednost ovog sistema je u rezimu rada motoroa preko 8500 obrtaja. Tu je kriva snage u prednosti nad klasicnim sistemom opruga. Visok broj obrtaja moze biti i mana ovog sistema, ali samo u slucaju lose regulisanosti, tj. neuskladjenosti i fine podesenosti. Ovaj sistem je cesto bio meta kritike, Najcesce je zamerano da je sklop nesiguran i krhak, sto se nikako ne moze potvrditi. Desmo sistem nije osetljiv na lose podmazivanje jer izostaje pritisak koji se mora ostvariti na oprugama. Sistem se mora redovno odrzavati i kontrolisati jer plocica za stelovanje ima duplo vise nego kod klasicnog sistema. Desmo sistem ne predstavlja nikakvu revoluciju. Poznat je jos od vremena parnih masina i drugih sklopova iz dvadesetih godina p[roslog veka. Posebno se izdvajao Mercedes-Benz koji je Desmodromik sistem primenio kod trkackih masina tridesetih godina proslog veka. Na kraju, s pravom se postavlja pitanje zasto je primena Desmodromik sistema veoma malo zastupljena kod ostalih proizvodjaca motocikala. Osnovni razlog je cena. Motocikl sa ovim sistemom u proseku je skuplji za 15%.. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tekst je preuzet iz casopisa ,,MOTO MAGAZIN'', a ucinio mi se veoma intresantnim pa sam ga zato i napisao ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Jul 5, 2007 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Evo lepa i jednostavna animacija: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest gasa Napisano Jul 5, 2007 Prijavi odgovor kao problematičan evo i neke slikeod mene Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kiro 153 Napisano Jul 5, 2007 Drug član, 1334 postova Lokacija: Beograd Motocikl: GSA Prijavi odgovor kao problematičan Gasho, no no vise da krades od MM. Sve pohvale i za ovaj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
