Tenere 1 Napisano Decembar 30, 2010 U prolazu, 43 postova Lokacija: UGLJEVIK; RS; BiH Motocikl: YAMAHA XTZ 660 Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Evo postavljam ovo pitanje,jer moja YAMAHA trosi ulje!Interesuje me koliko je to kod vas(ako trosi naravno)??? Zbog cega bi to trebalo biti,sipam Motul 15-50 5100!pozdrav i hvala! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Decembar 31, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Svaki motor troši ulje, od gotovo neprimetno, do ozbiljnih količina. U glavnom je povezano sa pohabanošću agregata. Koliko ti konkretno troši? Možda i nije tako strašno da bi trebao da se brineš... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slaninar 630 Napisano Januar 1, 2011 Zainteresovan, 595 postova Lokacija: Novi Sad - Liman Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125 Prijavi odgovor kao problematičan Evo postavljam ovo pitanje,jer moja YAMAHA trosi ulje!Interesuje me koliko je to kod vas(ako trosi naravno)??? Zbog cega bi to trebalo biti,sipam Motul 15-50 5100!pozdrav i hvala! Ti mora da si novi. Opšte je poznato da ni jedan polovan motor ne troši ni kap ulja. Niti se kvari. Samo ono, redovno, ulje, filteri i gAsssssssssss! Sad ozbiljno, koliko znam za motor je normalno da troši ulje. Posebno ako je stariji. Samo vidi kada se motor ugreje, kad ga na leru malo turiraš, da li je "dim" iz auspuha bezbojan. Ako je dim plavičast (i troši ti ulje), možda je vreme da se menjaju karike, ili neki još ozbiljniji zahvat na motoru. Mada, kontam: dok god je potrošnja takva da stigneš dosuti na vreme, nema razloga za brigu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Januar 1, 2011 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Zbog cega bi to trebalo biti,sipam Motul 15-50 5100!pozdrav i hvala! ne znam koje ti godište Tenera a i takođe ne znam zašto sipaš u nju polusintetiku... 20w50 mineral je sasvim odlično za te starije motore 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ugac 1150 Napisano Januar 1, 2011 Drug član, 1366 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: Orion craus 49 Prijavi odgovor kao problematičan ^ Popsy, evo šta mi onomad za ulje reče član m900 (beše neki uljni inžinjer or smtg ) Ja: Verovatno sam stoti chlan koji te pita ovako ili slichno pitanje. Jbg, izvini. Ako imash vremena ti shibni odgovor. Naime, posedujem Yamahu XT 600 '89. godishte i do sada sam u njega sipao polusintetiku 15/50. Majstor sa kojim sam nedavno prichao o ulju (jer mi se blizhi zamena) me ubedjuje da sada predjem na Ipone 20/50 mineral. Kazhe da je moj motor pravljen u eri mineralnih ulja i da bi mu isto takvo najvishe i odgovaralo. Gustinu takodje obrazlozhava godinama starosti mashine i da bi mu veca gustina umirila rad, lupkanje itd. Motor mi ne troshi ulje. Mozhda po koju kap na iljadarku, ali nishta strashno. Inache, taj model XTa je hladjen vazduhom. I na kraju naravno pitanje: Je li u pravu gos'n majstor? ;D Unapred zahvalan na odgovoru. Poz! m900 Ako ti motor ne troši ulje u svakom slučaju polusintetika je bolja od mineralnog.Kod motora sa velikim borungom trebaju viskoznija ulja i 15W-50 je potpuno zadovoljavajuće. Kvalitetna polusintetika ima višlji indeks viskoznosti što znači da joj sa zagrijavanjem viskoznost manje opada nego mineralnom ulju, pa tako na 120 stupnjeva polusintetika 15w-50 može biti gušća od mineralnog 20w-50, osim toga i zbog toga manje je sklona koksiranju i stvaranju naslaga pa je time i motor čišći što znači da se manje i grije,a time i manje troši što mu i produžuje radni vijek. Mislim da imaš dosta argumenata za dosadašnju praksu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Januar 1, 2011 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan nema razloga da ne verujemo uljnom inženjeru, ja koristim 20w50 mineral zato što je to fabrika preporučila a i više puta se ljudimo desilo da na starijim motorima im troši polusintetiku a kad se vrate na mineral ne troši ništa ili značajno manje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tenere 1 Napisano Januar 1, 2011 U prolazu, 43 postova Lokacija: UGLJEVIK; RS; BiH Motocikl: YAMAHA XTZ 660 Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Pa nisam bas novi ali svjez!he,he.... evo citam ovo "popsy"pa kazes da ti pise da je to Minerala 20-50,kod mene u manualu 10-40,motor ne pusi bar toliko vidno,ali sukne skoro litru na nekih 6000-7000 jer toliko derem za sezonu! Koje marke sipas ulje,pa nasuo bih i ja u proljece tu Mineralu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Januar 1, 2011 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Probaj Motul 3000 mineralno, 20w50. Sve preporuke, zaista. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Januar 1, 2011 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Probaj Motul 3000 mineralno, 20w50. Sve preporuke, zaista. Motul je super (ako je original), ja sam pre u motoru imao Motul ali sam prešao na ELF i vrlo sam zadovoljan... takođe ljudi hvale i BelRey Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tenere 1 Napisano Januar 3, 2011 U prolazu, 43 postova Lokacija: UGLJEVIK; RS; BiH Motocikl: YAMAHA XTZ 660 Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Rado cu Vas poslusati!Hvala! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 600 Napisano Januar 9, 2011 Drug član, 1363 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Pa nisam bas novi ali svjez!he,he.... evo citam ovo "popsy"pa kazes da ti pise da je to Minerala 20-50,kod mene u manualu 10-40,motor ne pusi bar toliko vidno,ali sukne skoro litru na nekih 6000-7000 jer toliko derem za sezonu! Jel bi ti izguro jednu sezonu sa litrom rakije? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Januar 13, 2011 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj trositi novce na Motul i slicna ulja..Motul je samo brend i nista vise..izvikan kao i Castrol i ostali proizvodi Bp-a, Shell-a i Total-a. Castrol je brend Bp-a..a skuplji je dosta..markentiski potez i nista vise.. Savet je da kupis nesto od ove tri marke..neki mineral i udri Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slaninar 630 Napisano Januar 13, 2011 Zainteresovan, 595 postova Lokacija: Novi Sad - Liman Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125 Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj trositi novce na Motul i slicna ulja..Motul je samo brend i nista vise..izvikan kao i Castrol i ostali proizvodi Bp-a, Shell-a i Total-a. Castrol je brend Bp-a..a skuplji je dosta..markentiski potez i nista vise.. Savet je da kupis nesto od ove tri marke..neki mineral i udri Nisam siguran da nema razlike i u kvalitetu, pored razlike u ceni. Kao kada bi rekao da je mercedes izvikan i da renou ništa ne fali. Reno je OK auto, ali je merdža bolji. Ipak, slažem se da marka nije previše važna. Najvažnije je da ulje zadovoljava standard potreban za motor i da se redovno menja. Što se hvale mineralnih ulja tiče: mislim da je polusintetika kvalitetnija i nisam pristalica štednje na ulju. Osim ako planiraš motor prodati za sezonu dve. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Januar 13, 2011 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan njemu trosi ulje i zato ide na mineralno..a za taj motor je to sasvim dovoljno dobro..kako moze biti razlike izmedju Castrola i Bp-a kad je ulje isto samo drugo pakovanje i reklama? Kad su one tri kompanije pravile ulje..Motul i Castrol nisu bili ni planirani...pitaj starije bajkere koji su vozili trke isto ce ti reci. Citaj po netu i nacices sve kako je krenulo sa reklamama i novim uljima.. Reno i mecka nisu ista fabrika, i marka jeste vazna..a marka su Total, Shell i Bp.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano Januar 13, 2011 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Nadam se da nije previše off-topic, ali samo da pitam: Ako motor već troši ulje (npr. XT600) u nekim gornjim granicama, da li se može koristiti mineralno ulje gradacije npr, SAE 20W-60 proizvođača Optima uz kompletnu zamenu ulja na 4.000-5.000km? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Januar 13, 2011 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan naravno da moze, a moj je savet da uvek kada menjas ulje menjas i filter za ulje.... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hellena 60 Napisano Januar 13, 2011 Zainteresovan, 927 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Transalp 600V Prijavi odgovor kao problematičan I Čehu je trošila tenera mnogo pre generalne. Problem je bio u tome što je cilindar bio jajast pa nije dobro dihtovao. Kad je sve to sređeno, naštelovano i doterano potrošnja se vratila na normalu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 600 Napisano Januar 14, 2011 Drug član, 1363 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan njemu trosi ulje i zato ide na mineralno..a za taj motor je to sasvim dovoljno dobro..kako moze biti razlike izmedju Castrola i Bp-a kad je ulje isto samo drugo pakovanje i reklama? Kad su one tri kompanije pravile ulje..Motul i Castrol nisu bili ni planirani...pitaj starije bajkere koji su vozili trke isto ce ti reci. Citaj po netu i nacices sve kako je krenulo sa reklamama i novim uljima.. Reno i mecka nisu ista fabrika, i marka jeste vazna..a marka su Total, Shell i Bp.. Napričao si gomilu netočnih stvari, no nema veze... Ja osobno ( i ne samo ja nego podosta ljudi ) dajem Shell uljima za motocikle poprilično lošu ocjenu, pogotovo gradaciji VSX 15W-50 koja je najlošije ulje koje sam koristio ikad... Reći da je Shell marka a Motul ne, to je kao da kažeš da je Clio auto, a Impreza kanta! :-))) I Čehu je trošila tenera mnogo pre generalne. Problem je bio u tome što je cilindar bio jajast pa nije dobro dihtovao. Kad je sve to sređeno, naštelovano i doterano potrošnja se vratila na normalu. Točno tako, ako kod XTZ660 potrošnja prelazi granicu, pomoći nema osim generalke... Taj motor serijski ima loše karike, a neke serije katastrofalne... Opalit generalku, stavit Proxon ili Wiseco klip i možeš zaboraviti na ulje. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Januar 14, 2011 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Sipao sam Motul par puta i nije nista bolji od drugih a neverovatno je skuplji..sad picim yamalube full synth i lepse mi salta..razlicitim motorima gode razlicita ulja..nisam rekao da je Motul los nego izvikan spram drugih Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slaninar 630 Napisano Januar 14, 2011 Zainteresovan, 595 postova Lokacija: Novi Sad - Liman Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125 Prijavi odgovor kao problematičan Sipao sam Motul par puta i nije nista bolji od drugih a neverovatno je skuplji..sad picim yamalube full synth i lepse mi salta..razlicitim motorima gode razlicita ulja..nisam rekao da je Motul los nego izvikan spram drugih Koliko shvatam, Yamalube je praktično isto kao Motul, samo si za njega sigurniji da je original kada ga uzmeš. Ja sam zadovoljan s Yamalube. Na proleće ću sipati BelRay (trebalo bi da je isto original, a ima ga u gradaciji 10w50), pa ću videti kako se s njim ponaša. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Januar 14, 2011 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan bas tako..a jeftiniji je skoro duplo od motula.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 600 Napisano Januar 14, 2011 Drug član, 1363 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko shvatam, Yamalube je praktično isto kao Motul, samo si za njega sigurniji da je original kada ga uzmeš. Ja sam zadovoljan s Yamalube. Na proleće ću sipati BelRay (trebalo bi da je isto original, a ima ga u gradaciji 10w50), pa ću videti kako se s njim ponaša. Otkud vam to da je Yamalube praktički isto kao i Motul? Motul ulja su na bazi estera, Yamalube nije. To što je netko s nečim zadovoljan ne znači bash ništa, jer ljudi su zadovoljni sa različitim nivoima kvalitete proizvode, no to njihovo zadovoljstvo ne čine te proizvode boljima. Brkate potpuno različite stvari. :-)) Motul ulja su vrhunski proizvodi, samo što u dosta slučajeva ne pašu starim kramama od motora koja su konstrukcijski dosta stara, pa se onda izvode potpuno pogrešni zaključci, tipa "minerala je gušća od polusinta i slično", "ne valja ulje jer mi mjenjač teže šalta" i slično. Ne paše svako ulje u svaki motor. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5950 Napisano Januar 14, 2011 Svakom po zasluzi, 12421 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan A kako to da odredimo Antek ili samo na osnovu ličnog iskustva i isprobavanja bar 10 vrsta ulja na našem tržištu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 600 Napisano Januar 14, 2011 Drug član, 1363 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan A kako to da odredimo Antek ili samo na osnovu ličnog iskustva i isprobavanja bar 10 vrsta ulja na našem tržištu? Na osnovu ličnih iskustava možeš zaključiti samo jedan dio, i to pod uvjetom da razumiješ problematiku. Ostalo se može utvrditi samo ispitivanjima u dužem periodu i sa puno tehnike. No sada to nije ni bitno, više sam aludirao na česte a pogrešne teze da se o kvaliteti ulja zaključuje iz opipljivih stvari tipa potrošnja istog ili kako se mjenjač ponaša, te se često izvode potpuno pogrešni zaključci koji nemaju veze sa kvalitetom. Zadatak ulja je da podmazuje tarne i klizne površine, te čisti motor od prljavštine, a to može rezultirati i sa nuspojavama tipa potrošnja istog. Voziš godinama na mineralu i čađa koja nastaje izgaranjem istog se taloži i donekle "dihta", onda staviš neki ester poput Motula ili Silkolena koji ispere prljavštinu i stvore se prevelike zračnosti i motor prodimi. I onda je Motul loše ulje, a nije nego je loše ono što se prije koristilo. Zato ta moderna ulja ne pašu starijim motorima već polupotrošenima. A nitko ne spominje šta bolje podmazuje bregove bregastih na 10000 okretaja. Minerala sigurno ne... Danas su tolerancije manje, intervali održavanja veći, snage puno veće... A sa razvojem motora razvijala su se i ulja...Tako da priča nije crno bijela... A ionako ne možeš znati koje ulje bolje podmazuje i štiti dijelove motora bez dugotrajnog rada i ispitivanja i mjerenja potrošenosti... A to ne osjećaš na polugi mjenjača niti vidiš kroz potrošnju ulja :-)) Recimo, moj motor je rastavljen i napravljena je generalka, 210.000 km... Komplet dijelovi glave i bregaste "ko novo". Nisam vozio puno na fulsint ali nisam ni na mineralu, osim par puta. Uglavnom neki polusint, motor je nezahtijevan pa guta bilo što. No najbitnija stvar je podmazivanje kod starta dok je motor hladan, a tu je minerala puno lošija od bilo kojeg sinta, tak da 90%trošenja motora nastaje dok se ne zgrije na radnu temperaturu... Bla, bla, kva, kva, al sam se raspisao.. :-) 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Januar 14, 2011 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan nisam znao da vozim stare krame i mogu ti reci da mi je 300v double ester u FZ1 vise penio nego yama ili Bp kad ga duze vozim, a pena dovodi do pada pritiska ulja..a i jbg iskustva su razlicita..svakako ne mislim da je motul los samo nije takakv kakva je reklama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
