Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha Super Tenere XTZ 750

Recommended Posts

  • Drug član, 2943 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Super Tenere 750
6 minutes ago, sasha. said:

te igle se valjda trose, smanjuju vremenom na iridijumskim..
jesu iridijumske

Kod mene na autu idu po manualu iridiumske i dosao je s njima. Posle nekih 60kkm sam kupio nove u Massu, haj rekoh da zamijenim i sa njima sam isto toliko presao, ni na jednim se vrh nije istrosio.

Opet moze biti da su te nesto drugcije ili nisu mozda original

Promenio član Bigor

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 497 postova
  • Lokacija: mojkovac
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere 750
6 minutes ago, sasha. said:

ne treba da skidas rezervoar ako imas onaj ugaoni ili kako se vec zove kljuc, skines bocne plastike i odsrafis hladnjak

EDIT ugaoni - zglobni

Aha to je znaci ispred hladnjaka....nadam se kad skinem hladnjak da necu morati i ispustati vodu iz motora :/

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4149 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01
@Novola Ako motor garavi svećice, onda šraf za smesu nisi trebao da odvrćeš, jer njihovim odvrtanjem ti dodaješ još više benzina u smešu... 
I ako boga znaš, skini bre taj filter goriva, koji uporno mećete na svoje motore gde nisu predviđeni...


Potpis ovo za filter.


Poslato priko Ténéré

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36
Pre 9 sati, Novola je napisao:

Skidam ga 100%, rečeno mi je da papirni pravi problem, a da je ovaj metalni kao ok... nije ni važno, skidam sigurno.

A za smešu, jbg, znam da nema smisla, ja sam vratio tih 2 kruga na nulu, pa okretao dok nije motor počeo lepo da radi, ne mogu ni da ocenim baš tačno koliko je bilo, između 2 i 4, al ipak mi se čini da je malo više nego što je bilo.

I taj metalni je unutra papirni. Vakuum pumpa na teneri nema dovoljno snage (ni fabrička nova, a kamoli stara 20 i kusur godina) da progura benzin do karbova. Karburatori u tom slučaju stalno rade sa manjka goriva, smeša onda ne može da se podesi kako treba, motor neravnomerno radi, trza, puca i neće da ide preko 200 na sat (za ovo zadnje se zezam :D ).

 

Postoje motori gde idu ti filteri benzina, ali oni imaju električne pumpe dosta jačeg pritiska i imaju snage da proguraju benzin do karbova/ubrizgavanja...

STenerina smeša bi (fabrički) trebalo da ide na 2 kruga i 3/4, ali se ona svakako podešava tako da motor najlepše radi (pa to može ponekad da bude i 2 kruga, a može da bude 3 i više krugova, zavisi od stanja karburatora u celini). 

 

To što tebi garavi svećice znači da karb (u celini, ne samo preko pilot dizne, već i preko glavne dizne) dobija previše goriva. Da je samo na pilotu pojačana smeša (a sve ostalo dobro), onda boja svećica bude tamno braon, ali retko kad može da se baš toliko zagaravi, jer pilot dizna je u funkciji samo do 1/3 gasa, preko toga preuzima glavna dizna.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4898 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Jos bih dodao da ST vec ima dva filtera, na cevi slavine (x 2) u rez. i T racvi karburatora, sve preko toga smanjuje protok jer gorivo ide prirodnim padom a ono sto nazivamo vakuum pumpa je u stvari ventil.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36
Upravo sada, bdada je napisao:

Jos bih dodao da ST vec ima dva filtera, na cevi slavine (x 2) u rez. i T racvi karburatora, sve preko toga smanjuje protok jer gorivo ide prirodnim padom a ono sto nazivamo vakuum pumpa je u stvari ventil.

Stenerine slavine su ispod nivoa karburatora i ono što ona ima jeste vakuum pumpa. Vakuum sa usisa povlači membranu u pumpi i ona gura benzin prema karbovima. Vakuum slavina je nešto drugo, tj. vakuum slavina samo otvara protok goriva preko vakuuma.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36
pre 8 minuta, bdada je napisao:

@ThePainkiller cek onda i TDM ima pumpu a ne slavinu posto su identicne, na kom principu pumpa gorivo?

 

Da, svi TDM-ovi (do 1999.) imaju vakuumsku pumpu.

 

Pumpa ima 2 membrane unutra. Jednu, koju povlači vakuum sa usisa, i ona onda povlači benzin iz rezervoara. Druga membrana onda gura taj benzin prema karbovima. 

Promenio član ThePainkiller
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4898 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Jedino logicno sta mi se namece da membrana pumpa sitnim oscilacijama vakuuma, a one se vide na kazaljkama kada se sinhronizuje. :stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1693 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750

Kako onda kažu ljudi da na S.Teneri može da se skine pumpa i da radi bez nje, na prirodan pad? Ili su to prazne priče?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36
pre 38 minuta, Novola je napisao:

Kako onda kažu ljudi da na S.Teneri može da se skine pumpa i da radi bez nje, na prirodan pad? Ili su to prazne priče?

Može, ali samo ako je skroz pun rezervar, a i to baš samo za prvu pomoć. Pumpa je potrebna jer bez nje nema dovoljno benzina u karbovima. 

 

@bdada Jeste, to je ustvari pulsna pumpa i osciluje prema radu vakuuma. Stvara pritisak od oko 1 bar (čini mi se da sam tako nešto upamtio). Ne sme veći pritisak od tog, jer iglice plovka nisu pravljene da mogu da zatvore protok većeg pritiska od tog koji pravi ta vakuum pumpa.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 4992 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS

Kad napuniš rezervoar možeš voziti bez pumpe dok ne ostane nekih 10-11 lit goriva, onda staje. 

U steneru može da se nagura 28-29 lit a na nekim pumpama i 30-31 u zavisnosti od toga koliko pumpa krade !! :oda2:

Promenio član srbac

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Narod koji bira lažove i lopove nije žrtva već saučesnik!, 2002 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Pre 4 sati, ThePainkiller je napisao:

Stenerine slavine su ispod nivoa karburatora i ono što ona ima jeste vakuum pumpa. Vakuum sa usisa povlači membranu u pumpi i ona gura benzin prema karbovima. Vakuum slavina je nešto drugo, tj. vakuum slavina samo otvara protok goriva preko vakuuma.

Niste se razumeli bdada misli na sita koja pokrivaju cevčice kroz koje gorivo prolazi kroz slavine zbog kojih je apsurdno stavljati dodatni filter goriva što mnogi rade iz samo njima znanih razloga. "ST vec ima dva filtera, na cevi slavine (x 2) u rez".

Promenio član Arso

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36

Razumeli smo se bdada i ja, nego on nije znao da STenere i TDM-ovi starije generacije imaju vakuum pumpu, a ne vakuum slavinu. Znam da STenere imaju sita u slavinama, manje-više ih imaju svi motori koji imaju takve, ili slične slavine...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • drrmrr, 761 postova
  • Lokacija: Kikinda
  • Motocikl: projekat rinfuz ;)

Ako imas npr KEdo set onda se steluje drugacije.

Tek sam kasnije naisao na podatke kako se steluje taj set. Kod mene smo slucajno uboli i nisam mogao da verujem da preko 4 kruga moram da odvrnem da dobijem dobar rad. A ono u stvari i treba tako.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1693 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750
52 minutes ago, Gvozden said:

Ako imas npr KEdo set onda se steluje drugacije.

Tek sam kasnije naisao na podatke kako se steluje taj set. Kod mene smo slucajno uboli i nisam mogao da verujem da preko 4 kruga moram da odvrnem da dobijem dobar rad. A ono u stvari i treba tako.

Eto vidiš, kod mene je baš kedo set. Nisam znao za to posebno štelovanje. Jel ima još nekih detalja vezano za kedo, posebno?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36

Nema veze koji je set u karburatoru, ako je predvidjen za taj motor. Štelovanje pilota se iovako radi na "uvo". Preporučene vrednosti, koje fabrika predvidja za određeni set, su samo početne vrednosti, odakle se kreće sa štelovanjem.

Promenio član ThePainkiller

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4898 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

@Novola kada se provozas do Šida imas stelovanje CO (pilot dizne) gratis uz jedan uslov, da se srafcici na grani (krivini) mogu odvrnuti pa prikljucimo na aparat, za nas nagluve. :D

Boris ima Marka pusti njih. :P

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja