Jump to content

Moto Zajednica

ThePainkiller

Članovi
  • Broj tema i poruka

    3332
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

3328 Excelent

1 Pratilac

O članu ThePainkiller

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 31.07.1985.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Kula
  • Interests
    Motori, mehanika, bicikli, elektrotehnika...
  • Motocikl
    Yamaha FJR 1300

Contact Methods

  • Skype
    hodinj.boris

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. I opet je tvoja u delovima...
  2. Moja FJR je imala neku malu knedlu na samom početku gasa, kao da prima gas sa zakašnjenjem, ali to samo na početku, posle kad povuče onda prima gas kao luda. To me je nerviralo i rešio sam sinoć da se malo pozabavim sa time. Skinuo sam komplet usis, očistio klapne ubrizgavanja (imale su prilično naslaga), produvao malo filter vazduha, očistio senzor pritiska vazduha i sve to sklopio nazad. Pregledao sva creva, kontakte i spojeve, sve je u najboljem redu. Posle radova motor osetno bolje prima gas, nema zastoja ni knedle.
  3. Sumnjam upravo na prirubnice (flanšne) jer su pravljene, a nešto mi ne ulivaju poverenje od samog početka. Svakako danas skidam karbove dole i natenane ide pregled oko tog dela. Do sada sam se fokusirao na mašinu, da nju sredim da može da upali i radi kako treba, a sad ide ovo ostalo na pregled i sređivanje...
  4. Danas sam dosuo goriva i pokušavao da uštelam karbove, ali nisam uspeo da dobijem željene rezultate. Motor u svakom pogledu odbija saradnju, pokazuje zube i inati se samnom... Pali on i radi, ali na dodavanje gasa se guši i ima knedlu. Svećica pokazuje da ima viška vazduha (skroz je beličaste boje), a smesa odvrnuta na 3 kruga. Sutra ću proveriti nivo goriva u lončetu i ako treba opet ću skinuti karbove dole pa da pregledam gde se uporno provlači problem...
  5. Dodao bih malu napomenu da je vešanje na svakom motoru jedinstveno, odnosno da ne mora da znači da će isto podešavanje na 2 motora da donesu i isto ponašanje vešanja u datim okolnostima. Dosta toga zavisi i od pohabanosti samih amortizera i viljuški, tako da sve to što je kolega gore opisao možda na njegovom motoru donosi dobre rezultate, ali to ne znači da može vašem motoru i vama da odgovara u vožnji. Edit: preteče me kolega N.F.S.
  6. Upravo tako se ponaša menjač. Pogodio si opis u bocu!
  7. Drugari, kolege i svi ostali, koji pratite ovaj proces oživljavanja Bojanove Sandžame, sa zadovoljstvom vam mogu reći da je motor uspešno upalio na prvu kurblu! Evo dokaznog materijala: Ostaje još štelovanje karburatora, sređivanje kočnica i onda Bojan može da se vozi kao čovek! Aj odo da popijem ladnu pivu...
  8. Evo da se prijavim kao ponosni vlasnik jedne lepe FJR1300...
  9. Važi. Napraviću neko poređenje kad prođem nekoliko km sa FJRom. Na prvu loptu mogu reći da mi bolje leži FJR zbog svoje veličine (Bandit mi je nekako mali bio). FJR se čini dosta teži, ali mi nije problem da ga manevrišem u mestu. Bandit poteže brže i energičnije iako su brojke snage i obrtnog momenta na strani FJR-a, ali moram malo i da pretresem ovaj FJR (da pregledam usis, jer mi se čini da ima malu knedlu na početku dodavanja gasa), a Bandit je uštelan extra, pa je moguće i da zbog toga bolje poteže Bandit. Kočnice su neuporedivo bolje na FJRu, mada ni Bandit nije bio loš po tom pitanju, ali ove kočnice na FJR-u jednostavno izuvaju iz cipela... Napraviću malu reviziju kad sredim FJR i kada ga malo duže budem vozio...
  10. Moto skup je bio u Apatinu. Sledeći vikend je u Temerinu, pa se provozaj. Mi bi trebali i na taj da idemo, ako uspem motor da registrujem. Što se FJRa tiče, odličan motor, savršeno mi je legao. Snage na pretek, a upravljivost i povoznost odlični. Kočnice izuvaju. Al zato greje po nogama za sve pare.
  11. Moj drugje za svog Horneta uradio preradu sedišta u Zrenjaninu. Uradio je neki neklizajući materijal, em super izgleda, em se ne kliza, ni on, ni suvozač...
  12. Nisam mislio da započnem raspravu šta je uzrok tom lupanju pri ubacivanju u prvu brzinu. Jednostavno su neki menjači grublji, a neki finiji. Nije to samo do održavanja i starosti...ima i do samog sklopa menjača, do zazora na zupčanicima, ali ima i do toga kakav je celokupan sklop zajedno sa kvačilom. Mene je interesovalo da li FJR lupi (isto kao i TDM) i dobio sam potvrdu da lupi (a to sam i pretpostavio, ali mi je lakše kad se i uverim u to)...
  13. Ako se ne napije pre nego što igre uopšte i počnu...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja