Jump to content

Moto Zajednica

ThePainkiller

Članovi
  • Broj tema i poruka

    2890
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

2333 Excelent

O članu ThePainkiller

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 31.07.1985.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Kula
  • Interests
    Motori, mehanika, bicikli, elektrotehnika...
  • Motocikl
    Suzuki Bandit 1200

Contact Methods

  • Skype
    hodinj.boris

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Posle današnje vožnje po mokrom i blatnjavom putu do posla, rešio sam da motor dovedem u pristojno stanje, jer onako blatnjav stvarno nije mogao biti ostavljen da stoji... Posle pranja, poliranja i voskiranja, stanje je (opet) kako i treba da bude...
  2. Kolega, bez ljutnje, ali na ovako štur oglas sa 2 iste slike i skoro ništa informacija, teško da će ti se neko javiti... Kad kažeš da je motor bez ulaganja, tu se onda podrazumeva da si ti ti već uradio sve što bi trebalo da se uradi prilikom servisa, ali bi bilo dobro da napomeneš šta si i kada si sve to odradio na motoru, jer tvoje ˝bez ulaganja˝ ne mora da bude tako i za nekog drugog... npr. da li su zamenjene kočione tečnosti, antifriz, ulje, filteri, kakve su gume, disk pločice... Ovo shvati kao dobronameran savet, čisto da olakšaš i ubrzaš prodaju... U svakom slučaju, srećna prodaja...
  3. Vizir i kofer idu sa motorom, neće prodavati posebno (da hoće, vizir bih ja već sebi uzeo za svog Bandita... ) Motor se vodi na čoveka od koga sam ja kupio taj motor. Prepis se rešava odmah po kupovini motora, bez ikakvih problema.
  4. Uslužni oglas za drugara koji nije član foruma. U pitanju je moj bivši motor, a drugar ga prodaje jer hoće neki mlađi motor da uzme. Honda CB1000F Big One, 1995. godište. Na satu ima 90800 km. Na motoru je urađeno sledeće:zamenjeno ulje i filter,zamenjeni ležajevi na oba točka kao i semerinzi,zamenjeni ležajevi u vratu kormana,servisirani štapovi,zamenjen antifriz,zamenjene svećice,očišćeni i naštelovani karburatori, urađena sinhronizacija,zamenjena creva goriva i sva vakuumska creva,zamenjene disk pločice. Lanac i lančanici su u odličnom stanju, kao i gume. Registrovan je do 05.06.2020. Prevod je obavezan prilikom kupoprodaje. Cena bi bila 2000 evra, podložna korekciji po dogovoru... Za dodatne informacije pozovite na tel: 0607037131 - Boris
  5. Nisam na svom motoru radio, ali jeste moj bivši motor (sada je kod mog drugara). U pitanju je Honda CB1000 Big One. Zamenio ležajeve na oba točka, ležaj u vratu kormana, zamenio antifriz (prethodno isprao sistem), sva dotrajala creva zamenjena. Malo je flisovalo ulje kod vodene pumpe - zamenjen O-ring. Ulje i filter zamenjeni... Motor spreman na put oko sveta... Opran, ispoliran i voskiran...
  6. Fabrička dužina kormana je bila 730 mm, a ja sam ga skratio za po 2 cm sa krajeva. Znači, izašao je oko 690 mm dužine na kraju...
  7. Jedino ako si izgoreo po glavi pa da daš 431 dolar za ovo...
  8. P.S. zato sam i postavio slike da se vidi da posude idu sa unutrašnje strane vizira, a zato sam i korman morao malo da skratim...
  9. Da, posude moraju da budu unutar vizira, jer u suprotnom bi ti korman morao biti previše širok da bi kompletne ručice i posude izmestio van vizira...
  10. Pa nema tu tajne... Postavis korman na nosač i onda pomeraš ručice kočnice i kvačila dok ne nađeš položaj gde ne udaraju u vizir. Ja sam, npr. morao da skraćujem korman za po 2 cm po strani. A da... Meni je bilo potrebno da se korman izmesti malo prema vozaču...to sam rešio sa nosačima od TDM-a koji su zakrivljeni.
  11. Ja sam na svojoj bivšoj VFR800 Fi montirao korman. Bukvalno jedan jedini položaj postoji kako može da se montira, a da posude kočnica i kvačila ne udara u vizir.
  12. Po ovome što pišeš, karbovi nisu dobili goriva od otvaranja slavine. Treba neko vreme da se karbovi ponovo napune gprivom.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja