spdzlla 0 Napisano Jun 20, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Dok svi sele Casey Stonera u Hondu ili maštovitiji žele Valentino Rossija u Ducatiju, na šta smo se sigurno već i navikli jer je bilo toliko spekulacija, evo jedne nove koja vas može iznenaditi. Loris Capirossi nije baš imao sjajan početak sezone i priča se da traži način odnosno njegov menadžer Carlo Pernat da ne bude u Suzuki Rizla timu sledeće sezone. Vest prenosi Gazzetta dello Sport (prenosi Autosport), i potvrđeno je od GPOne.com. Pernat je pričao sa Fausto Gresinijem i Lucio Cecchinellom u vezi mogućeg angažmana, međutim u gresini Honda timu Loris bi morao da zauzme mesto jedno od dva člana italijanskog 'dream team-a', dok bi u LCR-u taj poduhvat podrazumevao još jednu mašinu, što bi Dornu i više nego obradovalo ali bi i gosp. Cecchinellu tražilo povećanje budžeta. Smatra se da je najrealnija spekulacija ona koja Lorisa seli u Pramac Ducati, kod proizvođača kod koga je imao najbolje rezultate u premijer klasi. Cela ova priča postaje još luđa ako bi smo Capirossija ubacili u Yamaha priču, odnosno moguću zamenu za Edwardsa koji bi otišao u fabrički tim da zameni Valentina dok bi Colinovo mesto u Tech3 zauzeo Loris Capirossi. Međutim, raskidi ugovora kao što je ovaj između Capirossija i Suzukija nisi baš toliko jeftin posao u današne vreme, tako da je realno očekivati da Loris ostane tu gde jeste da kraja godine. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5144 Napisano Jun 21, 2010 Integrisan, 12822 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Camierov dugogdišnji trener. Više guru nego trener. Ketih Code o Camieru i "motoru pravljenom za male ljude" Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 21, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Hiroshi Aoyama neće učestovati na šestoj rundi šampionata koja će se tradicionalno održati poslednje subote juna u Assenu. Hiroshiju je doživeo 'highside' na zagrevanju (warm up) u nedelju ujutro. Odmanh nakon nezgodnog pada je prebačen u John Radcliffe bolnicu u Oksfordu gde mu je dijagnozirana fraktura njegovog pršljena T12. Veče je proveo bez komplikacija i sutradan je prebačen kući u Barselonu na dalje provere i gde će nastaviti sa lečenjem. Kao rezultat nastale situacije i činjenice da TT Assen dolazi sledeći vikend Inter-Wetten tim je objavio da Hiroshi neće učestvovati na legendarnoj trci. Speedweek nas dalje informiše da tim pokušava da angažuje Yuki Takahashija da zauzme Aoyamino mesto. Međutim, Yuki se takmiči u Moto2 kategoriji za Tech3 tim i povezuje se sa Yamahinim upražnjenim mestom u Tech3 Yamaha MotoGP timu. Takođe se priča se da će Aoyama van trkanja provesti četiri meseca i da mu je najverovatnija zamena Kosuke Akiyoshi, test vozač HRC-a koji je menjao Danija Pedrosu u 2006. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 22, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Kao što smo i najavili juče, stiže nam potvrda da će Kousuki Akiyoshi zameniti Hiroshi Aoyamu za TT Assen u timu Interwetten. Očekuje se da će Aoyamim oporavak trajati najmanje dva meseca. "Prava je šteta što je Hiroshi imao ovu nesreću - rekao je menadžer tima Daniel Epp, - konstantno se poboljšavao. Akiyoshi će ga zameniti do Barselone, i u potrazi smo za zamenom na idućim trkama." Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 22, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Ducati u zadnjih nekoliko godina širi svoj 'brand' ali je sada zakoračio u potuno drugačijem pravcu. Ime Ducati će se od sada pojavljivati i na bocama vina. Crvenog vina tačnije koje proizvode Ceci vinogradi. Da bi sve bilo na nivou i garantovalo ekskluzivnost proizvoda, vino će biti flaširano u nakrivljenim flašama. Za sada, ovo vino će biti dostupno jedino u Rimu u Ducati Cafèu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 22, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Bridgestone će i za Holandski TT u Assenu isporučiti timovima asimetrične zadnje pneumatike. "Assen je glatka staza koja je zahtevna za desnu stranu zadnje gume." rekao je Tohru Ubukata, manadžer za razviće pneumaika u Bridgestoneu. Ubakata je ukazao na dve različite vrste asfalta na legendarnoj stazi: "Nakon izmene staze u 2006 postoje dva različita tipa asfalta: novi deo je klizav, dok je stari abrazivan, tako da je ova kombinacija varljiva za vozače i otežava im da steknu konstantan osećaj kroz ceo krug." Zbog prirode staze, Bridgestone će isporučiti samo dve smeše prednjih pneumatika i to 'soft' i 'medium', jer ih Assen ne opterećuje kao zadnje pneumatike. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6183 Napisano Jun 22, 2010 Ne silazi, 6372 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Pred pocetak,sad vec prosle trke u Engleskoj,italijanski novinari su na brzaka intervjuisali starog "mixinog" drugara,cika Carmela . Imajuci toliko vremena da postave brzinski par pitanja,najvaznije od svih bilo je vezano za gume. U svetlu svih dosadasnjih dogadjanja,vezanih za padove pilota i opsti problem da se gume dovedu na radnu temperaturu (narocito u GP-u),spominje se uvodjenje i trece gume. Bridgestone,naravno negira bilo kakvo postojanje tehnickih problema i potrebu da se napravi meksa guma. Odprilike to bi trebalo tumaciti ovako.Mi smo se dogovorili kako smo se dogovorili.Nemo' sad da izmisljate svasta nesto,finansijska konstrukcija je zatvorena i mozete samo da nas mrzite. Znate verujem,za postojanje tzv. sigurnosne komisije i jedan od njenih clanova,Loris Capirossi,opasno je zagrejan za jednu takvu varijantu,jer su izgleda u Suzukiju ukapirali da je razlog sto njihova sprava slabo radi,upravo nemogucnost da svu svoju snagu prenese na asvalt. Zloupotrebljava svoj polozaj ;D. Salim se naravno,ali ispada da su inzenjeri Suzukija napravili izuzetno krut,prakticno perfektan ram,koji jednostavno ima potrebu da bude uparen sa meksom gumom.Promena pravila u tom smislu sigurno bi poboljsala njihovu poziciju Cika Carmelo naravno brani svoje poslovne partnere,ali isto tako kaze da je moguca i uvek dobrodosla svaka promena koja bi doprinela bezbednosti. Ako neko drugi plati ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mixa 845 Napisano Jun 22, 2010 Ne silazi, 5375 postova Lokacija: Trebinje Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS Prijavi odgovor kao problematičan Moj drug ne bi bio tu gdje jeste, da ne zna da ga zakukulji i zamumulji, da blebece, a da nista ne kaze. Samo se smjeska u onom njegovom prsklucicu i palamudi. Al`, ajde, za Moto 2 klasu nemam sta da mu prigovorim. Sve se nesto nadam da ce se rat gumara vratiti u GP. Nekako mi bilo interesantnije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 23, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Gran Prix moto trkanje je uvek bilo pod krilima Honde do određenog stepena ali to sada preti da bude baš 'preterano'. Honda America je objavila da će za vreme Red Bull Grand Prixa u Indianapolisu, koji se održava 27-29 avgusta, održati trku za mlade vozače od 12 do 16 godina na Moriwaki MD250H mašinama koje su pogonjene Hondinim agregatima. Agregat koji se nalazi u Moriwakijima je četvorotaktni jednocilindraš poreklom iz CRF250X mašine. Ova klasa već postoji u Italiji. Izgleda da se ovim potezom želi potpomognuti i ubrzati neizbežni kraj 125-tica, što bi značilo totalnu eliminaciju dvotaktnih mašina iz Gran Prix trkanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 23, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Ducati će uskoro ponuditi Nicky Haydenu produžetak ugovora. Amerikanac je to i više nego zaslužio prikazanim vožnjama u ovoj sezoni gde se od pet trka, čak četiri puta našao na četvtom mestu. Šef Ducatijevog fabričkog tima Vittoriano Guareschi je rekao: "Nadam se da Nicky ostaje sa nama. Svi u Ducatiju su zadovoljni njim. Prošle godine u ovo vreme sezona mu je izgledala katastrofalno. Ali, korak-po-korak rezultati su se poboljšali. Mislim da ćemo rešiti stvari za sledeću godinu pre Brna. Važno je i za Ducati i za Nickyja da reše angažmane. " Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6183 Napisano Jun 23, 2010 Ne silazi, 6372 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Stigla zamena za Valentina. U pitanju je cetrdesetjednogodisnji Wataru Yoshikawa,inace probni pilot Yamahe.Nekoliko puta prvak japanskog Superbike sampionata,zamenjivace Rossija sve do njegovog konacnog povratka,koliko god da je potrebno. Procit'o ovde http://www.sportmediaset.mediaset.it/motogp/articoli/articolo35606.shtml Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 23, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Odlična vest Pronto, Wataru će, koliko sam shvatio, novu dužnost početi da izvršava od Barselone što znači da tada ponovo gledamo 17 vozača. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 23, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Yamahin šef Lin Jarvis je prokomentarisao špekulacije medija o Valentinovom mogućem odlasku u Ducati ili Hondu. Lin Jarvis je rekao: "Realno, Ducati je jedina realna opcija za njega. Odlazak iz Yamahe u Hondu po mom mišljenju nema mnogo smisla. Mislim da je naša ekipa bolja, mislim da je naš motor bolji i mislim da je naš pristup bolji, tako da zaista ne vidim veliku opasnost od Honde. Nikad se ne zna, ali ne vidim to kao motivaciju za odlazak. " Jarvis shvata zbog čega bi Valentino možda želeo da ode u Ducati. Jarvis je nastavio: "Italijan na italijanskom motoru koji bi pobeđivao bi mogla da bude velika motivacija za njega i shvatam da je to san. Mislim da je to i san italijanskog proizvođača, javnosti i sponzora koje imaju. To je atraktivan element ove diskusije i glasina, ali ćemo videti šta će se desiti. " "Ne brinem posebno o tome, jer ne mogu nikako da utičem na to, tako da nema smisla da brinemo o nečemu na šta ne možemo uticati. Jedini uticaj koji imamo je da ponudimo Valentinu naš najbolji paket i on treba da odluči šta želi da uradi. Sa Yamahine strane njegova povreda ne utiče na našu želju da zadržimo i njega i Jorgea. " Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 24, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Kako javljaju italijanski Sportmediaset i MotoSprint, MotoGP se vraća na četiri slobodna treniga što je jedna sesija više nego sada. Sve tri klase će dobiti dodatni slobodni trenig koji će biti zakazan za petak ujutro. Ovo pravilo će stupiti na snagu od Motorland Aragon Grand Prixa koji je zakazan za sredinu septembra. Ova odluka je doneta zbog bezbedonosnih razloga. Vozači i timovi će imati više vremena da se pripreme i prikupe potrebne informacije o pistama. Podsetićemo se da je glavni faktor što se sa četiri slobodna treniga prešlo na tri je onaj finansijski i da se 2009 godini u seriji mera smanjenja troškova ovo pravilo i donelo. Da bi i dalje ostali ekonomični, četiri slobodna treninga će vremenski bti smanjena sa 60 na 45 minuta, tako da će vozači provesti na trenizima isto vremena na stazi kao i do sada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 28, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Kao što znamo, ove sezone je u MotoGP-u uvedeno novo pravilo o agregatima koje znači da svaki tim ima na raspolaganju samo 6 agregata na svih 18 trka, i zbog toga dolazimo do jednostavne računice da bi jedan agregat ili pogonska jedinica trebalo da traje bar tri trke. Holandski Gran Prix u Assenu znači da smo prošli tačno trećinu sezone i sada bi bilo lepo videti koliko je koji tim iskoristio agregata. Kako stvari sada stoje, u najboljem položaju je Honda odnosno Hondin fabrički tim čiji vozači još uvek koriste ista dva agregata sa kojima su počeli sezonu. Njima se pridružio i Marco Simoncelli, vozač satelitskog San Carlo Honda Gresini tima. Svi Yamahini vozači sem Valentino Rossia su načeli treći agregat, kako je i bilo planirano. Ostali vozači satelitskih timova Honde su u istoj situaciji kao i Yamahini, sa tri načeta agregata. Nicky Hayden je ovog vikenda izgubio jedan agregat na Assenu i po rečima šefa tima Vittoriano Guareschia ovo nije ništa neobično jer je agregat prešao više od 1,600 km, što je i planirano. Casey Stoner ja takođe na tri korišćena agregata, s'tim što ima i jedan povučen nakon pada u Qataru. Sa njim u grupi je i Barbera koji je takođe izgubio agregat ali po rečima tima razlog je isti kao i kod Nickiya. Suzukijev Loris Capirossi je načeo četvrti agregat još prošlu rundu u Silverstonu zahvaljujući agregatu koji se pokvario u Mugellu i koji je povučen. Vozači Pramac Ducati tima su na tri, kako je i planirano. Većina timova veruje da je potrebna kilometraža po agregatu nešto više od 2.000 km da bi se uspešno završila sezona i po ovome što se vidi u najboljoj situaciji je Honda. Tehnički direktor HRC-a Shinichi Kokubu je rekao: " Naši motori mogu da pređu više od 2.000 km, bez gubitka snage." Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 661 Napisano Jun 28, 2010 Ne silazi, 5813 postova Lokacija: Minhen Motocikl: K1600GT '23 Prijavi odgovor kao problematičan Ma Honda je Honda, najduže im traju agregati, ali nikako ne mogu do prvog mesta, to im je problem ;D Mislim, osim kada ukaki Pedrozu jednom godišnje ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5144 Napisano Jun 28, 2010 Integrisan, 12822 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Da nije u ovako konfornom vodstvu (J.L) ovo bi pred kraj sezone možda i moglo da igra neku ulogu. Ovako... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmr27 33 Napisano Jun 28, 2010 Svrati ponekad, 127 postova Prijavi odgovor kao problematičan A sta se desava ako neki vozac ispuca sve agregate pre kraja sezone? Da li je predvidjena kakva sankcija? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 29, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Ma Honda je Honda, najduže im traju agregati, ali nikako ne mogu do prvog mesta, to im je problem ;D Mislim, osim kada ukaki Pedrozu jednom godišnje ;D ;D Nemoj da si na kraj srca, Dani Pedrosa pobeđuje barem dva puta godišnje od kada je došao u premijer klasu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 29, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan A sta se desava ako neki vozac ispuca sve agregate pre kraja sezone? Da li je predvidjena kakva sankcija? Predviđena je i deluje dvojako, ako vozač prekorači broj agregata - kaznu u vidu bodova dobija konstruktor (10 bodova po trci), dok će vozač takođe biti kažnjen ako koristi agregat koji nije prijavljen, i ta kazna će biti startovanje sa kraja grid-a. Npr. ako 3 trke pred kraj ostane bez originalno prijavljenih agregata, sve 3 trke ce startovati sa začelja. Dok će se i proizvođaču ovo računati 3 trke = 30 bodova. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5144 Napisano Jun 29, 2010 Integrisan, 12822 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Znači vozaču se ne oduzimaju stečeni bodovi?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 29, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Znači vozaču se ne oduzimaju stečeni bodovi?! Ne razumem na šta misliš? Zašto bi se vozaču oduzeli bodovi kada bi već bio kažnjen startovanjem sa kraja grida? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5144 Napisano Jun 29, 2010 Integrisan, 12822 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Znači vozaču se ne oduzimaju stečeni bodovi?! Ne razumem na šta misliš? Zašto bi se vozaču oduzeli bodovi kada bi već bio kažnjen startovanjem sa kraja grida? Sve je u redu, samo da potvrdim da sam doro razumeo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 29, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Tom Lüthi je imao uspešnu operaciju na ključnoj kosti gde mu je zamenjena postojeća titanijumska pločica. Operaciju je izvršena u subotu oko 21:30 odnosno odmah po povratku u Švajcarsku posle Holandskog Gran Prixa. Tom bi trebalo da bude spreman za Barselonu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Jun 29, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Casey Stoner koji je poznat po tome da uvek kaže ono što misli je prokomentarisao Yamahinu odluku da Valentina Rossia zamene Wataru Yoshikawom. Stoner je Yoshikawu okarakterisao kao "niko". "To je užasno", rekao je Stoner. "Dovode ljude koji se nisu trkali... nemam pojma koliko dugo. Zašto to rade? "Dajte nekome šansu, kao što se ranije radilo. Svako ko se takmiči je bolji nego neko ko trenutno ne znači ništa i koji nikad neće uraditi ništa osim da završi trku - i koji će biti srećan ako se uopšte kvalifikuje. "Siguran sam da neko bio spreman da umre da bi došao do tog motora. Dajte nekome priliku, to je sve što mogu da kažem." Stoner je takođe nazvao veličinu grida "patetičnim". "Oni govore o najviše 22, i to bi trebalo da je veliki grid - to je patetično, to je šala", rekao je Stoner. "Grid treba da bude kao nekada sa 25 motora. "Treba im više motora na gridu. Lično mislim da Suzuki treba da bude primoran da postavi četiri motora na grid, Imaju dovoljno novca, imaju dovoljno šasija. To je zaista smešno, trebalo bi da bude najmanje četiri motora po proizvođaču. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
