Motoholic 2331 Napisano Januar 18, 2012 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Sad ste me bacili u rebus... Ovo je sklop alternatora; taj deo što zovete "bendix" je obični ležaj koji se ovde zove "free wheel"... Nikad to nisam otvarao niti video da je nekome crkao.... Sve što mogu da ponudim od informacija je ono što se odnosi na sve ostale ležajeve.... Treba da je podmazan kako treba, da je instaliran pravilno i zategnut pravilno (ni previše ni premalo). Imam onaj model od 2000 pa na gore sa lednim klipom BMW F650GS i bendiks ili kako ga neki nazivaju frailuf ili kako kaze ovlasceni serviser lezaj alternatora . meni je stajo 15 dana i voltaza je bila 13.33v ali ja ga i zimi vozim samo ako nema snega i nije temperatura u minusu. ali ja sam ga kupio sa tako sa tim bendixom stoga neznam uzrok zasto je crkao ali da li mozes da mi kazes koliko se steze onaj sraf sto drzi magnet. sad cuda okacim sliku sa obelezenim srafom! Pošto nam se terminologija ne poklapa, ne usuđujem se da ti dam zateznu silu šrafova... Skini sa interneta Service Manual (tehničko uputstvo), i procedura je objašnjena na stranama od 12.6 do 12.9 (napisane su i zatezne sile). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vasqez 254 Napisano Januar 18, 2012 Svratio...., 343 postova Lokacija: Beograd-Dorcol Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Hm ne znam kako da ti objasnim al ajde ovako srpski bi bilo Elektropokretac sluzi za startovanje motora da ne kazem verglanje . Slab sam sa mehanikom na motorciklima ali kod automobila se to zove bendix a kod ovoga nasega F650GS ovde u Srbiji ga zovu "frailauf" tipicno srpski naziv Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjeadz 1 Napisano Januar 19, 2012 U prolazu, 21 postova Prijavi odgovor kao problematičan E sa onog dijagrama da li neko zna koliko se steze 2 i koliko 7 sraf , tacnije koliko kila se stezu potrazio sam u manualu ali nisam nasao ili nisam umeo nasao sam za kotakte koliko se stezu ali za gore navedene nisam . Pa se pitam da li neko od vas zna koliko se kila stezu ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 17132 Napisano Januar 19, 2012 Integrisan, 8305 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nemam konkretan odgovor, ali imam neku vrstu uputstva: nabavi RepRom (servisni manual) za tvoj motor. Siguran sam da za motor tvog godišta nećeš imati većih problema da nađeš pravi RepRom. U okviru ovog uputstva imaš propisane sile zatezanje svih šrafova na motoru. Naravno, biće ti koristan i za sve ostalo (vidim da imaš servis=alat i želju da sam održavaš motor). PS: RepRom je komercijalni proizvod. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjeadz 1 Napisano Januar 19, 2012 U prolazu, 21 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hvala sad cu da probam da nadjem! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano Januar 21, 2012 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Nesto mi nije jasno.Gde se na onom dijagramu uzubljuje alnaser ? Frajlauf je valjda, jednosmerni lezaj zupcanika ,kojim se prenosi okretanje alnasera. Da li postoji nesto kao automatski dekompresor na BMW -U F 650? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjeadz 1 Napisano Januar 25, 2012 U prolazu, 21 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi koliko amper casova je vas akumulator na BMW F650GS 2000-2004? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjeadz 1 Napisano Januar 28, 2012 U prolazu, 21 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zna li neko od vas gde se nalazi automatski dekompresor na BMW F650GS 2001-2003 i ako moze neka nadje na realoem-u u dijagramima? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Januar 29, 2012 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Ja pojma nemam o čemu vi pričate... Kakav automatski dekompresor? Kakvi amper-časovi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano Januar 29, 2012 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Odprilike ovoko. Svaki jednocilindricni motor vece zapremine,ima dekompresor.On olaksava pokretanje.Mislim da BMW 650,ima automatski.Na malim obrtajima ,obrtajima alnasera, on se otvara i smanjuje se kompresija u cilindru.Motor upali, obrtaji se povecaju, on zatvara.To je u stvari ventil. Frajlauf je jednosmerni lezaj, koji povezuje alnaser i radilicu.Radilice na takvim jednocilindricnim motorima su obicno maksimalno olaksane, zbog obrtaja.Lako ide u obrtaje ali se lako i zausravlja.Desava se da pri neuspesnom paljenju ili gasenju motora, radilica okrene unazad i lupi po jednosmernom lezaju. Tada se ostecuje frajlauf. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Januar 29, 2012 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Nikakav dodatni ventil ovaj motor nema. Samo dva usisna i dva izduvna. Njih pokreće bregasta osovina, naravno. Taj "frajlauf" smo ustanovili šta je; ja i dalje ne vidim zašto se to dešava samo na ovom Forumu. Ostajem pri teoriji da su vam kilavi akumulatori jer ih ili ne priključujete na punjač, ili je nizak nivo elektrolita, ili su jednostavno prestari. Počinjem da verujem u još jednu teoriju a to je da se radi o pogrešnoj dijagnozi; da menjate taj "bendiks" bespotrebno a da je problem negde drugde. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano Januar 29, 2012 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Nema dodatni ventil ali ima na bregastoj jedan ekscentar, koji otvara izduvni ventil,do nekih 700-800 obrtaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjeadz 1 Napisano Januar 30, 2012 U prolazu, 21 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da to sam i ja mislio sam nisam bio siguran a ustanovio sam i gde se nalazi on se nalazi tik uz bregastu pod stavkama 13 14 15 ! Ali problem mi uopste nije stvarao taj tekompresor niti frajlauf vec ustvari akumulator i sijalica od 90 w i to sto su na njemu atuomatska svetla(cim das kontakt on ih pali) oni onda u startu vucu dosta struje samim tim akumulator slabi a onda kada pocinje verglanje on nema vise snaga da pokrene taj dekompresor da smanji kompresiju i onda se desava da zaglavi ili da preskace pri verglanju nadam se da sam uspeo malo da objasnim! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Januar 30, 2012 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Nateraste me da izvadim skice celog motora da vidim o kakvom "dekopresoru" pričate. Mala metalna poluga koju pokreće opruga+centrifugalna sila i koja pomera izduvni ventil za 0,6 mm. Kakve to veze ima sa alternatorom??? ... Ali problem mi uopste nije stvarao taj tekompresor niti frajlauf ... Naravno: ... Počinjem da verujem u još jednu teoriju a to je da se radi o pogrešnoj dijagnozi; da menjate taj "bendiks" bespotrebno a da je problem negde drugde. ...vec ustvari akumulator... Naravno: ... Ostajem pri teoriji da su vam kilavi akumulatori jer ih ili ne priključujete na punjač, ili je nizak nivo elektrolita, ili su jednostavno prestari. ...i sijalica od 90 w i to sto su na njemu atuomatska svetla(cim das kontakt on ih pali) oni onda u startu vucu dosta struje samim tim akumulator slabi... Naravno: ... Počinjem da verujem u još jednu teoriju a to je da se radi o pogrešnoj dijagnozi; da menjate taj "bendiks" bespotrebno a da je problem negde drugde. ... a onda kada pocinje verglanje on nema vise snaga da pokrene taj dekompresor da smanji kompresiju i onda se desava da zaglavi ili da preskace pri verglanju nadam se da sam uspeo malo da objasnim! Polugu na bregastoj pokreće centrifugalna sila – nikakve veze sa strujom nema. Ako ti je kilav akumulator, ili ti je električni sistem preopterećen, *starter* nema snage da pokrene motor. Problem je sa *elektrikom* a ne *mehanikom*. Uostalom, stigao si do rešenja – počni da puniš akumulator redovno, i proveri šta ti sve crpi struju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjeadz 1 Napisano Januar 30, 2012 U prolazu, 21 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ma necu da se zezam sa akumulatorom nego cu da kupim drugi sa VArtin sa gelom i malo vecim Amper casovima! I gotova prica? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Januar 30, 2012 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Kupi i punjač za akumulator. Košta svega $30-40. Hm ne znam kako da ti objasnim al ajde ovako srpski bi bilo Elektropokretac sluzi za startovanje motora da ne kazem verglanje . Slab sam sa mehanikom na motorciklima ali kod automobila se to zove bendix a kod ovoga nasega F650GS ovde u Srbiji ga zovu "frailauf" tipicno srpski naziv Moram da se osvrnem na ovaj post pošto vidim dosta konfuzije oko naziva delova. Elektropokretač koji startuje motor se zove starter. On *troši* struju - u pitanju je običan elektromotor. Ovo što zovete "frajlauf" ili "bendix" je običan ležaj koji se nalazi u alternatoru. Alternator *proizvodi* struju i njome puni akumulator. Ne startuje ništa. Reč "Bendix" je ime kompanije koja proizvode raznorazne delove. Tražio sam po internetu baš da vidim. Ako piše "Bendix" na nekom delu, to znači da ga je proizvela firma "Bendix" a ne da se taj deo zove Bendix. Na mom točku piše "Tomos". Ja taj deo i dalje zovem "točak" a ne "Tomos". 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano Januar 30, 2012 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Kada se govori o alnaseru, pokretacu i pomene bendix ,misli se na nacin na koji se pogonski zupcanik anlasera, ukljucuje sa zupcanikom zamajca.Bendix je nacin ukljucivanja pomocu kosih zljebova.Ima idrugih nacina. Kada se pominje frajlauf, to je uglavnom drugi sistem uzubljivanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vasqez 254 Napisano Januar 30, 2012 Svratio...., 343 postova Lokacija: Beograd-Dorcol Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Na mom točku piše "Tomos". Ja taj deo i dalje zovem "točak" a ne "Tomos". Ha ha imas isti točak kao ja 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
f650gs2001 2 Napisano Mart 25, 2012 U prolazu, 27 postova Lokacija: Posavina, BiH Motocikl: aprilia sr50 , f650gs Prijavi odgovor kao problematičan Pomoc oko promjene lanca na bregastoj,u stvari zna li ko kad se to mijenja i sta se sve mora promijenuti .Bio sam u servisu i rekli su mi da ako mijenjama lanac moram i lancanike te vodilice lanca i plus drugih sitnica a sve to me izadje oko 600 eura.U tu cijenu je uracunata zamjena ulja ,filtera te stelovanje ventila.Naime kad sam kupio motor vlasnik mi je garantirao za motor al pod uvjetom da pogledam stanje ventila i lanca iako motor radi normalno bez ikakvih poteskoca jel ima neko prijedlog ili savjet da li je potrebno uopce mijenjati lanac i sve ostalo ako motor ne pravi probleme (presao 46000km) i samo pregledati ventile.Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
supatje 103 Napisano Mart 25, 2012 Zainteresovan, 644 postova Lokacija: BG Motocikl: BMW F900GS Prijavi odgovor kao problematičan Pa lanac menjas ako se istegao. A posto on ima automatski spaner koji radi samo kada je motor u radnom rezimu ne znam drugi nacin kako to proveriiti osim po zvuku. Uz to ne bi bilo lose promeniti i spaner mada on moze da se proveri da li je dobar. Pritom, spaner se lako menja pa mislim da nije neophodno po svaku cenu ga menjati pri zameni lanca. Da bi se zamenio lanac mislim da mora da se skine samo poklopac glave, jedna bregasta (mozda i obe, nisam siguran) i levi poklopac motora (kod papucice menjaca). U servisu, normalno, rade sve po standardu pa onda ti ide jos stosta drugo Ali brate 600e zbog zamene lanca...sto je mnogo mnogo je. U principu jedina radnja koju ne mozes sam da izvedes je stelovanje ventila, i to zato sto verovatno nemas plocice za stelovanje. Ovo ostalo se da odraditi uz malo samopouzdanja i truda Nego ja htedoh da pitam pa se raspisao. O cemu se radi sa ovim BMW Tomos tockovima ??? Jel to Tomos kupio BMW-a :D:D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
detektiv kokni kol 90 Napisano Mart 30, 2012 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bmw F650gs twin Prijavi odgovor kao problematičan Koliki je normalan luft izmedju zadnjeg lancanika i tocka. Kod mene je to mozda oko 1 cm kad pomeram lancanik dok je tocak fiksiran. Imam utisak da motor malo trza pri otpustanju gasa. Nisam siguran da li mi otisao ovaj deo (kako se vec zove...."na americkom" je to apsorber) ili se malo tripujem? (deo 23) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Octobar 17, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Ovde niko nije pisao nista od marta pa ajde da pitam nesto posto sigurno znate . Koji je ovo motor tj.model sa ovog linka . I vredi li toliko . \ http://www.polovniautomobili.com/oglas2574973/bmw_f650gs/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boqy 123 Napisano Octobar 17, 2012 Svrati ponekad, 265 postova Lokacija: Beograd Motocikl: 450MT Prijavi odgovor kao problematičan Običan F650 sa par dodatnih detalja ručno odrađenih. Fino izgleda, a dal vredi zavisi kakav je agregat i još štošta. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boqy 123 Napisano Octobar 17, 2012 Svrati ponekad, 265 postova Lokacija: Beograd Motocikl: 450MT Prijavi odgovor kao problematičan Koliki je normalan luft izmedju zadnjeg lancanika i tocka. Kod mene je to mozda oko 1 cm kad pomeram lancanik dok je tocak fiksiran. Imam utisak da motor malo trza pri otpustanju gasa. Nisam siguran da li mi otisao ovaj deo (kako se vec zove...."na americkom" je to apsorber) ili se malo tripujem? (deo 23) Verovatno je i apsorber malo dobio luft, ali ne toliko, 1cm je dosta, verovatno je otišao i ležaj nosača lančanika, to treba proveriti. Inače mora malo da cima pri otpuštanju i dodavanju gasa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Octobar 17, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam tako mislio ali reko da pitam jer nisam toliko proucavao 650-ticce . Hvala druze . Pozdrav !!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
