Jump to content

Moto Zajednica

TDM Srbija

Recommended Posts

  • MK Obrenovac, 555 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Radovi se nastavljaju !

Zamenjeni stari lančanici i očišćeno kućište prednjeg lančanika, bilo je masti i prljavštine naopako

IMG-20240206-212418.jpg

 

IMG-20240206-230204.jpg

 

IMG-20240206-230212.jpg

 

Izvađene stare svećice

 

IMG-20240206-230145.jpg

Ispustio antifriz i skinut hladnjak da oslobodim prostor za skidanje poklopca ventila !

Sledeće za rad su zamena lanca bregaste i stelovanje ventila 

 

IMG-20240206-230155.jpg

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK Obrenovac, 555 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Jesam ali sam imao jedan problem. Prednji novi lančanik je za nijansu deblji od starog.

Ne u delu gde naleže lanac nego u samom srcu lančanika , pa sam jedva namestio osigurač !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 632 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: TDM 850, DKW RT175

Ja napustam grupu (sektu) 🙂

Nedavno prodao 4tx-a koji je bio kod mene 10 godina... Nikad problema sa njim.... Ko zna... Mozda se i vratim jednog dana 😉

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 789 postova
  • Lokacija: Велика Плана
  • Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200
Pre sat vremena, tibor je napisao:

Ja napustam grupu (sektu) 🙂

Nedavno prodao 4tx-a koji je bio kod mene 10 godina... Nikad problema sa njim.... Ko zna... Mozda se i vratim jednog dana 😉

А у коју сад секту прелазиш?😀

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 632 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: TDM 850, DKW RT175
37 minutes ago, Немања said:

А у коју сад секту прелазиш?😀

Tracer 7 gt sam uzeo nov, nisam uspeo 9ku uzeti, tako da ostajem na Yamahi 😀

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK Obrenovac, 555 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Nastavljamo dalje sa radovima.

Na montirane nove gume !

IMG-20240208-201308.jpg

 

IMG-20240208-201334.jpg

 

Stari i novi pogonski lanac stavljeni jedan pored drugog čisto da uporedim koliko se stari istegao i bogami lepa je razlika.

Stari je već bio na onom stelovanju na viljušci dotegnut skoro do kraja.

U pitanju su isti DiD lanac i isti broj karika

 

IMG-20240208-201734.jpg

 

IMG-20240208-201749.jpg

 

Posle se prešlo na servis kocionih klešta i montažu , pancir kocionih creva.

Pločice su nove bile na motoru ali su klešta i klizači bili prljavi , u zadnjim kleštima je jedan klip malo glavio i u prednjim onaj manji je malo teze išao.

Rasturanje klešta na pola , čišćenje svega , čišćenje klipova , zamena gumica kocionih....

U kanalima u kojima se nalaze prasinarke bilo je skrame i kamenca pogotovo u zadnjim kleštima. Sve detaljno očišćeno, spakovano i na montirana klešta i pancir creva.

Jedino nisam stigao da sipam ulje i ozracim ceo sistem , jer obrni okreni sve pipavo i polako se radi dok sam napakovao sve pogledam u sat ono 2h ujutru a u pola šest već ustajem za posao, tako da to ostaje za sledeće posetu garaže :takoje:

IMG-20240208-202756.jpg

 

IMG-20240208-211833.jpg

 

IMG-20240208-223657.jpg

 

IMG-20240208-223719.jpg

 

IMG-20240208-202154.jpg

Promenio član NIKOLA 1
  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7331 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Koliko ti je prešao lanac? Možda nekom prilikom da razmisliš da umesto tih klješta staviš 900/R1/R6. Ima ih sada jeftino.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK Obrenovac, 555 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Ne znam koliko je prešao, prošle godine sam uzeo motor sa ovim lancem.

Imao sam i TDMa 900 i znam kako on koči ali i na 850 su dobre kočnice kad je sve ispravno i dobro ulje i pločice !

Dok sam bio klinac, samo gledao motore , povremeno vozio dedinog automatika a da on ne zna.

Rođak je u to vreme imao TDM 4tx i to žutog, jednom me provozao na njemu i od tad je meni taj motor ostao kao sinonim za nešto moćno, veliko, lepo.....

Prvi veliki motor koji sam hteo da kupim je bio TDM ali prva serija, to je bilo pre skoro 20god. 

I odem da pogledam jedan lep plavi , radi kao sat , kad sam uzeo da ga probam i uzmem da probam kočnice prvo lagano a onda stisnem jače motor se digne na prednji točak i ja se u isto vreme oduševim ali me i preseko nisam to očekivao !

Tako da od tada mi je to uvek bila neka referenca sta su dobre kočnice!

Promenio član NIKOLA 1
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 191 postova
  • Lokacija: Slavonija
  • Motocikl: Yamaha TDM 900
16 minutes ago, NIKOLA 1 said:

 uzmem da probam kočnice prvo lagano a onda stisnem jače motor se digne na prednji točak i ja se u isto vreme oduševim ali me i preseko nisam to očekivao !

Tako da od tada mi je to uvek bila neka referenca sta su dobre kočnice!

Svaki TDM je super kočio jer mu je Yamaha uvijek nakalemila kočnice svog najjačeg R modela🙂.

850 su imali kočnice od FZR, a 900 od R1.

Meni se osim snažnog kočenja uvijek sviđao osjećaj na ručici koja je prenosila silu kočenja upravo onako kako i koliko si ju stisnuo, a nikad nisi morao stisnuti prejako.👍 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1353 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014

Na TDM 850 pasuje prednja kočnica od TDM 900 šraf na šraf i to jako dobro radi, ja sam to imao na bivšem TDM-u, tj. kod mene su bile kočnice od R1 što je zahtevalo sitnu prepravku nosača tj prebacivanje nosača retrovizora sa starih kočnica jer R1 ima retrovizore na oklopima.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 53 postova
  • Lokacija: Kotor
  • Motocikl: Yamaha TDM850 '97

Шта може да буде што тресе док се кочии тресе корман баш да се зна мотор је стајао више од три месецда није се возио никако кад сам га узео зарђали су дискови приликом вожње и кочења леви се очистио лепо аа десни слабо па после и десни ал опет тресе да ли може бити до диска или до клешта 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK Obrenovac, 555 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Ako nije tresao pre zimske pauze ili se guma iskrivila ako je stajala slabo naduvan ili klešta glave.

Da su diskovi krivi onda bi ti tresao na kočenju i ranije

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 53 postova
  • Lokacija: Kotor
  • Motocikl: Yamaha TDM850 '97

Паа види јаа сам га купио он је стајао и сад полако то сам примети при кочењу да тресе е сад не знам што би могло бити заменићу гуму па ћу да видим онда 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK Obrenovac, 555 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Nastavak radova.

Sipanje ulja u kočnice i ozracivanje celog sistema .

Naj zeznutije je dok ne krene ulje i dobije se barem malo kočnica. Pošto nemam one aparature koje mnogo olakšavaju posao u početku na sisicu od kocionih klešta stavim dugačko crevo i veliki špric sa kojim pokušavam da napravim vakum i pomognem ulju da krene.

Kad krene ulje da izlazi i izbađe najveća količina vazduha posle je lako. Klasično drukanje ručice i nožice dok se sve lepo ne ozraci. Dosta vazduha izlazi i u samoj čantri , kad se volan Smota skroz u levu stranu da cilindar bude najviša tacka .

 

IMG-20240209-204259.jpg

 

IMG-20240209-204249.jpg

 

Posle sam prešao na montažu novog volana. TDM je poznat da ima malo uži volan ali mi ni to nije neki problem ali mi je oduvek smetalo što je dosta povijen ka vozaču pa nekako zglobovi mi ne stoje pravilno. Svakom TDMu do sada sam menjao korman.

Pre toga sam izbušio rupe za pipke na komandama i odrađeno kod strugara buksne sa navojem da se montiraju fabrički tegovi

 

IMG-20240209-173509.jpg

 

IMG-20240209-173518.jpg

 

Uz malo gimnastike i stelovanja sve leglo kao dupe na nošu, položaj vrhunski , motorom će se mnogo lakše baratati i manervisati (znam iz iskustva)

 

IMG-20240209-212245.jpg

 

I za kraj pozdrav do sledećeg čačkanja, sad je na redu veliki servis ;)

 

IMG-20240209-193928.jpg

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4891 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
pre 6 minuta, NIKOLA 1 je napisao:

Pošto nemam one aparature koje mnogo olakšavaju posao u početku na sisicu od kocionih klešta stavim dugačko crevo i veliki špric sa kojim pokušavam da napravim vakum i pomognem ulju da krene

Zasto ne u kontra smeru? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK Obrenovac, 555 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Nisam nikad probao u kontra smeru, znam da može i tako ali ja nekako navikao na klasičan način i da se malo mučim :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1353 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
Nastavak radova.
Sipanje ulja u kočnice i ozracivanje celog sistema .
Naj zeznutije je dok ne krene ulje i dobije se barem malo kočnica. Pošto nemam one aparature koje mnogo olakšavaju posao u početku na sisicu od kocionih klešta stavim dugačko crevo i veliki špric sa kojim pokušavam da napravim vakum i pomognem ulju da krene.
Kad krene ulje da izlazi i izbađe najveća količina vazduha posle je lako. Klasično drukanje ručice i nožice dok se sve lepo ne ozraci. Dosta vazduha izlazi i u samoj čantri , kad se volan Smota skroz u levu stranu da cilindar bude najviša tacka .
 
IMG-20240209-204259.jpg
 
IMG-20240209-204249.jpg
 
Posle sam prešao na montažu novog volana. TDM je poznat da ima malo uži volan ali mi ni to nije neki problem ali mi je oduvek smetalo što je dosta povijen ka vozaču pa nekako zglobovi mi ne stoje pravilno. Svakom TDMu do sada sam menjao korman.
Pre toga sam izbušio rupe za pipke na komandama i odrađeno kod strugara buksne sa navojem da se montiraju fabrički tegovi
 
IMG-20240209-173509.jpg
 
IMG-20240209-173518.jpg
 
Uz malo gimnastike i stelovanja sve leglo kao dupe na nošu, položaj vrhunski , motorom će se mnogo lakše baratati i manervisati (znam iz iskustva)
 
IMG-20240209-212245.jpg
 
I za kraj pozdrav do sledećeg čačkanja, sad je na redu veliki servis 
 
IMG-20240209-193928.jpg


Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 679 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Tdm 900

Moj 900 je presao 100.000km, do sada sipao ulje 10w40, da li da menjam nesto ili da tako nastavim? 

  Motul je skoro duplo skuplji od ostalih, da li je toliko bolji? 

  U Barelu Ipon katana 1300din... prosli put mislim da sam sipao to... da ostanem na 10w40 ili valja nesto menjati na ovoj kilometrazi?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK Obrenovac, 555 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Što kažu ne menjaj dobitnu kombinaciju.

Ako lepo radi agregat, menjač i kvačilo i ako ne troši ulje onda nema potrebe da menjas gradaciju.

A što se tiče cene ulja imaš još dosta kvalitetnih proizvođaca ulja koji su sa cenom povoljniji od Motula a ne zaostaju po kvalitetu

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7331 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900
5 hours ago, salem said:

Moj 900 je presao 100.000km, do sada sipao ulje 10w40, da li da menjam nesto ili da tako nastavim? 

  Motul je skoro duplo skuplji od ostalih, da li je toliko bolji? 

  U Barelu Ipon katana 1300din... prosli put mislim da sam sipao to... da ostanem na 10w40 ili valja nesto menjati na ovoj kilometrazi?

Da, 10w40 ili 10W50. Na toj kilometraži TDM koji je održavan nema znakove habanja. Ima primeraka i sa preko 300.000 i rade. Negde davno sam naleteo na primerak sa 170.000, polupan pa se prodavao u delovima. Na cilindrima se još uvek vide jasni tragovi honovanja iz fabrike.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja