Troublemaker 103 Napisano Februar 27, 2011 Svrati ponekad, 287 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kawasaki ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav bajkeri,citam vasu temu vec danima,oci mi iskocile ali posto se odlucujem za neki motor ovakvog tipa morao sam sve da prelistam i budem upucen...necu da se pravim pametan ali svi vi dobro "valjda" znate na kom principu radi karburator...posto imam nekog iskustva sa tim stvarima da vam kazem koju rec,mozda ce nekom pomoci mozda vec znate..... dovod benzina u karburator stize preko creva u puni se lonce,kada se napuni dovoljno plovak se digne i zatvori dovod,kad propiski to znaci da se ili plovak zaglavio zbog trunke,kod nekih slucaja moze i plovak da se napuni benzinon,moze da se desi da je karburator u takvom polozaju da jednostavno plovak udara u zid nece da se podigne kako treba....nekad je bilo od pomoci i cuknuti blago solju da bi se plovak oslobodio....znaci treba dobro prostudirati to sve,da li ima lufta na kom se kaci plovak ,jednostavno mora imati hod gore dole...osim aako na kraju ne odvezete kod majstora i on kaze takav je kaLburator desavalo se da mi je plovak od mesinga pa sam morao da otezavam da bih sto pre punilo jer ,kao ovde vec negde napomenuto,mozda karb nije adekvatan pa motor vise srce nego sto karb daje benzina... isto mi nije jasno da pri tim sitnim problemima oko trunja se niko nije setio da ispere rezervoar,onako da valja sipa 5 l benzina i mucka ,ispusti na slavinu pa ponovo ,ocisti karb iako je to sve novo,uvek ostane nesto iz fabrike ...posle nov filter i problema nece da bude.... iskreno se nadam da opiljci iz masine koji su u ulju nece da budu takve krupnoce jer je to znak koliko se masina haba i koliko su delovi kvalitetni,jer vidim ovde niko bas nije presao neku ozb km.... dilema me je prebacila na qingqi 200cc SM posto je ipak jedan od forumasa rekao "idi na qingqi 200gy forum ljudi se smeskaju i voze se dok mi resavamo decije probleme" eto...nadam se da nisam smorio a pomogao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
uketic 61 Napisano Februar 27, 2011 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: novi bgd i zvezdara,united blok 70 kineska četvrt Motocikl: TDM 3vd , Honda CBR 1000 f Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav bajkeri,citam vasu temu vec danima,oci mi iskocile ali posto se odlucujem za neki motor ovakvog tipa morao sam sve da prelistam i budem upucen...necu da se pravim pametan ali svi vi dobro "valjda" znate na kom principu radi karburator...posto imam nekog iskustva sa tim stvarima da vam kazem koju rec,mozda ce nekom pomoci mozda vec znate..... dovod benzina u karburator stize preko creva u puni se lonce,kada se napuni dovoljno plovak se digne i zatvori dovod,kad propiski to znaci da se ili plovak zaglavio zbog trunke,kod nekih slucaja moze i plovak da se napuni benzinon,moze da se desi da je karburator u takvom polozaju da jednostavno plovak udara u zid nece da se podigne kako treba....nekad je bilo od pomoci i cuknuti blago solju da bi se plovak oslobodio....znaci treba dobro prostudirati to sve,da li ima lufta na kom se kaci plovak ,jednostavno mora imati hod gore dole...osim aako na kraju ne odvezete kod majstora i on kaze takav je kaLburator desavalo se da mi je plovak od mesinga pa sam morao da otezavam da bih sto pre punilo jer ,kao ovde vec negde napomenuto,mozda karb nije adekvatan pa motor vise srce nego sto karb daje benzina... isto mi nije jasno da pri tim sitnim problemima oko trunja se niko nije setio da ispere rezervoar,onako da valja sipa 5 l benzina i mucka ,ispusti na slavinu pa ponovo ,ocisti karb iako je to sve novo,uvek ostane nesto iz fabrike ...posle nov filter i problema nece da bude.... iskreno se nadam da opiljci iz masine koji su u ulju nece da budu takve krupnoce jer je to znak koliko se masina haba i koliko su delovi kvalitetni,jer vidim ovde niko bas nije presao neku ozb km.... dilema me je prebacila na qingqi 200cc SM posto je ipak jedan od forumasa rekao "idi na qingqi 200gy forum ljudi se smeskaju i voze se dok mi resavamo decije probleme" eto...nadam se da nisam smorio a pomogao Nesporno je da je qingqi 200gy bolji bajk ali takodje je mnogo duže na tržištu nego apollo a pro-po predjenje ozbiljnije kilometraže na apollu. Gliga je mislim prešao nešto oko 8-9 hiljada pre nego što ga je prodao. Što se tiče opiljaka u mašini ja ih nisam imao osim malo u početku a menjao sam ulje 4 puta za 5 skoro 6 hiljada kilometera,što je po meni najbitnije za mašinu baš u tom periodu razrade. Opiljci u karburatoru koji utiču na njegovo nepravilno funkcionisanje(zaglavljivanje plovka) potiču iz fabrčiki loše obradjenog plastičnog rezervoara koji bi trebalo očistiti i OBAVEZNO promeniti filter goriva koji vrlo mršavo izgleda a skoro sigurno propušta te plastične šponove u karb i problem rešen. Već smo konstatovali da je masa stvari koja se dešava sa apollom ustvari i greška-nemar servisera koji bi trebalo da povedu malo više računa što se tiče mana ovog motora i adekvatnog održavnja...nažalost sam osetio to na svojoj koži....da nisam reagovao na vreme i sam otklonio takve užase na "popravljenom motoru"(karter pun benzina) koji je stigao iz servisa skoro sigurno bih ga saranio...a treba imati u vidu da se ne razumeju baš svi vlasnici u mehaniku i popravljanje i eto crknutih motora menjača elektronike itd... Pošto vidim da se razmišljaš o kupovini kvikija sm-a ni on nije skroz bez mana daleko manje ih ima nego apollo to nije sporno ,ali koliko sam pratio q-sm temu skoro svaki sm ima problema sa silen blokovima i još par sitnica....moj savet ti je da kupiš cross verziju koja je stvrano mnogo dobra robusnija i ozbiljnija od sm-a. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa988 13 Napisano Februar 27, 2011 U prolazu, 36 postova Lokacija: EU Motocikl: Sprint Pulser 200ccm Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav bajkeri,citam vasu temu vec danima,oci mi iskocile ali posto se odlucujem za neki motor ovakvog tipa morao sam sve da prelistam i budem upucen...necu da se pravim pametan ali svi vi dobro "valjda" znate na kom principu radi karburator...posto imam nekog iskustva sa tim stvarima da vam kazem koju rec,mozda ce nekom pomoci mozda vec znate..... dovod benzina u karburator stize preko creva u puni se lonce,kada se napuni dovoljno plovak se digne i zatvori dovod,kad propiski to znaci da se ili plovak zaglavio zbog trunke,kod nekih slucaja moze i plovak da se napuni benzinon,moze da se desi da je karburator u takvom polozaju da jednostavno plovak udara u zid nece da se podigne kako treba....nekad je bilo od pomoci i cuknuti blago solju da bi se plovak oslobodio....znaci treba dobro prostudirati to sve,da li ima lufta na kom se kaci plovak ,jednostavno mora imati hod gore dole...osim aako na kraju ne odvezete kod majstora i on kaze takav je kaLburator desavalo se da mi je plovak od mesinga pa sam morao da otezavam da bih sto pre punilo jer ,kao ovde vec negde napomenuto,mozda karb nije adekvatan pa motor vise srce nego sto karb daje benzina... isto mi nije jasno da pri tim sitnim problemima oko trunja se niko nije setio da ispere rezervoar,onako da valja sipa 5 l benzina i mucka ,ispusti na slavinu pa ponovo ,ocisti karb iako je to sve novo,uvek ostane nesto iz fabrike ...posle nov filter i problema nece da bude.... iskreno se nadam da opiljci iz masine koji su u ulju nece da budu takve krupnoce jer je to znak koliko se masina haba i koliko su delovi kvalitetni,jer vidim ovde niko bas nije presao neku ozb km.... dilema me je prebacila na qingqi 200cc SM posto je ipak jedan od forumasa rekao "idi na qingqi 200gy forum ljudi se smeskaju i voze se dok mi resavamo decije probleme" eto...nadam se da nisam smorio a pomogao Nesporno je da je qingqi 200gy bolji bajk ali takodje je mnogo duže na tržištu nego apollo a pro-po predjenje ozbiljnije kilometraže na apollu. Gliga je mislim prešao nešto oko 8-9 hiljada pre nego što ga je prodao. Što se tiče opiljaka u mašini ja ih nisam imao osim malo u početku a menjao sam ulje 4 puta za 5 skoro 6 hiljada kilometera,što je po meni najbitnije za mašinu baš u tom periodu razrade. Opiljci u karburatoru koji utiču na njegovo nepravilno funkcionisanje(zaglavljivanje plovka) potiču iz fabrčiki loše obradjenog plastičnog rezervoara koji bi trebalo očistiti i OBAVEZNO promeniti filter goriva koji vrlo mršavo izgleda a skoro sigurno propušta te plastične šponove u karb i problem rešen. Već smo konstatovali da je masa stvari koja se dešava sa apollom ustvari i greška-nemar servisera koji bi trebalo da povedu malo više računa što se tiče mana ovog motora i adekvatnog održavnja...nažalost sam osetio to na svojoj koži....da nisam reagovao na vreme i sam otklonio takve užase na "popravljenom motoru"(karter pun benzina) koji je stigao iz servisa skoro sigurno bih ga saranio...a treba imati u vidu da se ne razumeju baš svi vlasnici u mehaniku i popravljanje i eto crknutih motora menjača elektronike itd... Pošto vidim da se razmišljaš o kupovini kvikija sm-a ni on nije skroz bez mana daleko manje ih ima nego apollo to nije sporno ,ali koliko sam pratio q-sm temu skoro svaki sm ima problema sa silen blokovima i još par sitnica....moj savet ti je da kupiš cross verziju koja je stvrano mnogo dobra robusnija i ozbiljnija od sm-a. Ta ti je na mestu, mene boli glava od motora a nisam nista jos kupio, mislim da je zile nasao mladozenju za njegovu lepoticu Suzanu ...Naravno ako se dese neke srecne okolnosti po moje finansijsko stanje a ako bude ima da bude Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali3maj 76 Napisano Februar 28, 2011 zaludan, 383 postova Lokacija: Tamo Negde Prijavi odgovor kao problematičan Mislim, da je potrebno znanje malo mehanike ako se odlucis za Apolla to sa karburatorom je najmanji problem, tj. koliko god cistio rezervoar njega nagriza gorivo pri svakom sipanju tako da je resenje samo kvalitetan filter goriva koji se cesce menja. Ima on mnogo zbiljnih kvarova tipa sto mu procuri amortizer, trza u voznji procuri hladnjak itd. itd. Ali daleko od toga da nije isplativa investicija samo zahteva u startu neke prepravke.... Kao sto rece Uketic mislim da ces mnogo bolje proci ako kupis q-cross od q-sm... Evo nekih stvari koje su meni pravile problem na apollu... -sajla kvacila iako sam je lepo podmazao pukla je na rucici posle 1000+ km -procureo mi levi hladnjak, zato sto mi je pao sa copave. reseno tako sto sam ukinuo jednu celiju -trzao u voznji preko 6000 obrtaja reseno zamenom bombine i cdi-a (iako je cdi bio u redu) -menjao lezaj u amortizeru koji se bukvalno raspao mislim da ce i ovaj novi tako da moram da nadjem neko trece resenje -redovno mora da se menja at ulje posto kocnoce dobiju veoma dug hod -skinuo prekidac sa copave prvo samo parce lima sada skroz poucen iskustvom drugih -rasturao karb. i za divno cudo za razliku od ostalih cist iako jos imam fabricki filter goriva -preprvljao prekidac zadnje kocnice tj. stop-svetla posto nije radio -skinuo fabricki ventilator hladnjaka i ugradio chieftec cooler koji radi bez greske i u kisnim uslovima i ugradio merac temperature... -morao sam da modifikujem rele paljenja posto se bukvalno raspao sad mi je krivo sto nisam stavio obican nego zadrzao ovaj kineski -morao da izbacim sve pregrade iz auspuha posto su se odvarile i i prevari opet posto je zaheftan popnitnama pa duva bukvalno svuda Eto to je ukratko do sada sve sto je bilo i da napomenem da mi jos nije procureo amortizer iako imam 5000 km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexamancic 1 Napisano Februar 28, 2011 U prolazu, 3 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: TDM 850 4TX Prijavi odgovor kao problematičan povoljno je 700e. kaze da nece u trecu brzinu a prva i druga rade. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali3maj 76 Napisano Februar 28, 2011 zaludan, 383 postova Lokacija: Tamo Negde Prijavi odgovor kao problematičan @alexamancic Zovi mastexnic pa pitaj koliko traze za menjac, a traze sigurno 300e onda te to ispadne 1000+ sve da ga sam zamenis i imas drugi problem ako se stvarno shebao menjac sto je spojen sa motorem pa mogu opiljci da ti shebu samu masinu i onda nisi nista uradio. A za 1000+ e mozes da biras apolla..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4483 Napisano Februar 28, 2011 Advanced Member, 1983 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan povoljno je 700e. kaze da nece u trecu brzinu a prva i druga rade. 700 nije povoljno za motor koji ne radi. Ja sam mog, godinu dana starog, prodao za 600 plus neke zamene (neka bude jos 200 a nije) u mehanicki sasvim ispravnom, mada ne i sjajnom, stanju Hocu da kazem: bezi od tog bez menjaca, ima sigurno i puno boljih ponuda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexamancic 1 Napisano Februar 28, 2011 U prolazu, 3 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: TDM 850 4TX Prijavi odgovor kao problematičan vazi ljudi hvala vam na pomoci. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Troublemaker 103 Napisano Mart 1, 2011 Svrati ponekad, 287 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kawasaki ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan pa manje boli glava vlasnike qingqi-ja....da ne duzim a enduro jeste robusniji ali mi se i ne svidja bas.... zakljucak : sve bi to bilo oko da vlasnici svog zlatnog konja ne prodaju po ceni koja je isuvise visoka,za nijansu niza od novog,a marka motora jaka u ... svi znamo o cemu pricam,necu vise da idem sa off-om...rapsravu mozemo da produzimo na pp izvinjavam se 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
uketic 61 Napisano Mart 3, 2011 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: novi bgd i zvezdara,united blok 70 kineska četvrt Motocikl: TDM 3vd , Honda CBR 1000 f Prijavi odgovor kao problematičan Jel ovo neki naš Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rock_oN 136 Napisano Mart 4, 2011 U prolazu, 67 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPz 550 uni-trak, Bt 50s Prijavi odgovor kao problematičan Citao sam u casopisu o njemu... Kazu da problem moze da bude hladnjak, kao puca lako... Zadnji amortizer kazu da je bas los, tj. brzo se pokvari, izduva ili kako vec ... I plastika iznad izduva se moze istopiti kao i migavac, i ljudi su to topljenje sprecili kao nekom zastitom, stavljali su jos jedan sloj valjda aluminijuma preko izduva... Ali i meni se dopada motorcic... Razmisljam se izmedju yamahe xj 600 (stariji model), Kawasaki gpz 550s i MOZDA honda f3... Videcemo vremenom sta ljudi pricaju o njemu, mada ja nisam cuo da se neko posebno zali na agregat kineskih motora... Samo ga muci to sto je "Made in China"... Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Manjovac_kv 0 Napisano Mart 5, 2011 U prolazu, 5 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: Suzuki gsxr 600 k4 Prijavi odgovor kao problematičan nema tu sta da te muci izaberi ti sta god oces ja sam se opredelio za apolla jer imam skuter "kineski" vec 3 god delovi su dzabe za razliku od drugih motora a kinezi su druga sila u svetu presli su japance tako da Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dunja07 51 Napisano Mart 5, 2011 Svrati ponekad, 241 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: HONDA VARADERO XL1000V Prijavi odgovor kao problematičan Svi kukaju na Kineze, niko ne kaze koliko motora godisnje eksplodira Suzukuju,Hondi,Kawasakiju,Apriliji... i kakvih sve problema imaju sa elektronikom,ubrizgavamjem... ali to sve ima opravdanje jer su to MARKE? a nasi motori (Kinezi) kao bezi od njih to nista ne valja!! Ljudi,Yamaha je u pocetku kopirala Nemce,SUzuki je radio sa Tajlandom,Honda kopirala Italijane, svi imaju neki pocetak. A ako Apollo sa kvarom hladnjaka ,amortizera,CDI-ja i jos nekih sitnica,nije dobar motor? Onda ne razmisljajte nego kupite za 1000 eura neku Hondu,Suzuki itd 1979,1980 godiste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
uketic 61 Napisano Mart 5, 2011 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: novi bgd i zvezdara,united blok 70 kineska četvrt Motocikl: TDM 3vd , Honda CBR 1000 f Prijavi odgovor kao problematičan Svi kukaju na Kineze, niko ne kaze koliko motora godisnje eksplodira Suzukuju,Hondi,Kawasakiju,Apriliji... i kakvih sve problema imaju sa elektronikom,ubrizgavamjem... ali to sve ima opravdanje jer su to MARKE? a nasi motori (Kinezi) kao bezi od njih to nista ne valja!! Ljudi,Yamaha je u pocetku kopirala Nemce,SUzuki je radio sa Tajlandom,Honda kopirala Italijane, svi imaju neki pocetak. A ako Apollo sa kvarom hladnjaka ,amortizera,CDI-ja i jos nekih sitnica,nije dobar motor? Onda ne razmisljajte nego kupite za 1000 eura neku Hondu,Suzuki itd 1979,1980 godiste. Večita dilema i rasprava oko iste stvari....podržavam post predhodnika,po meni dileme nema novo je ipak NOVO!(pa makar i kinez)a boljke kao cdi,hladanjak,regler itd, se stvarno jeftino rešavaju tako da je izlišna svaka dalja rasprava oko toga a i odosmo u off Ko hoće neka kupuje 20-30 godina staro ja neću osim kad budem prelazio na jaču kubikažu a i tada ću gledati da ne uzmem motor ispod 10god starosti a ako ne budem imao para opet ću kineza do tada se možda pojave i sa nekom jačom kubukažom i normalnom cenom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali3maj 76 Napisano Mart 5, 2011 zaludan, 383 postova Lokacija: Tamo Negde Prijavi odgovor kao problematičan Daleko od toga da je Apollo los motor, daleko je da je i dobar jos preboljeva decije bolesti, prosto treba da se raskrsti onaj ko kupuje motor sta zeli. Koliko kosta Husqvarna od 250 ccm ili KTM? Jel se mecka A klase izvrnula na severnom jelenu, smart se po snegu izvrtao na gepek....itd itd. Prosto imam utisak da neki hoce da sednu i da odvoze celu sezonu, a da nepodmazu lanac ili dotegnu neki sraf. Po meni solidna masina za 1400e nema neku vrednost nece niko da ga krade, mala registracija mad i to je sad postalo diskutabilno 11000 rsd, i relativno jeftini delovi i najbitnija stavka potrosnja od 3-4l na 100km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 635 Napisano Mart 5, 2011 Zainteresovan, 532 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se ja danas sipao ulje u vile jos samo cekam lepsi dan pa da provozam. Nego kaplje mi levi hladnjak sta mi je ciniti sipao sam onaj prasak ali ne pomaze jel ima neko savet ili moram novi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dunja07 51 Napisano Mart 6, 2011 Svrati ponekad, 241 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: HONDA VARADERO XL1000V Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se ja danas sipao ulje u vile jos samo cekam lepsi dan pa da provozam. Nego kaplje mi levi hladnjak sta mi je ciniti sipao sam onaj prasak ali ne pomaze jel ima neko savet ili moram novi Kupi dvokomponentni lepak(Bizon) ili tecni metal prevuci na mesto gde curi i gotova stvar. Opisi rad zemene ulja u stapovima,koje ulje ,postupak rada,kako si odredio kolicinu ulja, koje ulje si sipao, da li ima ulja u stapovima(fabricki)i kakvo je bilo sa tom km kada si menjao? Okaci neku sliku ako si se slikao prilikom rada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali3maj 76 Napisano Mart 6, 2011 zaludan, 383 postova Lokacija: Tamo Negde Prijavi odgovor kao problematičan @VAVA Sto se tice hladnjaka nepomaze sipanje zaptivnih tecnosti u hladnjak zato sto nepusta na rupici nego kao da ga je neko isekao nozem pa je najbolje da ukines ceo kanal ili u mom slucaju sam zalepio onim pastofixom i lepo drzi videcemo kad dodju vece temperature sta ce da bude. Sto se tice vila daj neku sliku i koje si ulje sipao, moje su bas mekane nije da mi smeta ali za SM bi mogle biti tvrdje...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 635 Napisano Mart 6, 2011 Zainteresovan, 532 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan Pa problem je sa hladnjakom sto nemogu da primetim gde kaplje ne vidim nikakvu rupicu ili pukotinu. A vile sam rasturao nisam ni gumice menjao, u njima je bilo ulja ali sam izvadio i stavio novo (neko za hidrauliku ne znam tacno koje u garazi mi je na placu videcu ovih dana pa javljam). Kad se skroz razvuce amortizer samo sam sipao odozgo tako da ostane nekih 5cm prazno. Pre su bili dosta meki isli su do pola hoda a preso sam sa motorom oko 6000, a sad su dosta tvrdi i kraci im je hod Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rock_oN 136 Napisano Mart 7, 2011 U prolazu, 67 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPz 550 uni-trak, Bt 50s Prijavi odgovor kao problematičan Prosto sam se zaljubio u motor Citao sam sve od pocetka, i nista ne predstavlja veliki problem, a kad vidim sta sam sve napisao u predhodnom comentaru, sramota me Ali nema veze, imam dosta toga da ucim oko koriscenja foruma... Prosto me plasi da ne izlupetam nesto... Ali Boze moj... Apollo me privlaci maximalno... Nadam se da ce ove sezone biti moj ljubimac, prvo da prodam moje sokocalo, posle cemo lako... Svaka cast momcima sto pomazu u pisanju kako da se svaki problem resi... Pomogli ste dosta svima... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali3maj 76 Napisano Mart 7, 2011 zaludan, 383 postova Lokacija: Tamo Negde Prijavi odgovor kao problematičan @vava Pa on necuri dok je hladan tek kad se zagreje onda bljuce po koju kap. Ja sam moj nasao tako sto sam ga demontirao i potopio u bure sa vodom i polako pustao na kompresor vazduh i nasao jednu vertikalu kao da je nekom nozem isekao jedno 7 cm.Ako budes ovako radio nezno ga puni vazduhom da neksplodira ceo hladnjak tj. da nenapravis rupu tamo gde ranije nije bila.... @rock_on Tu smo da pomognemo svako prema svojim mogucnostima.....dobro nam dosao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 635 Napisano Mart 7, 2011 Zainteresovan, 532 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan Bas tako Zmajce tek kad zagreje onda prokaplje. Ja sam ga dva puta skidao prao i po pola saata buljio u njega, a nista nisam naso video moracu da probam tvoju tehnologiju samo nemam kompresor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali3maj 76 Napisano Mart 7, 2011 zaludan, 383 postova Lokacija: Tamo Negde Prijavi odgovor kao problematičan Resis to ovako, mesto kompresora iskoristis obicnu rucnu ili noznu za biciklo ili auto samo kvalitetno zapusi ostale rupe i pojavice se, za 15 min skines hladnjak ako imas kineski antifriz baci ga slobodno jer se prosto pretvori u zelatin........ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
provokatorBG 1 Napisano Mart 9, 2011 U prolazu, 33 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW F 650 GS Prijavi odgovor kao problematičan Kolege, sta mislite da li Apollo ima o-ring lanac? Meni se cini da nema, pa ocu da cujem misljenje ostalih. Inace, stiglo lepo vreme pa resih da ocistim lanac i lancanik (navukla se stroka i otopljena guma od klizaca). Pogledah po netu savete za ciscenje, kad tamo stoji upozorenje da nikako ne treba o-ring lanac cistiti celicnom cetkom, wd40 ili naftom/benzinom zbog nekih plasticnih prstenova u lancu koji sluze za podmazivanje. U sv. slucaju skinuo sam ga i naprskao odmascivacem (akselom) i cistio plasticnom cetkom. Naprskao ga chain sprejom i provozao. Zanima me da li sam se nege zajebao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 9, 2011 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Јеси. Ниси "прогуглао" како да разарнаш који је који ланац, да избегнеш додатне заје...ције. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
