Driver023 56 Napisano Septembar 15, 2011 Svrati ponekad, 402 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR800F Prijavi odgovor kao problematičan Ok, da li to znaci da se dotrajalost akumulatora moze videti samo merenjam napona na njemu kad je motor ugasen i kad su svi potrosaci iskljuceni (kontakt brava na off). Tako "na hladno" ocitamo napon? Tačno tako. Pa neće ti sigurno tako iznenada crći akomulator, kad primetiš da slabije vergla, znaćeš da je pri kraju. Veći je problem ako napon punjenja ne valja.Ako je prevelik, može da ode cela instalacija, a ako je premali, akomulator neće dugo trajati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Septembar 15, 2011 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan pa retko on tek tako crkne,obicno se oseti da pocinje sporije da vergla ili da posinje sporije da vergla posle malo duzeg verglanja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pedjas011 85 Napisano Septembar 15, 2011 Svrati ponekad, 111 postova Lokacija: Beograd Motocikl: pesaka u ful opremi (ode TDM) Prijavi odgovor kao problematičan jel moguce da mi akomulator ode posle 4 nedelje ne paljenja motora...jbg...nisam bio tu...ali bukvalno mrtav...pre toga palio iz prve..bez ikakvih znakova izumiranja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alien 603 Napisano Septembar 15, 2011 Zainteresovan, 863 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R1200GSA Prijavi odgovor kao problematičan @wice, Driver023 Kod mog motora (i slicnih tipova) se ljudima cesto desava da ih akumulator izda bez ikakvog upozorenja. Danas radi saveseno, a sutra ujutru nece ni da zavergla. Evo sta je napisao clan foruma kome se to desilo Znaci, izgleda da je to normalno za ove akumulatore cim se i njemu tako desilo. Dok je radio, radio je stvarno fenomenalno. Posle mesec dana nepaljenja preko zime, bez dopunjavanja i bilo kakvog odrzavanja, palio je kao da je juce vozen, verglao najnormalnije. I onda nakon jedne voznje, prilikom sledeceg paljenja, samo je malo mrdnuo anlaser i ispustio dusu. slucaj 1 http://forum.bjbiker...post__p__750566 slucaj 2 http://forum.bjbiker...post__p__750654 slucaj 3: http://forum.bjbiker...post__p__751426 Zbog toga se ja i bakcem sa ovim meracem.. :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Septembar 15, 2011 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko je star akumulator i koji je tip akumulatora? Negdje sam procitao da GEL akumulatori znaju ispustiti dusu bez ikakvih znakova upozorenja, jednostavno kao da se ugasi i nema vise . Jedno je sigurno a to je da akumulatori koji se danas prave nisu ni blizu kvaliteti onima koji su se nekad pravili. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pedjas011 85 Napisano Septembar 15, 2011 Svrati ponekad, 111 postova Lokacija: Beograd Motocikl: pesaka u ful opremi (ode TDM) Prijavi odgovor kao problematičan pa jbg...probacu da napunim...pa ako drzi drzi...ako ne...nov...sta cu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
koresovac 21 Napisano Septembar 16, 2011 Svrati ponekad, 110 postova Lokacija: Nis Motocikl: Honda CM125,GPz 550 Uni-trak Prijavi odgovor kao problematičan Negde sam procitao da cak i u gel akumulatore moze da se doda malo destilovane vode kad riknu i da je moguc delimican oporavak jer se gel osusio i vise ne provodi.Doda se malo des.vode spricem, odstoji par sati pa prikljuci na punjac.Moj savet je da se tada izmeri struja punjenja i vidi da li prihvata punjenje.Naravno probaj samo ako ti ostane kao zadnja opcija pa imas neupotrebljiv akumulator za probu. Mislim da i na tubetu postoji par video zapisa na tu temu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alien 603 Napisano Septembar 16, 2011 Zainteresovan, 863 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R1200GSA Prijavi odgovor kao problematičan Koliko je star akumulator i koji je tip akumulatora? Negdje sam procitao da GEL akumulatori znaju ispustiti dusu bez ikakvih znakova upozorenja, jednostavno kao da se ugasi i nema vise . Jedno je sigurno a to je da akumulatori koji se danas prave nisu ni blizu kvaliteti onima koji su se nekad pravili. Ne znam te detalje. Ali ako gel akumulatori "naglo crkavaju"onda su verovatno takvi bili u slucajevima koje sam naveo. Ako tako stoje stvari, onda mogu samo da zakljucima da je gel akumulator na motoru bez kurble - jako losa ideja. ;-) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Driver023 56 Napisano Septembar 16, 2011 Svrati ponekad, 402 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR800F Prijavi odgovor kao problematičan Meni ipak ne bi bilo teško da gurnem motor, kako bih ga upalio, dok ne dođem do kuće ili prodavnice gde mogu da kupim drugi akomulator. Pa sumnjam da ćeš onda videti po naponu na samom akomulatoru kad će da crkne, ako se to crkavanje desi odjednom. jel moguce da mi akomulator ode posle 4 nedelje ne paljenja motora...jbg...nisam bio tu...ali bukvalno mrtav...pre toga palio iz prve..bez ikakvih znakova izumiranja Da možda nemaš alarm ili nešto ugrađeno na motoru što se napaja direktno preko akomulatora? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Septembar 16, 2011 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Crkavanje običnog, kiselinskog alumulatora koji ima redovno punjenje se svakako može primetiti mnoooooooogo ranije nego što konačno ispusti svoju plementu dušu Svaki start će biti sve teži i teži, čuće se po zvuku okretanja elektro pokretača da ne dobija dovoljno struje kao i obično. Naravno, biće to sasvim dovoljno da motor upali i to je onda znak da polako, ali sigurno, treba razmišljati o zameni. Gel akumulatori crknu "od danas do sutra" i tu nema najave. Ako rikne, riknuo je. Čuo sam i ja basne o dolivanju destilovane vode, no smatram da sa time ne treba da se bakćete, osim u svrhu trošenja vremena i puke zabave Dalje, merenje napona (voltaže) neće pokazati stanje akumulatora. Njegova realna upotrebljivost zavisi od kapaciteta koji može da skladišti, ne od voltaže. OK, na potpuno crklim akumulatorima već padne i voltaža, ali je onda svakako aku već odsvirao svoje. Merenje napona na akumulatoru je korisno zbog kontrole rada reglera. Namotaj na motoru daje mnoooogo veću voltažu od 14V koliko je idealno za punjenje akumulatora. Regler je taj koji pegla taj napon i drži ga na propisnoj voltaži sve vreme, relativno nezavisno od broja obrtaja motora (i namotaja). Ako regler crkne, pa ne daje dovoljno struje, neće se desiti ništa strašno, već će se samo akumulator polagano isprazniti i motor će stati. Neće stradati ništa više. Međutim, ukoliko je regler crkao tako da propušta suviše velik napon, može doći do naduvavanja akumulatora i njegovog crkavanja, kao i do ozbiljne štete na elektro instalaciji motora. Može da crkne SVAŠTA Eto, nadam se da nisam smorio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Septembar 16, 2011 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Da možda nemaš alarm ili nešto ugrađeno na motoru što se napaja direktno preko akomulatora? Zaboravih da dodam, kolega Driver023 je dobro pretpostavio da razni, dodatno ugrađeni potrošači mogu da polako ali sigurno u stanju mirovanja motora potpuno "isisaju" inače sasvim ispravan akumulator. Ovo se odnosi ne sve elektronske "zezalice" na motoru. U glavnom se problem dešava usled nestručne montaže, pa ako niste posebno vični moto elektrici, moj savet je da sve ugradnje dodatnih elektro potrošača izvršite u Labosu! Momci znaju posao! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Septembar 16, 2011 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan kod mene alarm za 3 nedelje izvuce akumulator do kraja ni lampice ne sijaji,kada otkacim alarm nema problema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
koresovac 21 Napisano Septembar 16, 2011 Svrati ponekad, 110 postova Lokacija: Nis Motocikl: Honda CM125,GPz 550 Uni-trak Prijavi odgovor kao problematičan A ako je neko svetlance(ili GPS ili nesto trece) povezano nezavisno od kontakt brave? Sve normalno radi ali ako nema dopunjavanja ode aku. u 3 lepe cim se prvi put ne obrati paznja i ne pogase svi potrosaci. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Septembar 16, 2011 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan i jos nesto ako je gps recimo prikljucen,ne trosi se struja samo za tu led lampu vec i za punjenje baterije kod mene alarm kao sto rekoh izvuce nov accu za 3 nedelje,isto tako i motogadget ....tako da sam ih stavio na poseban prekidac i palim ih samo kada su mi potrebni,u suprotnom ode akumulator Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1638 Napisano Septembar 16, 2011 Skuteras, 3633 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan OFFovanje sam obrisao, mozete da nastavite sa diskusijom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Septembar 16, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan sta li mu je ? BMW R65 1979god Poceo je da mi pali lampicu za punjenje na leru a da je gasi na 2000rpm .... ler mi je uvek izmedju 800 i 900 rpm ... posle 2000rpm puni 13,3 pri vecem gasu vec od 4000rpm puni 14,5 V i tako do 8000rpm .... e sad ja reko otisle cetkice na alternatoru pa rekoh da ih pregledam .. cetkice su dobre opruga ih dobro pritiska pa rekoh samo malo kolektor da ocistim i vracam sve nazad .. odradim to upalim motor i pod svetlima ista prica .. na leru slabo ( ne puni ) pa posle 2000 pocinje da puni oko12,5 pa na 3000 13,5 i posle 4000 puni 14,5 .... predjem na regler reko mozda konektor (losi kontakti) pregledam sve i se je ok ...regler ima fabricki za stelovanje .. ajd reko mozda se rastelovao pa da probam da ga sredim .. upalim motor, upalim svetla stavim gas na 3000rpm i pocnem .. stelovanje moze da ide od 12,5 do 15 V ... ali sta me je zbunilo .. kad povecam voltazu preko 13,5V motor pocne slabije da radi tj, nesto trokira nesto ne moze da slozi rad ... to se desava kad voltazu doteram na 14,2 ... kad vratim voltazu na 13,5 motor opet radi kako treba ...DAL moguce da mu smeta prejaka struja punjena u radu ? Namestim ja da on pri srednjem gasu puni 12.8 a pri punom gasu 13.4 i tako ostavim ali i dalje ne puni na leru .. lampu gasi tek posle 1800rpm a puni tek od 2000rpm ... dal je moguce da je regler ( tranzistori ) izgubio svoju vrednost pa ne pusta punjenje na leru ? regler star 32god .. ili je pak nesto drugo u pitanju .. Akumulator je nov i meri 12.4V kad je motor ugasen ... Evo slike reglera : malo losije sa moba su .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Septembar 16, 2011 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan pod uslovom da je uredjaj kojim si merio tacan,ostavio si slabo punjenje, pretpostavljam da motor vozis na srednjem gasu,a ostavio si kako sam razumeo 12,8v na tom gasu.....to je prilicno slabo punjenje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alien 603 Napisano Septembar 16, 2011 Zainteresovan, 863 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R1200GSA Prijavi odgovor kao problematičan Meni ipak ne bi bilo teško da gurnem motor, kako bih ga upalio, dok ne dođem do kuće ili prodavnice gde mogu da kupim drugi akomulator. Pa sumnjam da ćeš onda videti po naponu na samom akomulatoru kad će da crkne, ako se to crkavanje desi odjednom. Verujem da na tvom motoru ne bi bilo tesko, ali na ovom sto ja vozim - jeste tesko upaliti na gurku. Evo iskustva clanova foruma sa motorom kakav i ja imam koji govore o tome da su imali problem da upale na gurku: Iz te situacije sam zakljucio da bi bilo veoma lepo imati kurblu. Iako samo 200ccm, blokirao je tocak i izuzetno ga je tesko bilo upaliti na guranje, bez obzira na to sto sam imao podrsku. Elem, Pitao sam za konkretne podatke - da li neko ZNA (zaista mislim na ZNANJE i prakticno iskustvo): moze li se i kako merenjem napona na akumulatoru pratiti njegovo stanje, jer hocu da napravim merac koji ce da me obavestava o stanju akumulatora. To je vrlo konkretno pitanje i onaj ko zna o cemu prica moze da pruzi konkretan i jednostavan odgovor. Cenim savete tipa "upali na gurku" i "prazan je kad slabo vergla", ali to nije ono sto sam pitao.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Septembar 16, 2011 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pitao sam za konkretne podatke - da li neko ZNA (zaista mislim na ZNANJE i prakticno iskustvo): moze li se i kako merenjem napona na akumulatoru pratiti njegovo stanje, jer hocu da napravim merac koji ce da me obavestava o stanju akumulatora. To je vrlo konkretno pitanje i onaj ko zna o cemu prica moze da pruzi konkretan i jednostavan odgovor. Očigledno ti je promakao moj post na prethodnoj strani http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/24952-moto-elektrika-i-elektronika-pitanja-i-odgovori/page__view__findpost__p__1151760 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zodini 1287 Napisano Septembar 17, 2011 Drug član, 1040 postova Lokacija: Niš-Donji Dušnik Motocikl: Honda NT650V deauville Prijavi odgovor kao problematičan Evo opet mene da vas smaram malo Problem i dalje je isti, regler (znam da je najbolje rešenje da iscimam Jošku da mi napravi jedan i to će po svemu sudeći na kraju i biti ali da probam jeftiniju varijantu od 1500 dindzi) Bio danas do ~servisa~ menjao sam prednji disk pošto se stari bio izvitoperio i u priči sa majstorom kaže on meni da može da nabaci drugi regler od spirnta (isto je za monofazni generator i sa 5 žica kao i moj ali je raspored boje drugačiji kao i konektor) i tako krene on da secka žce sa mog reglera i od tog drugog al nisam nesto bio ubedjen u ispravnost vezivanja na slepo koju je ~majstor~ radio, tipa kod tebe je skroz desno crna zica, znaci na nju vezujemo zelenu jer je ona skroz desno na ovom drugom regleru. Zbog straha od pravljenja veće havarje odustao sam od budzenja i eksperimentisanja (lik radi sprint motore i keeway mu je nepoznanica pa sam malo skeptičan u pogledu baratanja materijom koju poseduje) E SAD ja se raspisah uvod ko na pismenom iz srpskog a šta sam u stvari hteo da pitam: Da li postoji neki način da ja na slepo pomoću unimera proverim regler pa da na osnovu vrednosti koje očitam na zamenskom i na osnovu onih koje bi trebalo da budu kod mene povežem ispravno žice sa mog na taj zamenski tj ako proverim koje zice idu sa generatora (u mom slucaju to bi bile dve bele (AC daju 30tak V) crvena ide na akuu crveno bela bi trebalo na CDI a crna je masa) kako da znam koja od zica sa drugog reglera odgovara kojoj kod mene, tj da li postoji neko merenje kojim bi to mogao da ukapiram Znam da je ovo pitanje uzimanje hleba iz usta elektricarima ali u ovo moje selo od grada Nisa svi beze od kineza ko od kuge pa nemam kome ni da ostavim motor, dodje mi da sednem i zapalim do laboranata u Bg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Septembar 17, 2011 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan daj oznaku tog zamenskog reglera sa uvrnutim bojama žica. crvenobela ne bi trebala da ide na cdi već na ključ (+12) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zodini 1287 Napisano Septembar 18, 2011 Drug član, 1040 postova Lokacija: Niš-Donji Dušnik Motocikl: Honda NT650V deauville Prijavi odgovor kao problematičan javljam sutra oznaku kad odem do servisa posto je ostao tamo regler Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alien 603 Napisano Septembar 19, 2011 Zainteresovan, 863 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R1200GSA Prijavi odgovor kao problematičan Momci, hvala na odgovorima. poenta: Dalje, merenje napona (voltaže) neće pokazati stanje akumulatora. Njegova realna upotrebljivost zavisi od kapaciteta koji može da skladišti, ne od voltaže. OK, na potpuno crklim akumulatorima već padne i voltaža, ali je onda svakako aku već odsvirao svoje. -------- Može ali samo na jedan način koji nije primenljiv na motociklu,uređaj možeš da držiš u garaži pa s vremena na vreme proveriš akumulator... Da bi došao do saznanja u kakvom je stanju accu morao bi da meriš napon preciznim instrumentom ali i opteretiš akumulator poznatim otpornikom...posmatrajući pad napona na klemama (U) i znajući koliki je otpornik® izračunaćeš koliko je struje (I) isporučio akumulator...a to ti je bitno jer accu može da ima 12,5 volti ali struje nema,merenje samog napona može da dovede i u zabludu... Kad crkne accu prvi ćeš primetiti a to može da bude i nenajavljeno.. U svrhu merenja napona i kontrole tog sistema na motociklu konstruisali su se razni uređaji..čak sam i ja nešto pravio pre mnogo godina... Spravica ima samo jednu diodu pa pokazuje ako je napon prevršio 14 v-ubrzano trepće,ako je napon između 12,5 i 14 ne svetli uopšte,ako je napon ispod 12,5 v trepće usporeno a kad padne ispod 12 upali se i svetli stalno...otprilike tako... Ima se neki uvid u rad alternatora i stanja akumulatora... Ok dakle, merenje samog napona akumulatora moze da dovede u zabludu - ali si ti ipak napravio uredjaj koji to radi (stavise, dao si mu sjajnu funkcionalnosti u upotrebljivost). Nesto slicno cu i ja da instaliram, ali otprilike ovako: http://www.proelectr...5799_PM-129.jpg ..ili cu ipak napraviti onaj sa 10 lampica, videcemo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alien 603 Napisano Septembar 20, 2011 Zainteresovan, 863 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R1200GSA Prijavi odgovor kao problematičan ...sve što ima više od jedne lampice može da zbuni(mene bar),digitalac može da pobrljavi kad je upaljen motocikl,uzgred se i napaja verovatno sa +5 volti pa ti treba dodatni stabilizator za njegovo napajanje... Stabilizator ima za 30-ak dinara da se nadje, tako da nije frka.. Što ne nađeš analogni voltmetar od neke stare lade ili od nekog kineza?Mislim da je to NAJBOLJE... Nije losa ideja.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zodini 1287 Napisano Septembar 20, 2011 Drug član, 1040 postova Lokacija: Niš-Donji Dušnik Motocikl: Honda NT650V deauville Prijavi odgovor kao problematičan Samo da se javim,s tigo regler, sad radi normalo.. Xenoni se vracaju na bajk za vikend Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
