Jump to content

Moto Zajednica

TRILEMA tracer7,versus 650,strom 650 ?

Recommended Posts

  • U prolazu, 66 postova
  • Lokacija: Srem
  • Motocikl: Vstrom 650 M5
Pre 10 sati, Alekre je napisao:

A MotoGuzzi V85TT? Ima neki neprodati stari par godina. Mogu da se uzmu sa popustom. Kardan, V2 od 850cc... 

 

Gledam baš sada oglase, zanimljivo da od 2018god nema ni jedan polovan. Ne znam koliko su se prodavali ali sigurno da ih ima. A i lepi su u onim kombinacijama boja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK SO Zandarmerije, 714 postova
  • Lokacija: Smederevska Palanka
  • Motocikl: KAWASAKI ER5, pre SUZUKI BANDIT 1200, APRILIJA ATLANTIC 500 CLASSIC
On 10/10/2025 at 9:01 PM, Alekre said:

A MotoGuzzi V85TT? Ima neki neprodati stari par godina. Mogu da se uzmu sa popustom. Kardan, V2 od 850cc... 

prezanimljiv motor,ali van budzeta. to je toliko lepa sprava da to nije normalno.  da je japanac,juce bih ga uzeo,ma uleteo u kredit ko pijan u kafanu :)

Promenio član brankoXM

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK SO Zandarmerije, 714 postova
  • Lokacija: Smederevska Palanka
  • Motocikl: KAWASAKI ER5, pre SUZUKI BANDIT 1200, APRILIJA ATLANTIC 500 CLASSIC

uf,tri cilindra,primamljivo...best of both worlds :)  eto kvadrileme sada... ne znam nista o njemu odoh da se edukujem malo...

 

pf,nije to to.... vuce nesto ka vstromu.

Promenio član brankoXM
  • Zbunjen 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK SO Zandarmerije, 714 postova
  • Lokacija: Smederevska Palanka
  • Motocikl: KAWASAKI ER5, pre SUZUKI BANDIT 1200, APRILIJA ATLANTIC 500 CLASSIC

to sam video, ja bih xt-a,mnogo mi lepsi sa zicanim felnama,sad ne znam da li to vredi razlike u ceni. pritisli kinezi ,i to je dobro

Promenio član brankoXM

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1378 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Taj obican je bas grdan. XTa vade zicane felne, stitnici, oklop motora dole... I taj fabricki vizir mozda najruzniji ikada napravljen. 😆 Givi Airflow jos grdji, lopata. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1251 postova
  • Lokacija: Jagodina,Serbia

Žičane felne sam jednom probao (sa naglaskom na "probao") da očistim i to više nikada neće da mi se desi. 

Znači može da bude i najružniji na svetu....samo da su felne od marinije 🙃

 

A inače mi je stvarno želja da probam Stroma. I baš sam se lomio poslednji put da li ga uzeti ali sam kupio malog Versisa (doduše starog, 2nd gen). Ogromno mi je delovao Strom u odnosu na ovog Versisa i mislim da kada bih kupovao gabaritno toliki motor tražio bih ipak da bude jači. 

 

Sam Versis je izuzetan motor. Ovaj moj je doduše dosta kastomizovan pa ne znam koliko odskače od fabrike. Ali za nekog ko puno vozi dnevno, ono grad/okolo malo i poneki put, ja mislim da je skoro pa idealan. Ja vozim baš malo i to su uglavnom izleti par dana jednom mesečno a u međuvremenu stoji parkiran. Ali kada vozim po gradu i koristim malo kao prevozno sredstvo stvarno se oduševim koliko je lak za vožnju i pravo je uživanje voziti ga u tim uslovima. Lakše nego skuter bilo koji. Eventualni problem u odnosu na svoju klasu su gabariti vozača jer meni Versis deluje malo i ne znam kako ga visoki ljudi voze (iako nije nizak).

Sad neki pominju rad motora....jbmliga....meni je to sve isto. Mislim neki se čuje ovako, neki onako, neki trese malo više, neki malo manje ali ja na to ne obraćam pažnju. To meni nisu bitni faktori u odabiru motora. Bitno mi je samo da mi je udoban, da je okretan, da može auto put i to je to. Ako bih već tražio dlaku u jajetu mislim da bi mi na ovaj položaj sedenja i okretnost jedino falilo da je malo jači za otvoren put i tu mi jedino Tigar 660 sport pada na pamet. Onako na papiru mi deluje baš top.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 10647 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Versys je grdosija za tigra 660.... Kada sam ga uzivo video, instant mi je bilo jasno da to nije motor za Marinu i mene. Ali agregatiiic, uhhhhh

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 3054 postova
  • Lokacija: Beograd, Bele Vode
  • Motocikl: ex.Liberty 125, Scarabeo 400i, Kawa ER5, trenutno Honda CBF 600 SA

Žice su za bicikle ... :)

Ja sam gledao kod Slobe u Euro Sumaru 650, običan sa livenim felnama. Sve je to stvar ukusa. Sa žičanim felnama nisam ni pogledao... Međutim, moj problem je što sam nizak, nisam mogao lepo da se oslonim...

Uzmi šta ti se sviđa, da možeš komforno da sedneš, i uživaš...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 894 postova
  • Lokacija: Žabalj
  • Motocikl: Voge 300 Rally

Tiger 660 je baš minijaturan, uzak, nizak, zadnji kraj nema.. šteta jer je baš lep. Biće valjda neki 660 Rally s tim agregatom 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1251 postova
  • Lokacija: Jagodina,Serbia

Vidim da sam malo nespretno napisao šta mislim o dimenzijama Versisa. Ispalo je da je za mene taj motor mali. Nisam to mislio. Motor je gabaritno meni ekstra. Nego mi deluje da bi viši ljudi imali problem. Naročito sa položajem nogu koje su malo više zabačene u neki sportski položaj (za razliku od Stroma recimo) pa je veći ugao savijanja nogu. To na duže može da bude zajebano. 

Čini mi se da su na novom Versisu to promenili i da je sada položaj vozača više kao na Stromu. Nogostupi su spušteni i pomereni ka napred. I meni deluje dosta veći (iako po dimenzijama nije). 

Ja bih lično u ovog dilemi uvek pre izabrao Versisa a ako i Tracer uđe u razmatranje onda bih ipak gledao pre Tigra (ako po dimenzijama odgovara). 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK SO Zandarmerije, 714 postova
  • Lokacija: Smederevska Palanka
  • Motocikl: KAWASAKI ER5, pre SUZUKI BANDIT 1200, APRILIJA ATLANTIC 500 CLASSIC
8 hours ago, Blaza said:

Žice su za bicikle ... :)

Ja sam gledao kod Slobe u Euro Sumaru 650, običan sa livenim felnama. Sve je to stvar ukusa. Sa žičanim felnama nisam ni pogledao... Međutim, moj problem je što sam nizak, nisam mogao lepo da se oslonim...

Uzmi šta ti se sviđa, da možeš komforno da sedneš, i uživaš...

koliko nizak ?   ja cu da ga spustam ako ga uzmem

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 3054 postova
  • Lokacija: Beograd, Bele Vode
  • Motocikl: ex.Liberty 125, Scarabeo 400i, Kawa ER5, trenutno Honda CBF 600 SA

173 cm/ 78 kg

Pričao sa Slobom, njegov savet je da se preradi sedište, da se spusti par cm. Mogu i "koske" da se promene, ali bi onda (valjda) trebalo nešto i napred da se uradi, menja se ciklistika...

Nisam hteo da rizikujem, odustao sam. Navikao bih se vremenom ja na njegovu fabričku visinu, ali mi je frka kada treba da stanem na neravnom terenu, da ga poguram itd, da mi ne padne. Ako ne mogu oba stopala da spustim na zemlju (bar pola), neću ni da probam...

Ovo je samo moje mišljenje. Nemam strah da vozim bilo šta. Strah mi je da ne oštetim motor, kako moj, tako i tuđi, ako probam. Jbga, godine...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 3054 postova
  • Lokacija: Beograd, Bele Vode
  • Motocikl: ex.Liberty 125, Scarabeo 400i, Kawa ER5, trenutno Honda CBF 600 SA

Odvoji jedan dan, nisi daleko od Bgd-a,  obiđi sve salone. Sedi,  vidi, probaj...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2276 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki GTR 1400
On 9. 10. 2025. at 13:54, madjija je napisao:

Ove priče o preloadima, vešanjima, zadnji, prednji... mani ti to, to ni Dalinja i 30 stručnjaka iz Ducati garaže ne umeju da pogode i podese, kamo li mi :)

Veoma "koristan" savet - mani ti to , za jednu od tri najbitnije stvari na motoru...

 

Da si probao motor sa rastelovanom suspenzijom , i suspenzijom podesenom po sebi , shvatio bi u 100m da vozis dva razlicita motora ..

 

To, ako ne umes da podesis , nije sramota , ne umem ni ja , ne ume ni dosta ljudi sa foruma, ali postoje majstori za to, odes platis i podese ti. 

Isto kao sto ne umem da uradim veliki servis na autu, pa platim ko ume...

 

 

 

  • Podržavam 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK SO Zandarmerije, 714 postova
  • Lokacija: Smederevska Palanka
  • Motocikl: KAWASAKI ER5, pre SUZUKI BANDIT 1200, APRILIJA ATLANTIC 500 CLASSIC
2 hours ago, Blaza said:

Odvoji jedan dan, nisi daleko od Bgd-a,  obiđi sve salone. Sedi,  vidi, probaj...

nema tu sve :)   strom se uzima 99 posto nego muka je radim kod privatnika guzva je ovih meseci  kao da delimo nesto dzabe, sad ako pomenem slobodan dan bice  paaa jel vidis da i ovako grcamo :)

 

ja sam 178,bar sam bio kad sam imao 25,valjda nisam manji od 176 sad .mislim da uz neku sitnu intervenciju  ,nas dvojica cemo da se uklopimo.

Promenio član brankoXM
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2153 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900 124ccm
On 9. 10. 2025. at 13:54, madjija je napisao:

Stroma sam kupio nakon Versysa, mene ako pitaš storm je oličenje mirnoće, uglađenosti, nema trzanaj ma jedna harmonija. ALI versys je bio polovan, star skoro 15 godina očigleno neadektavno čuvan. Uzeo od drugara novog stroma na probu, seli žena i ja, kao da smo iz Lade Nive prešli u neku limuzinu sa vazdušnim vešanjem. To je to, isto veče zvao Atilu. Mogu da pišu sta hoće, za mene je Strom kao oblak, motor na koji sednem pređem 500km u danu i ne boli me ništa. 

Lepo u sva tri salona ili ako poznaješ koga ko ima neki od ta tri modela, probaj provozaj, pa opet sva tri još jednom i brzo će ti se samo kazati koji je tvoj model :) Svakako koji god da uzmeš nećeš pogrešiti.

Ove priče o preloadima, vešanjima, zadnji, prednji... mani ti to, to ni Dalinja i 30 stručnjaka iz Ducati garaže ne umeju da pogode i podese, kamo li mi :)

Za mene, najbesmisleniji post od kad sam na ovom forumu, a od 2011. Sam  😬

Da čovek kaže za kočnice i vešanje da su nebuloze, svašta sam čuo, ali ovo....

 

 

P.S.

 

Patke i ostale trovače ne računam, oni su van konkurencije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 116 postova
  • Lokacija: Nis
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Ček, hoćete da kažete da mi koji smo kupili novog Stroma smo ga iz salona dobili sa raštelovanim vešanjem i bez kočnica? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2276 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki GTR 1400

Ne , hocu da kazem da si uporedio 15 god starog , lose odrzavamog versysa sa stromom koji si kupio iz salona . Zaista ?!

 

Hocu da kazem da je suspenzija veoma , ali VEOMA bitan faktor na "vozljivost" motora , i fabricki je nastelovan za nekog "prosecnog" japanca od oko 80ak kg . 

Ako imas 140kg , to sto je fabricki nastelovana suspenzija - apsolutno ne znaci nista , cak je lose ..ako uvek na voznje ides sa zenom i koferima - takodje ..

 

I hocu da kazem , da , strom , u poredjenju sa versysom NEMA kocnice i vesanje .

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 220 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Nemam
pre 38 minuta, madjija je napisao:

Ček, hoćete da kažete da mi koji smo kupili novog Stroma smo ga iz salona dobili sa raštelovanim vešanjem i bez kočnica? 

Kao što je Darko rekao. Vešanje se šteluje po težini prosečnog vozača. Još ako se po japancu šteluje onda je to dosta ispod 80kg.

 

Vešanje nije raštelovano ali verovatno nije ni naštelovano po tvojoj meri. Možda trenutno naštelovano vešanje tebi odgovara ali to ne znači da si iskoristio najbolje iz tog vešanja. Nećeš moći ni da iskoristiš ako nastaviš da budeš tako ograničen i ironičan. 

 

Nije svako iste težine, nema svako isti stil vožnje i ne vozi svako na istom teneru. 

 

Nov ili polovan motor, nebitno je. Na svakom motoru treba da podesiš vešanje po tvojoj meri. Ne samo vešanje nego i položaj poluge menjača, kočnica, kvačila itd... 

Gume da kupiš koje ti odgovaraju itd... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2180 postova
  • Lokacija: Beograd-Borča
  • Motocikl: CFmoto 800MT

Aj da se ubacim:

Nije problem sto su japanci mali i lagani, kupujete adv motor za koji fabrika ocekuje da ce te voziti po zemlji, pesku, sljunku…. Ali isto tako i po asfaltu. Fabrika je kao nasla neku sredinu pa ga nastelovala i za jedno i za drugo.

99,9% nas ne sidje sa asfalta pa nam to stelovanje ne odgovara.

Mali Japanci voze i R-ove i skutere pa nisu mekani nego su predvidjeni da se voze samo po asfaltu.

 

Moj cf fabricki bio mekan i upijao nase puteve, lezece i ostalo kao ladja, ali nije za krivine i brzu voznju. Kada sam ga nastelovao, jeste malo tvrdji ali se oseti kako tocak lepi za asfalt i osecao sam se mnogo sigurnije.

 

Eto i to sam vam resio :jee:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8064 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Nije samo kilaža u pitanju. Mada se za običnog đogu rešenje u 90% slučajeva nalazi u oprugama.

 

Bitan je tip hidraulike, jer neka rešenja imaju konstrukcijske limite koji su nerešivi. Doduše jeste rešivo ali tada ti od fabričke viljuške ostanu samo dve cevke. E onda ti treba motocikl koji je pre svega dobra platforma po pitanju rama i kapaciteta ogibljenja. Na primer, imaš zadnju viljušku od kutijastog čeličnog profila koja nema čvrstinu i ne može da se izbori sa dobrom gumom i amortizerom.

 

Naravno, moraju da prođu godine i kilometri dok čovek shvati šta i kako želi da vozi. Kad trimuje motocikl po sebi, takav motocikl postaje izuzetno kompetentno vozilo bez obzira na godinu proizvodnje i tako nešto nema gde da se kupi, mora da se napravi. Tada se motociklista prosvetli i nema nazad. Ako je neki motocikl skup, onda je skup jer ima dobro ogibljenje. 

 

Ram, ogibljenje, pa tek agregat je na trećoj svirali.

 

Mada po meni, motocikl koji se vozi po putu ipak treba da bude mekše trimovan jer se takav lakše vozi kad nemaš idealne uslove.

Promenio član Alekre

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja