Iznenadno kočenje skuterom-kako, a da ne polomim kolena

[slobasuper9 2766 Napisano pre 17 sati]

Mora se stopiš sas mašinu. Da gi pratiš sas telo, ki da ste jedno. Ako se postaviš ki da imaš kolac u leđa od tuj rabotu nemaš si ništa. Mora gi osetiš, da prostiš.

Ista stvar kod jahanja, ako se "udrveniš" samo skačeš po konju ne moš se sastaviš. Al kade mu uhvatiš takt, ide ki po loju.

Svakako, ima gi ljudi nema osećaj i ne nauči se za života. Ne kapiraju ljudi kako stvari funkcionisu, mora malo i logike da imate, malo i fizike tu ima..

A da, čitam neke postove prethodne. Panično kočenje, doziranje, prvo zadnja pa prednja pa pucanje pogledom... Niste vi ni imali panično kočenje nikad.

[Zarkela 2039 Napisano pre 6 sati]

Pa kad dodje do panicnog kocenja tu ti podsvest i sve ono sto si do sad naucio mozak vadi iz guzice, al je dobar deo je sreca u tom momentu, odnosno splet okolnosti, dogadjaja u datom trenutku, koji mi svi zovemo sreca. Spretnost vozaca, nacin kako ce telo reagovati itd itd... Pod naglim kocenjem se po meni podrazumeva intenzivno kocenje koje potencijalno ugrozava bezbednost ali i dalje ostajes na motoru, a panicno ili ekstremno kocenje mi je ono posle kojeg najcesce dolazi do pada, udara ili pukom srecom izbegavanja svega navedenog. 

Kod naglok kocenja, tela mora da prati motor, ne mozes da sedis samo i da se prepustis inerciji, moras da se odupres malo i rukama i nogama, stisnes gizicu da ti ne kliza itd.... Zato mi nije jasno kako đoze da se udara kolenima u prednji deo skutera. 

[đunta 4428 Napisano pre 6 sati]

Do paničnog kočenja će doći kad tad i to ne samo jednom, što se više vozi, sve veća je verovatnoća, to je jednostavno zakon statistike. To što se vozač trudi defanzivnim stavom da ne dođe u situaciju da mora panično da koči, samo smanjuje i odlaže verovatnoću, ali je ne može eluminisati nikad, jer postoje drugi učesnici koji to izazivaju. Oslanjati se na sreću i ono naše prokleto, "ma valjda neće", je loš pristup, uvek se treba spremiti za "ma hoće" i "đavo nikad ne spava" i naučiti kako se pravilno koči inače. Verujte da ljudi sa više decenijiskim stažom to ne znaju i kad dođu na poligon obuke, iznenade se. Kursevi bezbedne vožnje sadrže još mnogo segmenata koje život znače i scako bi valjalo da pohađa neki. 

[boza_kg 5975 Napisano pre 4 sati (promenjeno)]

Koliko traju ti kursevi? Naiđoh na reklamu, da ne navodim ovde, gde pišu "Zato što ćeš za 8 sati treninga biti spreman na sve". Što je u najmanju ruku neistina. Ljudi voze po 40 časova obuke u auto štoli, pa ne znaju skoro ništa.

Verujem da treninzi pomažu, ali ne treba od toga praviti mitomaniju.

 

Ako ti kursevi dokazano spašavaju zdravlje i živote, trebalo bi i morali bi da se uvrste u obaveznu zakonsku obuku, pa kolko košta da košta.

Promenio pre 4 sati član boza_kg

[đunta 4428 Napisano pre 4 sati]

BJB je pravio jednodnevni kurs, ja sam kao suosnivač napravio prvu zvaničnu moto školu za bezbednu obuku, jedan dan teorije, drugi dan prakse, iz toga su proizišle danas 3 škole, ja sam izašao iz priče. 

Obuka za kategoriju nije isto, ovde dolaze ljudi koji voze i više decekija, kao i oni koji su tek dobili dozvolu, ali znaju da voze, propise i saobraćaj. Ovde se uči kako se najbolje kontroliše motor, upravlja njime i kočenje, prođe se i teorija koja se uglavnom protrči u auto školama. Tačno je da za tih dva, ili jedan dan, vozač se upozna sa mnogo toga i što jeste osnov da može biti spreman za sve, a na njemu je da usvoji i praktikuje naučeno. Takođe postoje i napredni treninzi gde se još više unapredi tehnuja vožnje jednom rečju. 

[boza_kg 5975 Napisano pre 3 sati]

Mali off - kao klinac sam trenirao streljaštvo. Trener je sve nas što smo se upisali obučavao na isti način. Pokazao nam je kako se zauzima stav, kako se diše, žmuri i nišani, sve ono što je potrebno jelte... bez obzira na pojedinačne gabarite, mentalne kapacitete itd. Tek kad sam dostigao neke rezultate preko proseka, i požali se da mi takav položaj baš ne odgovara, objasnio mi je da moram da sam sebi nađem ono što mi paše, i potrudio se oko mene da me usmeri da bolje napredujem.

Možda banalizujem, ali verujem da jeste tako slično, i u vožnji. Da, postoje univerzalna pravila i smernice, ali opet ne važe za svakog isto i na potpuno isti način. Mora da se čovek, time i vozač, razvija u skladu sa svojim sposobnostima i mogućnostima. Kursevi su tu da pomognu, da. Ali je to samo početak.

[jasminko VIR 1691 Napisano pre 3 sati]

Opet sam morao da podržim ovo tvoje mišljenje.

Skoro u svakom sportu je isti ovaj princip. 

Tako je i pri učenju vožnje.

Naime, vožnja nije nauka, vožnja spada u veštine.

Tako se i pristupa obuci kandidata za vozače bilo A bilo B ili neke druge kategorije. 

Bilo bi lepo da je nauka, pa da se na par časova ispriča sve što treba, đaci odu kući, nabubaju to i za par dana  dođu i voze.

Na žalost, tako ne ide.

Nego se pristupa treningu. Radimo vežbe. Držanje pravca, kreni-stani, skreni.....polukružno okreni i tako stotinu puta dok se ne dođe do neke minimalne veštine potrebne za upravljanje vozilom.

Što se bolje svlada upravljnje vozilom to više pažnje možemo odvojiti za dešavanja u saobraćaju oko nas.

I ispočetka su smernice iste za sve. 

Već se nakon nekoliko časova pojavljuju razlike ali se trudim da ih sve držim na istom "koloseku" zbog načina polaganja vožnje. Da bi se došlo do dozvole mora se "uniformisati" način vožnje i pridržavanja zadatih pravila.

Tek posle dobijanja dozvole svako razvija svoj stil vožnje, svoj položaj sedenja, držanja ručica gasa , kvačila, kočnice, položaj nogu itd...itd...