QJ SRT 600 SX

[Milosh8 25 Napisano Maj 8]

 Ево ако неком значи. Момак показује како се ради мали сервис на 1000 км.

 

 

 

 

[Miki Rubiroza 7 Napisano Maj 18]

Ja sam kupio QJ 600sx pre 7 dana

[Motorcyclist 24474 Napisano Maj 18]

Javljaj utiske. 

 

Cestitam!

[Motorcyclist 24474 Napisano Maj 18]

Da li postoji opcija sa punih 56ks a ne samo 48ks?

[LjupChe 2 Napisano Jun 9]

Posle prvih hiljadu kilometara.

 

Prvi servis kod Jugoslava u Čačku 11000 dinara.

Potrošnja do sada prosek 4,5 litra, pola kilometraže otvoreni put sa suvozačem, ostalo grad.

Visoko sedište, 85cm, po ravnom i uzbrdo nije problem, na nizbrdici oprezno kod zaustavljanja, ja sam 183cm visok.

Fuzasteri po sredini prave prepreku ako se oslanjate na obe nogu u mirovanju.

Fabričko podešavanje ogibljenja premekano, lako se rešava.

Ispod 3000 rpm, naročito hladan, ima cimanja na konstanto malom gasu u prvoj i drugoj, mora da se reguliše kvačilom kroz grad.

Položaj sedenja, komande, udobnost bez zamerke.

U šestoj na 4500rpm po ravnom 110km/h lagano, preticanja bez problema, vibracije zanemarljive.

Kočnice odlične. Zvuk vrhunski.

Pre ovoga sam dugo godina vozio Hondu Shadow (najlepša na svetu :)), ali ajde dok sam živ da se proba i ovo. 

Lično izuzetno zadovoljan, a što se tiče snage ne liči da je A2, mada je meni isporučen 2026. godište.

 

 

[milos1996 0 Napisano Jun 11]

Pozdrav momci,

Ja sam kupio srt 600 sx i presao 2600 sa njim, ovo je moj 3 ci motor prva dva su bila skuteri ovaj je prvi pravi motor

194 zam visine i sto se ovog motora tice ja sam malo nezadovoljan sa udobnoscu sjedista i vizira.

Te stvari mogu da rijesim preko aliexpresa da uxmem visocije sjediste i visociji vizir

Kocnice su odlicne ali na malim brzinama skripe i cvile, objasnjnje sam dobio da je to tvrdji neki materijal kocnica i da to tako mora.

Na forum na facebook sam pitao i rekli su mi da treba da se podmazu kocnice

Sto se tice 1 i 2 brzine imam i ja taj problem dje motor trza kad je prvo hladjenje i kad je hladan

Pozitivne stvari su da vrlo malo trosi, ja sam uspio da se provozam od bara do pluzina ufatio durmitorski psten okrenuona andrijevicu pa do komova pa lijevom rijeko nazad za bar 800 kilometara on je meni biou prosjeku potrosnja 4.3 litra

Lijepo vuce nemam problema sa preticanjem lijep je motor ovako za vidjet, lijep je zvuk

Posto motor ima full podesivu suspenziju odlucio sam da to odradim ali na zalost nasi mehanicari u CG ili kao da su lijeni ili ne zele, niko nece da mi objasni kako se radi preload opruge.

Da li ovdje postoji neko ko je vec radio stelovanje preload opruga jer valjda je motor podesen za prosjecnu kilazu a ja imam 110 kila

Ako neko ima neki klip ili nesto slicno, ili barem slike dje se sta nalazi i koji je alat koriscen mnogo bi mi pomoglo da ne otkrivam sve ovo sam

[LjupChe 2 Napisano Jun 12]

Miloše,

 

 zadnje ogibljene šteluješ sam sa ravnim šafcigerom i ključem broj 14.

 

Šrafcigerom sa donje desne strane opruge, se nalazi šraf koji ima klikove prilikom okretanja i šteluje se sila prigušenja (damping force) ogibljenja, ovo utiče na brzinu opruge. Okreneš par klikova pa probaš i sve tako dok nenađeš šta tebi odgovara.

 

Ključem, duža neka gedora ti treba, broj 14 sa gornje leve strane opruge je šraf za štelovanje peloada opruge. Preload menja silu potrebnu da opruga počne da se sabija. Uputstvo kaže okrenuti u smeru kazaljke na satu da biste povećali, a okrenite u smeru suprotnom od kazaljke na satu da biste smanjili, sa graničnim rastojanjem od 10 mm. Fabričko stanje je jedan okret u smeru kazaljke na satu. Opet isti princip, okreneš pola, ili ceo okret pa probaš i sve tako dok nenađeš šta tebi odgovara.

 

Za ovo ti majstor ne treba, već radiš prema sebi i svom stilu vožnje.

Nadam se da ti ovo može pomoći.

 

Veliki pozdrav.

[Motorcyclist 24474 Napisano Jun 12]

20 hours ago, milos1996 said:

Pozdrav momci,

Ja sam kupio srt 600 sx i presao 2600 sa njim, ovo je moj 3 ci motor prva dva su bila skuteri ovaj je prvi pravi motor

194 zam visine i sto se ovog motora tice ja sam malo nezadovoljan sa udobnoscu sjedista i vizira.

Te stvari mogu da rijesim preko aliexpresa da uxmem visocije sjediste i visociji vizir

Kocnice su odlicne ali na malim brzinama skripe i cvile, objasnjnje sam dobio da je to tvrdji neki materijal kocnica i da to tako mora.

Na forum na facebook sam pitao i rekli su mi da treba da se podmazu kocnice

Sto se tice 1 i 2 brzine imam i ja taj problem dje motor trza kad je prvo hladjenje i kad je hladan

Pozitivne stvari su da vrlo malo trosi, ja sam uspio da se provozam od bara do pluzina ufatio durmitorski psten okrenuona andrijevicu pa do komova pa lijevom rijeko nazad za bar 800 kilometara on je meni biou prosjeku potrosnja 4.3 litra

Lijepo vuce nemam problema sa preticanjem lijep je motor ovako za vidjet, lijep je zvuk

Posto motor ima full podesivu suspenziju odlucio sam da to odradim ali na zalost nasi mehanicari u CG ili kao da su lijeni ili ne zele, niko nece da mi objasni kako se radi preload opruge.

Da li ovdje postoji neko ko je vec radio stelovanje preload opruga jer valjda je motor podesen za prosjecnu kilazu a ja imam 110 kila

Ako neko ima neki klip ili nesto slicno, ili barem slike dje se sta nalazi i koji je alat koriscen mnogo bi mi pomoglo da ne otkrivam sve ovo sam

Kocnice podmazujes tako sto stavis malo bakarne masti IZA na plocice. Nemoj slucajno da si krljao neku mast po plocicama.

[marshall 383 Napisano Jul 11 (promenjeno)]

Veoma dopadljiv i jeftin SRT 600 RX je bivsi 550 sa novim plastikama i jos malko spolja izmenjen a sa novim imenom 600 u sebi. Nameracio sam se da ga kupim, sa blagom nedoumicom oko 450. Tockovi 19/17, hod ogibljenja 15+tak cm, polozeni ekran 7 inca (za coravije), maglenke, obrtni moment najbolji na oko 5-6000 obrtaja a snaga ogranicena na samo 100 obrtaja vise (47 KS) bile su za mene najprivlacnije osobine. Taj koncept moze da zivi i sluzi dugo. Mana bi bila oko zalaska u skuplji razred za registraciju zbog 54 ccm vise od 500 ccm. Koliko vidim u Evropi i Americi je jagma za SRT 600 RX i svi ga hvale da je lak za voznju, kvacilo neverovatno mekano itd. Postoji i verzija sa tockovima 17-/17 liveni ali bez maglenki, meni manje zanimljivo. Na kraju sam otisao u salon, uz dozvolu prodavca seo na SRT 600 RX i nasao da su mi kolena malo napeta sto za duzu voznju moze biti problem, malo sam u stvari ja mator. Na primer, masine tipa R 600 za mene su kao zakucavanje na krst, za mladje taj problem ne postoji pa sigurno ni na ovom QJ-u nebi bio. Pored njega je u salonu bio SRT 450 RX, zbog nijansu visljeg sedista polozaj mog celog tela je bio povpljniji. Pitao sam prodavca jeli moguce dokupiti deblje sediste za SRT 600 ili bar spustiti fuzastere, rece da nemoze. Zaboravio sam ekran 7 inca, pljesnuo 625000 prodavcu na sto i iz salona izasao na SRT 450 RX. Bice mi i laksi, mladjima na otvorenom drumu to nece mnogo znaciti, ko se odluci za SRT 600 nece pogresiti. Inace imam vec 2 Kineza, ovo je treci od mojih pet motora ukupno. Najveci problem sa najnovijim Kinezom mi je bio da zatvorim vrata garaze. 

Promenio Jul 11 član marshall