Posle prvih hiljadu kilometara. Prvi servis kod Jugoslava u Čačku 11000 dinara. Potrošnja do sada prosek 4,5 litra, pola kilometraže otvoreni put sa suvozačem, ostalo grad. Visoko sedište, 85cm, po ravnom i uzbrdo nije problem, na nizbrdici oprezno kod zaustavljanja, ja sam 183cm visok. Fuzasteri po sredini prave prepreku ako se oslanjate na obe nogu u mirovanju. Fabričko podešavanje ogibljenja premekano, lako se rešava. Ispod 3000 rpm, naročito hladan, ima cimanja na konstanto malom gasu u prvoj i drugoj, mora da se reguliše kvačilom kroz grad. Položaj sedenja, komande, udobnost bez zamerke. U šestoj na 4500rpm po ravnom 110km/h lagano, preticanja bez problema, vibracije zanemarljive. Kočnice odlične. Zvuk vrhunski. Pre ovoga sam dugo godina vozio Hondu Shadow (najlepša na svetu :)), ali ajde dok sam živ da se proba i ovo. Lično izuzetno zadovoljan, a što se tiče snage ne liči da je A2, mada je meni isporučen 2026. godište.