Voznja na pisti

[Evil_Zo 7 Napisano Mart 16, 2010]

Uh uh uh, polako sad,

 

Nisam bas siguran da pritisak nema veze sa gaznom povrsinom gume.

Ja sam upravo objasnio relaciju izmedju pritiska i gazne povrsine gume (oblika). Ne znam odakle ovaj zakljucak.

 

 

Ja na Dunlopu..koji je poznat po tvrdjoj karkasi..na ulici drzim 2.1 - 2.1...

Jako je bitno na kom Dunlop-u? Na trkackom je kao sto si rekao karkasa tvrdja i guma zadrzavaidealana oblik i sa manjim pritiscima, a kao sto rekoh na cestovnim gumamam je potreban veci pritisak da odrzi oblik. Pise lijepo u preporukama proizvodjaca: za cestovne je uglavnom 2.5/2.9 (zavisi od motorcikla), a za trkacke je najcesce 2.1-2.2 (s tim sto je to samo orjentaciona vrijednost koju proizvodjaci navode kao pocetnu za dalje podesavanje po licnim potrebama).

 

 

A ovo da je bolje kad je hladno pumpati fabricke, a ne ove pritiske koje ja napisah za Dunlop..jednostavno tesko da je tacno. Guma pri manjim pritiscima vise radi, te time se brze zagreva..sto dovodi do zagrejavanja vazduha u gumi i felne na kraju...To i potvrdjuju preporuke svih boljih poznavalaca guma da kada se izadje na stazu kada je temperatura niska, pritisdak u gumam ide dole..naravno to nije tako jednostavno..spusti pritisak i kraj..treba pratiti i koliko se guma zagreva usled voznje, na koji pritisak skace i sl...

Jedan od osnovnih principa termodinamike kaze: Tijela (i fluidi) se na vecim temperaturama sire, a na nizim temperaturama skupljaju.

Zatim, iz toga se izvodi da se pritisak takodje povecava privecim temperaturama, a smanjuje pri nizim. Smanjenje pritiska dovodi do smanjenja zapremine, a povecanje pritiska dovodi do povecanja zapremine. I sad malo na srpskom: ta promjena zapremine dovodi do promjene oblika gume.

 

 

Ako cemo sad u detalje, pritisak u gumama se na stazi regulise u zavisnosti od temperature gume u toku voznje. U zavisnosti od stila, umijeca itd. vi zagrijavate gumu u odredjenom stepenu. Znaju se povoljne temperature za gumu i na osnovu toga povecavate ili smanjijete pritisak (time povecavate ili smanjujete temperaturu). Kao sto vidite, pritisak se na stazi regulise kada je guma vruca, a za cestu se pritisak mjeri i regulise kada je guma potpuno hladna.

[Maki 273 Napisano Mart 16, 2010]

Za svaku gumu treba naci odgovarajuci pritisak na kojoj najbolje "radi". Ja Bridgestone vozim sa 2.2-2.5, sa fabrickim preporukama guma uzasno proklizava i trga se, ovako dobijam odgovarajuce prijanjanje i potrosnju. Smanjenjem pritiska povecavam trenje sa podlogom (kompenzacija za nase klizave ulice) i guma se relativno brzo zagreva na radnu temperaturu.

[Shortshifter 6741 Napisano Mart 16, 2010]

@ Evil_Zo

 

Ma nije komplikovano, baš volim da čitam takve stvari. Ne da bi posle negde ponavljao, nego da bih naučio. I nekako mi se čini da se oko razloga za smanjivanje pritiska u gumama slažemo. I sam kažeš, ako se više greje samim tim raste pritisak u gumama. A čini mi se da se guma više greje sa manjim pritiskom, jer tada više radi. Napominjem, ovo radim samo kad je podloga hladna, jer kako razumem kad bi isto ovo radio na nekim normalnim temperaturama asfalta guma bi se pregrevala i samim tim više trošila.

A ovo oko oblika stajnog dela gume pri smanjenom pritisku.... Sasvim moguće da si u pravu, nije mi palo na pamet da i taj deo gume mora da bude određenog oblika.

[Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 16, 2010]

Nisam bas siguran da pritisak nema veze sa gaznom povrsinom gume.

Ja sam upravo objasnio relaciju izmedju pritiska i gazne povrsine gume (oblika). Ne znam odakle ovaj zakljucak.

 

Meni se ucinilo da negde kroz tvoje poruke provejava tvrdnja da se manjim pritiskom nece povecati gazna povrsina...sada kada opet citam, izgleda da sam to umislio..tj. da nisi na to ukazivao..moja greska   ;D

 

Ja na Dunlopu..koji je poznat po tvrdjoj karkasi..na ulici drzim 2.1 - 2.1...

Jako je bitno na kom Dunlop-u? Na trkackom je kao sto si rekao karkasa tvrdja i guma zadrzavaidealana oblik i sa manjim pritiscima, a kao sto rekoh na cestovnim gumamam je potreban veci pritisak da odrzi oblik. Pise lijepo u preporukama proizvodjaca: za cestovne je uglavnom 2.5/2.9 (zavisi od motorcikla), a za trkacke je najcesce 2.1-2.2 (s tim sto je to samo orjentaciona vrijednost koju proizvodjaci navode kao pocetnu za dalje podesavanje po licnim potrebama).

 

Momak je pitao za ulicu, te sam i mislio na ulicni Dunlop..tj. precizniji da budem na Qualifier. To je ulicna guma i to liko kilometara imam sa njom, da sa sigurnoscu mogu da tvrdim da je za nju najbolji pritisak 2.1-2.1...cak i 1.9 sam vozio i guma mnogo bolje drzi nego na fabrickim pritiscima. To je praksa i to su hiljade kolimetara na njoj i pokazale. Za druge ne mogu da tvrdim..ali bi logika trebala da bude ista. A za fabricke preporuke sam rekao sta su..jednostavno zlatna sredina...nije isti pritisak za bolju hvatljivost, dugotrajnost, mirnocu na pravcu, mokru i suvu podlogu..te fabrika pod takvim preporukama pokusava da da all round pritisak..sto je naravno ne moguce..

 

Jedan od osnovnih principa termodinamike kaze: Tijela (i fluidi) se na vecim temperaturama sire, a na nizim temperaturama skupljaju.

Zatim, iz toga se izvodi da se pritisak takodje povecava privecim temperaturama, a smanjuje pri nizim. Smanjenje pritiska dovodi do smanjenja zapremine, a povecanje pritiska dovodi do povecanja zapremine. I sad malo na srpskom: ta promjena zapremine dovodi do promjene oblika gume.

 

Sa ovim se mogu sloziti...ali kada je moto guma u pitanju..temperaturu pravi guma, koja greje vazduh u gumi..a ne vazduh koji greje gumu (do ovde se verovatno slazemo  ;D )..te da bi sto pre dosli do zeljene temperature u hladnijim danima, samim tim i boljim prianjanjem, sto dobijamo i vecom gaznom povrsinom..pritisak mora ici dole, da bi guma vise "radila" sto pri normalnoj voznji, sto pri otvaranju gasa ili kocenju..te tako digla temperaturu..ovo posebno vazi za Dunlop Qulifier koji tesko dostize radnu temperaturu, a hladi se relativno brzo.  Ako znate podatke da se guma prilikom voznje po gradu, jako tesko dotera na radnu temperaturu na hladnim danima...a zbog hladnoce vazduha se i jako brzo hladi..cak i na kratkom stajanjima poput duzeg semafora..meni je jasna matematika. Opet cu se ograditi..posto nisu sve gume iste..za Dun. Q..tvrdim da je ovo najbolje resenje..i tvrdim sa sa bilo kim izadjem na ulicu na Dunl. Q..i on da vozi fabricke, a ja moje pritiske..njemu ce guma klizati u nagibima..a u vecim nagibima cak i pretiti padom...Za toplije periode..treba traziti pritisak, ali za voznju po krivinama...to svakako nije fabricka preporuka.

 

 

Ako cemo sad u detalje, pritisak u gumama se na stazi regulise u zavisnosti od temperature gume u toku voznje. U zavisnosti od stila, umijeca itd. vi zagrijavate gumu u odredjenom stepenu. Znaju se povoljne temperature za gumu i na osnovu toga povecavate ili smanjijete pritisak (time povecavate ili smanjujete temperaturu). Kao sto vidite, pritisak se na stazi regulise kada je guma vruca, a za cestu se pritisak mjeri i regulise kada je guma potpuno hladna.

 

Sa ovim se slazem...

[Evil_Zo 7 Napisano Mart 16, 2010]

Evo dje se mi malko razilazimo:

 

Ja podrazumijevam da ce se guma provjeravati i duvati hladna, ali se ostatak moje price odnosi na vec zagrijanu gumu.

 

 

 

Sto se tvojih pritisaka tice na cestovnoj gumi, 1.9 i 2.1 su pritisci koje nikada nikom ne bih tako olako preporucio osim u slucaju voznje na stazi. Ne zato sto mislim da je to opasno ili nepravilno koliko je potpuno nepotrebno. Toliko opeteriti gumu na cesti je nemoguce sto implicira da ce tvoja karkasa imati cijelo vrijeme nepovoljan polozaj i time se vise trositi i to nepravilno (ne znam da li je neko vidio gumu koja nije pravilno trosena pa je sva pod uglovima zasjecena) plus sto ce imati losiju stabilnost na pravcima i dugim i brzim krivinama, a losiju upravljivost pri manjim brzinama (da me neko pogresno ne shvati, nije to toliko strasno ali se ipak primjeti). S druge strane ces imati malo bolji hladan start i povrsinu za hladnu gumu, sto moze biti u redu za potezanje od semafora do semafora, ali je kao sto rekoh, za put i konstatnu voznju (gdje guma sa preporucenim pritiskom u jednom trenutku dostigne radnu temperaturu i ostaje u njenim okvirima koliko god vozi) nepovoljno i nepotrebno.

 

 

Sve ovo sto mi pricamo potvrdjuje onu da je ovo individualna stvar koja zavisi od namjena i vozaca Znalci i oni zainteresovani znaju sta im je ciniti, pocnu od preporucenih pritisaka i podesavaju po potrebama i odgovorima motorcikla. Oni koji nisu toliko u tome treba da se drze propisanih vrijednosti i nikoga ne boli glava. E sad, propisane vrijednosti mogu biti za razne stvari, cesta, staza (pa svaka staza ima svoje razlicitosti pa su cesto i eto pritisci u gumama razliciti), poligon, stunt, itd. itd. itd.

[Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 16, 2010]

Sto se tvojih pritisaka tice na cestovnoj gumi, 1.9 i 2.1 su pritisci koje nikada nikom ne bih tako olako preporucio osim u slucaju voznje na stazi. Ne zato sto mislim da je to opasno ili nepravilno koliko je potpuno nepotrebno. Toliko opeteriti gumu na cesti je nemoguce sto implicira da ce tvoja karkasa imati cijelo vrijeme nepovoljan polozaj i time se vise trositi i to nepravilno (ne znam da li je neko vidio gumu koja nije pravilno trosena pa je sva pod uglovima zasjecena) plus sto ce imati losiju stabilnost na pravcima i dugim i brzim krivinama, a losiju upravljivost pri manjim brzinama (da me neko pogresno ne shvati, nije to toliko strasno ali se ipak primjeti). S druge strane ces imati malo bolji hladan start i povrsinu za hladnu gumu, sto moze biti u redu za potezanje od semafora do semafora, ali je kao sto rekoh, za put i konstatnu voznju (gdje guma sa preporucenim pritiskom u jednom trenutku dostigne radnu temperaturu i ostaje u njenim okvirima koliko god vozi) nepovoljno i nepotrebno.

 

Za Dunlop Q..stojim iza svake moje reci...a iza tih reci stoje hiljade kilometara bas na toj gumi...i steceno iskustvo. Ako pricamo za hladno vreme, sigurnost u voznji, gradskoj voznji, kao i kratkim izletima van grada..to je taj pritisak za ovu gumu. A ako pricamo o turama, voznji na auto putu..onda se podrazumeva da pritisci idu bar na fabricke, pa cak i mozda jace...zavisi od mnogo faktora. Mene voznja i potezanje od semafora do semafora ne interesuje, tako da sve sto napisah mislih na sigurnost u krivini u voznjama koje gore spomenuh. Guma je uvek pravilno potrosena..e sad kako bi druge bile..ne znam.

 

Jedna digresija....teorija kaze da cu biti manje stabilan na pravcima..praksa kaze da ja sa 2.1 na oba tocka na auto putu koji vozim uvek pod punim gasom..nemam nikakvih problema sa stabilnoscu. Da...tu su male vibracije i nista vise...duge krivine na auto putu, takodje nikakav problem sa stabilnoscu. Ali kao sto rece Evil..nije za preporuku da ovakve ture vozite na ovim pritiscima ako niste iskusan vozac. Vrlo je moguce da ja voznjom pod punim gasom na autop utu kompenzujem nedostatak pritiska putem povecavanja temperature gume, te samim tim i pritiska u gumi..te se guma drzi na dobrim temperaturnim opsezima.

 

Slazem se apsolutno sa tobom da za ture van grada..pogotovo sa suvozacem ili prtljagom..ovi moji pritisci su nesto na sta ne treba razmisljati.

 

Kad vec pricamo o pritiscima, temperaturama guma..a na temi smo o voznji na stazi...ne znam da li ste videli telemetriju temperature gume po odredjenoj stazi. Vrlo zanimljiva stavka...pa koga zanima..neka malo potrazi po netu. Ja ako nadjem tako nesto na netu..postavicu cisto kao jednu informaciju vise.

[to crank 5066 Napisano Februar 12, 2012]

Naleteh na ovo jutros, uhh, znam da je reklama ali su usput dotakli neke aspekte trkanja koji se retko spominju, pre svega opterećenje prednjeg kraja i "kočenje motorom" kako se najčešeće (nesrećno) "engine braking" prevodi na Srpski. Ovaj žabar je malo mutkast ali uz par vraćanja se razazna šta je rekao.

 

 

[Zike 46 Napisano April 11, 2012]

Mozete pogledati lep video Ride Like Rossi, tu pricaju o cakama na stazi.

Staza - Ascari / Motor - R6 / Vozac - Dottore

 

Prvi deo

 

Drugi deo

[Mille 6 Napisano April 11, 2012]

Treba uzeti u obzir relaciju pritiska, volumena i temperature (ili ti ga bojl-mariotov zakon;) kao i smjesu gume tenjene karakteristike i namjenu (karakasa, upotreba gume na cesti, stazi, radna temperatura. Ako govorimo o voznji na stazi tada je pozeljno (skoro pod moranje ko misli coziti brze) pritisak gume spustiti nize od fabrickih 2,5/2,9. Fabricki pritisci su tu da bi se zadovoljili razliciti parametri sigurnosti (voznja u dvoje, sama trajnost gume, te sprjecavanje pucanja gume kod preopterecenja na velikim brzinama) . Obicaj je da se na hladnijem vremenu pritisak spusti nize kako bi se guma brze grija usljed povecane deformacije gazne povrsine i veceg trenja. Takva guma ce generistai vise topline usljed cega ce doci do povecanja gripa (grip je logicno veci sto se priblizavamo optimalnoj radnoj temperaturi gume). Amortizirajuca svojstva gume su takodje poboljsana sa nizim pritiskom te je povecana i gazna povrsina. Mana nizeg pritiska je povecano trosenje gume, ali mislim da izmedju gripa i potrosnje treba izabrati grip;) Visi pritisak uzrokuje tvrdju gumu koja usljed manje kontaktne povrsine nema otpora i slabije generise toplinu. Takva guma puno vise klize (govorim o klizanju koje vecina vozaca ne primjeti) te do jakog zagrijavanja same povrsine gume i kidanja iste (cold tear). Mislim da bi za cestu optimum bio naprijed oko 2,3 , a nazad licno ne bih isao iznad 2,5 max. Za stazu je neka generalna preporuka 2.1 naprijed 1.9 nazad osim dunlopa koji zbog nteca ide na nize pritiske. http://imageshack.us/photo/my-images/252/image1755.jpg/

Evo kako izgleda prepuhani Dunlop GP 211 (pritisak na hladno 1.6) Ovo je poslije samo 6 krugova na stazi

[to crank 5066 Napisano Octobar 8, 2012]

Nekoliko ljudi me je u zadnje vreme pitalo da li da okrenu gumu zato što se zbog desnog kruga na NAVAK-u desna strana znatno više potrošila od leve. Glavni ralog je besparica. Ja sam generalno protiv eksperimenata koji su u suprotnosti sa izričitim uputstvima proizvođača ali sam ipak malo kopkao po internetu i prvo na šta sam naišao je ovaj odgovor na slično pitanje sa gixxer.com:

 

I've flipped the current race tires. I've flipped the older race tires and I've flipped a few sets of dciiis with no issue. I've also flipped hundreds of other tires from all four big brands without issue. Street and race tires

 

U pianju je Moto Joe, admin sa višegodišnjim trkačkim iskustvom. Njemu je okretanje redovan postupak. Ja ću da probam pa ću da vam javim kakvo mi je iskustvo. Mislim da neću da okrećem ove koje su mi trenutno na "staza" motoru jer su prešle oko 1200 km i već su se verovatno skuvale ali sledeći set sigurno okrećem.

 

p.s. radi se o stazi. Gume sa kanalima za vodu sprovode vodu samo u smeru naznačenom ugraviranom strelicom.

[Shortshifter 6741 Napisano Octobar 8, 2012]

To važi samo za slikove, jesam dobro razumeo?

[to crank 5066 Napisano Octobar 8, 2012]

Za stazu po suvom za SVE gume po Joe-ovim rečima. Jedan se takođe javio da kaže da je postavio najbolje vreme na stazi kad je okrenuo pilot 2ct.

[to crank 5066 Napisano Octobar 30, 2012]

Roditelji, jel neko učio decu da voze motore. Mislim, znam da neko jeste nego da li je neko od ovde prisutnih? Ja imam jednog od 7 i jednog od 3 i došao je momenat da odlučim da li da počnem. S obzirom na moju potpunu opsednutost motorima i trkama velika je šansa da će makar jedan ako ne i obojica da naslede bolest. Računam ako ih ja naučim i uputim na sportsku stranu motociklizma (ne pada mi na pamet da ih guram u trke) nema šanse da ih s 12 drugar "uči" ili da s 14 ukradu motor u komšiluku jer im čale brani. Govorim iz iskustva.

 

Ovde ima polovnih mini bajkova za smešne pare a i Kinezi su u oviom segmentu postali poluozbiljni i ima ih na ebay za 200-220 Eura sa dostavom. Prvo sam mislio da kupim jedan enduro ali sam svatio da 3-godišnjak neče moći ni da sedne na njega što bi imalo paklene posledice.

 

90 Eura kupuje ovo: mali racer

 

Za 270 ima ovo: mali enduro

 

ili za 200 sa dostavom ovo: mali supermoto/dirt bike

 

Plus kacige i štitnici i mslim da sam za 400-500 Eura sastavio tim.

 

 

Majka je naravno IZRČITO PROTIV ali sam svestan da nije dobro promislila pa ću da joj dam malo vremena da se koriguje. Deca skijaju u veoma sličnim uslovima sa nogama vezanim u skije, pored njih (na Kop-u) tutnje manijakalni poluskijaši... sigurno su bezbedniji na mini cross-u na sopstvenoj njivi, praznom parkingu u kraju ili za koju godinu na Huji.

[alex r6 193 Napisano Octobar 30, 2012]

Roditelji, jel neko učio decu da voze motore. Mislim, znam da neko jeste nego da li je neko od ovde prisutnih? Ja imam jednog od 7 i jednog od 3 i došao je momenat da odlučim da li da počnem. S obzirom na moju potpunu opsednutost motorima i trkama velika je šansa da će makar jedan ako ne i obojica da naslede bolest. Računam ako ih ja naučim i uputim na sportsku stranu motociklizma (ne pada mi na pamet da ih guram u trke) nema šanse da ih s 12 drugar "uči" ili da s 14 ukradu motor u komšiluku jer im čale brani. Govorim iz iskustva.

 

Ovde ima polovnih mini bajkova za smešne pare a i Kinezi su u oviom segmentu postali poluozbiljni i ima ih na ebay za 200-220 Eura sa dostavom. Prvo sam mislio da kupim jedan enduro ali sam svatio da 3-godišnjak neče moći ni da sedne na njega što bi imalo paklene posledice.

 

90 Eura kupuje ovo: mali racer

 

Za 270 ima ovo: mali enduro

 

ili za 200 sa dostavom ovo: mali supermoto/dirt bike

 

Plus kacige i štitnici i mslim da sam za 400-500 Eura sastavio tim.

 

 

Majka je naravno IZRČITO PROTIV ali sam svestan da nije dobro promislila pa ću da joj dam malo vremena da se koriguje. Deca skijaju u veoma sličnim uslovima sa nogama vezanim u skije, pored njih (na Kop-u) tutnje manijakalni poluskijaši... sigurno su bezbedniji na mini cross-u na sopstvenoj njivi, praznom parkingu u kraju ili za koju godinu na Huji.

ja te potpuno podrzavam jer je i moj otac meni kupio kad sam imao9god,i znam da mi je u zivot uneo nove vidike i radost,sta god sam probao u zivotu a mislim da uje bilo jako mnogo stvari,nista nemoze da ni primirise motociklu,zato slobodno i polako pun gas

[bane76 2 Napisano Novembar 1, 2012]

Roditelji, jel neko učio decu da voze motore. Mislim, znam da neko jeste nego da li je neko od ovde prisutnih? Ja imam jednog od 7 i jednog od 3 i došao je momenat da odlučim da li da počnem. S obzirom na moju potpunu opsednutost motorima i trkama velika je šansa da će makar jedan ako ne i obojica da naslede bolest. Računam ako ih ja naučim i uputim na sportsku stranu motociklizma (ne pada mi na pamet da ih guram u trke) nema šanse da ih s 12 drugar "uči" ili da s 14 ukradu motor u komšiluku jer im čale brani. Govorim iz iskustva.

 

Ovde ima polovnih mini bajkova za smešne pare a i Kinezi su u oviom segmentu postali poluozbiljni i ima ih na ebay za 200-220 Eura sa dostavom. Prvo sam mislio da kupim jedan enduro ali sam svatio da 3-godišnjak neče moći ni da sedne na njega što bi imalo paklene posledice.

 

90 Eura kupuje ovo: mali racer

 

Za 270 ima ovo: mali enduro

 

ili za 200 sa dostavom ovo: mali supermoto/dirt bike

 

Plus kacige i štitnici i mslim da sam za 400-500 Eura sastavio tim.

 

 

Majka je naravno IZRČITO PROTIV ali sam svestan da nije dobro promislila pa ću da joj dam malo vremena da se koriguje. Deca skijaju u veoma sličnim uslovima sa nogama vezanim u skije, pored njih (na Kop-u) tutnje manijakalni poluskijaši... sigurno su bezbedniji na mini cross-u na sopstvenoj njivi, praznom parkingu u kraju ili za koju godinu na Huji.

 

 

Ovaj Hondin dirt definitivno

 

Za koju godinu ću se i ja naći u istoj situaciji i nisam siguran na šta će to da izađe. Iskreno se nadam na dobro. Verujem da malim ljudima ne treba braniti i u slučaju da ih stvarno interesuje treba ih usmeriti. Isto tako mislim da ih ne treba terati i gurati u nešto ako to ne žele. Bože moj neka probaju a ćale (ti) je tu da im proda sve cake, naravno ako su budu dobri

[GhostMile 4613 Napisano Novembar 1, 2012]

Roditelji, jel neko učio decu da voze motore. Mislim, znam da neko jeste nego da li je neko od ovde prisutnih? Ja imam jednog od 7 i jednog od 3 i došao je momenat da odlučim da li da počnem. S obzirom na moju potpunu opsednutost motorima i trkama velika je šansa da će makar jedan ako ne i obojica da naslede bolest. Računam ako ih ja naučim i uputim na sportsku stranu motociklizma (ne pada mi na pamet da ih guram u trke) nema šanse da ih s 12 drugar "uči" ili da s 14 ukradu motor u komšiluku jer im čale brani. Govorim iz iskustva.

 

Ovde ima polovnih mini bajkova za smešne pare a i Kinezi su u oviom segmentu postali poluozbiljni i ima ih na ebay za 200-220 Eura sa dostavom. Prvo sam mislio da kupim jedan enduro ali sam svatio da 3-godišnjak neče moći ni da sedne na njega što bi imalo paklene posledice.

 

90 Eura kupuje ovo: mali racer

 

Za 270 ima ovo: mali enduro

 

ili za 200 sa dostavom ovo: mali supermoto/dirt bike

 

Plus kacige i štitnici i mslim da sam za 400-500 Eura sastavio tim.

 

 

Majka je naravno IZRČITO PROTIV ali sam svestan da nije dobro promislila pa ću da joj dam malo vremena da se koriguje. Deca skijaju u veoma sličnim uslovima sa nogama vezanim u skije, pored njih (na Kop-u) tutnje manijakalni poluskijaši... sigurno su bezbedniji na mini cross-u na sopstvenoj njivi, praznom parkingu u kraju ili za koju godinu na Huji.

 

Bojim se da ce ti 500 eura biti kratko.

Evo ti ovdje moja dilema...citaj negdje od pola..

 

Imamo slicne rezone (i neprijatelje)

[to crank 5066 Napisano Novembar 1, 2012]

Roditelji, jel neko učio decu da voze motore. Mislim, znam da neko jeste nego da li je neko od ovde prisutnih? Ja imam jednog od 7 i jednog od 3 i došao je momenat da odlučim da li da počnem. S obzirom na moju potpunu opsednutost motorima i trkama velika je šansa da će makar jedan ako ne i obojica da naslede bolest. Računam ako ih ja naučim i uputim na sportsku stranu motociklizma (ne pada mi na pamet da ih guram u trke) nema šanse da ih s 12 drugar "uči" ili da s 14 ukradu motor u komšiluku jer im čale brani. Govorim iz iskustva.

 

Ovde ima polovnih mini bajkova za smešne pare a i Kinezi su u oviom segmentu postali poluozbiljni i ima ih na ebay za 200-220 Eura sa dostavom. Prvo sam mislio da kupim jedan enduro ali sam svatio da 3-godišnjak neče moći ni da sedne na njega što bi imalo paklene posledice.

 

90 Eura kupuje ovo: mali racer

 

Za 270 ima ovo: mali enduro

 

ili za 200 sa dostavom ovo: mali supermoto/dirt bike

 

Plus kacige i štitnici i mslim da sam za 400-500 Eura sastavio tim.

 

 

Majka je naravno IZRČITO PROTIV ali sam svestan da nije dobro promislila pa ću da joj dam malo vremena da se koriguje. Deca skijaju u veoma sličnim uslovima sa nogama vezanim u skije, pored njih (na Kop-u) tutnje manijakalni poluskijaši... sigurno su bezbedniji na mini cross-u na sopstvenoj njivi, praznom parkingu u kraju ili za koju godinu na Huji.

 

Bojim se da ce ti 500 eura biti kratko.

Evo ti ovdje moja dilema...citaj negdje od pola..

 

Imamo slicne rezone (i neprijatelje)

 

 

Dragi Mile, ništa bez tebe!! Jel ima novosti od ove sezone?

[GhostMile 4613 Napisano Novembar 1, 2012]

Nista vrijedno paznje. Vozali smo se, ali nismo snimali i bog zna sta napredovali.

[Shortshifter 6741 Napisano Novembar 7, 2012]

Da nam ne bi zamrli životi u narednih 5 meseci, možda ne bi bilo loše da ovde malo piskaramo o pripremi motora za stazu, od osnovnog pregleda pa posle možemo i detaljnije stvari. I samo da napomenem da mislim da ima potrebe za ovim, pošto su me iz nadaleko čuvenog servisa iz srca Šumadije pre samo 10 dana ubeđivali da remont zadnjeg amortizera na mom motoru ne može da se radi "jer je gasni, i kad se otvori iscuri mu gas i gotov je".

[ARES 1213 Napisano Novembar 7, 2012]

Sva sreca druzis se sa pravim ljudima inace bi ti iscurio gas.

[Shortshifter 6741 Napisano Novembar 7, 2012]

Nego šta nego sreća, pa odmah sam te zvao da proverim.

 

Ona situacija: veruješ da si u pravu ali samo 99% i da ne bi ispao kreten ne kažeš mu da je budala koja lupeta nego proveriš. Posle ti glupo da ga zoveš da mu kažeš da je budala. A možda je trebalo.

 

 

[ARES 1213 Napisano Novembar 7, 2012]

Ma salim se Dule. Ali odavno sam shvatio da su nasi majstori ostali u proslom veku. Da nema interneta verovatno bi nam jos uvek pricali bajke.....

[Shortshifter 6741 Napisano Novembar 7, 2012]

Znam da se šališ, naravno. Baš zbog toga sa majstorima sam pokrenuo ovo oko pripreme motora za stazu. Ja niti znam toliko niti imam mnogo vremena da se time bavim pa sad zamisli kad meni neki majstor kaže nešto što nema veze sa životom a ja ko telac: a-ha, i prihvatim zdravo za gotovo. Mada, počeću malo više to da istražujem, treba to znati.

[954 48 Napisano Novembar 7, 2012]

Roditelji, jel neko učio decu da voze motore. Mislim, znam da neko jeste nego da li je neko od ovde prisutnih? Ja imam jednog od 7 i jednog od 3 i došao je momenat da odlučim da li da počnem. S obzirom na moju potpunu opsednutost motorima i trkama velika je šansa da će makar jedan ako ne i obojica da naslede bolest. Računam ako ih ja naučim i uputim na sportsku stranu motociklizma (ne pada mi na pamet da ih guram u trke) nema šanse da ih s 12 drugar "uči" ili da s 14 ukradu motor u komšiluku jer im čale brani. Govorim iz iskustva.

 

Ovde ima polovnih mini bajkova za smešne pare a i Kinezi su u oviom segmentu postali poluozbiljni i ima ih na ebay za 200-220 Eura sa dostavom. Prvo sam mislio da kupim jedan enduro ali sam svatio da 3-godišnjak neče moći ni da sedne na njega što bi imalo paklene posledice.

 

90 Eura kupuje ovo: mali racer

 

Za 270 ima ovo: mali enduro

 

ili za 200 sa dostavom ovo: mali supermoto/dirt bike

 

Plus kacige i štitnici i mslim da sam za 400-500 Eura sastavio tim.

 

 

Majka je naravno IZRČITO PROTIV ali sam svestan da nije dobro promislila pa ću da joj dam malo vremena da se koriguje. Deca skijaju u veoma sličnim uslovima sa nogama vezanim u skije, pored njih (na Kop-u) tutnje manijakalni poluskijaši... sigurno su bezbedniji na mini cross-u na sopstvenoj njivi, praznom parkingu u kraju ili za koju godinu na Huji.

 

 

Stara prica sa kevama...svima nam se dogadjala

Delim tvoje misljenje da klince treba uputiti u to ako imaju interesovanje i drugarski im skrenuti paznju na opasnosti na ulici...

Bolje cale nego neki "iskusni" 16snjak....i nauciti ga da ne pada na prozivke

ajd u zdravlje..do sledeceg navaka ili sl

[to crank 5066 Napisano Novembar 7, 2012]

Da nam ne bi zamrli životi u narednih 5 meseci, možda ne bi bilo loše da ovde malo piskaramo o pripremi motora za stazu, od osnovnog pregleda pa posle možemo i detaljnije stvari. I samo da napomenem da mislim da ima potrebe za ovim, pošto su me iz nadaleko čuvenog servisa iz srca Šumadije pre samo 10 dana ubeđivali da remont zadnjeg amortizera na mom motoru ne može da se radi "jer je gasni, i kad se otvori iscuri mu gas i gotov je".

 

 

Mene je jedan, ne manje slavni, majstor iz Beograda pokušao da ubedi da kartridž iz viljuške (Gsxr600 K3) ne može da se otvori, kaže: zanitnovan! Bila neka riba u servisu i dva njegova radnika... oćutao sam.

 

p.s. otvara se ptstom!!