Triumph Tiger 900 Rally Pro

[Jovan Ristic 5448 Napisano Maj 6]

Vozio sam do sad priličan broj motora, što turing što ostalih i možda ću biti sad malo subjektivan, ali je Tiger 900 Rally Pro možda najkopletniji putni motocikl koji sam vozio. jeste da je na papiru advenutre motocikl, ali realno, zapravo je putni sa mogućnosti da siđe na neki makadam, blagi off. Jedina i najveća zamerka Triumph odlazi na to što su stavili Bridgestone Adventure gume (koji nisu advenutre) sa kojim po prvoj kiši ne silaziš sa asfalta, jer jednostavno nisu za to. Da je neki Pirelli Scorpion STR, to bi bila druga priča.

 

Uglavnom, Tiger 900 Rally Pro, od opreme sve što vam je potrebno, osim kofera, napuni se rezervoar i uživa se u vožnji. jedan posve kvalitetan i odličan motocikl.

 

Kompletni utisci su u tekstu.

 

Triumph Tiger 900 Rally Pro - Sve što vam je potrebno za uživanje - BJBikers.com

BJBIKERS.COM

---

Do sada smo testirali mnogo motocikla iz turing, adventure ili sport - turing kategorije, ali se Triumph Tiger 900 Rally Pro posebno izdvaja

 

 

 

[Motorcyclist 16961 Napisano Maj 6]

Voleo bih uporediti sa KTM890 ADV

[milomir22 3579 Napisano Maj 6]

Skup, da je dobar ne sumnjam.

[mali_veseljak 1252 Napisano Maj 7]

Ako bog da, nakon Tigera 800 xrt, moj sledeci motor. Znam da nema neke logike sa 800 na "tek" 900 prelaziti ali...

Sa 800 sam toliko zadovoljan da mi 900 djeluje kao logican izbor. Probao sam 1200 i pretezak je motor u mjestu.

 

[DeusExMachina 243 Napisano Maj 8 (promenjeno)]

18 hours ago, mali_veseljak said:

Ako bog da, nakon Tigera 800 xrt, moj sledeci motor. Znam da nema neke logike sa 800 na "tek" 900 prelaziti ali...

Sa 800 sam toliko zadovoljan da mi 900 djeluje kao logican izbor. Probao sam 1200 i pretezak je motor u mjestu.

 

Isto sam bio u fazonu da ce to biti moj sledeci motor. Probao sam proslogodisnji 900 GT Pro i ovogodisnji 900 Rally Pro. Nije mi jasno zasto se Triumph odlucio da ovo uradi agregatu? Ako nesto volim kod mog trocilindrasa to je to otsustvo vibracija. Taman zlatna sredina izmedju dva i cetri cilindra. 900 trese drasticno vise od 800 sto mi se nikako nije svidelo. Mozda je do tih vibracija ali mi vise nema taj premium osecaj koji je imao ranije. Ako su zeleli da se svidi ljudima koji vole dva cilindra mogli su jednostavno da ga naprave sa dva a ne da budze tri da daju isti osecaj.

 

I ako tvrde da su dosta smanjili vibracije na 2024 modelu ja iskreno nisam to primetio. Sta vise na 2024 sam jos vise osecao vibracije na fuzasterima ali istina mozda malo manje na kormanu mada i dalje previse trese za moj ukus.

 

Ali ako zanemarimo te proklete vibracije motor je fantastican u svim ostalim aspektima. Deluje dosta lakse od 800. Vozi se kao bicikla. Odlicno ide i koci jos bolje.  Takodje zamerka mi je spor kompjuter koji kontrolise komandnu tablu. Animacije seckaju i postoji lag od pritiska na dugme do neke promene na ekranu. To je sramota za motor od 17k.

 

 

On 5/6/2024 at 4:07 PM, Jovan Ristic said:

Tiger 900 Rally Pro možda najkopletniji putni motocikl koji sam vozio. jeste da je na papiru advenutre motocikl, ali realno, zapravo je putni sa mogućnosti da siđe na neki makadam, blagi off.

Smesno je da sa tobom ulazim u polemiku obzirom na cinjenicu da imas daleko vise iskustva kako u voznji tako i u testiranju motora od mene ali se ne bih slozio da je ovo touring motor. Po mom misljenju ovo je pravi adventure motor. Moze on mnogo vise od blagog off-a i makadama. Nemam licnog iskustva u voznji njega offroad ali bar tako "ceo internet" kaze.   

 

Procitah tvoj test i slazem se sa svime navedenim sem "agregat iz Tiger 900 Rally Pro radi gotovo bez vibracija". Mi kao da nismo vozili iste motore. Meni su vibracije bas izrazene (a i mnogima online). Verujem da je delimicno razlog to sto je 800 mnogo mirniji agregat i to sto sto sam unapred ocekivao isto i od 900. Verovatno bi se vremenom i na njih navikao ali se svakako ne bih slozio da vibracija nema. 

 

Promenio Maj 8 član DeusExMachina

[Jovan Ristic 5448 Napisano Maj 8]

Pre 2 sati, DeusExMachina je napisao:

Procitah tvoj test i slazem se sa svime navedenim sem "agregat iz Tiger 900 Rally Pro radi gotovo bez vibracija". Mi kao da nismo vozili iste motore. Meni su vibracije bas izrazene (a i mnogima online). 

 

Možda  u poređenju sa 800 (nisam ga vozio, još) ima više vibracija. Ali ako ga poredim sa današnjim motorima (bilo sa dva ili četiri cilindra) nekako mi deluje mirno. Dole nisko (ispod 3.000 O/min) ima malo vibracija, ali ni ne vozim skoro nikad ispod 3.000 obrtaja (osim kad krećem 1. brzinom).

 

Sad si me baš bacio u rebus. Moram još jednom uzeti da ga probam makar na kratko da osetim. 

[grafigo 3243 Napisano Maj 8]

Gde bi ih smestio u odnosu na druge proizvodjace? GT mozda u red sa Tracerom 9, a Rally pro sa Africom?

[DeusExMachina 243 Napisano Maj 8]

1 hour ago, Jovan Ristic said:

Možda  u poređenju sa 800 (nisam ga vozio, još) ima više vibracija. Ali ako ga poredim sa današnjim motorima (bilo sa dva ili četiri cilindra) nekako mi deluje mirno. Dole nisko (ispod 3.000 O/min) ima malo vibracija, ali ni ne vozim skoro nikad ispod 3.000 obrtaja (osim kad krećem 1. brzinom).

 

Sad si me baš bacio u rebus. Moram još jednom uzeti da ga probam makar na kratko da osetim. 

Verovatno je do toga. Ako ga poredim sa npr F850GS jeste malo mirniji ali opet GS je dvocilindras i ocekujes da bude nemiran. Mozda je do mene i mog nerealnog ocekivanja da ce biti miran kao 800 ali vidim da se dosta ljudi zali na vibracije kod 900. Pored tih vibracija u niskim obrtajima cini mi se da se pojacavaju izmedju 70 i 100 km/h. Tada pocinju fuzasteri da vibriraju. Ne secam se da li je imao gumene ublazivace na njima ili su bili skinuti pa je moguce da je i do toga.

 

 

 

 

 

 

[Jovan Ristic 5448 Napisano Maj 8]

pre 14 minuta, DeusExMachina je napisao:

 Pored tih vibracija u niskim obrtajima cini mi se da se pojacavaju izmedju 70 i 100 km/h. Tada pocinju fuzasteri da vibriraju. Ne secam se da li je imao gumene ublazivace na njima ili su bili skinuti pa je moguce da je i do toga.

U kom stepenu prenosa? Ako se vozi 6. brzinom i povlači izmeđ u 70 - 100 kmh, mislim da mu je to nisko obrtaja. U šestu sam ubacivao tek preko 100 km/h. 

 

Moraću baš da probam i 800-ku. Ubacio si mi crva da vidim koliko je miran motor.

[Jovan Ristic 5448 Napisano Maj 8]

Pre sat vremena, grafigo je napisao:

Gde bi ih smestio u odnosu na druge proizvodjace? GT mozda u red sa Tracerom 9, a Rally pro sa Africom?

Tiger 1200 ide sa Africom, ista su kategorija.

 

Tiger 900 Rally Pro mi je nekako neuporediv. U odnosu na Tracer 9 Tiger 900 Rally Pro je svestraniji, u odnosu na Africu je možda malo okretniji, lakši. Nekako je Tiger 900 Rally Pro sam za sebe. Ko želi motor za putovanje, a da nije preko litre, neka slobodno proba Tiger-a, (u bilo kojoj verziji). 

[DeusExMachina 243 Napisano Maj 8 (promenjeno)]

31 minutes ago, Jovan Ristic said:

U kom stepenu prenosa? Ako se vozi 6. brzinom i povlači izmeđ u 70 - 100 kmh, mislim da mu je to nisko obrtaja. U šestu sam ubacivao tek preko 100 km/h. 

 

Moraću baš da probam i 800-ku. Ubacio si mi crva da vidim koliko je miran motor.

Nisam obracao paznju na obrtaje iskreno tako da moze biti da je do toga. 

 

Ako ne naletis na neku 800tku pre, cim zamenim bobinu mozes da testiras moju i uporedis. Trenutno nije reprezentativan jer stuca na 3500RPM  

 

Inace meni je Tiger 900 najslicniji F850GS-u. To je ta klasa i gabariti a i slicne su snage (2024 model je malo jaci od GS-a ali tu su negde).

Promenio Maj 8 član DeusExMachina

[mali_veseljak 1252 Napisano Maj 8]

Mene je isto iznenadilo da je Jovan napisao kako motor nema vibracija.

Svi se na netu zale da ih ima daleko vise od 800.

Sigurno cu probati prije kupovine.

800 mi je legao kao budali samar.

[mali_veseljak 1252 Napisano Maj 8]

I da, 900 rally pro spada definitivno u ENDURO dio foruma.

[galebgd 12 Napisano Maj 10]

Jedna bitna stvar fali u ovoj recenziji i u komentarima, da se ne moze uci / izaci iz offroad rezima voznje bez zaustavljanja motora.

 

Inace odlican motor, pre svega za asfalt, za offroad je potezak, bar za svoju klasu. Da je uvoznik bio malo profesionalniji, vrv bih ga sad vozio, ovako su mi olaksali izbor.

[DeusExMachina 243 Napisano Maj 10 (promenjeno)]

Nisam probao da ga prebacim u offroad mod ali iz Road u Sport i obrnuto cini mi se da moze u toku voznje. Kapiram da je to iz sigurnosnih razloga jer prebacivanje u Offroad iskljucuje ABS i TC. To su stvari koje ne zelis slucajno da iskljucis u toku voznje.

Promenio Maj 10 član DeusExMachina

[mali_veseljak 1252 Napisano Maj 10]

Upravo tako. Ne moze se odabrati off road mode niti ponistiti, kada je vec odabran, bez stajanja. Isto je i na 800.

Razlog je sigurnost

[galebgd 12 Napisano Maj 11]

pa nisam bas siguran da prica o bezbednosti pije vodu, jer ako ti iznenada naleti neko blato / pesak ili sl, a moras da se zaustavis, posle toga je nemoguce krenuti, dzaba offroad/rally mode ili kako se vec zove.

 

dok ako imas mogucnost da menjas u toku voznje, niko ti ne brani da se zaustavis i da "bezbedno" promenis mode tamo gde neces imati problema da ponovo pokrenes motor.

 

rekao bih da su prosto napravili glupost, ali mozda to promene nekim softverskim update-om.

[mali_veseljak 1252 Napisano Maj 11]

Nisi u pravu. Guglaj malo.

Provjeri i sa gasenjem motora. Svaki mod ce ostati aktivan kada ugasis motor i ponovo ga upalis...sem off road moda.

Ako vozis asfaltom i naleces na pijesak i blato i vodu...sigurno neces cackati da prebacis u off. Fino ces stati, promijeniti mod i vozi dalje

 

[galebgd 12 Napisano Maj 13]

pa da, o ofroad modu i pricamo. ovo je rally pro varijanta, ljudi koji to kupuju sigurno planiraju offroad, a tamo pesak i blato mogu da ti iskoce u bilo kom trenutku.  i bas tu je kvakica koja mari srecu kvari

[DeusExMachina 243 Napisano Maj 13 (promenjeno)]

Smesno je tako nesto uzimati kao neku veliku zamerku. Pa zar stvarno mislis da ces moci da udjes u meni prelistas modove i odaberes Offroad brze nego sto ces zaustaviti motor? Pricas o nekoj hipotetickoj situaciji koja se desava nikada. Ne znam sta mislis da se desava u tom Offroad modu? Ti mozes voziti offroad u bilo kom modu bez ikakvih problema i jedina razlika je sto su ABS i TC aktivni. Sta vise ako se zaglavis u pesku/blatu kao sto rece, bolje je da nisi u offroad modu vec da imas ukljucen TC. 

Promenio Maj 13 član DeusExMachina

[galebgd 12 Napisano Maj 13]

ja ga ne vozim i nisam kompetentan, ali sam gledao dosta takvih videa i vidim da ljudi koji voze off ovo ne mogu da im oproste. kazem, meni licno ne bi smetalo ni najmanje jer mi ne treba.

 

ali ima logike, jer ces za modove voznje izvuci shortcut i promeniti mod za par sekundi bez problema, to ti iskljuci ABS i traction control...jer ako zadnji tocak pocne da slajfuje TC ce blokirati gas i ostade ti u pesku/blatu. u tome je upravo i sustina problema, sam si sve lepo objasnio

[DeusExMachina 243 Napisano Maj 13 (promenjeno)]

Takodje nisam kompetentan da pricam na ovu temu jer i sam nemam nekog offroad iskustva. Kapiram sta hoces da kazes ali TC nece skroz blokirati gas vec ce ga dozitati toliko da ne dodje do proklizavanja tocka. Kad se ukopas skroz tu ce svakako vise smetati nego sto ce biti od koristi ali to je vec ekstremna situacija koja se najcesce nece odmah desiti cim uletis u blato.

Jedina situacija gde vidim da bi ovo moglo biti problem je da u sekundi uletis u dubok pesak pa da ti ne dozvoljava pun gas koji bi ti pomogao da se ne zaglavis ali te situacije nisu bas nesto sto se desava tek tako iznenada i opet sve i da motor to dozvoljava neces imati vremena da se prebacis u offroad mode pre nego sto se ukopas do pola tocka  

Promenio Maj 13 član DeusExMachina

[galebgd 12 Napisano Maj 13]

pa da, razumeli smo se na kraju. a koliko je ovo bitno ili ne, to je vec individualno, prema potrebama.

 

ono sto nije sporno je da je sjajan motor, ne moram da ga vozim da bih to mogao da tvrdim

[mali_veseljak 1252 Napisano Maj 13]

I ono sto nije sporno je da to nije greska vec namjera proizvodjaca da tako bude.

[vmutic 48 Napisano Octobar 7]

Zdravo svima. Razmišljam da kupim ovaj motor, ali ne znam nikoga ko vozi Triumph u Srbiji. Kakvi smo sa podrškom (delovi / majstori) i kakve su cene održavanja?