Motorcyclist 17157 Napisano Januar 25, 2024 Integrisan, 5041 postova Prijavi odgovor kao problematičan A zato je on batalio karburatore. Ovamo kao ne moze da nasteluje i mrzi ga a ustvari presao je u NEW AGE bajkere Tako i ja sa kompjuterima, kupim, sklopim, testiranja, overclock, spreman za gejming, i onda me mrzi igrati 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 26, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ako govorimo o mapama da, rade ih entuzijasti ali ako govorimo o testiranju i servisiranju (uz onu postojecu) tu je ukljucen i triumph! Samom ugradnjom obd2 porta i slobodnom verzijom "Tiger tune" (i njega je neki kanadjanin napisao) softvera dozvoljen je pristup svakom senzoru. Ali slazem se, zajednica cini oooogromnu ulogu! (Kojoj je opet proizvodjac omogucio manipulaciju kroz poznate protokole i standardizovani konektor ) Sent from my M2003J15SC using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 26, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Pre 7 sati, mali_veseljak je napisao: @N.F.S. Gdje nalazis mape? Koristim tunECU na Tiger800 2019. god ali nema mapa nigdje. Ja odavde ali forum ima deo i za 800 verziju pa pogledaj tamo. Trazis po VIN broju kompatibilnu i po odradjenim modovima na svom motoru ( otvorena kutija vazduha, zamenjen auspuh, iskljucen SAI...) https://www.tiger1050.com/index.php/board,23.0.html?PHPSESSID=fed77d5b33e7073532917c46408d43aa 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 26, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ideja! Znacice nekome... Osovina prednjeg tocka se odvija 22mm imbus kljucem, em ga je tesko naci em kosta oko 2000dinara. Imam negde onaj usadni sa 4 velicine ali se krije! Tako da, produzena matica M14 ima spoljnu dimenziju 22mm, taman za u gedoru 22 koju svi imamo! M16 je spolja 24mm, M12 je spolja 19mm... I kostaju po 50din!! Da nas budalama ne prave, srafimo kako mi hocemo 14 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5717 Napisano Januar 26, 2024 Drug član, 2008 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Haha, bravo! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 26, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ranko ce ploce da odradi uskoro, stapove cu raditi cim montiram ploce nazad, dasve u proporciji bude... ... A onda vidim da plocu drze tri T55 torex srafa, ja imam do T50 .. Jbni englezi. Moram i to da trazim Aj Bane svrati, ispred sam. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5717 Napisano Januar 26, 2024 Drug član, 2008 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan @N.F.S. mnogo tvojih odličnih i vrlo korisnih postova ima po temama za određene modele - a u stvari su primenjljivi za većinu motora. Evo recimo ovaj malopređašni post je odličan primer: stvarno fantastičan i vrlo korstian savet ali ga mnogi neće videti jer je u temi za motor koji im nije zanimljiv, pa je možda i ne otvaraju. Puno puta sam pomislio kako bi bilo dobro da ti imaš jednu temu o održavanju motocikala, pa da u nju pišeš ovakve postove koji su univerzalni, bez obzira na to koji motor voziš - pa ta tema bi bila suvo zlato! "Održavanje motora by N.F.S" Postovi poput ovog prethodnog, održavanje instalacije, koje dielektrične masti, sprejevi i kako, koje masti za točkove, održavanje lanca, hemija za pranje motora, iskustva sa uljima i sve ostalo što je primenljivo na mnoge motore. Naravno specifičnosti za određeni model u zasebnoj temi. Pa kad razmislim, samo da se skupi sve tog tipa što si do sada ispisao - ko zna koliko bi strana to bilo. U svakom slučaju ne zameri na predlogu, a i ako sam već negde pomenuo, ali to bi stvarno bila vrhunska tema 5 1 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 26, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ono sto sam preporucivao pre 5 godina npr. mozda je sada promenjeno (nasao bolje, evoluiram ) tako da bih stalno nesto dopisivao, menjao.... I ovako mi se ljudi obracaju privatno, bez da su i post kucnuli pa zahtevaju moje vreme kao nesto normalno, ko se kulturno obrati ja i odgovorim (obicno zamolim da pitanja kroz teme idu pa ako do resenja dodjemo da svima dostupno bude, za to forum i sluzi!!!) ali puno je sitnih dusa, svoje probleme kriju i naznace mi da o tome ne pisem ali da istrazujem i pomognem (tajno) to moze?! Tesko mi pada i poruka tipa, "posalji mi broj, treba mi nesto" od osobe sa kojom ni rec razmenio nisam! Strah me je da u tako namenskoj temi ne bude dosta oprecnih misljenja (sto je potpuno normalno) pa da ja budem doveden u situaciju da odgovaram, obrazlazem, dokazujem.... Zamorno mi je to, nadam se da razumes Zivke... Kucam ovako pa ako nekome koisti ja sam zadovoljan , i ja sebi pomoc kroz tudja iskustva pronadjem! 4 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2140 Napisano Januar 26, 2024 Drug član, 794 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan Посаветуј будалу-мрзеће те Посаветуј мудрог-цениће те… 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RankoBg87 2988 Napisano Januar 26, 2024 Drug član, 1753 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC750x Prijavi odgovor kao problematičan Evo ploca da ne bi stucao preko vikenda. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 26, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Mmmmm, vozim i ovako ali Rankoooo saljem ti kiss (bez pederluka)!Odlucili smo se za inox da bude otporno na vrem. uslove.Jos jednom veliko hvala, odoh da trazim po radnjama T55 kljuc Sent from my M2003J15SC using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
triton 230 Napisano Januar 26, 2024 Svrati ponekad, 297 postova Lokacija: Sombor Motocikl: Triumph sprint 900 Kawasaki Z500, Triton 650 Gilera 500 LTE 1938g. Prijavi odgovor kao problematičan Moja standardna garnitura torxa ide od 20 do 55,mislio sam da je to uobičajeno? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 26, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Za zamenu ploca spreman! 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeusExMachina 243 Napisano Januar 26, 2024 (promenjeno) Svrati ponekad, 319 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Tiger 800 Prijavi odgovor kao problematičan 19 hours ago, mali_veseljak said: @N.F.S. Gdje nalazis mape? Koristim tunECU na Tiger800 2019. god ali nema mapa nigdje. Triumph OEM tune list 3&4 cyl TUNEECU.NET Ovde mozes da nadjes mape za svoj model. Znam da je ranije bio problem da TuneECU nije mogao da menja mape za 2015+ modele ali mislim da su nasli nacina kako da "otkljucaju" novi ECU cim postoje mape za 2018+ . Vidim da mape za tvoj model mozes menjati samo kroz Android verziju TuneECU-a i iskljucivo preko Bluetooth adaptera koje TuneECU preporucuje. Takodje jos jedan savet za ljude koji ce se igrati mapama. Proverite da li se VIN u ECU-u poklapa sa VIN-om rama. Ja sam mog Tiger-a kupio sa "neispravnim" kilometar satom. Prethodni vlasnik je obisao gomilu servisa (cak je motor bio i na visoj elektrotehnickoj gde postoji odsek za autodiagnostiku) i niko nije uspeo da resi problem. Ja sam ga namerno uzeo takvog da se igram jer sam krivo nasadjen i volim da sebi pravim "probleme" koje zovem izazovima Na kraju sam sam resio problem tako sto sam preko TigerTool-a video da se VIN u ECU-u ne poklapa sa VIN-om na ramu. Ispostavilo se da je ECU od modela bez ABS-a i svaki put kada su pokusavali da ubace mapu ECU je automatski skidao mapu za model bez ABS-a. Kako kilometar sat na ABS modelu cita brzinu kroz ABS senzor a model bez ABS-a sa senzora radilice (mozda sam ovo lupio ali tako mi se cini) ECU je konstantno trazio brzinu na pogresnom mestu. Kada smo ucitali manuelno mapu za ABS model sve je proradilo kako treba. Inace ECU je hardverski identican za model sa i bez ABS-a pa zato niko nije ni posumnjao da to moze da bude problem. Promenio Januar 26, 2024 član DeusExMachina 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 26, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Tako, da se ukljuci sto vise nas i prosledjujemo informacije. Svaka znaci! Ja sam se ukocio, tek sada u kucu udjoh, mogu vam reci da sam se i vozio (cekao mrak da farove stelujem), nemam tablicu pa se ne zezam mnogo ali 15km tu po naselju Kooliko je udobniji od Suzane a jos mu oslanjanje radio nisam. Drugaciju i isporuku snage ima u odnosu na cbf1000 (da ne poredim sa 650), honda moze trecom iz ler obrtaja da povuce, tigar se buni ali ide! Prilicno veseo agregat, bas se rado vrti. Sa fabrickim vizirom pri ovim malim brzinama vetar me preskace a sedim kao grof! Uspravno i komforno. Menjac sam ocekivao koscatiji (tako sam citao), ovo je totalno ugladjeno i mekano, u ler i ne osetis kada ga izbacis. Jedino sto mi malo smeta je kratka poluga na menjacu, imam osecaj da samo palcem leve noge saltujem. Probao i ABS,nije agresivno trimovan, aktivira se kasno, tik pred gubljenje kontrole, zadnji tocak i "pise" po pola metra. Poluge obe kocnice po aktivaciji abs-a potonu za po pola hoda. Kocenje napred vrh, nazad prosek. I ovo! Cas ti napravi posao Da bi zamenio svetlo tablice i stavio led t10 mora se skinuti podrep, dva srafa dostupna ali druga dva pod plastikom repa! Vise od pola se vide, pa zasto ne napravise tehnicke rupe!?! Nisam ni ja hteo da proslicujem, vec skidaj nosac kofera, rep pa podrep... Odoh da prebrisem i toliko za danas, zurim porodici Sent from my M2003J15SC using Tapatalk 20 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali_veseljak 1252 Napisano Januar 26, 2024 Drug član, 995 postova Lokacija: Banjaluka Motocikl: Triump Tiger 800 XRT Prijavi odgovor kao problematičan 4 hours ago, DeusExMachina said: Triumph OEM tune list 3&4 cyl TUNEECU.NET Ovde mozes da nadjes mape za svoj model. Znam da je ranije bio problem da TuneECU nije mogao da menja mape za 2015+ modele ali mislim da su nasli nacina kako da "otkljucaju" novi ECU cim postoje mape za 2018+ . Vidim da mape za tvoj model mozes menjati samo kroz Android verziju TuneECU-a i iskljucivo preko Bluetooth adaptera koje TuneECU preporucuje. Takodje jos jedan savet za ljude koji ce se igrati mapama. Proverite da li se VIN u ECU-u poklapa sa VIN-om rama. Ja sam mog Tiger-a kupio sa "neispravnim" kilometar satom. Prethodni vlasnik je obisao gomilu servisa (cak je motor bio i na visoj elektrotehnickoj gde postoji odsek za autodiagnostiku) i niko nije uspeo da resi problem. Ja sam ga namerno uzeo takvog da se igram jer sam krivo nasadjen i volim da sebi pravim "probleme" koje zovem izazovima Na kraju sam sam resio problem tako sto sam preko TigerTool-a video da se VIN u ECU-u ne poklapa sa VIN-om na ramu. Ispostavilo se da je ECU od modela bez ABS-a i svaki put kada su pokusavali da ubace mapu ECU je automatski skidao mapu za model bez ABS-a. Kako kilometar sat na ABS modelu cita brzinu kroz ABS senzor a model bez ABS-a sa senzora radilice (mozda sam ovo lupio ali tako mi se cini) ECU je konstantno trazio brzinu na pogresnom mestu. Kada smo ucitali manuelno mapu za ABS model sve je proradilo kako treba. Inace ECU je hardverski identican za model sa i bez ABS-a pa zato niko nije ni posumnjao da to moze da bude problem. Znam da su imale mape za neke modele ovdje. Dakle sad trebam vidjeti koja verzija mape je kod mene i da li je na sajtu novija? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 27, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Danas imam obaveza pa je u planu odraditi bar jedan prednji stap/amortizer Setih se a moze korisno biti Tice se semeringa koji pusta (ubedjen sam da dokle je god prasinar zdrav semering ispod ce zaptivati dobro! Menjati u paru i mirna glava, podrazumeva se ispravnost mehanickog sklopa (stap i cizma bez riseva)) Propiski na putu semering! Sta sada, ulje se sliva u kociona kljesta i prenosi po disku, situacija ni malo naivna! U 90% slucajeva semering prestaje sa zaptivanjem zbog prljavstine koju je nakupio izmedju dve usne svoje unutrasnjosti, (pogadjate, to je propustio prasinar!). Em ne dihtuje, em grebe i peskari stap! Podignemo prasinar (ili spustimo ako su ove naopake viljuske ), ocistimo pap. maramicom ulje i prljavstinu pa zatim od plasticne flase izrezemo deo kao sa slike (izaberemo ravni deo plastike!). Uvucemo izmedju semeringa i stapa (do linije od prilike) i vucemo krug u smeru tako da plastika svojim oblikom pokupi necistoce, dva/tri kruga je dovoljno i jedno izvlacenje i brisanje po krugu. Iz dosadasnjeg iskustva ovo je radnja koja prekida curenje i blago odlozi servis (koji je potreban!) dok do kuce ne dodjemo sa nekog puta. Opet, ne treba ici u krajnost, onaj ko je zapustio i vozio tako naneo je stetu koja se ne moze popraviti, u prvih par dana curkanja ovo resi problem. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6791 Napisano Januar 27, 2024 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Mnogima ne pada na pamet da se viljuška, komponente ogibljenja uopše, zagrevaju prilikom vožnje. Zbog svog rada, trenja....i to je nešto što u mnogo većoj meri "smeta" semerinzima. Oni vremenom, kao i pneumatici, zbog ciklusa grejanja i hlađenja gube gipkost..pa opruga, koja je iza usne, više nije u stanju da površinu semeringa drži priljubljenu uz štap. Ako semering propiški, znači da je odavno bio za zamenu...samo je to sada postalo prilično očigledno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 27, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Hmmm, ima (malo) istine ali materijal semeringa samo lici na gumu, zagrevanje u tom delu je zanemarljivo pri ulicnoj voznji. Trenjem (ciji je nus produkt to zagrevanje) , trosenjem izgubi mogucnost zaptivanja koju do nekle opruga kompenzuje. Ulja imaju aditive za omeksavanje i bla, bla... Ispravno sklopljen stap, onaj kome se higijena odrzava mnogo pre kontaminira ulje nrgo sto se semering isposti. Elem, upravo se pripremam za zamenu, "All Balls" nisam koristio (medju slikama je evo i smer ako nekome zatreba). Na prvoj je slici mast (ja koristim pro circut pc03) koja se maze u belezeni deo semeringa, nije deo seta i kupuje se zasebno, na to se mesto ne mazu bilo koje masti, ako bas nema druge moze silikonska mast. Njena je uloga da spreci lepljenje pri povratku stapa posle sabijanja. Ovo drugo je alat za guranje semeringa u leziste ali ja cu koristiti ovaj koji je Bane legenda odstampao na 3d masini specijalno za ovakve prilike! Ulje sinteticko motul, 400ml 10w i 180ml 5w cu koristiti po stapu. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 27, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Zbog obaveza (van motora, pih!) morao sam da pozurim, nije imao ko da slika dok radim ali evo par fotki. Sve srafove odvijam preko kesa, da sto manje oziljaka ostavim, iznutrice pre pranja, nisam rasturao u sitna crevca posto sam zatekao cisto, stap pre rasklapanja dva puta isperem faminom, dobro izduvam i osusim. Posto ceo set za reparaciju koristim, sve sa klizaca skidam, vraca se prvo prasinar/osigurac/ semering/podloska/veliki klizac/ mali klizac. Pri navlacenju prasinara i semeringa na kanal malog klizaca se prelepi jedan krug selotejpa, da ostre ivice ne ostete usne semeringa. ceo se stap premaze uljem, mast koju pomenuh iznad na unutrasnjost semeringa. I isti se navlaci polako, okretanjem u krug! Sutra drugi stap... Nema se vremena sada. P.S. Poklopac stapa (ovaj plavi deo na vrhu) se zavija/kontrira na 16mm navoja! 14 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 28, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Uslikao sam na koji nacin ce ploce koje mi je Ranko napravio spustiti zadnjicu Ovo je fabricka visina na centralnom stenderu, nasao sam dve tacke gde cu meriti pre/posle. Od vrha rukohvata do vrha lancobrana trenutna visina je 620mm, po montazi ploca ocekujem da na tom mestu ocitam oko 600mm. Druga slika pokazuje razliku fabricka/Rankova ploca, ova pravljena je za 9mm dalje rupa (znaci podize viljusku u vis ka repu = spusta zadnjicu! Trokuti propusteni za 20mm da isprate situaciju. Tek cu u voznji morati da geometriju osetim ali u fabrickom "setapu" nesto je sporiji u krivini prednji kraj (treba se vise spustiti, kompenzuje to siroki guvernal (velika poluga) ali osetio sam, 10mm spustanje prednjeg kraja kod fabricke visine bi bilo idealno, da ubalansira geometriju). Povrat/sabijanje/opruga napred i nazad dovedene na fabricke/ pocetne vrednosti pa cim registrujem tamo u toku sl. nedelje stelovanje! 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 29, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Papirologija gotova! Danas u 14h na tehnicki Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 29, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan ...nego gledam ove ploce za spustanje, postoji mogucnost da cu ih raditi par puta (rupa na drugome mestu). Kako mi ne pade na pamet (mesta ima na motoru) da naptavimo za 10mm duze, da ima tri rupe za stelovanje (10, 20, 30 mm spustanje..) Ako jos neko bude pravio da se ne zezne, bolje imati vise opcija za stelovanje a po ceni jedne izrade! Ranku @RankoBg87 se jos jednom zahvaljujem, nisam skapirao je li ovo posao koji radi ili usluga forumasima i otimanje njegovog vremena. Ako je tako molim kontakt do firme pa cu ja zvanicnim kanalima da se obracam u vezi nekih buducih radova. "fala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RankoBg87 2988 Napisano Januar 29, 2024 Drug član, 1753 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC750x Prijavi odgovor kao problematičan Obratio firmi ili meni ja nadrljam svaki put, jedini sam za crtanje tako da sve to dodje kod mene. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22201 Napisano Januar 29, 2024 Integrisan, 9556 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Cekamooo 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
