Jump to content

Moto Zajednica

QJ Motors SVT 650 X

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 375 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: R1150GS
Pre 2 sati, mick je napisao:

Pa gde si video da na novijim motorima pakuju ful turing vizir??? Pogledaj vizir novog stroma...Tenere 700? Afrika? GS 900? Tracer?

Pa nigde (u duhu odgovora idu i znakovi usklika) !!!. 

Nisam ni gledo!!!

 

Diskutujemo o motoru iz teme, koji pomalo vozim a deli garažu sa mojim motorom pa ga zagledam svaki dan. 

 

I koji ne napadam,čak suprotno.

Motor je šou, u pozitivnom smislu.

 

Čovek priča o motoru, i sve se slažem izuzev vizira - ne,nije dovoljan i to će i on shvatiti kako kilometri budu nailazili.

 

Eto samo toliko.

 

Ja kapiram da ljudi gaje predrasude prema kineskim motorima, ali tebi brate gard prešao u naviku, ne spuštaš ga nikako.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2328 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
Pre 6 sati, ironhorse je napisao:

Pa nigde (u duhu odgovora idu i znakovi usklika) !!!. 

Nisam ni gledo!!!

 

Diskutujemo o motoru iz teme, koji pomalo vozim a deli garažu sa mojim motorom pa ga zagledam svaki dan. 

 

I koji ne napadam,čak suprotno.

Motor je šou, u pozitivnom smislu.

 

Čovek priča o motoru, i sve se slažem izuzev vizira - ne,nije dovoljan i to će i on shvatiti kako kilometri budu nailazili.

 

Eto samo toliko.

 

Ja kapiram da ljudi gaje predrasude prema kineskim motorima, ali tebi brate gard prešao u naviku, ne spuštaš ga nikako.

 

Hehe pazi..prva stavka koju menjam skoooro na svakom motoru je vizir! Pa tako i na SVT-u. Odmah ću ti reći da na mojih 191cm visine ni novi turing vizir makar meni ne pomaže u kompletu. Dizajn mu je takav da vetar probija gornji deo kacige i to je to. Zaštitio sam ramena i deo ruku ali je glava ostala na vetrometini…
 

A što se tiče garda…ne znam zašto misliš da ga imam? Prosto sam postavio pitanje jer po pisanju vidim da nisi obratio pažnju na druge brendove, nekako normalno zapažanje. Kako sam mogao drugačije da ti skrenem pažnju na to ako ne normalnim rečima kroz pitanje?  Evo daj mi neki primer…
 

Ovih dana je baš teško komunicirati a da se čovek ne oseti kao da je u minskom polju 😊 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 175 postova
  • Lokacija: Kikinda - Novi Sad

Majstori, kako ribate i podmazujete lanac na motorima bez centralnog stendera?

 

Ja moju sklopociju stavim lepo na centralni stender i odradim pos'o bez problema. Vrtim nesto po glavi sta me ocekuje kada preuzmem svoj SVT. Hocu li morati da se bakcem sa aftermarket stenderom za zadnji tocak ili brisi pa pomeraj motor.....

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2328 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
pre 9 minuta, estel je napisao:

Majstori, kako ribate i podmazujete lanac na motorima bez centralnog stendera?

 

Ja moju sklopociju stavim lepo na centralni stender i odradim pos'o bez problema. Vrtim nesto po glavi sta me ocekuje kada preuzmem svoj SVT. Hocu li morati da se bakcem sa aftermarket stenderom za zadnji tocak ili brisi pa pomeraj motor.....

Prva solucija...korak po korak, podmetneš leđa pa polako :D

Druga...kupovina padock stendera

Treća opcija automatski podmazivač tipa Cobra Nemo ili slično...

  • Tužan 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 43 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki intruder volusia 800cc , QJ Motor trx 125 ABS , QJ Motor SVT 650X

Ja uzeo Oxfordov štender za zadnji točak,to jest dobio ga jer sam već drugi motor uzeo od njih.Inače cena je 9900din.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 204 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio ZIP, XL600V
Majstori, kako ribate i podmazujete lanac na motorima bez centralnog stendera?
 
Ja moju sklopociju stavim lepo na centralni stender i odradim pos'o bez problema. Vrtim nesto po glavi sta me ocekuje kada preuzmem svoj SVT. Hocu li morati da se bakcem sa aftermarket stenderom za zadnji tocak ili brisi pa pomeraj motor.....
Dizalica iz auta, postavis ispod zadnjeg amortizera. Motor na ravnom. Izbacis iz brzine. Bilo bi odlicno da imas traku (moze i za kosu) kojom stegnes prednju kocnicu. Polako dizes, i cekas da odvoji zadnji tocak od zemlje. Onda je motor oslonjen na 3 tacke i nema kud. Vec drugi put kad budes radio mnogo ces se manje plasiti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 27 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: QJ SVT 650X

Pored paddock stendera ja koristim i ovo. Radi adekvatan posao, a dovoljno je malo da moze da se nosi na ture. Ima na Alliju

Portable Universal Motorcycle Stand Foldable Motorbike Rear Wheel Jack Lift  Trail Stand with Handle Easy to Use for Steet Bike

Promenio član Nemke1706

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MiNistrY oF SillY WaLkS, 2096 postova
On 1.5.2024. at 19:10, Motorcyclist je napisao:

Taj freeplay na gasu mozes podesiti kako zelis. I mene to nervira ali treba da postoji u odredjenoj meri.

Slobodan hod sajli mora da postoji i nije dobro podesiti gas tako da nema slobodnog hoda.

Kod zakretanja kormana levo ili desno dolazi do zatezanja sajli i samim tim i do dodavanja gasa, što naravno nije poželjno. Zatim dolazi i do situacije da kod dodavanja i otpuštanja gasa ne dolazi do potpunog povrata gasa u ''ler'' položaj već gas ostaje blago ''dodat'' što u određenim situacijama može stvoriti veliki problem.

Evo šta kaže Dave Moss na temu podešavanja slobodnog hoda:

 

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9556 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---
Dok ko V-Strom-a mora da se stiska jako poluga da bi čeljust "grizla" jače. Pumpa je manjeg prečnika
Oko ovog moram da se umesam...  
Ako uzmemo ista kljesta i menjamo im promer klipa na kocionoj pumpi, manji klip ce jace kociti uz manju silu a duzi hod!
Veci klip, trazi jacu silu i manji hod. Da ne ulazimo u raspodelu sile kod aksijalno ili radijalno postavljene pumpe.
 
E sada, kod razlicith kljesta (razlicitog broja i velicine klipova) to se drugacije gleda! Ako je kociona pumpa npr. 20mm i "gura" dvoja kljesta sa po cetiri klipa promera 34mm, ona ima manji  klip kocionog cilindra u odnosu na onu promera 18mm koji gura par dvoklipnih kljesta ciji je precnik 36mm. ( i ako je sam broj veci!)
Ne guraju iste zapremine, tako da ce onaj od 20mm pogurati 8 kocionih klipova za po 2mm a onaj sa 18mm precnikom pogurati 4 klipa 4 mm.
 
U ovom slucaju iznad, kocioni klip veceg promera je "manji" i za nega ce biti potrebna manja sila a veci hod rucice (progresivna kocnica, ona koja se lepo dozira).
 
Ima i slucajeva gde ljudi stave trkacki 22mm radijalni klip na dvoklipna, plivajuca kljesta! Nema tu kocenja nista, poluga tvrda kao kamen, razlika u klipovima (klip pumpe i klip u kljestima) mala te se pomera kociona tecnost u razmeri koja zahteva mnooogo sile na rucici.
 
Jbg, valjda sam jasan koliko toliko  
 

  • Sviđa mi se 2
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2328 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
Pre 1 sat, vladmoll je napisao:

Jedno ozbiljno pitanje, 

Gde ste servisirali motor, mislim na prvi servis i koliko je koštao

Hvala

AP u Beogradu skoro 12.000 dinra

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 30 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: QJ SVT650X Black Beauty

A da se okupimo negde malo, popijemo pice, divimo se jedni drugima? :)

U Beogradu volim da odem do Luke, Doker i ostali kafici, bajker frendli okruzenje, veliki prostor...

 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 28 postova
  • Lokacija: Požarevac-Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki GSX 600 F, QJ Motor SVT 650 X

 

2 hours ago, vladmoll said:

Jedno ozbiljno pitanje, 

Gde ste servisirali motor, mislim na prvi servis i koliko je koštao

Hvala

Ja sam juče odradio prvi servis u AP u Beogradu i izasao me 9250din, sipali su 2.7l ulja tako da su one primedbe uvazili i sada ne sipaju 1l više.

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 375 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: R1150GS

Drugari, pitam za ortaka koji vozi ovu vašu napravu.

Znam da je bilo pomena oko nepreciznog merača goriva,ali njega laže totalno.

 

Kaže mu da je pola rezervoara a njemu nestane goriva.

 

I u tako prazan rezervoar mu stane malo preko 15 litara, a rezervoar je ... veći.

 

Dečku je prvi motor a ja nisam bio tu, tako da vam prepričavam njegovo iskustvo,tako da nemojte da se ljutite.

 

Šta ste vi utvrdili, koliki je rezervoar i da li je normalno da do te mere laže?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 426 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: QJ motor svt 650 x
23 minutes ago, ironhorse said:

Drugari, pitam za ortaka koji vozi ovu vašu napravu.

Znam da je bilo pomena oko nepreciznog merača goriva,ali njega laže totalno.

 

Kaže mu da je pola rezervoara a njemu nestane goriva.

 

I u tako prazan rezervoar mu stane malo preko 15 litara, a rezervoar je ... veći.

 

Dečku je prvi motor a ja nisam bio tu, tako da vam prepričavam njegovo iskustvo,tako da nemojte da se ljutite.

 

Šta ste vi utvrdili, koliki je rezervoar i da li je normalno da do te mere laže?

tft ekran, ne laže, ali je spor. potrebno je da voziš motor recimo 1-2 minuta i onda pokaže pravo stanje svega. gume sam naduvao i tek posle 2-3 minuta pokaže pritisak kako treba.a što se tiče zapremine rezervoara i nestanka goriva to je meni uvek bila misterija....na kawi  z750, nekoliko puta mi je nestalo goriva. kad sipam gorivo do vrha nije moglo da stane više od recimo 16l a zapremina je 18l. tako nekako, otprilike, tako da tvoj prijatelj možda i ne greši mnogo, sem što će uvek više sipati ako ispravi motor nego ga sipa na ćopavoj...

pozz

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4151 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Pogotovu ako rezervar ima pregrade zna u njemu, prilikom tankanja ostati zrak.
Kod mog motora je to slučaj, otraga pritisnem, sabijem amortizer par puta dok iskoči taj mjehur i stanu još sigurno 1-2 litra benzina.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 43 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki intruder volusia 800cc , QJ Motor trx 125 ABS , QJ Motor SVT 650X
Pre 20 sati, ironhorse je napisao:

I u tako prazan rezervoar mu stane malo preko 15 litara, a rezervoar je ... veći

Pitanje je smo koliko je gorivo ostalo u rezervoaru kad se upali rezerva,i koliko motor može preći sa rezervom.Ako pređe još 100km,onda je 15litara koje je sipao i još oko 5lit u rezervoaru-OK

Kad mi stignu koferi sipam u dvolitru benzin i ponesem sa sobom i voziću dok ne stane.Onda ću znati koliko još ima goriva kad upali rezervu.

Promenio član Road Kings
  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 175 postova
  • Lokacija: Kikinda - Novi Sad
16 minutes ago, Road Kings said:

Pitanje je smo koliko je gorivo ostalo u rezervoaru kad se upali rezerva,i koliko motor može preći sa rezervom.Ako pređe još 100km,onda je 15litara koje je sipao i još oko 5lit u rezervoaru-O

Kad mi stignu koferi sipam u dvolitru benzin i ponesem sa sobom i voziću dok ne stane.Onda ću znati koliko još ima goriva kad upali rezervu.

Evo sta kaze nas @Jovan Ristic koji je i radio recenziju ovog motora za BJ Bikers.

 

Quote

Ukoliko volite da putujete bez pauza, radovaće vas zapremina rezervoara od 20,5 litara. Na testu se rezerva goriva uključilava na oko 310 km, a kada nestanu sve crtice na skali nivo goriva o počne da treperi simbol benzinske pumpe na instrument tabli, tada vam ostaje još oko 3 litre goriva u rezervoaru. Čisto da znate ukoliko vam se zadesi da ste stigli do tog nivoa goriva.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2328 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
Pre 3 sati, ironhorse je napisao:

Nisi razumeo, čoveku je počelo da nestaje gorivo sa pokazivačem na pola

U servis na reklamaciiju...generalno rezerva krene da blinka na 5l, sledeći ''nivo'' je komplet bez crtica samo blinka benz pumpa tad ima oko 3-4l tako da uvek negde staje 15+l

Moguće da ti drugar nije dobro pojasnio ali ako je tako kako kažeš mora u servis da ode...moguće da je poblesavio računar.

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2328 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
Pre 9 sati, Krpa31 je napisao:

 

Ja sam juče odradio prvi servis u AP u Beogradu i izasao me 9250din, sipali su 2.7l ulja tako da su one primedbe uvazili i sada ne sipaju 1l više.

O tome govorim koliko vremena!!!! Hvala za info... @Jovan Ristic

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja